Система предупреждения о давлении в шинах (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Honda Accord VII рестайлинг

Процедура проверки

Схема №31

Войти

1. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверьте, что транспортное средство не находится в такой области, как описано ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если автомобиль расположен в такой зоне, как та, которая описана выше, сигнальная лампа давления в шинах может загореться только в определенной зоне. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты. OK Объекты или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, не расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Радиопередачи могут прерываться из-за окружения или устройств, установленных пользователем. NG --> ПРОВЕРЬТЕ, УСТАНОВЛЕНО ЛИ КАКОЕ-ЛИБО УСТРОЙСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
2. Давление в шине: 4 см), абсолютное давление в шинах: 0 к Па (2), измеренное давление в пневматической системе - 3 см). DLC3 ID1 ID1 ID2 ID2 ID3 ID3 ID4 ID4 ID1 ID4 (ref-597107-S21347203792014021000000)
3. Проверить жгут и разъём (ECU - ПРИЕМНИК) Отсоедините H10 корпус разъема ЭБУ. Разъедините хтагх11 разъем приемника хтг7. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние хтегх2-12 (RDA) - хтогх3-1 (РДА) Всегда Ниже 1 Ом H10-11 (хг6-5) P21 H10 P21 GND2 P21 H10 RF5V P21 5V H10 H10 GND2 H10 RF5V
4. Проверить TRANSMITTER ID Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ID3 Давление накачки шины ID3 давление накачки шины/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. Проверьте идентификационный номер на идентифицированном передатчике, сняв его с шины и колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь * 2 Идентификатор измерительного преобразователя (7-значный номер) Убедитесь, что идентификационный номер на измерительном преобразователе и записанный идентификатор измерительного преобразователя совпадают. Результат Результат Перейти к соответствию A Не соответствуют B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Замените клапан и измерительный преобразователь давления в шине. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-597114-S17967643072014021000000)
6. РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Выполните регистрацию. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596929-S23885509392014021000000)
7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-596929-S18042293852014021000000)
8. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID2 давление накачивания шин ID2 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID3 давление накачивания шин ID3 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID4 давление накачивания шин ID4 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять несколько минут. Когда никакие данные «ID Давление накачки шины» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте данные. Результат Результат Переход к Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям. B B --> END A: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Замените антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-597114-S27933636552014021000000)
10. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID2 давление накачивания шин ID2 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID3 давление накачивания шин ID3 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID4 давление накачивания шин ID4 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять несколько минут. Когда никакие данные «ID Давление накачки шины» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте данные. Результат Результат Переходите к Все показания давления в шинах равны заданным значениям. A Значения давления в шинах не отображаются. B B --> См. шаг 11 A --> END
11. ЗАМЕНИТЬ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Схема №32

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте, что значения, указанные на Techstream и на комбинированном счетчике, совпадают. ТЕСТЕР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость автомобиля Скорость автомобиля/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч) макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Почти такая же, как фактическая скорость автомобиля Скорость, указанная на комбинационном измерителе ОК Скорость автомобиля, указанная на Techstream и на комбинированном измерителе, одинакова. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ECU (СИГНАЛ SPD) Медленно отсоединить разъем H10 ECU.У правьте транспортное средство. Переведите рычаг переключения передач на N. Включите выключатель питания (IG). Проверьте форму сигнала разъема ECV с помощью осциллографа при медленном повороте колеса. OK Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Состояние: H10-2 (показанный) - xteg2-9 (вкл. H10
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ) Отсоединить разъем H10 ЭМУ. Разъединить соединитель хтагх1 измерителя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: H10-2 (SPD) - хtagx 3-40 (+ S) Всегда ниже ремонтного шага 1 ohms xag4-2 или заменить корпус, см. выше H19 H19 H10
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Схема №33

Войти

1. Проверить выход расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121/21 to C2124/24) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки C2121/21 к C2124/24 не выводятся A расшифровка кода ошибки C2121/21 к C2124/24 выводятся B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU (RSSI сигнал) Отключить сигнал 4 Eu. Включить выключатель питания (IG). Проверить форму сигнала разъема ECV с помощью осциллографа. OK Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние H10-4 (TACH) - H10-9 (масса) Разъем для подключения кабеля отображается * H10
3. Проверить жгут и разъём (TIRE давление предупреждение ECU - ANTENNA И RECEIVER) Отсоедините разъем H10 ECU.О тключить кабель. Разъедините заземляющую антенну и разъем ресивера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: хтагс2-4 (TACH) - Хтаг3-2-2 (RSSSI) Всегда См см. ниже 4 шаг 1 P21 H10 P21 H10
4. ЗАМЕНИТЬ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
5. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]) (ref-597114-S27933636552014021000000)
6. ПЕРЕЙТИ К коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 to C2124 / 24. См. " расшифровка кода ошибки C2121 / 21: нет сигнала от измерительного преобразователя хтагх 3; DTP C2122 / 22: Нет сигнала от измерительных преобразователей ID2; d ID1 C2123 ID3 C2124 ID4 (ref-597113-S41424147892014021000000)

Схема №34

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполните тест переключателя сброса давления в шине в тестовом режиме (режим проверки сигнала) Процедура. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2012 -] ". OK Сброс переключателя ВКЛ Индикатор предупреждения о давлении в шинах загорается. (ref-596929-S39622664042014021000000)
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Отсоедините разъем переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1 (INT) - 2 (E) ВКЛ Ниже 1 ом ВЫКЛ 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах) * b ВКЛ * c ВЫКЛ NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (TIRE давление предупреждение RESET Sw - коннектор для сброса давления в шинах, ECU) Отсоединить переключатель сброса предупредительного сигнала о давлении в шине H11 и разъем для Ecu H10. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие: xtax2-1 (CLSOHH) - всегда ag3-1 H10 H11 H10 H11
4. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]) (ref-597114-S18807944422014021000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №35

Войти

1. Проверить жгут и разъём (ECU - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините кабель H10 от разъема ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: хтагх1-7 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (LG) 10 до 16 В Выключитель питания Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. H10 H10
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -]