Электрическая система двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K11 ДЕНСО: SKJ20DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | M / T (в нейтральном положении) | 10 + / -2 ° BTDC | |
| АКПП (в положении N или P) | 10 + / -2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автоматическое натяжное устройство | ||
| Генератор переменного тока (DELPHI) | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Генератор переменного тока (DENSO) | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 110 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,3-2,7 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,2-14,4 мм (0,56-0,57 дюйма) | 13,8 мм (0,54 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 2,94-3,53 Н (0,30-0,36 кгс, 0,66-0,80 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма) | 11,0 мм (0,43 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 15,7-17,7 Н (1,60-1,80 кгс, 3,53-3,97 фунт-сила) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 35 041 мм (1,3796 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 36 445 мм (1,4348 дюйма) | |||
| Прием, вторичный | 35 284 мм (1,3891 дюйма) | |||
| Выпускная система | 36 326 мм (1,4302 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) | 5 455 мм (0,2148 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0,2134 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) | 47,80 мм (1 882 дюйма) | |
| Выпускная система | 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) | 47,73 мм (1 879 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 51,54 мм (2 029 дюйма) | |
| Выпускная система | 51,06 мм (2 010 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) | ||
| Выпускная система | 20,63-21,63 мм (0 812-0 852 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | 0 067 мм (0,0026 дюйма) |
| Выпускная система | 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
СТАНДАРТЫ НА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 86.000-86.015 мм (3.3858-3.3864 дюйма) | 86 065 мм (3,3884 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,5 мм (0,02 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки | 85 975-85 985 мм (3,3848-3,3852 дюйма) | 85 965 мм (3,3844 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1,27 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма) | 2,85 мм (0 112 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0,0016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 954 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0 019 мм (0,0007 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия большого диаметра (нормальный) | 56,0 мм (2,20 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 52 976-53 000 мм (2,0857-2,0866 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0 020 мм (0,0008 дюйма) макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
СТАНДАРТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Система охлаждения двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 8,2 л (2,17 галлонов США) |
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 6,6 л (1,74 галлона США) | ||
| АКПП: капитальный ремонт двигателя | 8,4 л (2,22 галлонов США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 6,7 л (1,77 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,6 л (0,16 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | Не менее 10,0 мм (0,39 дюйма) |
СТАНДАРТЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Топливная система и система выбросов
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | Модели 2003-2004 гг. | 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см 2, 48-55 фунт/кв. |
| Модели 2005-2006 гг. | 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв. | ||
| Топливный бак | Способность | 64,7 л (17,09 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | Позиция A / Tin Nor P | 790 + / -50 об / мин |
| МКПП в нейтральном положении | 750 + / -50 об / мин | ||
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель A / C ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклоподъемник ВКЛ., фары дальнего света) | A / T в положении N или P | 790 + / -50 об / мин | |
| МКПП в нейтральном положении | 750 + / -50 об / мин |
СТАНДАРТЫ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 191 мм (7,52 дюйма) | ||
| Удар | 130-140 мм (5,12-5,51 дюйма) | |||
| Игра | 10-18 мм (0,39-0,71 дюйма) | |||
| Высота отцепки от пола | Не менее 90,5 мм (3,56 дюйма) | |||
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,0 мм (0 039 дюйма) мин. | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Толщина | 8,68-9,53 мм (0 342-0 375 дюйма) | 7,2 мм (0,28 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины | Измеряется специальным инструментом и щупом | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
СТАНДАРТЫ НА СЦЕПЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП
ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД 0,25 ММ (ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ПОСАДОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДПОСАДПОСАДПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДПОСАДПОСАДПОСАДПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДПОСАДПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДПОСАДОЧНОЕ ПОСАДПОСАДОЧНОЕ ОЧНОЕ ОЧНОЕ ПОСАДПОСАДОЧНОЕ ПОСАДПОСАДПОСАД
Схема №51
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 3,0 л (3,2 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 7,0 л (7,4 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении Д3 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Ist-удержание давления сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 760-830 кПа (7,7-8,5 кгс/см 2 110-120 фунт/кв. | 710 к Па (7,2 кгс / см 2 100 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2000 об/мин | 1 850-2 150 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевым диском и верхним диском сцепления | 1-й | 1,1-1,3 мм (0 043-0 051 дюйма) | |
| 2-е (модели 2003-2005 годов) | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 2-е (модель 2006 года) | 0,85-1,05 мм (0 033-0 041 дюйма) | |||
| 3-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 4-е, 5-е (модели 2003-2005 гг.) | 0,55-0,75 мм (0 022-0 030 дюйма) | |||
| 4-е, 5-е (модель 2006 года) | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 1-й - держатся | 0,5-0,9 мм (0 020-0 035 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2,69 дюйма) | 66,3 мм (2,61 дюйма) | |
| 2-й | 53,4 мм (2,10 дюйма) | 51,4 мм (2,02 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2,05 дюйма) | 50,0 мм (1,97 дюйма) | ||
