Как заменить дифференциал (служебной информация): снятия и установки
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №24
Схема №25
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТИРУЙТЕ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВЫЙ Используя SST и отвертку или аналог, придерживайте отверткой и выньте болт ступицы передней оси. SSD: 09611-12010 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * a Поворот * b Выдержите ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте резьбу болта ступицы.
- УСТАНОВКА БОЛТА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Вставить новый болт ступицы. Временно установить шайбу и гайку ступицы к болту ступицы, как показано на иллюстрации Текст В иллюстрации * 1 Шайба * 2 Гайка * a Поворот * b Выдержка ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения болта ступицы навернуть гайку втулки. С помощью отвертки или аналогичного приспособления придерживать ступицу и поворачивать втулку до тех пор, пока нижняя поверхность головки винта ступицы не коснется ступицы оси Резьбы ступицы и шайбы не повредите резьбу ступицы;
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-569016-S13860830942013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- СНИМИТЕ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 4
- ОСМОТРИТЕ ОСЛАБЛЕНИЕ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора степень ослабления вблизи центра ступицы оси. Максимальное ослабление 0,05 мм (0,00197 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что индикатор установлен под прямым углом к поверхности измерения. Если степень ослабления больше максимальной, замените ступицу оси.
- ОСМОТР БИЕНИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора биение на поверхности ступицы оси вне болтов ступицы. Максимальное биение 0,08 мм (0,00315 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что цифербиновый индикатор установлен под прямым углом к поверхности измерения. Если биения больше максимального, замените ступицу оси.
- УСТАНОВИТЬ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 3
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-569016-S13860830942013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-569016-S13860830942013072400000)
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 112 Н * м (1337 кгс * см, 82 фута * фунт)
Как снять дифференциал (служебной информация): снятия и установки
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №29
Схема №30
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТИРУЙТЕ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-569016-S17976077482013072400000)
- СНЯТЬ КРЫШКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью отвертки и молотка снимите смазочную крышку ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ступицу оси.
- ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снимите шплинт и колпачок замка, отвинтите гайку вала переднего моста.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Отверните 4 болта. Молотком с пластиковой поверхностью вытащите передний приводной вал из ступицы передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала. Снимите ступицу передней оси и пылезащитную крышку переднего дискового тормоза. Удалите уплотнительное кольцо.
Схема №31
Схема №32
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ С ПОДШИПНИКОМ РОТОРА ABS В СБОРЕ Lh Аккуратно зафиксируйте ступицу передней оси в тисках между алюминиевыми пластинами. Используя SST, снимите подшипник.SST: 09710-30021 09710- 03051 SSP: 09950-40011 09951-04020 09952-04010 09953-040 004 20 09 954-0 4010 9 55-4061 09957-0 4010 09 01
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Lh С помощью отвертки снимите масляное уплотнение ступицы переднего моста.
Схема №33
Схема №34
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Lh Используя SST и пресс, запрессовать новое сальниковое уплотнение. SSD: 09608-36010 SSТ: 09 950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте сальник.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ С ПОДШИПНИКОМ РОТОРА ABS В СБОРЕ Lh Используя SST и пресс, установите новый подшипник на ступицу передней оси. SSD: 09649-17010
Как установить дифференциал (служебной информация): снятия и установки
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ Lh Смажьте смазкой Mp новое уплотнительное кольцо. Установите О-образное кольцо на ступицу оси. 4 болта установите пылезащитную крышку и втулку оси на поворотный кулак. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА Очистить резьбовые части на ведущем валу и гайке вала моста с помощью безостаточного растворителя. Навернуть гайку вала переднего моста. Крутящий момент: 235 Н * м (2396 кгс * см, 173 фут * фунт) Установить регулировочный колпачок и новый шплинт.
- УСТАНОВИТЬ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Установите новый смазочный колпачок ступицы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что смазочный наконечник надежно установлен на ступице оси.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-569016-S13860830942013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-569016-S13860830942013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-569066-S12652424232013072400000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Осмотрите сигнал датчика скорости (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 "). (ref-569062-S36980031782013072400000)
Схема №35
Схема №36
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №37
Схема №38
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-569062-S19894822102013072400000)
- Снять передний AXLE HUB SUB-сборка Lh Снимите ступицу переднего моста (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569022-S32643156892013072400000)
- ОТСОЕДИНИТЕ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-569074-S25338793722013072400000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ЛЕВЫЙ Отверните 2 болта и отсоедините от оси узел крепления переднего нижнего шарового шарнира.
- СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Поддержите домкратом нижний рычаг левой передней подвески, снимите хомут и гайку. С помощью SST отсоедините верхний шаровой шарнир от рулевого кулака. SSD: 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира. Снимите рулевой кулак.
Схема №39
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА лев С помощью отвертки и молотка снимите масляное уплотнение поворотного кулака.
