Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический: Капитальный ремонт Honda Accord VI

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 423 иллюстрации ~47 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт двигатель механический: капитального ремонта

HINT

  1. Тщательно очистите все собираемые детали.
  2. Перед установкой деталей нанесите новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  3. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники на новые.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и подвесок двигателя.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Демонтировать 2 сливных крана.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  5. СНИМИТЕ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Отверните 2 гайки и снимите корпус крышки маслозаполнителя.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб, крышку головки цилиндров и прокладку.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вынуть 9 болтов, 9 уплотнительных шайб, крышку головки цилиндров и прокладку.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ СБОРКУ ШКИВА № 2 Снять болт шкива, крышку и промежуточный шкив.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 2 КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ Отверните два болта и снимите крышку ремня ГРД.
  10. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Отвернуть болт, 2 гайки и натяжитель ремня.
  11. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ КРОНШТЕЙНА ВЕНТИЛЯТОРА Снимите 2 болта, 2 гайки и кронштейн вентилятора.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST вывернуть болт шкива.SST 09213-7001 1 (90105-08076), 09330-00021 Снять шкив коленчатого вала. SSD 09950-50013 (09951-05010, 0995052-05010; 09953-05020
  13. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 Снимите 4 болта и крышку зубчатого ремня.
  14. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Снимите проставку и прокладку крышки.
  15. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
  16. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ При повторном использовании ремня ГРМ проверьте установочные метки на ремне ГРД. Проконтролируйте наличие 3 установочных меток на ремнях ГРР поворотом коленчатого вала ( 81).если установочные отметки исчезли, то перед снятием каждой детали поставьте новую установочную метку на ремни ГРП. Используя болт демпфера коленвала, поверните коленчатый вал для выравнивания отметок ГРН шкива и масляного насоса ГРЧ.
  17. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Установите цилиндр № 1 на прибл. 45 ° BTDC / обжатие ремня ГРД, отвинтите болт демпфера коленчатого вала 960, поверните коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 45 °.ПРИМЕЧАНИЕ: При расцепленном ремне ГРП наличие шкива коленвала под неправильным углом может привести к контакту головки поршня и головки клапана друг с другом при снятии шкива ГРР и кулачкового вала, вызвав таким образом.
  18. Проверьте ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте изгиба, перекручивания или проворачивания ремня ГРД наизнанку; не допускайте контакта зубчатого ремня с маслом, водой или паром; не используйте натяжение приводного ремня при установке или снятии крепежного болта шкива распределительного вала. Если есть какие-либо дефекты (Рис. 87), проверьте следующие моменты: в случае преждевременной расстыковки проверьте следующее: Проверьте правильность установки; осмотрите торцевую прокладку на предмет повреждений и исправности.
  19. ОСМОТРИТЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Визуально проверьте выступающую часть уплотнения натяжного устройства на предмет утечки масла. ПОДСКАЗКА: При наличии слабых следов масла на уплотнении со стороны толкателя, с натяжным устройством все в порядке. Если утечка обнаружена, замените натяжное устройство. Удерживайте рукой и сильно надавите на толкатель ( 89) для проверки того, что он не двигается. В случае перемещения толкающего штока заменить шток вниз. ПРИМЕЧАНИЕ.
  20. СНЯТЬ ШКИВЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Удерживайте коленчатый вал ключом, и снимите 8 болтов и 2 шкива газораспределения.
  21. СНЯТЬ ПОДВЕС ХОЛОСТОГО РЕМНЯ ГРМ № 1 С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть болт, холостой ролик и тарельчатую шайбу.
  22. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ № 2 НАТЯЖНОГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ Демонтировать болт и натяжной ролик.
  23. ОСМОТРИТЕ НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ПРИВОДА Визуально проверьте уплотнительную часть промежуточного шкива на предмет утечки масла, при обнаружении течи замените промежуточный ролик, убедитесь в плавности вращения промежуточного ролика и при необходимости замените его.
  24. СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снимите шкив синхронизации. SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09953-05020, 09954-05010) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте шкив синхронизации.
  25. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО РЕМНЯ ГРМ ПРАВ. № 2 Отвернуть 2 болта и снять пластину заднего ремня ГРД прав № 2.
  26. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Rh Снимите болт, шпильку и пластину заднего ремня ГРМ.
  27. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Lh № 2 Снимите 2 болта и пластину заднего ремня ГРМ Lн No2.
  28. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Lh Снимите болт и пластину заднего ремня ГРМ.
  29. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛК.У становить кулачковый ВАЛК орка кулачкового ВАЛКА.ВЫПОЛНЯТЬ РЕЗЬБУ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 2шт.: вывинчивать КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА 1шт-УПОРНАЯ ВТУЛКА 6шт аб, вывинчить КУЛАЧКОВУЮ ВТУЛКУ 3ШКИ 4шп авок КУЛАЧКА. ля КУЛАЧ- ную шестью КУЛАЧ.Ш. + + + 1шшт. + + -шт + + 2 + + 1 + + 3 + + 4 + + / + + = + +) + + + + - + + отм + +.
  30. СНЯТЬ ПОЛУКРУГЛУЮ ЗАГЛУШКУ
  31. Отвинчивание головки цилиндра. Подвести головку цилиндров к крышке блока цилиндров, установить крышку на место не так просто: отвернуть 10 болтов крышки цилиндров с одной стороны каждой из головок цилиндров в несколько шагов, в порядке (см. 102) Аналогично ослабить 10 болта с другой стороны. Снять 20 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: прогиб или растрескивание головки цилиндров может произойти в результате снятия болтов в неправильном порядке. Не опускать пластину для болта головки цилиндров в часть A головки цилиндров.
  32. ОСМОТРИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусных штангенциркулей измерьте наружный диаметр резьбы болта. Наружный диаметр штока: 9 810-9 960 мм (0,3862-0,3921 дюйма) Минимальный наружный диаметр: 9 700 мм (1,3819 дюйма)
  33. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 5 болтов, 2 шпильки, гайку, водяной насос и прокладку.
  34. СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 Выверните 17 болтов и 2 гайки. Вставьте лопатку SST между поддоном картера и поддоном № 2, и отрежьте нанесенный герметик. Извлеките поддон картера № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание повреждения контактной поверхности масляного поддона и поддона картера No2. Следите за тем, чтобы не повредить фланец поддона маслосистемы No.2.
  35. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снимите 2 болта, 2 гайки и дефлектор.
  36. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА Снимите 18 болтов и 2 гайки. Используя отвертку, выверните поддон картера путем прокола между поддоном картера и блоком цилиндров в порядке (рисунок 109) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров или поддона картера.
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снимите 2 болта, 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  38. ВЫНУТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отверните 7 болтов и шпильку. ПОДСКАЗКА: Используйте шестигранный ключ 6 мм для затяжки болта с шестигранной головкой. Используя отвертку, снимите масляный насос путем притирки порций между масляным насосом и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса. Извлеките уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
  39. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выверните 7 болтов. Отверткой снимите фиксатор масляного уплотнения, совместив части между фиксатором сальника и крышкой подшипника коленчатого вала. Снимите уплотнительное кольцо.
  40. СНИМИТЕ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Отогните 4 клешни вентиляционного кожуха, установленные на крышке головки цилиндров, на угол 90 ° и более. С помощью отвертки вытащите прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. Заклейте наконечник отверткой.
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Используя ПВД и молоток, постукивать по новой прокладке до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с верхним краем крышки головки цилиндров. SST 09950-60010 (09951-00240, 09951- 00440, 09 952-06010); 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность в направлении установки. Нанесите легкий слой смазки МП для возврата прокладки 4.
  42. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ Установить шестигранную часть распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить кулачковый вал. Ст не снимать 4 болта ( 116) Если какой-либо из них ослаблен или снят, люфт шестерни в трубе ГРМ выйдет из регулировки. В этом случае заменить трубу ГРД в сборе на новую. Вынуть пробку винта и шайбу уплотнения с помощью гаечного ключа 10 мм.
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Вставьте новое масляное уплотнение в трубку синхронизации распределительного вала до тех пор, пока оно не достигнет стопора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Не переворачивайте кромку масляного уплотнения.