| 4-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| 5-й | 37,4 мм (1,47 дюйма) | 35,4 мм (1,39 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-я, 2-я | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 3-е, 4-е (модели 2003-2004 гг.) | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-е (модель 2005 года) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й (модель 2006 года) | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 5-е (модели 2003-2005) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 5-е (модель 2006 года) | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 1-го ведомого диска сцепления | Отметка 1 | 3,10 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,20 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,30 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,40 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,50 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,60 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,70 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,80 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,90 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-я выдержка толщины концевого диска сцепления | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 2-го сцепления | Отметка 1 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,40 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,50 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 3-го концевого диска сцепления (модель 2003 года) | Отметка 1 | 3,10 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,20 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,40 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 0 | 3,00 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 3-го сцепления (модели 2004-2006 гг.) | Отметка 1 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,40 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,50 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 10 | 3,00 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 11 | 3,10 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевых дисков 4-го и 5-го сцепления | Отметка 1 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,40 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,50 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Корпус клапана | Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1.0630-1.0638 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Зазор упора шестерни насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,60-6,00 мм (0 220-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 32.000-32.025 мм (1.2598-1.2608 дюймов) | 32 050 мм (1,2618 дюйма) | |
| Корпус аккумулятора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29 050 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 52 975-52 991 мм (2,0856-2,0863 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 5-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 4-й передачи | 59.000-59.019 мм (2,3228-2,3236 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 5-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 4-й передачи | 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) | |||
| Концевой люфт 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной прокладки 41 X 73 мм | № 1 | 7,85 мм (0 309 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 7,90 мм (0 311 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 7,95 мм (0 313 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 8,00 мм (0 315 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 8,05 мм (0 317 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 8,10 мм (0 319 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | 27 X 47 X 5 мм | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Длина бурта 5-й передачи | 58,5-58,6 мм (2 303-2 307 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 4,45-4,60 мм (0 175-0 181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | Уплотнительное кольцо 32 мм | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | |
| Уплотнительное кольцо 29 мм | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 4-е сцепление | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | |
| 5-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 4-е сцепление | 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | |
| 5-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 5-й передаче | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 979-40 000 мм (1 574-1 575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На парковой передаче | 41 964-41 980 мм (1,6521-1,6528 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На правом конце | 38 505-38 515 мм (1,5159-1,5163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 5-й передачи | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 3-й передачи | 50.000-50.016 мм (1.9685-1.9691 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр реверс-редуктора | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,00-0,33 мм (0 000-0 013 дюйма) | |||
| Концевой люфт 5-й передачи | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | |||
| Концевой люфт 3-й передачи | 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | |||
| Люфт заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| 31 x 63,5 x 8,5 мм разница шлицевых шайб | A | 3 503-3 515 мм (0,1379-0,1384 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 3 490-3 502 мм (0,1374-0,1379 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3 477-3 489 мм (0,1369-0,1374 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3 464-3 476 мм (0,1364-0,1369 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина распорной втулки | 35 x 47 x 45,6 мм | 45,56-45,60 мм (1 794-1 795 дюйма) | ||
| 35 x 47 x 7,8 мм | 5,92-5,96 мм (0 233-0 235 дюйма) | |||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 8,97-8,98 мм (0 353-0 354 дюйма) | 8,95 мм (0 352 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 9.000-9.015 мм (0.354-0.355 дюйма) | 9 030 мм (0 356 дюйма) | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 37 978-37 993 мм (1,4951-1,4958 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 33 986-33 999 мм (1,3380-1,3385 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 1-й передачи | 44.000-44.016 мм (1.7323-1.7329 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 2-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма) | |||
| Концевой люфт 2-й передачи | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| Толщина шлицевой шайбы 38 x 56,5 мм | № 1 | 6,85 мм (0 270 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,90 мм (0 272 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,95 мм (0 274 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 7,00 мм (0 276 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 7,05 мм (0 278 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 7,10 мм (0 280 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки 37 x 55 мм | № 1 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,10 мм (0 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,15 мм (0 203 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 5,20 мм (0 205 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1 890-1 950 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0,3130 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу промежуточной шестерни заднего хода | 13 990-14 000 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении |
| Конечный люфт | 0,06-0,38 мм (0 002-0 015 дюйма) | |||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | Сторона корпуса коробки передач | 0,96-1,04 мм (0 038-0 041 дюйма) | ||
| Сторона держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ (1 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-220852-S30397165422006022100000) | Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 33,7 мм (1 327 дюйма) | 11.6 | |
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина пускового клапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 11,1 мм (0 437 дюйма) | 39,0 мм (1 535 дюйма) | 9.9 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 7,6 мм (0 299 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) | 22.4 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 14,5 мм (0 571 дюйма) | 6.8 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 34,4 мм (1 354 дюйма) | 11.7 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 6,4 мм (0 252 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 17.5 | ||
| Пружина обратного клапана CPC | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-220852-S10106948342006022100000) | Пружина реакции статора | Модель 2003 года | 5,5 мм (0 217 дюйма) | 37,4 мм (1 472 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.1 |
| Модели 2004-2006 гг. | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | ||
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 15.3 | ||
| Пружина клапана синхронизации | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 34,8 мм (1 370 дюйма) | 15.6 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-220852-S40236299922006022100000) | Пружина клапана В КТК | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина корпуса верхнего аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ВЕРХНЕГО АККУМУЛЯТОРА ") (ref-220852-S41012693362006022100000) | Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 17.2 | |
| Пружина клапана CPC C | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,4 мм (0 646 дюйма) | 75,7 мм (2 980 дюйма) | 14.2 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 45,5 мм (1 791 дюйма) | 11.6 | ||
| Пружина аккумулятора 4-й/1-й выдержки | 3,4 мм (0 134 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 57,4 мм (2 260 дюйма) | 8.4 | ||
| Пружина корпуса аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА АККУМУЛЯТОРА ") (ref-220852-S17254391482006022100000) | 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,6 мм (0 496 дюйма) | 42,0 мм (1 654 дюйма) | 9.9 | |
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 19,5 мм (0 768 дюйма) | 67,7 мм (2 665 дюйма) | 10.2 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 13,0 мм (0 512 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 9.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 57,7 мм (2 272 дюйма) | 9.5 | ||
| 3-я пружина аккумулятора (см. " 3RD ДЕМОНТАЖ, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА АККУМУЛЯТОРА И ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ") (ref-220852-S00856179242006022100000) | 3-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 39,4 мм (1 551 дюйма) | 5.5 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ (2 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 023-0 057 мм (0,0009-0,0022 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 045 мм (1 182-1 182 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 116 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для новых подшипников (модели 2003-2005 гг.) | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для нового подшипника (модель 2006 года) | 2,9-4,1 Н.м (30-42 kgf.cm, 26-37 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Для используемого подшипника (модели 2003-2005 гг.) | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Для используемого подшипника (модель 2006 года) | 2,7-3,8 Н.м (27-39 kgf.cm, 23-34 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ (3 ИЗ 3)
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Пусковая нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 20 ° макс. (SHOWA) | |
| 15 ° + / -5 ° (TKS) | |||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 7940-8630 кПа (81-88 кгс/см 2, 1150-1250 фунт/кв. | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Водохранилище | 0,4 л (0,42 US qt) |
| Капитальный ремонт системы | 1,1 л (1,16 US qt) |
СТАНДАРТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' + / -45 ' | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' + / -30 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 15 ' + / -45 ' | ||
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 + / -2 мм (0 + / -1 / 16 дюйм.) | ||
| Задняя часть | 2 + / -2 мм (1 / 16 + / -1 / 16 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутреннее колесо (модели 2003-2005 годов) | 38 ° 50 ' + / -2 ° | ||
| Внутреннее колесо (модель 2006 года) | 35 ° 20 ' + / -2 ° | |||
| Внешнее колесо (модели 2003-2005 гг.) | 31 ° 40 ' (опорная точка) | |||
| Внешнее колесо (модель 2006 года) | 29 ° 40 ' (опорная точка) | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1 5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1 0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАНДАРТЫ ПОДВЕСКИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рычаг стояночного тормоза | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 6 до 9 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 172 мм (6 13 / 16 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Спереди (модель АКПП) | 22,9-23,1 мм (0,90-0,91 дюйма) | 21,0 мм (0,83 дюйма) |
| Спереди (модель МКПП) | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) | ||
| Задняя часть | 9,9-10,1 мм (0,39-0,40 дюйма) | 8,0 мм (0,31 дюйма) | ||
| Выход | Фронт | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Задняя часть | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |||
| Параллелизм | Спереди и сзади | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,5-11,5 мм (0,41-0,45 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 9,0 мм (0,35 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
СТАНДАРТЫ НА ТОРМОЗА И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO: Nd-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01 Ah или 38899-PR7-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 25 мл (5 / 6 жидк. унции) | |
| Испаритель | 45 мл (1 1 / 2fl унция) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1 / 3 мкл унции) | ||
| Приемник | 10 мл (1 / 3 мкл унции) | ||
| Компрессор | 160-175 мл (5 1 / 3-5 2 / 3 жидк. унции) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки стартера | При 20°C | 3.9-4.3 Q |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) |
СТАНДАРТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