Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система ОВКВ (V6) (дополнительная): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система ОВКВ (V6) (дополнительная): Снятие и установка Honda Accord VII рестайлинг

Отопитель 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO Nd-OIL8

  1. Номер по каталогу 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4fl.oz)
  2. P/N 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1/3 фл.оз)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.
Конденсатор переменного тока25 мл (5 / 6 фл.оз)
Испаритель45 мл (1 1 / 2 фл.оз)
Линия или шланг10 мл (1 / 3 фл.оз)
Ресивер/осушитель10 мл (1 / 3 фл.оз)
Устранение утечки25 мл (фл.оз)
Компрессор кондиционераДля замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 160 мл (5 1 / 3 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 160 мл (5 1 / 3 фл.оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем слива из нового компрессора кондиционера.

РЕКОМЕНДУЕМОЕ МАСЛО ХЛАДАГЕНТА

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №194
Схема №195
Схема №196

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой зоне. Перед выполнением ремонта осмотрите расположение компонентов SRS согласно " УКАЗАТЕЛЮ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ", а также меры предосторожности и процедуры согласно " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРАМ ". (ref-217175-S18533112902006012800000)(ref-217175-S13195234492006012800000)

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, а затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. С кондиционером; отсоедините всасывающую и приемную линии от ядра испарителя. 4-дверная (см. " 4-ДВЕРНАЯ ") 2-дверная (см. " 2-ДВЕРНАЯ ") (ref-220866-S33186468922006022100000)(ref-220866-S14195196872006022100000)
  4. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  5. Когда двигатель остынет, слейте из радиатора охлаждающую жидкость двигателя согласно " ПРОВЕРКЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-217086-S22604392942006012800000)
  6. Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от блока нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снимите монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
  8. Снимите приборную панель согласно разделу " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА приборной панели / БАЛКИ РУЛЕВОЙ ПОДВЕСКИ ". (ref-217118-S02183877132006012800000)
  9. Отсоедините соединители (А) от двигателя управления воздушной смесью, датчика температуры испарителя, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (В), зажимы соединителя (С) и жгут проводов (D). Снимите каналы нагревателя (Е), затем отверните установочные гайки и блок воздуходувки-нагревателя (F). 2-дверный
  10. Отверните самонарезающие винты, датчик температуры испарителя (C) и соединительный канал A, затем снимите самонарезающие винты и соединительный канал B (4-дверный). Снимите самонарезающие винты, затем снимите выходное отверстие отопителя пассажира (D) и крышку сердечника отопителя (E). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления режимом (F) (2-дверный). Снимите самонарезающие винты и кронштейны трубы отопителя (G), выдергните наружу.
  11. Установите сердцевину нагревателя, а сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
  12. Установите блок радиоприемника в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги входного и выходного нагревателей, и надежно установите хомуты шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". Отрегулируйте кабель клапана нагревателя, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Обратитесь к разделу 6 " КОНТРОЛЬ ИСПАРИТЕЛЯ ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ". (ref-217086-S22604392942006012800000)(ref-217129-S34534959192006012800000)(ref-220866-S24046192072006022100000)(ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерировать хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки, см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-217129-S37462759552006012800000)
  5. Снимите крышку катушки зажигания (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ") и генератор переменного тока (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-220828-S40494416482006022100000)(ref-220829-S12634026372006022100000)
  6. Снимите разъем сцепления компрессора кондиционера (A) с кожуха вентилятора конденсатора кондиционера (B). Отсоедините разъем вентилятора конденсатора кондиционера (C), затем снимите зажим жгута проводов (D) с кожуха вентилятора конденсатора кондиционера. Снимите шланг (E) с радиатора. Ослабьте нижний крепежный болт, затем снимите верхние крепежные болты и кожух вентилятора конденсатора кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор.
  7. Отсоедините разъем сцепления компрессора А / С (А). Отверните болт и гайку, затем отсоедините всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора А / С. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
  8. Снимите крепежные болты и компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
  9. Установите вентилятор 13c в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы можете установить новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество охлаждающего масла, которое должно быть удалено из него, см. " ЗАМЕНА МАСЛА A / C ". Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка). (ref-217129-S13878981012006012800000)(ref-217129-S20562219942006012800000)(ref-217156-S36541917622006012800000)
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-220866-S14245416832006022100000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-220866-S14245416832006022100000)
  3. Измерьте зазор между шкивом ротора (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимную пластину (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,6 мм (0 014-0 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. (ref-220866-S14245416832006022100000)
  4. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-220866-S14245416832006022100000)

Другие статьи — Система ОВКВ (V6) (дополнительная)