Индекс устранения симптомов
| Признак | Вероятная причина(ы) | Примечания |
|---|---|---|
| При включении выключателя зажигания (II) загорается индикатор D, который остается включенным во всех положениях рычага переключения передач, либо вообще никогда не загорается | Ошибка линии связи F-CAN Неисправен модуль управления манометром | Проверить линию связи F-CAN на наличие расшифровка кода ошибки, см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN DIAGNOSTIC LINE ERROR; расшифровка кода ошибки B1168: Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T MESSAGES) " Проверить функцию самодиагностики в модуле управления. B1169 (ref-217145-S18224810072006012800000)(ref-220876-S20606275232006022100000) |
| Индикатор положения коробки передач АКПП не загорается, когда рычаг переключения передач находится в этом положении | Ошибка линии связи F-CAN Неисправность модуля управления измерительным прибором Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность переключателя диапазона передачи | Проверить линию связи F-CAN на наличие расшифровка кода ошибки, см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN DIAGNOSTIC LINE ERROR; расшифровка кода ошибки B1168: Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T MESSAGES) " Проверить исправность диагностической линии связи DDDTC (см. в схеме самодиагностики). B1169 (ref-217145-S18224810072006012800000)(ref-220876-S20606275232006022100000)(ref-220852-S07928423382006022100000) |
| Рычаг переключения передач не может быть перемещен от P, пока вы нажимаете на педаль тормоза | Цепь датчика положения педали акселератора Неисправен датчик положения педали акселератора Цепь переключателя положения педали тормоза Неисправен переключатель положения педали тормоза Соленоид блокировки переключения передач Неисправна цепь управления соленоидом блокировки переключения передач Неисправен механизм блокировки переключения передач Неисправность корпуса дроссельной заслонки Переключатель диапазона передачи АТР P Заклинил Переключатель диапазона передачи АТР Линия переключателя АТР P открыта | Проверить сигнал датчика APP (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА APP "). Проверить систему блокировки - цепь системы блокировки переключения передач (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверить электромагнит блокировки переключения передач (см. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверить переключатель диапазонов передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-220841-S32665866182006022100000)(ref-217103-S02340657782006012800000)(ref-217103-S32615946682006012800000)(ref-220852-S07928423382006022100000) |
| Переключатель зажигания не может быть переведен из положения ACC (I) в положение замок (0) (ключ нажат, рычаг переключения передач в положении P) | Проблема в системе блокировки ключа системы блокировки | Проверить систему блокировки - цепь системы блокировки с ключом (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ С КЛЮЧОМ "). Проверить переключатель диапазона передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-217103-S34914543622006012800000)(ref-220852-S07928423382006022100000) |
| Двигатель работает, но транспортное средство не движется ни на одной передаче | Низкий уровень ATF Обрыв или выход из строя троса переключения передач Износ троса переключения передач Износ насоса ATF или заедание Заедание клапана регулятора или износ пружины Сетчатый фильтр ATF засорение Главный вал изношен или поврежден Конечные передачи изношены или повреждены Ошибка сборки трансмиссии с двигателем Отсоединение оси | Проверить уровень ATF и проверить, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверить, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверить, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверить, не поврежден ли основной вращающий момент редуктора. Проверить, не засорен ли редуктор переключен на рычаг переключения и рычаг управления коробкой передач. Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с шумом или высоким давлением в трубопроводе. Проверить сетчатый фильтр ATF на предмет износа. |
| Транспортное средство движется в направлении R, но не в направлении D, D3 или 1 | 1-й аккумулятор неисправен 1-я муфта неисправна | Проверить 1-ое давление сцепления. Проверить вторичный вал и 1-ое / 1-ое удержание / 2-ое сцепление в сборе на износ и повреждение. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на износ и повреждение. Осмотреть зазор между торцом диска сцепления и верхом диска. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и пластины на износ и повреждение. Если диски и пластины износились и повреждены, заменить их как комплект. Если они в ПОРЯДКЕ, отрегулировать зазор между торцовым диском сцепления. |
| Транспортное средство движется в 2 и R, но не в D, D3 или 1 | Односторонняя муфта 1-й передачи неисправна, 1-я передача изношена или повреждена, 1-я муфта неисправна | Проверить давление 1-го сцепления. Осмотреть вторичный вал и узел 1-го / 1-го удержания / 2-го сцепления на предмет износа и повреждений. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотреть зазор сцепление торец-диск-верх-диск. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их как комплект, если они в ПОРЯДКЕ, отрегулировать зазор торцового диска сцепления. |
| Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 2 и R, но не в направлении 1 | 1-е удержание аккумулятор неисправен 1-е удержание сцепление неисправно | Проверить давление сцепления 1-й выдержки. Осмотреть вторичный вал и узел сцепления 1-й / 1-й выдержки / 2-й выдержки на предмет износа и повреждений. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотреть зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их как комплект, если они в порядке, отрегулировать концевой зазор сцепления. |
| Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 1 и R, но не в направлении 2 | 2-й аккумулятор неисправен, 2-я передача изношена или повреждена, 2-я муфта неисправна | Проверить 2-е давление сцепления. Осмотреть вторичный вал и 1-ю / 1-ю выдержку / 2-ю сборку сцепления на предмет износа и повреждений. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотреть зазор между торцевой пластиной сцепления и верхней пластиной. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски и пластины сцепления на предмет износа и повреждений. Если диски и пластины изношены или повреждены, заменить их как комплект, если они в ПОРЯДКЕ, отрегулировать зазор торцевой пластины сцепления. |
| Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 2 и 1, но не в направлении R (или движется вперед в направлении R) | Заклинивание вала вилки переключения передач Неисправность клапана модулятора Неисправность обратного клапана CPC неисправность 5-го аккумулятора неисправность 5-й муфты Износ или повреждение шестерен заднего хода | Проверить давление в линии и 5-й конец сцепления. Проверить, нет ли поврежденного вала переключения вилочного болта на валу переключения. Проверить сетчатый фильтр ATF на наличие мусора. Если сетчатый фильтр ATF засорен частицами стали или алюминия, проверить насос ATF. Если насос ATF в порядке, найдите поврежденные компоненты, которые вызвали мусор. Если причина загрязнения не обнаружена, заменить преобразователь крутящего момента. Проверить зубья заднего селектора и заменить фаски. |
| Плохое ускорение; вспышки при старте в D и D3; высокая скорость сваливания в D, D3, 2 и 1 | Низкий уровень ATF Кабель переключения передач сломан или вышел из строя при регулировке Насос ATF изношен или связан Клапан регулятора застрял или пружина изношена Сетчатый фильтр ATF засорен Обратный клапан гидротрансформатора неисправен | Проверить уровень ATF и проверить линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. Проверить наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Проверить давление в линии. Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптом - это в основном шум, связанный со скоростью вращения, или скрип с высоким углом наклона. Будьте осторожны, чтобы не повредить инструменты гидротрансформатора при замене главного шарикоподшипника. Вы также можете повредить насос ATF при обнаружении этого корпуса. |
| Плохое ускорение; вспышки при трогании с места в D и D3; высокая скорость сваливания в 2 | Вторая муфта неисправна | Проверить 2-е давление сцепления. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить пружинный фиксатор на износ и повреждение. Осмотреть зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и диски на износ и повреждение. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их как комплект. Если они в порядке, отрегулировать зазор между торцевым диском сцепления. |
| Плохое ускорение; вспышки при трогании с места в R; высокая скорость сваливания в R | Трос переключения передач сломан или неисправна регулировка 5-й муфты | Проверить наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и валу управления коробкой передач. Проверить давление в 5-м сцеплении. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить износ и повреждение пружинного фиксатора. Осмотреть зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их как комплект. Если они в порядке, отрегулировать зазор между концевым диском сцепления. |
| Плохое ускорение; низкая скорость сваливания | Неисправность соленоидного клапана муфты гидротрансформатора Низкая мощность двигателя Неисправность поршня блокировки сцепления Неисправность клапана блокировки переключения передач | Проверить, нет ли прихвата запорного клапана в корпусе клапана. |
| Вибрация двигателя на холостом ходу | Низкий уровень ATF Неисправен соленоидный клапан муфты гидротрансформатора Неисправен ведущий диск или неправильно собрана коробка передач Низкая мощность двигателя Неисправность поршня муфты блокировки изношен насос ATF или его обвязка Неисправность клапана блокировки переключения передач | Установить обороты холостого хода на передаче на указанную частоту вращения холостого хода. Если она все еще не работает, отрегулировать опоры двигателя и коробки передач. Проверить уровень ATF и проверить линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. |
| Транспортное средство движется в N | Чрезмерный ATF Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Предохранительный клапан неисправен 1-е удержание неисправна 1-е сцепление неисправно 2-е сцепление неисправно 3-е сцепление неисправно 4-е сцепление неисправно 5-е сцепление неисправно Зазор сцепления неправильно Игольчатый подшипник захвачен, изношен или поврежден Упорная шайба захвачена, изношена или повреждена | Проверить уровень ATF и слить ATF, если он переполнен. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить пружинный фиксатор на износ и повреждение. Осмотреть зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и диски на износ и повреждение. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их как набор. Если они в порядке, отрегулировать зазор между торцевым диском сцепления и проверить все давления сцепления. |
| Позднее переключение после переключения с N на D или чрезмерный удар при переключении на D | Неисправен соленоидный клапан переключения передач С 1-й неисправен сервоклапан управления давлением сцепления 1-й неисправен сервоклапан управления сцеплением А неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления А / Т неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления А / Т неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления С неисправен трос переключения передач или неисправен регулировка Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Датчик скорости вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик ности выходного вала (промежуточного вала) Датчик скорости ATF датчика температуры ATF неисправен клапан переключения CPC привода с инородным материалом | Проверить D-индикатор и проверить наличие повреждений дисков сцепления с поршнем. Осмотреть уплотнительное кольцо и соленоидный клапан переключения передач на предмет заедания. Проверить зазор между корпусом соленоидного клапана управления сцеплением A / T и питающими трубами ATF на предмет износа и повреждений. Если соленоидный клапан управления сцеплением A / T застрял, осмотреть клапаны CPC. Проверить наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Если сетчатый механизм ATF загрублен, то заменить алюминиевые частицы. |
| Поздняя смена после смены с N на R | Неисправен соленоидный клапан переключения передач C неисправен 5-й клапан управления давлением сцепления A неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен соленоидный клапан переключения передач C неисправен или не отрегулирован Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Выходной ный вал (промежуточный вал) датчик частоты вращения заклинил Датчик ивания датчика температуры ATF заднего хода Неисправен вал вала | Проверить D-индикатор и проверить наличие повреждений дисков сцепления. Осмотреть уплотнительное кольцо и соленоидный клапан переключения передач на предмет заедания. Проверить наличие износа и повреждений в корпусе соленоидного клапана управления давлением сцепления A / T и питающих трубах ATF. Если соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, осмотреть клапаны CPC. Проверить наличие незакрепленного кабеля переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Проверить наличие загрязнений в сетчатом ATF. |
| АКПП не сдвигается | Неисправность датчика частоты вращения входного вала (главного вала) Неисправность датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Неисправность клапана модулятора | Проверить индикатор D и проверить наличие ослабленных разъемов. Проверить давление в магистрали. Проверить установку датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и выходного вала (промежуточного вала). |
| Неустойчивое смещение: не удается сдвинуть в D и D3; начинается с 5-го | Электромагнитный клапан переключения передач B неисправен Клапан переключения передач B неисправен | Проверить индикатор D, проверить наличие ослабленных разъемов, осмотреть уплотнительное кольцо и проверить электромагнитный клапан переключения передач на предмет заедания. |
| Неустойчивое смещение: не удается сдвинуть в 2; начинается в 4-м | Электромагнитный клапан переключения передач B неисправен Клапан переключения передач B неисправен | Проверить индикатор D, проверить наличие ослабленных разъемов, осмотреть уплотнительное кольцо и проверить электромагнитный клапан переключения передач на предмет заедания. |
| Неустойчивое смещение: не удается сдвинуть в D, D 3 и 1; начинается с 3-го | Электромагнитный клапан переключения передач А неисправен Клапан переключения передач А неисправен | Проверить индикатор D, проверить наличие ослабленных разъемов, осмотреть уплотнительное кольцо и проверить электромагнитный клапан переключения передач на предмет заедания. |
| Чрезмерный удар или вспышки на всех переключениях на повышенную и пониженную передачи | Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры ATF неисправен Клапан CPC A неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины | Проверить индикатор D и свободные разъемы. Проверить прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и питающие трубы ATF на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверить клапаны CPC. Проверить уплотнительные кольца датчика. |
| Чрезмерный удар или вспышки на 1-2 повышенной или 2-1 пониженной передаче | Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 2-й аккумулятор неисправен 2-й контрольный шарик застрял 2-я муфта неисправна | Проверить 1-е и 2-е давления сцепления. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить пружинный фиксатор на износ и повреждение. Осмотреть зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть диски сцепления и пластины на износ и повреждение. Если диски и пластины изношены или повреждены, заменить их как комплект. Если они в порядке, отрегулировать зазор между торцевым диском сцепления. |
| Чрезмерный удар или вспышки на 2-3 повышенной или 3-2 пониженной передаче | Соленоидный клапан переключения передач C неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан B неисправен Переключатель давления жидкости 3-ей передачи сцепления неисправен Клапан CPC B неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач C неисправен 2-й аккумулятор неисправен 3-й аккумулятор неисправен 2-й контрольный шар застрял 2-й сцепление неисправен 3-я сцепление неисправен | Проверить индикатор D и проверить наличие ослабленных соединителей. Осмотреть уплотнительные кольца и проверить наличие заеданий в электромагнитном клапане переключения передач. Проверить наличие засорения отверстия в соединителе реле давления трансмиссионной жидкости. Если отверстие засорено, снять его и очистить соединитель. Проверить 2-е и 3-е давления в муфте. Проверить поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить износ и повреждение фиксатора пружины. Проверить наличие зазора между концевым диском муфты и верхним диском. Проверить наличие зазора и зазора зазора между концевым диском муфты и зазора. |
| Чрезмерный удар или вспышки на 3-4 повышенной или 4-3 пониженной передаче | Электромагнитный клапан переключения передач C неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления B неисправен Реле давления жидкости 4-й передачи сцепления неисправен CPC-клапан B неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач C неисправен 3-й аккумулятор неисправен 4-й аккумулятор неисправен 3-я муфта неисправен 4-я муфта неисправна | Проверить индикатор D и проверить наличие ослабленных соединителей. Осмотреть уплотнительные кольца и проверить наличие заедания в электромагнитном клапане переключения передач. Проверить наличие засорения отверстия в соединителе реле давления трансмиссионной жидкости. Если отверстие засорено, снять его и очистить соединитель. Проверить 3-е и 4-е давления в муфте. Проверить поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить износ и повреждение пружинного фиксатора. Проверить наличие зазора между концевым диском и верхним диском. Проверить наличие зазора между концевым диском сцепления и зазором. |
| Чрезмерный удар или вспышки на 4-5 повышающих или 5-4 понижающих передачах | Соленоидный клапан переключения передач C неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления C неисправен CPC клапан C неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Клапан переключения передач C неисправен Клапан ный клапан переключения передач E неисправен Клапан ен 5-й клапан или неисправен короткий клапан 4-й аккумулятор неисправен 5-й аккумулятор | Проверить индикатор D, проверить наличие ослабленных разъемов. Осмотреть уплотнительные кольца и проверить соленоидный клапан переключения на предмет заедания. Проверить 4-е и 5-е давления сцепления. Осмотреть поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотреть зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, отрегулировать диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски сцепления изношены или повреждены, заменить их, как комплект. |
| Шум от трансмиссии во всех положениях рычага переключения передач | Износ или связывание насоса ATF Износ или повреждение корпуса гидротрансформатора или подшипника корпуса коробки передач | Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заеданию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с тикающим шумом, связанным с частотой вращения, или резким скрипом. Проверить контакт промежуточного вала и вторичного вала с подшипниками. Проверить направляющие пластины ATF на наличие повреждений и износа. Проверить 1-ю питательную трубу сцепления на наличие повреждений и не круглой формы. Если 1-я питательная труба сцепления повреждена или не круглая, заменить ее. Заменить вторичный вал, если втулка для 1-й питательной трубы сцепления повреждена или вышла из круглой формы. |
| Транспортное средство не разгоняется выше 31 миль в час (50 км/ч) | Неисправна односторонняя муфта гидротрансформатора | Заменить гидротрансформатор. |
| Вибрация во всех положениях рычага переключения передач | Неисправен диск привода или неправильно собрана коробка передач | Проверить наличие неправильно установленной / поврежденной приводной пластины. Установить обороты холостого хода на передаче на заданную частоту вращения холостого хода. Если все еще плохо, отрегулировать крепления двигателя. Проверить частоту вращения сваливания. |
| Рычаг переключения не работает плавно | Неисправен переключатель диапазона передачи или вышел из регулировки Сломан или вышел из регулировки трос переключения передач Сочленение троса переключения передач и коробки передач или изношен корпус | Проверить индикатор D и свободные разъемы. Проверить переключатель диапазонов передачи. Если переключатель диапазонов передачи неисправен, заменить его. Если переключатель диапазонов передачи не отрегулирован, отрегулировать его и трос переключения передач. Проверить наличие свободного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. |
| Передача не сдвигается в П | Трос переключения передач сломан или вышел из строя. Соединение между тросом переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено. Неисправен механизм парковки. | Проверить наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и рычага управления трансмиссией. Проверить установку пружины парковочной собачки и установку пружины парковочного рычага. При неправильной установке установить пружину правильно. Убедиться, что упор парковочного рычага не установлен вверх дном. Проверить расстояние между валом парковочной собачки и роликовым штифтом парковочного рычага. Если расстояние выходит за пределы допуска, отрегулировать расстояние упором парковочного рычага. |
| Муфта гидротрансформатора не расцепляется | Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора неисправен Соленоидный клапан управления давлением муфты A / T неисправен С неисправен Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения неисправен Блокировочный клапан управления неисправен Блокировочный клапан синхронизации неисправен | Проверить индикатор D и свободные разъемы. Проверить прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверить клапаны CPC. |
| Муфта гидротрансформатора работает неравномерно | Неисправность соленоидного клапана муфты гидротрансформатора Неисправность соленоидного клапана управления давлением в муфте A / T Неисправность поршня муфты гидротрансформатора Неисправность обратного клапана гидротрансформатора Неисправность блокировочного клапана переключения Неисправность блокировочного клапана управления Неисправность блокировочного клапана синхронизации | Проверить индикатор D и проверить наличие ослабленных разъемов. Проверить прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверить клапаны CPC. Отцентрируйте все опоры двигателя. |
| Муфта гидротрансформатора не входит в зацепление | Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора неисправен Электромагнитный клапан управления давлением муфты A / T неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Обратный клапан гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения передач неисправен Блокировочный клапан управления | Проверить индикатор D и свободные разъемы. Проверить прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T на предмет износа и повреждений. Если электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T застрял, проверить клапаны CPC. |
| Индикатор положения коробки передач АКПП не показывает положения рычага переключения передач | Неисправен или вышел из строя переключатель диапазона передач Обрыв или выход из строя кабеля переключения передач Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено | Проверить индикатор D и проверить наличие ослабленных разъемов. Осмотреть переключатель диапазонов передачи. Если переключатель диапазонов передачи неисправен, заменить его. Если переключатель диапазонов передачи не отрегулирован, отрегулировать его и трос переключения передач. Проверить наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и вала управления коробкой передач. |
| Спидометр и одометр не работают | Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен | Проверить индикатор D и проверить, нет ли ослабленных разъемов. |
| Двигатель не работает на высоких оборотах, и коробка передач переключается на более высокую передачу на низких оборотах (двигатель при нормальной рабочей температуре) | Неисправны коромысла VTEC | Проверить коромысла двигателя. |
УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