Интеллектуальная система доступа (запуск без ключа) (диагностика и тесты симптомов): Диагностика Honda Accord VII

Процедура проверки

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините G39 разъем управления питанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: G39-2 (хтагх2) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 14 В хтегх3-1 (хтекх4) - Корпус Заземляющий кабель для управления питанием на рисунке * вид AM21 G39 AM22
2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоедините разъем G39 управления электропитанием Разъема ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G39-6 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом G39-5 (xtax3) - Корпус t ROM: Управление кабелем питания на РИСУНКЕ * step GND2
3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Нажмите два раза на разъем управления двигателем. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Управление электропитанием) - - Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условия Указано Условие G38-8 (IG2D) - Корпус Масса Двигатель выключен на 1 В или менее Выключатель двигателя включен (IG) * V G39 IG1D
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (ACC реле) Отсоедините соединительные блоки 2A и 2d на стороне драйвера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие указано Состояние хтагс1-48-2d-4 20°C от 50,63 до 123,75 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Компонент без подключенного электрического жгута (сторона привода Замена соединительного блока на стороне водителя) > 2A
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоедините соединительные разъемы 2A и 2d на стороне водителя. Отключите разъем ECU19 для управления питанием более высокого уровня. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие указано Состояние: xtag2-19 (ACCD) -always Aoh4-48 G39 G39 2A G39
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU returned CONDUCTS Подключить разъёмы ЭБУ управления питанием. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключённым жгутом (Управление электропитанием ЭСУ) - - Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние G39-19 (ACCD) - Корпус Масса Двигатель выключен из-за неисправности 1 В или менее включение двигателя (ACC) 8,5 В > см.
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, проверьте, нет ли признаков повреждения ЭБУ системы управления электропитанием водой. Если есть какие-либо признаки повреждения водой, замените ЭБУ управления питанием и примите меры против причины повреждения водой.

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость METER) Приблизительное значение скорости в км / ч - Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите Max Stream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Сравните фактическую скорость транспортного средства со значением в списке данных.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость сигнал) Подключить к DLC3 еще один переключатель двигателя (IG). Включить TECH-поток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на экране Technstream, прочитать список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Управление тестером Дисплей Элемент измерения скорости / диапазон нормальное диагностическое состояние автомобиля
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем G39 управления питанием корпуса ЭСУ. Разъединить соединитель узла комбинированного измерителя G3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: хтагх1-23 (SPD) - Г3-32 (+ S) Всегда Ниже 1 Ом XTAG 2-23 или Ремонт (+ S3) G39 G39
6. Проверить 9 COMBINATION METER сборка С помощью осциллографа проверьте форму входного сигнала скорости транспортного средства, поступающего от комбинированного измерителя на клемме блока управления питанием ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным электрическим жгутом (блок управления электропитанием) - (Проверить форму сигнала в соответствии с условием (условиями) в таблице ниже. Стандартная частота Тестер Подключение Инструмент Настройка Условие указанного состояния транспортного средства G39-23 (SPD) - Корпус.
7. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
9. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №86

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 2 (СТОП-СИГНАЛ) Включение тормозной системы невозможно. Включите выключатель двигателя (IG) или включите педаль. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на Techstream, прочитайте список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Управление тестером Индикатор измерения Item / диапазон Normal Diagnostic DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем XTOK для ремонта тормозов с нажатой клеммой Xt) отсоединить разъем G38 управления питанием ECV. Отсоединить разъем A5 переключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указанное состояние xtag1-11 (xtag 2) - a5-1 Всегда ниже 1 ом tag3-11 G38 G38 STP1 G38 STP1 STP1
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
6. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Если индикатор выключателя двигателя мигает зеленым цветом, может застрять планка блокировки рулевого управления.

Схема №87

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (LIN COMMUNICATION система) Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". OK Система связи с LINS не выводится одновременно. ПОДСКАЗКА: Если функции блокировки и разблокировки замка рулевого управления не работают, выключатель двигателя не может быть включен (IG) и двигатель не может запускаться. Если связь LEN не работает, рулевое управление нельзя заблокировать или разблокировать. Ng -- > Перейти к шагу 7: B2287 (ref-568874-S31481515032013072400000)
2. READ list to TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель): включение и выключение двигателя. Если включен переключатель рулевого управления, то кнопка включения / выключения рулевого механизма находится в положении " Включено " или " Выключено " на двигателе. DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: (БЛОКИРОВКА РУЛЯ ЭБУ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. HINT: расшифровка кода ошибки P2285 может храниться * из-за внутренней неисправности привода блокировки рулевого управления. Сигналы положения блокировки и разблокировки передаются отдельно на ECU управления мощностью от привода блокировки руля в сборе для определения положения замка рулевого управления.стандарт G23 SLP1 G23 SLP1
6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - рулевое управление замок Eku) Отсоединить xtagx8 разъем управления питанием ECU-- отсоединить G23 разъем блока рулевого управления ECV. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние: xtag 2-3 (SLP) -G23-4 (xtag-4) всегда см. G39 G39 SLP1 G39 G23 SLP1
7. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки B2287. См. раздел " Неисправность ведущего коммуникационного устройства DTS B2287: LIN; потеря связи с системой управления источником питания в DCTC2 " B278C (ref-569093-S11560667782013072400000)
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
9. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №88

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель CONDITION 83, двигатель скорость) Подключить TECH к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) Включить диагностический поток Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление или пусковой контроль / список данных.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - блок управления двигателем) Отсоедините соединитель G38 управления электропитанием ECU.В ыключить разъем ECM1. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: xtugx2-4 (NE) - G45-35 (NEO) Всегда ниже 1 ohx5 TAGX4 или ремонт кабеля Всегда 4 G45 G38 G38 G45
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Reconnect the Питание management управление ECU.T extext IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Питание Management управление ECV) - - Проверка формы входного сигнала частоты вращения двигателя на клемме ЭБУ управления питанием. Стандартная частота Тестер Условие соединения Заданное состояние G38-4 (NE) - корпус Масса Двигатель остановлен Нет Импульс генерируемый двигателем Рабочий импульс сгенерированный Н8 шаг > см.
6. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
8. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Если при остановленном двигателе педаль тормоза нажимается многократно, то давление в тормозном усилителе отпускается и усилие, необходимое для нажатия на тормозную педаль с целью освещения стоп-сигналов увеличивается.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: простой метод определить, истощена ли батарея - это работать с сиреной. Ng -- > GO TO система зарядки OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПИТАНИЕ ОТКРЫТО) Выход Dng Цепь управления и ПРОВЕРКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки Функция управления подключена к DLC3. Включите диагностический переключатель двигателя (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart Access / Data List. Согласно отображению на панели управления, прочитайте список данных. B2782 B2782 B2782
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 38 Когда ключ находится внутри автомобиля и рычаг переключения передач находится в положении P, нажмите на двигатель выключателем с отпущенной педалью тормоза и проверьте изменение режима источника питания. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к режиму источника питания изменяется следующим образом (нормально): отключено -- > включено (ACC) -- > выключено A Режим источника питания не меняется на вкл. (IG) или включено (АСС) B Переключение источника мощности не происходит в положение включения (ig), но переходит в положение C включения (см.
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРОКРУТКИ Сядьте в автомобиль, неся ключ. Переведите рычаг переключения передач на Р. Нажмите педаль тормоза. Подтвердите, что индикатор переключателя двигателя горит зеленым цветом, а затем нажмите переключатель двигателя и проверьте, что кривошипы двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходим к двигателю не кривошип A Проворачивается двигатель, но нет начального сгорания B Кривошипов двигателя, но трудно запустить C B -- > См. Шаг 31 C - > См. этап 48 Перейти к следующему шагу:
5. Проверить SECURITY INDICATOR фонарь (двигатель IMMOBILISER система UNSET) Садитесь в автомобиль, неся ключ, переведите рычаг переключения передач на P, нажмите переключатель двигателя, не нажимая педаль тормоза и проверьте, что индикатор безопасности перестает мигать и выключается одновременно с включением источника питания (ACC). OK Индикатор безопасности прекращает мигание и отключается в то же время, когда режим источника питания переходит во включенное состояние (АСС).
6. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите в автомобиль, неся ключ, переведите рычаг переключения передач на P, нажмите переключатель двигателя при нажатой педали тормоза и убедитесь, что индикатор переключателя двигателя изменился. OK Индикатор загорается зеленым цветом. ПОДСКАЗКА: Если индикатор переключателя двигателей горит зеленым светом при выполнении описанной выше процедуры, сигналы Р, N и торможения можно считать нормальными. Ng -- > См. шаг 17 ОК: Перейти к следующему шагу
7. READ VALUE USING TECHSTREAM LIST (стартер Sw requested) Подсоединение пускателя к DLC3 невозможно. Включение выключателя двигателя (IG).включение устройства Tech Stream. Ввод следующих меню: электрооборудование кузова / система пуска управление / Data List. Садитесь в автомобиль, неся ключ, переведите рычаг переключения передач на P, нажмите выключатель двигателя при нажатой педали тормоза и подтвердите изменение положения переключателя управления индикатором.
8. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СТ Снять реле СТ с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C 93,8 до 136,4 Ом 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено к клеммам 1 и 2 10 Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2ниже Ниже 1 Ом переустановить реле ST на блок реле машинное отделение Заменить Нзг > Шаг
9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоедините разъем G38 управления электропитанием разъема ЭБУ. Переведите рычаг переключения в положение P или N. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние G38-3 (STAR) - Корпус масса 20°C 93,8 до 136,4 Ом xag2 G38
10. Проверить стартер сборка Осмотрите пускатель в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569034-S04868762542013072400000)
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - стартер и блок реле машинного отделения) Снять с автомобиля соединитель в сборе для проведения осмотра. Вынуть из блока реле моторного отделения реле ST -- Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное D2-1 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В 5 - Кузов массы Всегда отмерять сопротивление согласно значению 3 (стандартному соединению 3)
12. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE OK VERIFICATION) не может быть подключен к DLC3. Включите нормальный переключатель рулевого управления (IG). Включить блок управления и ввести следующие меню: электрооборудование кузова / Smart Access / Data List. Согласно отображению на блоке управления, прочитайте список данных. SMART ACCESS Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition Diagno проверить S C
13. Проверить рулевое управление замок Проверьте, что рулевое управление разблокируется при включении выключателя двигателя (ACC). OK Рулевое управление деблокируется. Ng -- > См. шаг 25 ОК: Перейти к следующему шагу
14. READ Значение, указывающее на то, что двигатель (immobiliser) установлен в состояние ECHSTREAM. Если включен режим " Выключение двигателя " или установлен режим " Отключение двигателя ", установите режим " Включение режима " (IG). Включите режим " Отключено / Выключен режим работы ". DLC3
15. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер ЗАПРОС сигнал): нажмите кнопку включения двигателя, чтобы включить двигатель. После нажатия кнопки включения двигателя нажмите кнопку выключения двигателя и включите рычаг включения двигателя. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. DLC3
16. ЗАМЕНА КОДОВОЙ КОРОБКИ ID Замените кодовую коробку ID на новую. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Выполните процедуры регистрации. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ".введите в транспортное средство, неся ключ, переведите рычаг переключения передач в положение P, нажмите переключатель двигателя, не нажимая педаль тормоза и проверьте, что индикатор безопасности перестает мигать и выключается одновременно с переходом режима источника питания во включенное состояние (ACC). ДАЛЕЕ -- > > END (ref-569094-S30289525752013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
17. Переключатель переключения передач переключен в положение " Включено / выключено ". Переключение режима работы: рычаг управления переключением (Переключение P сигнал, NEUTRAL Sw, выключатель положение) Режим переключения не может быть включен или выключена Коробка передач Переключатель включения / выключения выключателя Выключен. DLC3
18. Педаль VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SWITCH1) При нажатом тормозе подсоединить Tech stream к DLC3. Выключить выключатель двигателя (IG). Включить Techstream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на Tek Stream, прочитать список данных.переключатель индикатора питания Примечание индикаторный Пункт / диапазон измерения
19. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения C33. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения в P или N Менее 1 Ом Рычаг перехода не в Р или Н 10 кохм или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного кабеля (стояночный / нейтраль 44 переключатель положения > Шаг)
20. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ вкл. ECU) - напряжение питания на двигателе > выключено, напряжение питания 3 / нейтральное положение переключатель) отсоединить G38 управления электропитанием Разъем ЭБУ. Разъединить * выключатель стояночного тормоза 1 / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подсоединение к заданному состоянию G38-3 (STAR) - хtag3-4 (B) всегда ниже 1 C33 C33 G38 G38
21. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала A5. Осмотреть выключатель стоп-сигналов в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569042-S37984702812013072400000)
22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. этап 46
23. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАТ ECU Замена сертификата OK на новый. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуры регистрации. См. " Регистрация ". Используйте список данных, чтобы проверить, работает ли сертификация по коду S должным образом. SMART ACCESS Tester Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание S Код Проверка Результат проверки между сертификацией Ecu и ID CODE box / OK или Ng OK: верификация (ref-569094-S41906473662013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
24. ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ - Замена поля кода идентификации на новое. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуры сертификации рулевого управления. См. " РЕГИСТРАЦИЯ > Использовать список данных для проверки того, что сертификация по коду S работает правильно снова. SMART ACCESS Tester Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода Результат проверки между сертификацией ECU и полем кода идентификации / OK или Ng OK: верификация результата (ref-569094-S30289525752013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
25. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель): разблокирован ли двигатель рулевого управления, не может ли быть разблокирован рычаг рулевого механизма. Включите переключатель рулевого привода (IG); включите рулевую систему. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. В соответствии с отображением на блоке TECH прочитайте список данных. Мощность на выходе тестера Пункт измерения / диапазон нормальное диагностическое состояние DLC3
26. Код ошибки ECU: Неисправность в блоке рулевого управления не может быть устранена. Ошибка ECG указывает на то, что блок управления неисправен. Отказ или сбой в блоке управления не могут быть устранены. Включите переключатель рулевого механизма (IG).включите блок управления и выполните следующие действия: электрооборудование кузова / Smart Access / Data List DLC3
27. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) Заменить исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе на новый. См. раздел " РАЗБОРКА ".произведите процедуры регистрации согласно разделу " РЕГИСТРАЦИЯ ". Включите выключатель двигателя (IG). Управляйте рулевым колесом и проверьте состояние руля. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-569059-S28165707682013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
28. Ошибка БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. (БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ ЭБУ) Заменить блокировку рулевого управления в сборе на новую невозможно. См. раздел " РАЗБОРКА ". Выполните процедуры регистрации. См. РЕГИСТРАЦИЯ. Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сертификация по коду L. SMART ACCESS Tester Показать пункт измерения / диапазон нормальное состояние Проверка кода L Результат проверки между ID (ref-569059-S28165707682013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
29. ЗАМЕНА СЕРТИФИКАЦИЯ ECU Заменить сертификат OK на новый. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуры регистрации. См. раздел " Регистрация ". Используйте список данных, чтобы проверить, работает ли сертификация по коду S должным образом. SMART ACCESS Tester Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание S Код Проверка Результат проверки между сертификацией Ecu и ID CODE BOX / OK или Ng OK: верификация (ref-569094-S41906473662013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
30. ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ - Замена поля кода идентификации на новое. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуры сертификации рулевого управления. См. " РЕГИСТРАЦИЯ > Использовать список данных для проверки того, что сертификация по коду S работает правильно снова. SMART ACCESS Tester Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода Результат проверки между сертификацией ECU и полем кода идентификации / OK или Ng OK: верификация результата (ref-569094-S30289525752013072400000)(ref-568895-S15408000202013072400000)
31. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ
32. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (B2782). См. расшифровка кода ошибки B2782: Неисправность ЭБУ управления источником питания
33. Перейти к системе блокировки рулевого управления (не удается разблокировать рулевое колесо). См. раздел Невозможно заблокировать рулевое колеса
34. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569042-S26110939322013072400000)
35. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
36. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-568874-S25623451392013072400000)
37. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG и ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на включенный (IG- и ACС)
38. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG) (" Режим источника питания не переключается на вкл. (ref-569129-S11325291252013072400000)
39. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGING ON (ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на вкл. (АСС)
40. ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569034-S04846985652013072400000)
41. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
42. ЗАМЕНА СЕРТИФИКАЦИОННОЙ блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
43. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
44. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569020-S38671507522013072400000)
45. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
46. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
47. ЗАМЕНИТЕ КОРОБКУ С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ КОДОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569094-S30289525752013072400000)
48. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Проверить CHART расшифровка кода ошибки (ALL) С помощью Techstream подтвердите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для всех систем. OK Нет вывода коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Tech Stream с выключенным двигателем выполните одно из следующих действий: 1) Включите и выключите световой индикатор питания с интервалом в 1,5 секунды или меньше, пока не начнется связь между Technstreum и транспортным средством, либо 2) подключите к транспортному средству Tectream, выберите тип транспортного средства в ручном режиме и затем перейдите в следующее меню:
2. ПРОВЕРКА БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Проверьте, что беспроводные функции блокировки и разблокировки работают нормально. OK Беспроводная блокировка и функции разблокировки функционируют нормально. ПОДСКАЗКА: Если беспроводные функции блокировок и разблокировок работают нормально, можно определить, что некоторые функции ключа и сертификационного ЭБУ действуют нормально. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОСТУПА С ПОМОЩЬЮ КНОПОЧНОГО ПУСКА Снять батарею передатчика электрического ключа. При нажатой педали тормоза прикоснуться к ключу переключателя двигателя. Нажмите и удерживайте переключатель двигателя в течение максимум 15 секунд и проверьте, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: Если двигатель можно запустить, ясно, что ключ не обнаружен должным образом внутри транспортного средства. Могут возникнуть проблемы с образованием зоны обнаружения внутренних устройств, проблема с переключением питания или проблемой с управлением электрическим ключом внутри помещения.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (START выключатель 1, 2) Переключатель режима работы двигателя не включается или выключается Выключатель режима работы на двигателе 1. Включить режим работы двигателя. Примечание: При использовании режима работы с отключенным двигателем выполните следующее: Включите и выключите световой индикатор в течение 1,5 секунд или менее до тех пор, пока не начнется связь между переключателем режима работы и транспортным средством. Войдите в следующие меню: корпус Электрический / источник питания Управление / Список данных для управления потоком. DLC3
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
7. Включение и выключение двигателя (Xt1) Включение / выключение системы управления двигателем (2-кратный режим) Выключение и выключение- выключатель двигателя (4-позиционный режим, 5-позиционное переключение) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (3-позиционныйпереключатель на двигателе) включение и выключения- переключателя питания (6-позиционн. переключатель на двигателе-) вкл. DLC3 IG2 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 G39 IG1D G38 IG2D G39
8. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снимите выключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Переключатель подключения Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Переключатель двигателя не нажат 10 к Ом или выше Выключатель двигателя нажат менее 1 к Ома 2 (SS2) -5 (генератор) Выключатель не задвинут 10 к кохм или выше Переключатель движка нажат ниже 1 к OHMS на иллюстрации * компонента
9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - двигатель выключатель) Всегда отсоединяйте G240 разъем управления питанием ECU.В ыключите соединитель переключателя двигателя хтагx1 ниже. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие: xtaxx2-17 (SSW2) - xxoh4-2 (SS2) -always ниже 1 G39 G39 G24 G39 SSW1 G24 SS1 G39 SSW2 G39 SSW1 G24
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
11. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569034-S32929781382013072400000)
12. ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (для функции ввода) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). См. ТАБЛИЦУ Симптомов проблемы
13. GO TO SMART ACCESS система с PUSH-BUTTON START (для функции ввода) (ROOM OSCILLATOR DOES NOT RECOGNIZE ключ). См. раздел Комнатный осциллятор не распознает ключ
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
15. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №95

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) See step 1 Ng -- > GO TO Tc CHART OK: перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем G39 управления электропитанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: хтагх1-1 (хтегх2) - масса корпуса Всегда OK от 9,5 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема питания жгута (для управления питанием > Ремонт) G39 AM22
3. Проверить № 1 INTEGRATION реле (IG2 RELEA) Снять реле интеграции № 1. Осмотреть реле интеграции № 1. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1OK: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S31288367982013072400000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3 РЕЛЕ) Отсоединить соединители соединительной колодки со стороны водителя на стороне хтагх3 и 2d. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние: xtagen 4-52-2d-4 20°C 503 до 12.75 2A 2A
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ОК ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем G39 управления питанием ECU. Разъединить соединитель соединительного блока на стороне драйвера xtigx1. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние: xtag2-20 (хтак3) - хтаг4-52 Всегда ниже 1 ом 2A G39 IG1D 2A G39 IG1D
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем 2d соединительного блока на стороне водителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2d-4 - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - № 1 INTEGRATION реле) Отсоедините кабель G38 для управления электропитанием с помощью реле. Разъедините разъем интеграционного реле 1A № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: G38-8 (xxagx6) - xtag 4-1 Всегда ниже 1 шаг IG2D 1A G38 IG2D
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем интеграционного реле 1A № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1A-3 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 10 OK -- > Смотрите шаг 11
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569069-S31163172062013072400000)
11. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