Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система ОВКВ (кроме гибридной): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система ОВКВ (кроме гибридной): Диагностика Honda Accord VII рестайлинг

Отопитель 82 иллюстрации ~28 мин чтения

Как получить расшифровка кода ошибки

Аудио-Кондиционирование дисплей имеет функцию самодиагностики для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Для запуска функции самодиагностики, сделайте следующее

Схема №6
Схема №7
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Выключите вентилятор.
  3. Установите регулятор температуры на Max Cool, затем нажмите кнопку управления режимом, чтобы выбрать Vent.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Нажмите и удерживайте кнопку управления рециркуляцией.
  6. Удерживая кнопку нажатой, нажмите кнопку обогрев стекла заднего окна пять раз в течение 10 секунд. Индикатор рециркуляции мигает два раза, затем начнется самодиагностика. Если после завершения самодиагностики в системе возникнут какие-либо проблемы, индикатор рециркуляции будет мигать расшифровка кодов ошибок с 1 по 6. Если есть какие-либо проблемы в цепи датчика температуры испарителя, индикатор A / C будет мигать расшифровка кода ошибки 7 или 8. Если нет индикатора расшифровка кода ошибки, индикатор не будет мигать.
  7. Выключите выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции)Элемент обнаруженияСм.
1Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха(см. " расшифровка кода ошибки 1: AN обрыв IN THE система впрыска вторичного воздуха MIX управление MOTOR цепь ") (ref-217129-S37321382222006012800000)
2Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха(см. " расшифровка кода ошибки 2: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-217129-S13488962762006012800000)
3Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателе(См. " расшифровка кода ошибки 3: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-217129-S17645161202006012800000)
4Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом(См. " расшифровка кода ошибки 4: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-217129-S05673296822006012800000)
5Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе(См. " расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, ДВЕРЯХ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-217129-S19502088862006012800000)
6Проблема в цепи двигателя воздуходувки(см. " расшифровка кода ошибки 6: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-217129-S19938076552006012800000)

Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции)

Расшифровка кода ошибки (Индикатор A / C мигает)Элемент обнаруженияСм.
7Обрыв в цепи датчика температуры испарителя(см. " расшифровка кода ошибки 7: Разомкнутый в цепи датчика температуры испарителя ") (ref-217129-S42234479782006012800000)
8Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя(см. " расшифровка кода ошибки 8: Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя ") (ref-217129-S04339975112006012800000)

Расшифровка кода ошибки (ИНДИКАТОР A / C МИГАЕТ)

В случае множественных проблем индикатор рециркуляции укажет только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежими и рециркуляционнымиПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-217129-S38583184402006012800000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 30 (7.5а) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех разъемов (ref-217129-S08257693472006012800000)
Вентиляторы, нагреватели и кондиционеры не работаютПоиск и устранение неисправностей питания и массы панели дисплея аудио-ОВКВ (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПАНЕЛИ ДИСПЛЕЯ аудио-ОВКВ ") (ref-217129-S36200541682006012800000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 30 (7.5а) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G503 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-217129-S08257693472006012800000)
Вентилятор конденсатора кондиционера вообще не работает (но вентилятор радиатора работает при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-217129-S37106786402006012800000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 9 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G201 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-217129-S08257693472006012800000)
Оба вентилятора не работают при включенном кондиционере воздуха (но компрессор кондиционера воздуха работает при включенном кондиционере воздуха)Поиск и устранение неисправностей в общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-217129-S01208380252006012800000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 9 (20A) и № 11 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле Чистота и герметичность всех разъемов (ref-217129-S08257693472006012800000)
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-217129-S38534058432006012800000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 12 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 30 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле Чистота и герметичность всех разъемов (ref-217129-S08257693472006012800000)
Система кондиционирования не включается (не работают и вентиляторы, и компрессор кондиционера); обогреватель в порядкеПоиск и устранение неисправностей цепи реле давления A / C (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C ") (ref-217129-S28969036122006012800000)Датчик корпуса в тестовом режиме A MICS (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ A ") Датчик ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Чистота и герметичность всех разъемов Перегоревший предохранитель № 30 (7.5a) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью (ref-217145-S15411960982006012800000)(ref-217129-S08257693472006012800000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

