Эта диагностика проверяет датчик скорости рыскания в блоке управления. Это устройство обнаруживает, когда автомобиль поворачивает, и переставляет значок положения автомобиля на экране карты. Для получения более подробной информации см. Теорию работы датчика скорости рыскания в разделе " Описание системы " (см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ "). (ref-217171-S02607798322006012800000)
Схема №61
- " Датчик " указывает выходное напряжение датчика скорости рыскания. Он должен указывать около 2.500 болтов при остановке.
- «Смещение» - это опорное напряжение или стандарт в датчике скорости рыскания. Он также должен показывать около 2.500 вольт при остановке.
- Выходное напряжение «датчика» ВЫШЕ напряжения «Смещения» указывает, что автомобиль поворачивает вправо. Выходное напряжение «датчика» НИЖЕ напряжения «Смещения» указывает, что автомобиль поворачивает влево.
- Смещение скорости рыскания и датчик должны показывать около 2.500 вольт при остановке. Если либо считывает ноль, либо 5.000 вольт замените навигационный блок.
- Смещение скорости рыскания и датчик должны находиться в пределах + / - 0,01 В друг от друга при остановке. Значение датчика должно изменяться относительно смещения при повороте автомобиля во время движения. Если нет, замените навигационный блок. Пример: Остановленный автомобиль YAW RATE Нормальное Ненормальное смещение 2.526 В Смещение 2.516 - -2.536 В Датчик 2.623 В Пример: Поворот автомобиля НОРМАЛЬНЫЙ И НЕНОРМАЛЬНЫЙ НЕНОРМАЛЬНЫЙ АЛЬНЫЙ Датчик 2.5226 В Смещение
- Автонастройка должна быть включена всегда. Если он выключен, включите его.
- «Исследование чувствительности» представляет состояние функции внутренней настройки. При инициализации это значение начинается с 6 и увеличивается до # 10 по мере того, как значения внутренней коррекции становятся более точными.
- Настройки «CCW Cal Factor», «CW Cal Factor» и «Set» предназначены только для заводского использования. ЭТО НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ.