Педаль сцепления и регулировка переключателя положения педалей сцепления
ПримечаниеПроверить переключатель сцепления (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ "). Сцепление саморегулирующееся для компенсации износа. Если нет зазора между поршнем главного цилиндра и толкающим штоком, выжимной подшипник удерживается против диафрагменной пружины, что может привести к проскальзыванию сцепления или другим проблемам с сцеплением.
Схема №3
- Ослабить контргайку (А) и выключить переключатель сцепления (В) (или регулировочный болт) до тех пор, пока он больше не коснется педали сцепления (С).
- Ослабить контргайку (D) и повернуть толкатель (E) внутрь или наружу, чтобы получить заданный ход (F) и высоту (G) на педали сцепления. Ход педали сцепления: 141-151 мм (5,6-5,9 дюйма) Высота педали сцепления: 190 мм (7,5 дюйма)
- Затянуть контргайку (D).
- Повернуть переключатель сцепления (B) до соприкосновения с педалью сцепления (C).
- Повернуть переключатель сцепления (В) на дополнительные 3 / 4 к 1 обороту.
- Затянуть контргайку (А).
- Ослабить контргайку (H) и переключатель блокировки сцепления (I).
- Прижмите педаль сцепления к полу.
- Отпустить педаль сцепления на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) из полностью нажатого положения, и удерживайте ее там. Отрегулировать положение переключателя блокировки сцепления (I) так, чтобы двигатель запустился при педали сцепления в этом положении.
- Затянуть контргайку (Н).