ПризнакДиагностическая процедура
Кнопка рециркуляции не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку рециркуляции несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к тесту двигателя управления рециркуляцией, 4-дверный (см. " 4-дверный ") или 2-дверный (см. " 2-дверный "). Если светодиод не включается или не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S12246599632006012800000)(ref-217129-S06873492212006012800000)
Кнопка размораживания не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку размораживателя несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-Кондиционирование. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Кнопка обогрев стекла заднего окна не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку обогрев стекла заднего окна несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к поиску и устранению неисправностей обогрев стекла заднего окна (см. " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ "). Если светодиод не включается или не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217161-S11105167712006012800000)
Кнопка A / C не работаетВключите выключатель зажигания (II). Включите диск управления вентилятором. Нажмите кнопку A / C несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается или не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Кнопка MAX A / C не работаетВключите выключатель зажигания (II). Включите диск управления вентилятором. Нажмите кнопку MAX A / C несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Кнопка режима (VENT) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку MODE (VENT) несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Кнопка режима (VENT / FLOOR) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку MODE (VENT / FLOOR) несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Кнопка режима (FLOOR) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Несколько раз нажмите кнопку MODE (FLOOR) и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Кнопка режима (DEFROSTER / FLOOR) не работаетВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку MODE (DEFROSTER / FLOOR) несколько раз и проверьте светодиод кнопки. Светодиод должен включаться и выключаться при нажатии кнопки. Если светодиод включается и выключается, перейдите к самодиагностике (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если светодиод не включается и не выключается, замените панель дисплея аудио-ОВК. (ref-217129-S08257693472006012800000)
Дисплей аудио-ОВК не будет выполнять самодиагностикуВключите выключатель зажигания (II). Нажмите кнопку A / C, а затем кнопку OFF и проверьте дисплей. Если дисплей включается и выключается при нажатии кнопок, нет сохраненных коды неисправностей, устраните отдельные симптомы. Если дисплей не реагирует на нажатие кнопок, проверьте наличие слабых или плохих соединений на панели дисплея аудио-Кондиционирование. Если соединения в порядке, замените панель дисплея аудио-Кондиционирование.

СИМПТОМЫ И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА

Схема №8
Схема №9

Система кондиционирования отводит тепло от пассажирского салона за счет циркуляции хладагента по системе.

Схема №10

В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие пункты обслуживания

  1. Не смешивайте хладагенты CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Они несовместимы.
  2. Используйте только рекомендованное масло хладагента полиалкиленгликоля (PAG) (DENSO Nd-масло 8), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a. Смешивание рекомендованного масла хладагента (PAG) с любым другим маслом хладагента приведет к отказу компрессора.
  3. Все детали системы кондиционирования воздуха (компрессор, нагнетательная линия, всасывающая линия, испаритель, конденсатор, ресивер / осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца для соединений) предназначены для хладагента хладагент хладагент R-134a. Не обмениваются с деталями R-12.
  4. Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
  5. R-12 и хладагент хладагент R-134a холодильное оборудование не взаимозаменяемы. Используйте только станцию рекуперации/рециркуляции/зарядки, которая включена в список U.L. и сертифицирована на соответствие требованиям SAE J2210 для обслуживания хладагент хладагент R-134a систем кондиционирования воздуха.
  6. Всегда извлекайте хладагент хладагент R-134a хладагента с помощью утвержденной станции рекуперации/рециркуляции/зарядки, прежде чем отсоединять какой-либо фитинг кондиционера.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Коды расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки 1 Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха
расшифровка кода ошибки 2 Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха
расшифровка кода ошибки 3 Проблема в рычажном механизме управления смешиванием воздуха, двери или двигателе
расшифровка кода ошибки 4 Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом
расшифровка кода ошибки 5 Проблема в рычажном механизме управления режимами, дверях или двигателе
расшифровка кода ошибки 6 Проблема в цепи двигателя воздуходувки
расшифровка кода ошибки 7 Обрыв в цепи датчика температуры испарителя
расшифровка кода ошибки 8 Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Схема №15
Схема №16
  1. Отсоедините двигатель контроля воздушной смеси 7p (4-дверный) или 5p (2-дверный) разъем.
  2. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  3. Проверка на целостность соединения между следующими клеммами панели дисплея аудио-ОВКВ №. 5-индикация на дисплее, 5-индикация на дисплее, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикация на мониторе, 5-индикаторе, 4-индикация на мониторе, 4 на мониторе, 1-на мониторе, 4 на мониторе, 1 на мониторе, 1 на мониторе, 1-на мониторе, 1 на мониторе, 1-на мониторе, 1 на мониторе, 1 на мониторе, 1-на мониторе, на мониторе, на мониторе, 1 и 7 на мониторе, на мониторе, 7 и 7 на мониторе, на мониторе, на мониторе, 7 на мониторе, 7 на мониторе, НА, на мониторе, на мониторе, на индикаторе, 7 на индикаторе, на индикаторе, на 22P 22P 22P 22P 22P 22P (ref-217129-S33785762712006012800000)(ref-217129-S39568160052006012800000)
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините двигатель контроля воздушной смеси 7p (4-дверный) или 5p (2-дверный) разъем.
  2. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  3. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и разъемами 22P на панели дисплея аудио-ОВКВ № 9, 13, 14, 17 и 18 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на наличие напряжения. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание для питания провода (проводов) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание может также повредить панель дисплея аудио-ОВКВ. Устраните короткое замыкание для питания перед заменой панели дисплея аудио-ОВКВ. НЕТ - Проверьте двигатель управления воздушной смесью, 4-дверцу) или 2-дверцу (см. 2-дверцу). (ref-217129-S33785762712006012800000)(ref-217129-S09838627672006012800000)