  44. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ крутящий МОМЕНТ n.l15 муфта газораспределения в сборе Совместить стопорный штифт втулки газораспределителя с пазом для стопорного штифта ведущей шестерни и временно установить ведущую шестерню с 4 болтами. Используя распредвал и шестигранный ключ 5 мм, равномерно затянуть 4 болта за несколько шагов. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500) Момент затяжки: 7,5 н М (76 kf.cm, 66 inbf) монтировать трубу не ОСТОРОЖНО:
  45. ВЫНУТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПОД РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ шестерни Подрессорить шестигранную часть кулачкового вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал. С помощью распредвала поверните зубчатое колесо под распределительный вал по часовой стрелке и снимите сервисный болт. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00500) Рекомендуемый сервис: РЕКОМЕНДОВАННЫЙ СЕРВИСНЫЙ БОЛВИНТ Диаметр резьбы 6 мм Шаг резьбы 1,0 мм Длина болта до 20 мм.
  46. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ.99 Диаметр шейки распределительного вала не должен превышать 41054 мм, Установить кулачковый вал на V-образные блоки. Измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга в центральной шейке. Максимальное биение кулачкового вала: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если биения круга больше максимального, то заменить кулачковый валик. Осмотреть выступы кулачка. Измерив микрометром, замерить высоту впадины кулачка: от 41,94 до 1,04 мм.
  47. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Измерьте с помощью микрометра диаметр цапфы. Диаметр цапфы: от 39 955 до 39.964 мм (от 1,5730 до 1,5734 дюйма) При несоответствии диаметра цапфы проверьте масляный зазор, установите газораспределительную трубку на впускной распределительный вал и убедитесь в плавности поворота газораспределительной трубки. При необходимости замените газораспределительные трубки и впускной кулачковый вал.
  48. ОСМОТРИТЕ ЗУБЧАТУЮ ПРУЖИНУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля измерьте зазор зубчатой пружины. Зазор: 18,2-18,8 мм (0 717-0 740 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените зубчатую пружину.
  49. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ Длина рабочей резьбы 63 Затянуть зубчатую шестерню (1), болт 09000 основной передачи (2) и волнистую шайбу (3). ПОДСКАЗКА: прикрепить штифты на шестернях к концам зубчатой пружины с помощью зажимных кольцевых клещей. Установить шестигранную часть распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить кулачковый вал. При помощи SST совместить отверстия ведомой главной передачи и вспомогательной шестерни 100 по часовой стрелке.
  50. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус масляного насоса. Заклейте наконечник отверткой.
  51. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому уплотнению масла до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем корпуса масляного насоса. SSТ 09316-6001 1 (09316- 00011) Нанести смазку Mp на кромку уплотнения масла.
  52. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью отвертки и молотка выбейте сальник.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего масляного уплотнения.
  54. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ.10. Немедленно удалите все старые набивочные (FIPG) материалы и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности фиксатора сальника и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и прокладочный скребок 16 минут, снимите всю масляную набивку с поверхностей прокладки и уплотняющих канавок. Тщательно очистите все компоненты для удаления всего сыпучего материала. С помощью растворителя 8- очистить обе уплотняющие поверхности
  55. РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ МАСЛОНАСОСА. Болт с резьбой 30 мм для крепления болта (FIPG), болт с винтовой головкой 3 мм. Болты с болтовым креплением и резьбовые винты должны быть изготовлены из нержавеющей стали. (ref-262827-S23753368912007082800000)
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ Установите новую прокладку и масляный фильтр с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюймов.лбф) СОВЕТ: Используйте болты длиной 12 мм (0,47 дюйма).
  57. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ
  58. ФЛАНЕЦ МАСЛЯНОЙ ПОДДОНА 0,25 мм. Болты с резьбой FIPG должны быть изготовлены из материала, эквивалентного 0,20 мм (см. (Рис. 2).для болта с внутренней резьбой (см. (Рис. 3) и фланца с наружной резьбой. Длина фланца должна составлять не более 0,35 мм. Для фланцев с внешней резьбой необходимо установить болт с внутренним резьбой диаметром не менее 10 мм (см). Для удаления всех незакрепленных материалов используйте уплотнитель. (ref-262827-S29802605182007082800000)
  59. УСТАНОВИТЬ ОТБОЙНУЮ ПЛАСТИНУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установите отбойную пластину с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте болты длиной 12 мм (0,47 дюйма).