Схема №40
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Lh Используя SST и пресс, установите новое масляное уплотнение поворотного кулака. SSD: 09527-17011 SSL: 09 950-70010 09951-07100 SSM: 9 9151-01 000
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №41
- УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Установите рулевой кулак на верхний рычаг передней подвески с гайкой. Крутящий момент: 110 Н * м (1122 кгс * см, 81 фут * фунт) Установите новый зажим.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ЛЕВЫЙ Установите передний нижний шаровой шарнир с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 160 Н * м (1632 кгс * см, 118 фут * фунт)
- ПОДСОЕДИНИТЕ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-569074-S10571773272013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВЫЙ Установите ступицу переднего моста согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569022-S00514285872013072400000)
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-569062-S36980031782013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-569066-S12652424232013072400000)
- Проверить передний датчик скорости Проверьте передний датчик скорости (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 "). (ref-569062-S36980031782013072400000)
Схема №42
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №43
Схема №44
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- СНЯТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Снимите стояночный тормоз в сборе согласно разделу " РАЗБОРКА ". (ref-569015-S15180504702013072400000)
- СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВ С помощью SST и отвертки или аналогичного приспособления, придерживая отвертку и вынув болт ступицы.st: 09650-17011 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * а Поворот * б Удержание ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте маслоотражатель. Обязательно совместите выемку SST с фланцем маслоотводчика.
- УСТАНОВКА БОЛТА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВЫЙ Вставить новый болт ступицы. Временно установить шайбу и гайку ступицы к болту ступицы, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шайба * 2 Гайка * а Поворот * б Выдержка ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения болта ступицы навернуть гайку втулки. С помощью отвертки или аналогичного приспособления удерживать ступицу и поворачивать гайку втулку до тех пор, пока нижняя поверхность головки винта ступицы не коснется ступицы ступицы и гайки шайбы Не снять резьбу ступицы; не повредить при помощи резьбы ступицы: не Следует втулки: Удалить втулки и гайки ступицы
- УСТАНОВИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Установите стояночный тормоз в сборе (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-569015-S38853627672013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
Схема №45
Схема №46
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №47
Схема №48
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
- СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-569017-S01254951752013072400000)
- СНИМИТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ согласно СНЯТИЮ - Шаг 2
- СНЯТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Снимите стояночный тормоз в сборе согласно разделу " РАЗБОРКА ". (ref-569015-S15180504702013072400000)
- СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПЛИТОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ЛЕВ Отвернуть 4 гайки и вал заднего моста с плитой стояночного тормоза, снять уплотнительное кольцо.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Lh С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение вала заднего моста.SST: 09308-00010
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕЙ ОСИ Lh Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВЫЙ С помощью КНТ и пресса выпрессовать вал заднего моста. SST: 09521-25023 SSD: 09 521-25011 Зачистить часть внутреннего фиксатора подшипника при помощи шлифовального станка. Молотком и долотом расколоть внутренний фиксатор подшипника и снять его. Снять шайбу вала с полуоси.
- СНЯТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ЛЕВЫЙ Временно навернуть 4 гайки на болты корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте гайки, снятые с транспортного средства, так как они могут быть повреждены. С помощью молотка снимите 4 болта корпуса и ступицу и подшипник заднего моста. Отверните 4 гайки.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ЛЕВ Используя SST, выверните 6 болтов ступицы. SST: 09650-17011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте маслоотражатель. Обязательно совместите паз SSТ с фланцем маслоотделителя. Снимите дефлектор и прокладку дефлектора с вала заднего моста.
Схема №54
- ОСМОТРИТЕ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вала заднего моста и биение фланца Максимальное биение Биение вала: 1,50 мм (0,0591 дюйма) Биения фланца: 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если вал или фланец заднего моста поврежден или изношен, либо биение больше максимального - замените вал заднего моста.
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №55
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Lh С помощью SST и молотка установите новое сальниковое уплотнение вала моста. SSD: 09950-60020 09951-00770 SSM: 09 950-70010 9 91 51-07150 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ и т.д. в отверстие корпуса оси.
- УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПЛАСТИНОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ЛЕВ. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус моста, наверните ось заднего моста с пластиной стояночного тормоза 4 гайками. Крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * см, 44 фута * фунт)
- УСТАНОВИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Установите стояночный тормоз в сборе (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-569015-S38853627672013072400000)
- УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-569062-S20556486672013072400000)
- УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ (см. " МОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-569017-S24156312032013072400000)
- ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (см. раздел " СТРЯХИВАНИЕ - шаг 1 ") (ref-569018-S28674999532013072400000)
- ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ. Обратитесь к разделу ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
- ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
- ОСМОТРИТЕ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ") (ref-569078-S03891867522013072400000)
- Проверить датчик скорости СИГНАЛЬНЫЙ Проверьте сигнал датчика скорости в соответствии с " проверка MODE PROCEDURE ". (ref-568885-S11178898372013072400000)
Схема №56
- ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА Остановите автомобиль на ровной поверхности. Снимите заливную пробку дифференциала и прокладку. Проверьте, что уровень масла находится в пределах от 0 до 5 мм (от 0-0 197 дюйма) от нижней части отверстия наливной пробки *. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерно большое или малое количество масла может вызвать проблемы. Если уровень масла низкий, добавьте дифференциальное масло для регулировки уровня масла. При все еще низком уровне масла проверьте наличие утечки масла. В случае обнаружения течи отремонтируйте или замените необходимую деталь, чтобы остановить утечку.