Расшифровка кода ошибки 3: Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателе

  1. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха. 4-дверный (см. " 4-дверный ") 2-дверный (см. " 2-дверный ") Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА - Замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель дисплея аудио-ОВКВ. НЕТ - Замените двигатель управления смешиванием воздуха или отремонтируйте рычажный механизм и двери. (ref-217129-S33785762712006012800000)(ref-217129-S09838627672006012800000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините двигатель управления режимом 7p (4-дверный) или разъем 10P (2-дверный).
  2. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  3. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемами 22P на панели дисплея аудио-ОВКВ № 2, 3, 4, 5, 9, 11 и 12 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и двигателем управления режимами. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же клеммы на напряжение. Напряжение есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить панель дисплея аудио-ОВКВ. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели дисплея аудио-ОВКВ. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключатель зажигания ВЫКЛ., и проверить целостность цепи между следующими клеммами разъема 22P панели управления XVAC № 2 и XTAC2 панели управления XTAC2 панели управления XTAC2 панели управления XTAC3 панели управления XTAC3 панели управления XTAC2 панели управления XTAC2 панели управления XTAC4. 10P 22P 22P 22P 10P 22P 10P 22P 10P (ref-217129-S05747708262006012800000)(ref-217129-S03968172132006012800000)