- СЛИВ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Остановите автомобиль на ровной поверхности. Снимите сливную пробку дифференциала и прокладку. Слейте масло. Установите новую прокладку и сливную заглушку дифференциала. Передний дифференциальный водило Крутящий момент: 65 Н * м (660 кгс * см, 48 фут * фунт) Задний дифференциальное водило Вращающий момент: 49 Н · м (500 кгс * км, 36 футов * фунт-сила)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ Демонтируйте дифференциал картера 2x5 и прокладку. Залейте масло в картер дифференциала, чтобы уровень масла находился на расстоянии от 0 до 5 мм (от 0 197 дюйма) от дна отверстия для налива. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. Тип масла переднего дифференциала и вязкость Указано состояние оригинального дифференциального редуктора LT SAE 75W-85 API Gl-5 или эквивалентно 1,43 л. 75W
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите передний держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569022-S03100798002013072400000)
- СНЯТЬ ГАЙКУ ФЛАНЦА-КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка ослабьте застегнутую часть гайки.SST: 09930-00010 Используя SSD для удержания фланца-компаньона, отверните гайку. SSТ: 09330-0,0021 09330- 00030 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью ППС снять фланец компаньона. ПСС: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03001 09955-03030 09956-0302020 ПРИМЕЧАНИЕ: перед использованием ПСН (центрального болта) смажьте гипоидным трансмиссионным маслом его резьбу и наконечник.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРЕТКИ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение. SS: 09308-10010 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сальник * 2 маслоотбойника
- СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать роликовый подшипник (внутренний).SST: 09556-22010 Используя SSD, постучать по роликовому подшипнику (наружному). SSP: 09308-00010
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА Используя отвертку и молоток, постучите по кольцу для хранения масла.
- СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите проставку подшипника.
- УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника. ПОДСКАЗКА: Проставку устанавливайте так, чтобы она была обращена в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА Используя латунную штангу и молоток, постучите в новое кольцо для хранения масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцо для накопления масла.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и молоток, установить роликоподшипник (наружный).SST: 09316-60011 09316- 00011 09з16-00021 Поставить роликовый подшипник (внутренний).
- УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ САЛЬНИК ДЕРЖАТЕЛЯ Нанесите смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению. SST: 09554-22010 Глубина масляного уплотнителя от 3,9 до 4,8 мм (0 154-0 188 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина сальника
- УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗА ВЫЧЕТОМ 373 С помощью 09ST установите фланец компаньона. 3730 SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03020.0954-030010 09955-03030 09956-03020 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием SST (центрального болта) смажьте гипоидным трансмиссионным маслом его резьбу новую гайку смазкой LSD coat.
- ПРОВЕРКА ПРЕДНАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА 1417 С помощью динамометрического ключа измерить преднагрузку. Стандартная Преднагруженность (при пуске) 0,70 см - заданное состояние Новый подшипник от 0,98 до 1,57 Н * м (от 10 до 16 кгс * см, от 8,7 до 13,9 дюйм * фунт-сила) Используемый подшипник 0,49 до 0,78 Н · м (5 до 8 кгс * см., от 4,3 до 6,9 дюйма * лбф) Если результат не соответствует заданному значению предельной нагрузки, отрегулировать предельную нагрузку на уровне
- ГАЙКА ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СТАВА С помощью долота и молотка поставьте гайку на кол.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите передний держатель дифференциала в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-569022-S41881708202013072400000)
Схема №69
HINT
- Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
- Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №70
Схема №71
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Демонтировать передний приводной вал в сборе лев. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-569024-S38986299652013072400000)
- УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА: Используйте ту же процедуру, которая описана для левого борта.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить 2 масляных уплотнения. SST: 09308-10010
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести смазку Mp на фланец 2 новых масляных уплотнений. С помощью SST и молотка выполнить врезку в 2 масляные уплотнения. SST: 09550-00032 SSD: 09950-70010 09951-07100 Стандартное масляное уплотнение Глубина элемента Указанное условие Сторона Lh от -0,45 до 0,45 мм (от -0.0177 до 0,0177 дюйма R1MM)
- Установить передний Приводной вал сборка Lh (УСТАНОВИ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ) Установите передний приводной вал в сборе, как указано в разделе " МОНТАЖ ". (ref-569024-S32875677072013072400000)
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, которая описана для левого борта.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- КАБЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационной системой: После выключения выключателя двигателя дисплей и дисплей навигационного модуля (навигационная система) регистрирует различные типы памяти и настроек. В результате, после выключения ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ двигателя обязательно дождитесь указанного в следующей таблице времени перед отключением кабеля от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи Время ожидания до отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки Состояние готовности к подключению Транспортное ение регистрируется в системе безопасности 6 минут. (ref-568869-S34783293032013072400000)
- СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Демонтируйте двигатель № 2 под крышкой согласно " СНЯТИЮ - шаг 7 ". (ref-569008-S32348239612013072400000)
- СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ Демонтируйте задний двигатель под крышкой согласно " СНЯТИЮ - шаг 9 ". (ref-569008-S32348239612013072400000)
- ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА См. шаг 2
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снимите передний приводной вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569024-S38986299652013072400000)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Снимите передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569024-S35704087212013072400000)
- СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Снимите звено стабилизатора согласно " СНЯТИЮ ". (ref-569046-S22612105812013072400000)
- Снять передний датчик скорости (снимите передний датчик скорости) Демонтируйте передний датчик частоты вращения согласно указаниям в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-569062-S40904093792013072400000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Отстыковать подузел конца тяги согласно " СНЯТИЮ - шаг 5 ". (ref-569074-S25338793722013072400000)
- ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ПРАВЫЙ Отсоедините концевой подузел тяги, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ". (ref-569074-S25338793722013072400000)
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ No1 ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Демонтируйте передний нижний подузел рычага подвески № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 "). (ref-569046-S20234431742013072400000)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что описана для левого борта.
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отверните болт и отсоедините кронштейн передней трубки суфлирования дифференциала. Поддержите передний дифференциал домкратом. Отвинтите переднюю гайку крепления дифференциала № 1. Выньте 2 передних крепежных болта и гайку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Монтажный болт * 2 Установочная гайка Отсоедините шланг привода и разъем. Опустите домкрат и снимите фронтальный дифференциал. Удалите 3 болта, а также переднюю опору дифференциала № 3 Вынуть 2 болты и переднюю опора.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- ОСМОТРИТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и циферблатный индикатор, измерьте люфт зубчатого венца. SSD: 09564-32011 Стандартный люфт от 0,11 до 0,21 мм (от 0,00433 до 0,00826 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, отрегулируйте предварительную нагрузку бокового подшипника или выполните ремонт по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: Проведите измерение в 3 или более положениях по окружности кольцевого зубчатого колеса.
- ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и вбок с помощью циферблатного индикатора. Расстояние от центра до точки измерения биения 30 мм (1,18 дюйма) Максимальный пункт биения Указанное условие Вертикальное биение 0,15 мм (0,00591 дюйма) БОКОВОЕ БИЕНИЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вертикальный биения * b Боковое биение Замените вспомогательный фланец, если выбег больше
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С помощью торцевого ключа E14 " TORX " удалите 4 болта. Используя молоток с пластиковой поверхностью, коснитесь трубки дифференциала.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 масляных уплотнения. SSТ: 09308-00010
- СНЯТЬ ГАЙКУ ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ ППС И МОЛОТКА, открепить гайку. SST: 09930-00010 Используя ПСС для удержания ответного фланца, отвернуть гайку.SST: 09330-0,0021
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST демонтировать фланец компаньона. SSD: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03004 09955-03030 09956-030220 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием SST (центрального болта) смажьте гипоидным маслом его резьбу и наконечник.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью SST и пресса, выпрессовать дефлектор пыли. SSТ: 09950-00020 SST- 09950- 60010 09951-00510SST: 09 950-70010 09 91-07150 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте фланец компаньона.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КАРТЕРА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение из узла держателя дифференциала. SSD: 09308-10010 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удерживать * b Повернуть
- Снять передний дифференциал привод PINION масло SLINGER Снять маслоотражатель с ведущей шестерни.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК (ВНУТРЕННИЙ) Используя SST, снимите с ведущей шестерни передний конический роликовый подшипник (внутренний).SST: 09556-22010
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ) С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать передний конический роликоподшипник (наружный).SST: 09308-00010
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА Используя отвертку и молоток, постучите по кольцу для хранения масла.
- СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите проставку подшипника.
- СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С помощью отвертки снимите штуцер. Выверните 10 болтов и постучите по фиксатору бокового подшипника молотком с пластиковой поверхностью.
- СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
- СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (ВНУТРЕННИЙ) Используя SST и пресс, снимите с ведущей шестерни заднюю коническую роликовую опору (внутреннюю) и шайбу.SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню. ПОДСКАЗКА: При повреждении ведущего зубчатого колеса или коронной шестерни замените их в комплекте.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (НАРУЖНЫЙ) С помощью латунной планки и молотка снимите задний конический роликоподшипник (наружный).
- ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09050 ПОДСКАЗКА: Измерить толщину шайбы картера 09780. Маркировать наружные кольца подшипника так, чтобы их можно было переустановить в правильные места. С помощью SST и пресса 51 выпрессовать подшипник картера (наружное кольцо) и шайбу картера из фиксатора подшипника. SST: 09950-60020 09951-00680 SSD: 09850- 70010 0995- 07150 Если при демонтаже выжать подшипник запрессовывается, то заменить шайбу ST.
- УДАЛИТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поместите метки соответствия на зубчатый венец и корпус дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Удалите 10 болтов набора кольцевых шестерен. Используя молоток с пластиковой поверхностью, коснитесь зубчатого венца, чтобы отделить его от корпуса дифференциального механизма.