Расшифровка кода ошибки 5: Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе

  1. Проверьте двигатель управления режимом, 4-дверный (см. " 4-дверный ") или 2-дверный (см. " 2-дверный "). Двигатель управления режимом исправен? ДА - Замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель дисплея аудио-ОВКВ. НЕТ - Замените двигатель управления режимом или отремонтируйте рычажный механизм и двери. (ref-217129-S05747708262006012800000)(ref-217129-S03968172132006012800000)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Проверьте предохранитель № 21 (40A) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Соедините клемму № 2 (4-дверную) или № 1 (2-дверную) разъема 2р двигателя воздуходувки с заземлением кузова с помощью провода-перемычки.
  3. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 17.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Отсоедините разъем 4P силового транзистора.
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 (4-дверная) или № 3 (2-дверная) разъема силового транзистора 4p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G503.
  8. Соедините клеммы № 2 и № 4 (4-дверные) или № 1 и № 3 (2-дверные) разъема силового транзистора 4р перемычкой.
  9. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли электродвигатель воздуходувки на высокой скорости? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLU/BLK между силовым транзистором и электродвигателем воздуходувки.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммами № 15 и № 16 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и транзистором питания. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  14. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и разъемом 4р цепи силового транзистора. AUDIO-Кондиционирование дисплей Панель 22P РАЗЪЕМ 15 И СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР 4р РАЗЪЕМ (4-ДВЕРЦА) 22P 4p № 15 № 3 № 16 № 1 AUDIO-Кондиционирование дисплей Панель № XTEL № 4p И № 4p РАЗЪЕМ двери 2 22P 22P
  15. Повторно подключите разъем 22P панели дисплея аудио-ОВК.
  16. Проверьте силовой транзистор (см. " ТЕСТ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА "). Силовой транзистор в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и на разъеме силового транзистора 4р. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель дисплея аудио-ОВКВ В. НЕТ - Замените силовой транзистор. (ref-217129-S15863255872006012800000)
  17. Отсоедините провод перемычки.
  18. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  19. Измерьте напряжение между клеммой № 1 (4-дверная) или № 2 (2-дверная) разъема 2р двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените двигатель воздуходувки. НЕТ - Переходите к шагу 20.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снимите реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и проверьте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Замените реле двигателя воздуходувки. (ref-217142-S39657155682006012800000)
  22. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки реле 4р двигателя воздуходувки и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 23. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  23. Включите выключатель зажигания (II).
  24. Измерьте напряжение между клеммой № 4 розетки реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 25. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителя / реле под тире и реле двигателя воздуходувки.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 реле 4p двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Ремонт разомкнут в проводе WHT/BLU между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте наличие плохого массы в G302.
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите датчик температуры испарителя (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и проверьте его. Датчик температуры испарителя проверяет OK? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя. (ref-217129-S16421076262006012800000)
  2. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой № 10 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность соединения? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между панелью дисплея аудио-ОВКВ и датчиком температуры испарителя.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 9 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъемах 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ В - Проверьте, если признак / индикация отсутствует Замените панель дисплея аудио-ОВКВ исходном положении.
Схема №39
  1. Демонтировать датчик температуры испарителя (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и проверить его. Соответствует ли сопротивление спецификациям, показанным на графике в (Таблица 81)?. ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить датчик температуры испарителя. (ref-217129-S16421076262006012800000)
  2. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой № 10 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между панелью дисплея аудио-ОВКВ и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель дисплея аудио-ОВКВ В.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить предохранитель № 30 (7.5а) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель, и повторить проверку.
  2. Отсоедините электродвигатель управления рециркуляцией 7р (4-дверный) или 5р (2-дверный) разъем.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 (4-дверная) или № 5 (2-дверная) разъема управления рециркуляцией 7р (4-дверная) или 5р (2-дверная) и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией. 4-дверный (см. " 4-дверный ") 2-дверный (см. " 2-дверный ")) Двигатель управления рециркуляцией В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Заменить электродвигатель управления рециркуляцией. (ref-217129-S12246599632006012800000)(ref-217129-S06873492212006012800000)
  7. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммами № 7 и № 8 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же провода на напряжение. Напряжение есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между панелью дисплея аудио-ОВКВ и двигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить панель дисплея аудио-ОВКВ. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели дисплея аудио-ОВКВ. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами панели дисплея аудио-Кондиционирование 22P разъем дисплея XTAC 5- (разъем дисплея рециркуляции 7p (4-дверный) или 5p (2-дверный) Разъем дисплея AUDIO-Кондиционирование 22P РАЗЪЕМ И УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ 7p (4-дверный) Разъем дисплея 22P 7p № 7 № 8 № 5 Панель дисплея аудио-Кондиционирование 22P 22P 22P
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить предохранитель № 30 (7.5а) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель, и повторить проверку.
  2. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 20 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 30 в коробке предохранителей / реле под тире и панелью дисплея аудио-ОВКВ.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой № 22 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 22P панели дисплея аудио-ОВКВ. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходную панель дисплея аудио-ОВКВ В 2, если провод между панелью дисплея аудио-ОВККВ В В В В В В К неисправном состоянии. G503

Поиск и устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-217129-S40331897152006012800000)

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверьте предохранитель № 9 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-217142-S39657155682006012800000)
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  4. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда 4P реле вентилятора конденсатора А/С перемычкой. Работает ли вентилятор конденсатора кондиционера? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 3 реле вентилятора конденсатора А / С 4р и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителя / реле под тире и реле вентилятора конденсатора А / С.
  8. Отсоедините провод перемычки.
  9. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 гнезда реле 4р вентилятора конденсатора А / С и клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р вентилятора конденсатора А/С и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - заменить электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G201.

Поиск и устранение неисправностей общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает, или если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-217129-S40331897152006012800000)(ref-217088-S10118433102006012800000)

Схема №53
Схема №54
  1. Проверьте предохранители № 9 (20A) и № 11 (20A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 30 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и повторите проверку.
  2. Снимите реле вентилятора конденсатора А/С с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 3 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителя / реле под приборной панелью и реле вентилятора конденсатора А / С.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  7. Убедитесь, что выключатель A / C выключен, а температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 93°C.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. С помощью процедуры backprobe, узнать напряжение между клеммой No12 блока управления работой вентилятора блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем E (31P) и заземлением корпуса с подключенными разъемами блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на клемме E12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом E (31P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-217093-S19810389522006012800000)(ref-217156-S36541917622006012800000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-217129-S40331897152006012800000)(ref-217088-S10118433102006012800000)

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Проверьте предохранитель № 12 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 30 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки и частоту вращения холостого хода (по возможности воспользуйтесь списком данных HDS Pgm-FI).датчик температура охлаждающей жидкости ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 169-126°C (76-90 ° C) датчик положения дроссельной заслонки Около 0,5 об / мин Mt Более 700 AT Более 800 Есть ли температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки и частота вращения холостого хода ОК? ДА - Перейти к шагу 3. Устранение неисправностей и ремонт высокой температуры двигателя.
  3. Снимите реле сцепления компрессора переменного тока с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора переменного тока. (ref-217142-S39657155682006012800000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле.
  5. Соединить клеммы № 1 и № 2 розетки 4р реле сцепления компрессора А / С перемычкой. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Перейти к шагу 14.
  6. Отсоедините провод перемычки.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  11. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. С помощью комплекта обратной защиты измерьте напряжение между клеммой № 18 муфты компрессора ИКМ / ИКМ E (31P) и массой корпуса с подключенными соединителями ИКМ / ИКМ. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на клемме E18 разъема ИКМ / ИКМ E E (31P). Если соединения не исправны, замените заведомо исправную ИКМ / ИКМ.
  14. Отсоедините провод перемычки.
  15. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  16. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и клеммой № 1 разъема 1р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА - Проверить зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С "). Отремонтировать по мере необходимости. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между компрессором сцепления А / С и реле компрессора А / С. (ref-217129-S22945411362006012800000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работают следующие элементы: Вентилятор конденсатора переменного тока, вентилятор радиатора, компрессор переменного тока или если нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-217129-S40331897152006012800000)(ref-217088-S10118433102006012800000)

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверьте наличие корпусных датчиков в тестовом режиме A MICS (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). Указаны ли какие-либо датчики? ДА - Выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей для указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-217145-S15411960982006012800000)
  2. Отсоедините разъем сигнализатора 2Р кондиционера.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой No1 разъема 2p реле давления A / C и землей корпуса. Есть ли 5 В или более? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 2 переключателя давления A / C. Есть ли целостность соединения? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  7. Подсоедините разъем выключателя давления 2Р кондиционера.
  8. Отсоедините разъем 22P панели дисплея аудио-ОВКВ.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и землей кузова. Есть ли 5 В или более? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между панелью дисплея аудио-ОВКВ и реле давления А / С.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и № 10 разъема 22P панели дисплея аудио-ОВКВ. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме 22P панели дисплея аудио-ОВКВ и на разъеме 2p переключателя давления А / С. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель дисплея аудио-ОВКВ, и перепроверьте. Если енный симптом / индикация гаснет, замените оригинальную схему панели ОВКОВ.
  13. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема Н (14P) подкапотного предохранителя / релейной коробки и массой кузова при подсоединенных разъемах подкапотного предохранителя / релейной коробки. Есть ли 5 В или более? ДА - Отремонтировать разомкнутый в проводе между подкапотным предохранителем / релейной коробкой и реле давления А / С. НЕТ - Проверить наличие ослабленных или плохих соединений на клемме № 2 подкапотного предохранителя / релейной коробки. Если соединения в порядке, то замените блок-предохранитель под капотом.
  14. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Заменить реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.
Схема №65
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя контроля воздушной смеси и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и останавливаться на Max Cool. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и останавливаться при максимальной температуре.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь движутся плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха. Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 кОм.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включите выключатель зажигания (II).
  6. Используя набор backprobe, измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5. Макс Cool-около 0,5 В Макс Hot-около 4,5 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №66
  1. Отсоедините разъем 5P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя контроля воздушной смеси и заземлите клемму № 2; двигатель контроля воздушной смеси должен работать, и остановитесь на Макс. Горячий. Если это не так, поменяйте местами соединения; двигатель контроля воздушной смеси должен работать, и остановитесь на Макс. Холодный.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь движутся плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха. Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 кОм.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включите выключатель зажигания (II).
  6. С помощью комплекта бэкпроба измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool - около 1,0 В Max Hot - около 4,0 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №67
  1. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  2. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №68
  1. Отсоедините разъем 5p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите самонарезающие винты и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  2. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №69
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 2 двигателя управления режимами, и заземлите клемму № 1; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления режимом не работал на шаге 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления режимом и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления режимом. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверьте целостность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом выводе должна быть непрерывность, так как двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, замените двигатель управления режимом.
Схема №70
  1. Отсоедините разъем 10P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 2 двигателя управления режимами, и заземлите клемму № 1; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления режимом не работал на шаге 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления режимом и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления режимом. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверьте целостность цепи между клеммами № 6, 7, 8 и 9 и клеммой № 10 по отдельности. На каждой клемме должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, замените двигатель управления режимом.
Схема №71
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-217118-S05093841462006012800000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №72
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-217118-S05093841462006012800000)
  2. Отсоедините 10P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №73
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 5 или № 7; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоедините клеммы № 5 или № 7 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на «Свежий»(при отключении клеммы № 7) или «Рециркуляционный»(при отключении клеммы № 5). Не производите длительный цикл двигателя управления рециркуляцией.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2., снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления рециркуляцией и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №74
  1. Отсоедините разъем 5P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 5 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 1 или № 2; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоедините клеммы № 1 или № 2 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на " Свежий " (при отключенной клемме № 1) или " Рециркуляционный " (при отключенной клемме № 2). Не циклируйте электродвигатель управления рециркуляцией в течение длительного времени.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления рециркуляцией и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №75
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-217118-S05093841462006012800000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №76
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-217118-S05093841462006012800000)
  2. Отсоедините 5P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №77
Схема №78
  1. Сначала погрузите датчик в ледяную воду (0°C) (0 ° C) и измерьте сопротивление между его клеммами.
  2. Далее на датчик налейте теплую воду и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления с техническими характеристиками на графике (Рис. 81); сопротивление должно быть в пределах технических характеристик.
Схема №79
Схема №80
  1. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-217118-S05093841462006012800000)
  2. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Снимите саморез и осторожно вытащите датчик температуры испарителя.
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Отсоедините разъем 4P от силового транзистора.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 (4-дверная) или № 1 и № 2 (2-дверная) силового транзистора. Оно должно быть около 1,4-1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените силовой транзистор.
  3. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 1 (4-дверная) или № 4 (2-дверная) (BLU/YEL) (A) в разъеме 4p, затем снимите клемму и изолируйте ее от земли кузова.
  4. Подключите разъем 4P к силовому транзистору.
  5. В полость № 1 (4-дверная) или № 4 (2-дверная) разъема силового транзистора перемычкой подайте 12 вольт.
  6. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание на утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

Течеискатель, Honda Tool и Equipment YGK-H-10PM коммерчески доступный

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a или системы кондиционирования автомобиля.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №85
  1. Подсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C) (Рис. 134), следуя инструкциям производителя оборудования.
  2. Открыть вентиль высокого давления для зарядки системы до заданной производительности, затем закрыть питательный вентиль, и отсоединить арматуру зарядной станции. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции заправки хладагентом. Емкость хладагента: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,1 до 1,2 фунтов от 17,6 до 19,4 унций
  3. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
  4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), восстановите систему.
  5. После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.

Эксплуатационные испытания

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №86
Схема №87
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Откройте перчаточный ящик. Извлеките демпфер из перчаточного ящика, затем оставьте перчаточный ящик висеть вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-217118-S05093841462006012800000)
  4. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  5. Установите термометр (B) рядом с воздуходувкой.
  6. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent и переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Запустите двигатель на 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  7. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционера.
  8. Чтобы заполнить графики: Отметьте температуру доставки вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру на впуске (температуру окружающего воздуха) вдоль нижней линии. Проведите прямую линию от температуры воздуха до влажности. Отметьте точку на 10% выше и на 10% ниже уровня влажности. Из каждой точки проведите горизонтальную линию поперек температуры доставки. Температура доставки должна падать между двумя линиями. Завершите испытание давлением на низкой стороне и испытание давлением на высокой стороне таким же образом. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Аномально высокое давление нагнетания (высокое)После остановки компрессора переменного тока давление быстро падает около 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм), а затем постепенно падает.Воздух в системеВосстановите, эвакуируйте (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите указанным количеством (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-217129-S37977086352006012800000)(ref-217129-S20562219942006012800000)
Уменьшение или отсутствие расхода воздуха через конденсатор кондиционер.Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образомОчистить Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вращения вентилятора.
Линия к конденсатору A/C чрезмерно горячая.Ограниченный поток хладагента в системеОграниченные линии
Аварийно низкое давление нагнетанияВысокое и низкое давления уравновешиваются вскоре после остановки компрессора переменного тока. Низкая сторона выше нормы.Неисправен нагнетательный клапан компрессора переменного тока Неисправно уплотнение компрессора переменного токаЗамените компрессор переменного тока.
Выход расширительного клапана не заморожен, манометр низкого давления показывает вакуум.Неисправен расширительный клапан Влага в системеЗамените " Восстановить ", " Эвакуировать " и " Зарядить " на указанную сумму.
Аварийно низкое давление на всасывании (низкое)Расширительный клапан не заморожен, а линия низкого давления не холодная. Манометр низкого давления показывает вакуум.Замерзший расширительный клапан (влага в системе) Неисправен расширительный клапанВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством. Замените расширительный клапан.
Температура нагнетания низкая, и поток воздуха из вентиляционных отверстий ограничен.Замороженный испарительЗапустите вентилятор с выключенным компрессором кондиционера, затем проверьте датчик температуры испарителя.
Расширительный клапан заморожен.Засорение расширительного клапанаОчистить или заменить.
Аномально высокое давление всасыванияШланг низкого давления и контрольное соединение круче, чем температура вокруг испарителя.Расширительный клапан открыт слишком долгоРемонт или замена.
Давление всасывания понижается при охлаждении конденсатора A/C водой.Избыток хладагента в системеВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Высокое и низкое давления выравниваются, как только компрессор переменного тока останавливается, и оба манометра колеблются во время работы.Неисправная прокладка Неисправный клапан высокого давления Посторонние частицы, застрявшие в клапане высокого давленияЗамените компрессор переменного тока.
Аномально высокое давление на всасывании и нагнетанииУменьшение расхода воздуха через конденсатор кондиционер.Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образомОчистить Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вращения вентилятора.
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетанииШланг низкого давления и металлические концевые участки круче, чем испаритель.Засоренные или перегнутые части шланга низкого давленияРемонт или замена.
Температура вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера/осушителя.Засорение линии высокого давленияРемонт или замена.
Утечки хладагентаМуфта компрессора кондиционера загрязнена.Негерметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздухаЗамените компрессор переменного тока.
Болты компрессора переменного тока загрязнены.Утечка вокруг болта (ов)Затяните болт (болты) или замените компрессор переменного тока.
Прокладка компрессора ВС смочена маслом.Утечка прокладкиЗамените компрессор переменного тока.
Фитинг кондиционер загрязнен.Утечка уплотнительного кольца.Очистите фитинг кондиционер и замените уплотнительное кольцо.

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Система ОВКВ (кроме гибридной)