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПЕРЕДНЕМ ПОДШИПНИКЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Картер дифференциала и подшипники картера следует снимать только при необходимости замены. Используя SST, снимите 2 подшипника картера дифференциала (внутренние) с картера дифференциальа. ST: 09950-60010 09951-00390 SST.П одобавить 09950- 40011 09951- 04010 09953-04030 09954-09955- 061 вырез * -40101101
- СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С помощью долота и молотка открепить картер дифференциала. Используя штифт 5 мм и молоток, постучать по прямому штифту. Удалить детали, показанные на иллюстрации, из картера дифференциала ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шестерня дифференциала * 2 Опорная шайба шестерни дифференциала • 3 Вал шестерни дифференциального механизма * 4 Боковая шестерня дифференциал * 5 Упорная шайба боковой передачи дифференциала
- ОСМОТР КОМПЛЕКТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, чтобы шестерня дифференциала и боковая передача дифференциала не были повреждены. При повреждении шестерни дифференциала или боковой передачи дифференциала замените комплект дифференциала.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, что корпус дифференциала не поврежден. Если картер дифференциала поврежден, замените его.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, высверлить масляное уплотнение из трубки дифференциала. SS: 09308-00010
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРАВ Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Выньте вал боковой шестерни из трубки дифференциала.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОДШИПНИК ВАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРАВЫЙ Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. С помощью SST, латунной планки и пресса выпрессуйте подшипник. SSТ: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник. Не роняйте вал.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОДШИПНИК ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПРАВЫЙ Используя SST и пресс, запрессовать подшипник вала. SST: 09223-00010 С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо. ПОДСКАЗКА: Установите стопорное колесо надежно.
- УСТАНОВИТЬ ВАЛ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПРАВЫЙ Установите вал на трубку дифференциала. Используя расширитель стопорного кольца, установите стопорное кольцо. ПОДСКАЗКА: Надежно установите стопорные кольца.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покрыть смазкой СД кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток с пластиковой поверхностью, врезать в масляное уплотнение. SSТ: 09223-15020 Стандартная глубина сальника 4,8-5,8 мм (0 189-0 229 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина сальника
- Установить ШКИВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА в СБОРЕ Установить 2-е упорные шайбы на 2-х боковых зубчатых колесах. Стандартная шайба 0,0668 Толщина от 1,48 до 1,52 мм (от 0,0583 до 0,0598 дюйма) от 1,73 до 1,77 мм. от 1,53 до 1,57 мм. от 0,0602 до 0,0618 дюймов) От 1,78 до 1,82 мм. От 0,0701 до 0,0716 дюймов
- УСТАНОВИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ 115 Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни 73. Нагрейте коронную шестерню в воде, которая составляет приблизительно 100°C. Осторожно извлеките коронную шестерню из кипящей воды * Tcm. После того как влага на коронной передаче полностью испарится, быстро установите коронную передачу к корпусу дифференциала. Совместите метки сцепления на коронном зубчатом колесе с метками картера дифференциала Текст В иллюстрации * 1 Метка сопряжения После охлаждения коронной передачи необходимо нанести клей для фиксации резьбы на 10 установленных болтов и установить их наклеек. 1360K 1360K
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, запрессовать 2 подшипника (внутренние) в картер дифференциала. SSD: 09950-60010 09951-00520 09951- 00610 SSТ: 09 950-70010 09 91-07150
- ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА 09050 При замене 3-х подшипников корпуса дифференциала установите на каждый подшипник 2 самые тонкие новые шайбы 620, при повторном использовании подшипников установите новые шайбы корпуса в те же места 51 с которых они были сняты. Используя SST и пресс, запрессуйте подшипник корпуса (наружную обойму) в фиксатор подшипника корпуса дифференциала. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- нажимная шайба 099510101 *
- УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО (НАРУЖНОГО) Установите с помощью SST задний конический роликоподшипник ведущей шестерни переднего привода (наружной обоймы).SST: 09950-60020 09951-00720 0951- 00890
- Установка переднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни Используя латунную штангу и молоток, постучите по кольцу для хранения масла. С помощью SST установите передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) передней приводной шестерни. SSD: 09950-60020 09951-00720 0951- 00890 ТЕКСТ В иллюстрации * A для заднего * B для переднего
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить шайбу на ведущую шестерню. ПОДСКАЗКА: сначала установите шайбу, которая имеет такую же толщину, как и снятая шайба, а затем проверьте рисунок контакта зубьев. При необходимости замените шайбу на одну другой толщины. С помощью SST и пресса надавите передним подшипником на ведущую шестерню. SST: 09506-30012
- ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПРИВОД. * Затянуть гайку подшипника с усилием затяжки 0.37, установить шестерню привода, роликовый подшипник и маслосъемник на корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: установите прокладку, кольцо для хранения масла и сальниковое уплотнение после регулировки фланца зубчатого колеса. Примечание: перед использованием SST (центральный болт) нанесите гипоидное трансмиссионное масло на его резьбу и наконечник. Используя St, установить фланец компаньона: 0950-30020-03010 09953-0310
- УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
- От 0,0875 до 0 008 мм. От 0 018 до 1,07 мм (от 0 078 мм до 1,27 мм) от 0 076 мм до 0 087 мм (до 1,70 мм) до 1,67 мм (для уменьшения зазора) от 0,03 мм до 0,04 мм до 1,0 дюйма (для увеличения зазора не следует устанавливать ни на одну, ни на другую из шайб.
- ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг, при этом зубья ведущей шестерни и зубчатого венца будут соприкасаться. Стандартная полная предварительная нагрузка (при запуске) Пункт Указанное условие Новый подшипник от 1,2 до 2,45 Н * м (от 12 до 25 кгс * см, от 10,6 до 21,7 дюйм * фунт-сила) Используемый подшипник 0,71-1,66 Н · м (7,2-17 кгс * км, от 6,3 до 14,7 inl bf) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
- 2.08 0.07 мм до 0,0880 мм (от 0,08 мм до 1,78 мм) до 0 086 мм до 1. 0.08 мм до 0,05 дюйма (от 0 076 мм до 1,0 мм) (от 0,01 мм до 2 мм до 0,07 мм), толщина подшипника дифференциала 48 и корпуса дифференциала. Покрытие 3 или 4 зуба в 3 различных положениях на зубчатом колесе с прусским синим цветом. Установите корпус дифференциала и подшипник дифференциала должным образом. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см) Удерживайте фланец на месте и вращайте зубчатое колесо в обоих направлениях.
- СНЯТЬ ГАЙКУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 5
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ См. шаг 6
- СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ) См. шаг 17
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ) См. шаг 18
- УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 9
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА См. шаг 10
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (НАРУЖНЫЙ) С помощью SST и молотка, установить роликовый подшипник (наружный).SST: 09316-60011 09316- 00011 09з16-00021
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ВНУТРЕННИЙ) Поставить роликовый подшипник (внутренний).
- УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ Смажьте смазкой Mp кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению. SSD: 09554-22010 Стандартная глубина сальникового уплотнения от 3,9 до 4,8 мм (0 154-0 188 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина сальника
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕФЛЕКТОРА ПЫЛИ Используя стальную пластину и пресс, запрессуйте новый дефлектор пыли. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стальная пластина ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте отражатель пыли.
- УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 3f ПОДУЗЕЛ Установите фланец ответной части 27030 на ведущую шестерню. 3730 С помощью SST установите фланец сопутствующей части.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-030010 09954-030200 09955-0303 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием SСТ (центрального болта) смажьте гипоидное масло зубчатого колеса для его резьбы и наконечника.
- УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Указание о крутящем моменте Удалить любой старый материал FIPG из фиксатора бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить масло на контактные поверхности держателя дифференциала и фиксатора опорного подшипника. * Протереть любой остаточный материал FIPG на контактной поверхности бензином или спиртом. Нанести уплотнительную прокладку на фиксатор скользящего подшипника, как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение Упаковка 1281, три Bond 1281 или эквивалентное уплотнение в пределах 1
- ПРОВЕРИТЬ РЕГУЛИРОВКУ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ НАКЛ. С помощью динамометрического ключа уменьшить натяг регулировочного зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом на величину не более 3773 см Стандартная предварительная нагрузка (при запуске) поз. 130 Заменить новый подшипник от 0,98 до 1,57 Н * м (от 10 до 16 кгс * см, от 8,7 до 14 дюйм * фунт-сила) Используемый подшипник от 0.49 до 0.78 N * m (от 5 до 8 кгс * cm, от 4.3 до 6,9 дюйм * lbf) если в качестве результата используется предварительный подшипник.
- ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг, при этом зубья ведущей шестерни и зубчатого венца будут соприкасаться. Стандартная полная предварительная нагрузка (при запуске) Пункт Указанное условие Новый подшипник от 1,2 до 2,45 Н * м (от 12 до 25 кгс * см, от 10,6 до 21,7 дюйм * фунт-сила) Используемый подшипник 0,71-1,66 Н · м (7,2-17 кгс * км, от 6,3 до 14,7 inl bf) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
- ОСМОТРИТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и циферблатный индикатор, измерьте люфт зубчатого венца. SSD: 09564-32011 Стандартный люфт от 0,11 до 0,21 мм (от 0,0043 до 0,00826 дюйма) Если люфты не соответствуют спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник.
- ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца вертикально и вбок. Расстояние от центра до точки измерения биения 30 мм (1,18 дюйма) Максимальный элемент биения Указанное условие Вертикальное биение 0,15 мм (0,00591 дюйма) БОКОВОЕ БИЕНИЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вертикальный биение * b Боковое биение, если выбег больше
- ГАЙКА ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ STAKE Используя долото и молоток, поставить на кол гайку ведущей шестерни.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покрыть смазкой Mp кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток с пластиковой поверхностью, постучать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с торцом водила дифференциала.
- УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя латунную планку и молоток, постучите в дефлектор фиксатора подшипника бокового ПРИМЕЧАНИЕ: Установите отражатель фиксатора опорного подшипника таким образом, чтобы он был обращен в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. Удалите все старые болты с клеем FIPG 130 на контактных поверхностях корпуса дифференциала и сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла на контактные поверхности картера дифференциала или муфты. Протрите остатки материала FIP на контактной поверхности бензином или спиртом. Нанесите уплотнительную прокладку на дифференциал, как показано на иллюстрации. Уплотняющие прокладки Toyota Genuine Seal Packing 1281, три Band 1281 или эквивалентный текст В ные уплотнения * 1 E14
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА В СБОРЕ Установить переднюю № 3 опору дифференциала с 2-мя болтами. Крутящий момент: 108 Н * м (1101 кгс * см, 80 фут * фунт) Установить переднюю № 2 опору перепада с 2 болтами Вращающий момент: 160 Н • м (1632 кгс * см., 118 фут. * фунт-сила) Поставить переднюю № 1 опору дифференциальа с 3-мт.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установите передний карданный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-569024-S21669416552013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установите передний приводной вал в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-569024-S32875677072013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Установите передний нижний подузел No1 подвесок согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569046-S00382567912013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ШТАНГИ ЛЕВЫЙ Присоедините подузел конца штанги ЛЕВЫЙ согласно " установка - Step 3 ". (ref-569074-S10571773272013072400000)
- CONNECT TESH END SUB-сборка Rh (ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ ПРАВ) Присоедините концевой подузел тяги ПРАВ. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ". (ref-569074-S10571773272013072400000)
- Установить передний датчик скорости (установка переднего датчика скорости) Установите передний датчик скорости в соответствии с " установка ". (ref-569062-S26286463682013072400000)
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
- ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 1
- Проверка на дифференциальную утечку масла
- УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 86 ") (ref-569008-S01262238862013072400000)
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ - шаг 86 ") (ref-569008-S01262238862013072400000)
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-568869-S34783293032013072400000)
- Проверить датчик скорости СИГНАЛЬНЫЙ Проверьте сигнал датчика скорости в соответствии с " проверка MODE PROCEDURE ". (ref-568885-S11178898372013072400000)
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-569066-S12652424232013072400000)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА См. шаг 2
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Демонтировать задний карданный вал в сборе согласно " СНЯТИЮ ". (ref-569024-S01116368222013072400000)
- ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка ослабьте застопоренную часть гайки задней ведущей шестерни. SSD: 09930-00010 Используя SSM, удерживайте фланец ответной части. Sst: 09330-0,0021 09330- 00030 При помощи торцевого ключа диаметром 30 мм снимите гайку задней ведущей шестерню.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST снимите подузел фланца компаньона задней ведущей шестерни.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03005 09955-0303 3030 09956-03040 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием SSP (центрального болта) смажьте гипоидным трансмиссионным маслом его резьбу и наконечник.
- СНЯТЬ САЛЬНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВОДИЛА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляный уплотнитель заднего дифференциала водила. SSD: 09308-10010 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сальник * 2 Маслоотражатель
- СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите маслоотражатель шестерни заднего дифференциала.
- ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST снимите конический роликоподшипник задней ведущей шестерни (внутренний).SST: 09556-22010
- СНИМИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА Используя отвертку и молоток, постучите по дифференциальному кольцу для хранения масла.
- СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
- УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставку установите так, чтобы она была обращена в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА Используя SST и молоток, постучите по новому дифференциальному кольцу для хранения масла. SSD: 09308-14010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцо для хранения масла.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ SST: 09308-14010 SST: 09309-14040 С помощью ППС и молотка, метчика в переднем (наружном) роликоподшипнике задней ведущей шестерни SST- 09338-140010 Поставить передний (внутренний) роликовый подшипник задней приводной шестерни.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите маслоотражатель задней дифференциальной ведущей шестерни.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, врезать в масляное уплотнение заднего дифференциала. SSD: 09214-76011 Стандартная глубина сальника -0,30-0,30 мм (-0,0118-0,0118 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина сальника
- МОНТАЖ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА 3345ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием SST (центральный болт) смажьте его резьбу и наконечник гипоидным маслом зубчатой передачи см. С помощью SST установите подузел фланца компаньона задней приводной шестерни * 00м. SST- 09950-30012 09951-03010 09953-03020954-030010 0931095955-033040при помощи SSS для удержания фланца в гнезде фланца установить заднюю шестерню:
- ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью динамометрического ключа измерьте предварительную нагрузку. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске) Пункт Указанное состояние Новый подшипник 0,83-2,18 Н * м (8,64-22,2 кгс * см, 7,35-19,3 дюйм * фунт-сила) Используемый подшипник от 0,88 до 1,98 Н • м (от 8,97 до 20,2 кгс · см, от 7,79 до 17,5 дюйм * лбф) Если не указана предварительная нагрузка
- ГАЙКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ STAKE Используя долото и молоток, поставить на кол гайку задней ведущей шестерни.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установите задний карданный вал в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569024-S42640102832013072400000)
- ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 3
- Проверка на дифференциальную утечку масла
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- СНЯТЬ ПРАВУЮ ОСЬ ЗАДНЕГО МОСТА Демонтировать правую ось заднего моста согласно " СНЯТИЮ ". (ref-569022-S35355145602013072400000)
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЛЕВОМУ ВАЛУ ЗАДНЕГО МОСТА: Используйте ту же процедуру, которая описана для правого борта.
- СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снимите узел карданного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569024-S01116368222013072400000)
- ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА См. шаг 2
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите 10 гаек и 10 шайб, держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОКЛАДКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- ЗАФИКСИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ НА МЕСТЕ
- ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерить биение сопряженного фланца по вертикали и в поперечном направлении. Расстояние от центра до точки измерения биения 30 мм (1,18 дюйма) Максимальное биение Элемент, указанный условие Вертикальное биение 0,14 мм (0,00551 дюйма) Боковое биение 0.14 мм (0.00551 дюйм) больше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вертикальная биение * B
- ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение зубчатого венца. Максимальное биение 0,07 мм (0,00276 дюйма) Если биения больше максимального, замените зубчатый венец на новый.
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Стандартный люфт от 0,10 до 0,18 мм (от 0,00394 до 0,00708 дюйма) Если люфты не соответствуют спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или выполните ремонт по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: Проведите измерение в 3 или более положениях по окружности зубчатого венца.
- ОСМОТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью моментного ключа замерьте предварительную нагрузку люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске) 0,88-1,98 Н * м (9,0-20,2 кгс * см, 7,8-17,5 дюйм * фунт) В случае необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
- ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерьте предварительную нагрузку, при которой зубья ведущей шестерни и зубчатого венца соприкасаются Стандартная общая предварительная нагрузка (на запуске) Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 1,08-2,38 Н * м (11,0-24,3 кгс * см, 9,6-21,0 дюйм * фунт) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
- ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка ослабьте застопоренную часть гайки задней ведущей шестерни. SSD: 09930-00010 Используя SSM, удерживайте фланец ответной части. Sst: 09330-0,0021 09330- 00030 При помощи торцевого ключа диаметром 30 мм снимите гайку задней ведущей шестерню.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST демонтировать подузел фланца компаньона задней ведущей шестерни. SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03009 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b удерживать ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием SSST (центральный болт) нанести на его резьбу и наконечник гипоидное масло зубчатого колеса.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение заднего дифференциала из держателя дифференциала. SSD: 09308-10010
- СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ВНУТРЕННИЙ) С помощью SST снимите передний конический роликоподшипник заднего привода (внутренний) с ведущей шестерни. SSST: 09556-22010
- СНЯТЬ УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Удалить 4 болта и 2 крышки подшипников дифференциала С помощью отвертки и молотка снять 2 пластинчатые шайбы. ПОДСКАЗКА: Измерить толщину пластинчатой шайбы и отметить ее. Снимите задний узел картера дифференциала из держателя дифференциала ПОДСКАЗКОЙ: Маркировать наружные кольца подшипников 2-го корпуса так, чтобы их можно было переустановить в правильных местах.
- СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите ведущую шестерню и проставку подшипника с водила дифференциала.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST и пресса выпрессовать из ведущей шестерни роликовый подшипник (внутренний).SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню. ПОДСКАЗКА: Если ведущая шестерня или зубчатый венец повреждены, замените их в комплекте.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (НАРУЖНЫЙ) Используя SST, снимите с водила роликовый подшипник (наружный).SST: 09308-00010 При помощи латунного бруска и молотка выбейте из водила кольцо для хранения масла. ПОДСКАЗКА: Если во время демонтажа подшипник поврежден - замените его.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, выбейте из водила задний конический роликоподшипник (наружный).SST: 09308-00010 ПОДСКАЗКА: Если подшипник поврежден при демонтаже, замените его.
- СНЯТЬ ШАЙБУ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
- СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите метки соответствия на зубчатом колесе и корпусе дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Снимите 12 болтов набора зубчатых колес. Используя молоток с пластиковой поверхностью, коснитесь зубчатого колеса, чтобы отделить его от корпуса дифференциального механизма.
- ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить задний подшипник картера дифференциала на картер дифференциала. Установить картер дифференциал на водило дифференциала 2 колпачка подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт) При помощи циферблатного индикатора измерить биение кожуха дифференциала Максимальное биение 0,07 мм (0,00276 дюйма) Снять кожух дифференциала демонтировать.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST, вынуть 2 подшипника из картера дифференциала. SSD: 09950-40011 09953-04020 09951-04010 09952-040010 09955-04061 09957-0410958-0411SST: 099950-60010 0.0951-00500 09951- 00550952.00010 Текст * не выполнять
- РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на картеры левой и правой шестерен. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Отвернуть 8 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте попарно болты, диагонально противоположные друг другу. С помощью молотка с пластиковой поверхностью отделить картеры левого и правого редукторов от картера дифференциала.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите новую прокладку и держатель дифференциала в сборе с 10 гайками и 10 шайбами. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
- УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА Установите левую ось заднего моста (см. " МОНТАЖ "). (ref-569022-S24683609302013072400000)
- УСТАНОВКА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, которая описана для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установите карданный вал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 1 "). (ref-569024-S25062423482013072400000)
- ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. шаг 3