  60. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПАН SUB-ASSY № 2. Снять все масляные прокладки (FIPG), установленные на болты № 5 с резьбой № 1 и № 2. Накрутить винтообразный колпачок на фланец № 5. Произвести затяжку винтообразователя длиной 0,50 мм. Демонтировать все уплотнительные элементы в собранном состоянии (см. рис. 0.5). Для удаления всех незакрепленных материалов: очистить обе уплотняемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать растворитель
  61. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите новую прокладку и водяной насос с 5 болтами, 2 шпильками и гайкой. Равномерно затяните болты, шпильки и гайки за несколько шагов. Крутящий момент: Болт: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фут.лбф) Шпилька и гайка: 18 Н.м. (184 кгс.см, 13 футов.лб) СОВЕТ: Используйте болты длиной 35 мм (1,38 дюйма).
  62. Проверить головку цилиндра SUB-ASSY. Установить дополнительные болты головки цилиндров с резьбой на 180 новых болтов головки цилиндров в положении на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: Метка размещена на задней стороне прокладки головки цилиндров, чтобы заменить шайбы Lh и Rh. знак " 2r " для блока Rн и знак " 2 l " для банка Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  63. Крышка КАРТЕРА двигателя. Установите подшипниковую опору с замком. Посадите кулачковый подшипник (См. Корпус), чтобы установить уплотнительный диск и фланцевые подшипники. В соответствии с резьбой на передней части вала. Осединый.запятьсяположение.объем (см. (Рис. 2). Седл.секционная головка.
  64. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРАВ. Установите заднюю пластину ремня газораспределения вместе с болтом и шпилькой. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  65. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ ПРАВОГО № 2 Установите пластину заднего синхронизирующего ремня с помощью двух болтов. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  66. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЛЕВ. Установите задний ремень газораспределения с болтом Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  67. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Lh № 2 Установить задний ремень газораспределения с помощью двух болтов. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  68. УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите ключ набора шкивов синхронизации в канавку для ключа шкива. Используя SST и молоток, постучите по шкиву синхронизации стороной фланца внутрь. SST 09223-4601 1
  69. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ РОЛИК РЕМНЯ ГРМ ПОД-УЗЕЛ № 2 Установить натяжной ролик с болтом Момент затяжки: 35 Н.м (352 кгс.см, 25 фт.лбф) Проверить плавность хода натяжного ролика.
  70. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ПОД-УЗЕЛ № 1 Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы поворотного болта. Клей: Деталь № 08833-00080, ТРИ СВЯЗКИ 1344, LOCTITE 242 или аналог Используя шестигранный ключ 10 мм, установите шкворневым болтом пластинчатую шайбу и натяжной ролик Крутящий момент: 35 Н.м (352 кгф.км, 25 фут.лбф) Проверить плавность хода кронштейна холостого колеса.
  71. УСТАНОВИТЬ ШКИВЫ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Совместить ударную шпильку трубки ГРД распределительного вала с канавкой для ударной шпильки шкива газораспределения. Прикрепить шкив ГРР к трубке ГРЗ распределительных валов. Ориентировать метки " R " и " L " шкивов ГРП вперед. Придерживать шестигранный участок кулачкового вала 5 мм шестигранным ключом, установить 8 болтов. Крутящий момент: 8.1 Н.м (83 кгс.м, 72 bin.lf)
  72. ВРАЩАЮЩИЙ РЕМЕНЬ Примечание: двигатель должен быть холодным. Установите цилиндр № 1 на TDC / сжатие. Поверните шестигранную часть распределительного вала, чтобы выровнять синхронизирующие шкивы и пластины зубчатого ремня. HINT: поворачивая шкивы синхронизации кулачкового вала по часовой стрелке следующим образом, установка шкивов синхронизации будет простой: 1 / 2 зуба поворачиваются для правого кулачкового шкива
  73. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установите пластину датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не установить ее в неправильном направлении.
  74. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установите прокладку в проставку крышки, установив проставки крышки.
  75. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 Установите крышку зубчатого ремня 4-мя болтами. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм фунт / фут)
  76. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой демпфера коленчатого вала. С помощью КНТ и молотка произвести врезку в демпфер коленчатого ВАЛА.SST 09223-4601 1 Используя КНТТ, установить болт ДЕМПФЕРЫ.SST 09213-7001 (90105-08076), 09330-00021 Крутящий момент: n.225.
  77. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА (СМ. " ЗАЗОР (2UZ-FE) ") (ref-262827-S07449290422007082800000)
  78. Регулировка зазора клапана (см. " Зазор клапана (2UZ-FE) ") (ref-262827-S07449290422007082800000)
  79. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ Установите натяжной шкив с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) для головки 12 мм 32 Н.м. (326 кгс.см, 24 фт.лб) для головы 14 мм ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта составляет 106 мм (4,17 дюйма) на головку 12 мм (А) 114 мм (449 дюймов) на голову 14 мм (В)
  80. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Установите натяжитель ремня с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 11 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Используйте болт длиной 106 мм (4,17 дюйма).
  81. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Установите крышку зубчатого ремня и вставьте захваты и штифты в каждую деталь. Установите оболочку зубчатого ремень с помощью двух болтов. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте болты длиной 106 мм (4,17 дюйма).
  82. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ ШКИВ ПОД-УЗЕЛ № 2 Установить натяжной шкив и накладку с болтом. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фт.лбф)
  83. УСТАНОВИТЬ ПОЛУКРУГЛУЮ ПРОБКУ Удалить все старые упаковочные материалы (FIPG). Нанести уплотнительную прокладку на канавки полукруглой пробки. Уплотнить упаковку: деталь № 08826-00080 или аналог Установите 4 полукруглые пробки в головки цилиндров (Таблица 196)
  84. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Удалить все старые прокладки (FIPG). Нанести уплотнительную прокладку на крышки блоков цилиндров (Рис. 197) Уплотняющая прокладка: № детали 08826-00080 или аналог Установите прокладку в крышку блока цилиндров. Установить уплотняющую шайбу на болт. Поставить 9 болтами крышку блока блоков цилиндров. Равномерно затянуть болты за несколько шагов. Крутящий момент 6,0 Н.м (60 кг.см, 53 ин.лф)
  85. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Установите новую прокладку и корпус крышки маслонаполнителя с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм фунт-сила)
  86. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  87. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 18 Н.м (178 кгс.см, 13 фут фунт-сила)
  88. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОД СЛИВНОЙ КРАН ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ Нанести уплотнительную набивку на 2 или 3 резьбы. Уплотняющая набивка: № детали 08826-00100 или аналог Установите 2 сливных крана. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: После затяжки до указанного момента поверните сливной штуцер по часовой стрелке до тех пор, пока его сливное отверстие не будет обращено вперед.
  89. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установите 2 подвески двигателя на 4 болта. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фут.lbf)
Схема №202

HINT

  1. Тщательно очистите все собираемые детали.
  2. Перед установкой деталей нанесите новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  3. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники на новые.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. УДАЛИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Снимите подъемник клапана и регулировочную прокладку. ПОДСКАЗКА: Расположите подъемники клапана и прокладки в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST, сжать пружину клапана и снять 2 стопора фиксаторов пружины клапана.SST 09202-70020 (09222-01010) Снимите фиксатор пружины, клапанную пружину, клапан и седло пружины. ПОДСКАЗКА: расположите клапаны, клапанные пружины, седла пружины и фиксаторы пружины в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST, сжать пружину клапана и снять 2 стопора фиксаторов пружины клапана. SST 09202-70020 (09222-00010) Снимите фиксатор пружины, клапанную пружину, клапан и седло пружины. ПОДСКАЗКА: Расположите клапаны, пружины клапана, седла пружины и фиксаторы пружины в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снимите масляное уплотнение.
  5. ОСМОТРИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ Очистите головку цилиндра от трещин. Используя скребок для прокладки, удалите весь материал прокладки с контактной поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров прямо. При помощи проволочной щетки удалите весь углерод из камер сгорания. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание царапин на контактной поверхности блоков цилиндров. Используйте щетку с направляющей втулкой клапана и растворитель, чистите все направляющие втулки. Применяя мягкую щетку и растворитель тщательно измерьте контактные поверхности цилиндра.
  6. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН Общая длина клапана: 0 025мм. Не использовать уплотнительный шток, отколоть любой угольник от головки клапана. Используя проволочную щетку, тщательно очистить клапан. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр вала клапана: впуск: 5 470-5 485 мм. (0,2154-0,2159 дюйма) Выпуск: 5.465-5480 мм (0,2152-0,2157 дюйма) Проверьте угол наклона торца клапана, чтобы удалить угольники.
  7. ОСМОТРИТЕ ПРУЖИНУ КЛАПАНА Измерьте с помощью стального квадрата отклонение пружины клапана. Максимальное отклонение: 2,0 мм (0 079 дюйма) Если отклонение больше максимального, замените пружину клапана. Используя штангенциркуль, замерьте свободную длину клапанной пружины. Свободная длина: 54,1 мм (2 130 дюйма). Если свободная длина не соответствует указанной, замените клапанную пружину. При помощи тестера пружин измерьте натяжение пружины клапана на установленной длине От 210 до 236 кн.
  8. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА С помощью калибратора измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор: впуск: 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Выпуск: от 0 030 до 0 065 мм (максимум 0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный зазор для масла заменить впускное отверстие: 0,0010 мм (0,31 мм) больше
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА Постепенно нагреть головку цилиндра до температуры 80-100 ° C (176-136°C).при помощи SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09201-10000 (09201- 01060), 09950-70010 (09951-07100)
  10. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА. Постепенно, используя шкворень 0.36 мм, измерьте диаметр отверстия втулки головки цилиндра: 0.38 мм (0 386 мм). Выберите новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05). Диаметр отверстия втулки от 10.285 до 10.306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма). Используйте STD0 335 до 10 356 мм (0.469-0 477 дюймов).
  11. ОСМОТРИТЕ СЕДЛО КЛАПАНА С помощью резака из карбида под углом 45 ° снова установите на поверхность седла клапана. Очистите 0.00 металлические прокладки от седел клапана. Проверьте ширину посадочного места клапана. Нанесите светлое покрытие прусского синего (или белого свинца) на поверхность клапана. Слегка прижмите клапан к седлу. Не вращайте клапан. Проверить поверхность клапана и седло для следующего: Если прусский синий контакт появляется вокруг всей поверхности, клапан центрируется. Если нет, замените клапан.
  12. РЕМОНТНОЕ СЕДЛО КЛАПАНА Если посадочное место слишком высоко на торце клапана, используйте резаки под углом 30 ° и 45 ° для исправления седла. Если седло расположено слишком низко на торцевой поверхности клапана, воспользуйтесь резаками под углами 60 ° и 45о, чтобы исправить седло. Протрите клапан и его седло абразивным компаундом вручную. После протирки рукой очистите клапан и седло клапана.
  13. ПРОВЕРИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА 28 Используя калибр-суппорт, измерьте диаметр отверстия подъемника головки цилиндра. Диаметр отверстия подъемного устройства: от 31.000 до 31.016 мм (от 1.2205 до 1.2211 дюйма) С помощью микрометра измеряйте диаметр подъемника там, где расстояние от верхней поверхности составляет 12,3-12,7 мм (0 484-0.500 дюймов).
  14. ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА: 0,15 0,0мм Установить трубку ГРМ распределительного вала на распределительный вал (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). Снять зазоры между крышками подшипников и шейками распределительных валов. Заменить подшипники на наличие отслоений и задиров. При повреждении подшипников установить крышки подшипников и головку цилиндра в сборе. Уложить полоску из Пластификатора поперек каждой из шеек распределительного вала. (ref-262827-S41916236652007082800000)(ref-262827-S41916236652007082800000)
  15. ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА НА ЦИЛИНДРЕ Установите распределительный вал (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, перемещая кулачковый вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги: СТАНДАРТНЫЙ ПРОСВЕТ УПОРА Впуск 0-0 040 мм (от 0 до 0,0016 дюйма) Выпуск 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Максимальная тяга клиренса: МАКСИМАЛЬНЫЙ УПОР На 0,12 мм (0,0047 дюйма) Замените головку выпуска. (ref-262827-S41916236652007082800000)
  16. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить шестерню привода на трубку газораспределения впускного вала (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ").удалить трубу газораспределительного вала на кулачковый вал воздухозаборника (см ". Капитальный ремонт "), Снять трубку газогенератора распределительного вала с кулачкового вала воздухозаборного вала воздухораспределителя и заменить Привод распределительных валов без установки под-шестерни выпускного вала № 3 и колпачка переднего подшипника (см. " Капитальный монтаж "). При помощи индикатора измерить люфт. Максимальный: от 0 020 до 0 200 мм (от 0,0008 до 0 008 мм). (ref-262827-S41916236652007082800000)(ref-262827-S41916236652007082800000)(ref-262827-S41916236652007082800000)
  17. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ № 1 Нанести клей на герметичную пробку. Клей: Деталь № 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, постучать в новую герметичную пробки. SSD 09950-60010 (09951-00300), 09950- 70010
  18. УСТАНОВИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ПАЛЕЦ КОЛЬЦА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  19. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ
  20. УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА Нанесите легкий слой моторного масла на новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите особое внимание при установке впускных и выпускных масляных уплотнений. Например, установка впускного сальника в выхлоп или установка выпускного масляного уплотнения во впуск может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: сальник впускного клапана имеет серый цвет / коричневый цвет, а сальниковое уплотнение выпускного клапана - черный цвет / серый цвет. Используя SST, надавите новый масляный уплотнитель. SSY 09201-41020 SEAL будет поврежден.
  21. УСТАНОВКА КЛАПАНА Установите следующие детали: Седло пружины клапана Пружина клапана Фиксатор пружины Используя SST, сожмите пружину клапана и поместите 2 стопора фиксатора пружины вокруг штока клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) С помощью пластикового молотка и наконечника стержня клапана (не используется), обернутого виниловой лентой, слегка постучите по наконечнику стержня клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник стержня клапана.
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Установить подъемник клапана и регулировочную прокладку. Проверьте, чтобы подъемник клапана вращался плавно от руки.
Схема №248

HINT

  1. Тщательно очистите все собираемые детали.
  2. Перед установкой деталей нанесите новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  3. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники на новые.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА При помощи циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги: от 0 160 до 0 290 мм (от 0,0063 до 0,0114 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, замените узел шатуна. В случае необходимости замените коленчатый вал. Толщина шатуна (Ссылка): от 22 880 до 22 920 мм (с 0,9008 до 0 924).
  2. См. 4 дюйма ".ЧЕКА 5 мм ".штк 5.м атка 4хп ачок 2.02 ".смажьте ".МЯТН аходные болты ".6шт ".5ШПАК ачать ".4шток ".2штоки 4шт ".50 (см. Рис.).75 ".1шт т ".
  3. ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ Проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец как набор. Используя расширитель поршневого кольца, удалить 2 поршневых кольца. Удалите масляное кольцо (2 боковых рельса и расширитель) вручную. СОВЕТ: Расположите поршневые кольца в правильном порядке. С помощью отвертки вынуть 2 латунных штифта. Постепенно нагреть поршень до приблизительно 60 ° C (140 f °).
  5. ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, одновременно наводя отверткой коленчатый вал взад-вперед 0,80. Стандартный зазор тяги: от 0 020 до 0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0,30 мм (0,0118 дюйма) \ Если зазор больше максимального, замените упорные шайбы в комплекте 9.толщина ТЯГИ: ОТ 0 012 мм до 2 540 СТД.
  6. Подшипниковый ПОДШИПНИК ВАЛА 4. Установите подшипниковые подшипники (см. (Рис. 5), поставьте подшипниковую опору ".чтобы установить подшипниковый подшипник. с фланцевым креплением ".шт ".для крепления к подшипниковому подшипнику ".положите подшипникового подшипника ".поверхностный.шаблон (см. 2).шт ".седл.замок ".закл. (См. 3).силл. (см.).комб. (изд.).м.: ".
  7. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Поднимите вверх коленчатый вал. Снимите 5 верхних подшипников коленчатого вала и 2 верхние упорные шайбы с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположите крышки подшипников коленвала, подшипники и упорные кольца в правильном порядке.
  8. СНЯТЬ ШПОНКУ БЛОКА ШКИВОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  9. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров. Используя мягкую щетку и растворитель, тщательно очистите блок цилиндров.
  10. ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 94,0мм. Указать диаметр цилиндра 0,7мм (0,01мм) Диаметр цилиндра 0,2мм. Проверить на наличие искривления: 3шт и калибр щупа, измерить искривление контактных поверхностей головки цилиндров и крышки подшипника коленчатого вала. Максимальный размер цилиндра: 0,07 мм (0,0028 дюйма). Если искривлением больше максимального, заменить подузел блока цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин выполнить повторение всех 8 цилиндров и заменить все 8 поршней в случае.
  11. ПРОВЕРЬ ПОРШЕНЬ Диаметр поршня: 0 960 мм. С помощью поршневого цилиндра диаметром 0,93 мм. Установите поршень на цилиндр с диаметром поршня 0,90 мм (см. (Рис. 2). Нажмите кнопку ".95 мм ", чтобы установить поршень на цилиндры с диаметром 90 мм. Для того, чтобы увеличить диаметр поршня до 0,63 мм, поставьте метку ".99 мм " (см. (Рис. 3). При помощи инструмента для очистки канавок или ломаного кольца очистите канавки под углом 69 мм. Примечание: не используйте смазочный масляный зазор.
  12. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО Установить зазор в канавке поршневого кольца на 0 015 мм больше. Используя щуп, измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Просвет в проточке: КОЛЬЦЕВАЯ КАНАВКА № 1 от 0 030 до 0 080 мм (0,0012-0,0032 дюйма) № 2 от 0 020 до 0 060 мм (от 0,0008 до 0,0024 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, вставьте поршень в отверстие поршня.
  13. ПРОВЕРЬ ШАТУН SUB-ASSY. Втулка диам. 0.05 мм, максимальный диаметр шпинделя 0.00064 мм, проверить центровку шатуна. Внутренний зазор: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Заменить масляный зазор поршня. Если изгиб больше максимального, заменить соединительный узел. Проверка на скручивание Максимальная закрутка: 0,15 мм (0,0059 дюймов) на 100мм (3,9 дюйма) Если скрутка больше максимальной, то замените соединительный узел поршневого узла.
  14. СНЯТЬ ВТУЛКУ С МАЛЫМ ТОРЦОМ ШАТУНА Используя SST и пресс, выпрессовать втулку. 09222-30010 из нержавеющей стали
  15. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ШАТУННУЮ С МАЛЫМ ТОРЦОМ Совместить масляные отверстия новой втулки и шатуна. При помощи SST и пресса запрессовать втулку.SST 09222-30010 Используя шлифовальную машину со штифтовыми отверстиями, отточить втулку до получения заданного зазора между втулкой и поршневым пальцем Проверить посадку поршневого пальца при нормальной комнатной температуре Покрыть поршневой палец машинным маслом, а большим пальцем вставить его в шатун.
  16. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусных штангенциркулей измерьте диаметр натяжной части шатунного болта. Стандартный диаметр: от 7 200 до 7 300 мм (от 0,2835 до 0,2874 дюйма) минимальный диаметр: 7,00 мм (0,2756 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.
  17. ОСМОТР БОЛТА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля замерьте наружный диаметр резьбы болта крышки подшипника коленчатого вала. Стандартный диаметр: от 10 760 до 10 970 мм (от 0,4236 до 0,4319 дюйма) минимальный диаметр: 10,40 мм (0,4094 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт крышки.
  18. ПРОВЕРЬ МОТЫЛЕ2.000 Осмотреть на биение круга 0 382 шейка. Установить коленчатый вал на V-образные колодки. С помощью циферблатного индикатора произвести замену биения круга у центральной шейки 78. Максимальный выбег по маслу: 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если биение по кругу больше максимального, то заменить коленчатый вал.произвести осмотр шеек коленчатого вала и шатунных шеек. При помощи микрометра измерить диаметр каждой шейки коленчатого вала.68м.
  19. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ Нанести клей на герметичную пробку. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог С помощью SST и молотка, постучать в новую герметичную пробки. SSD 09950-60010 (09951-00350), 09950- 70010
  20. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ
  21. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ
  22. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
  23. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо на одну сторону отверстия поршневого пальца. Постепенно нагрейте поршень примерно до 60°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Расположите переднюю метку поршня по отношению к наружной метке на шатуне ( 312) ПРИМЕЧАНИЕ: Направления установки поршня и шатуна различны для блоков ЛЕВОГО и ПРАВОГО пальцев.
  24. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. Используя расширитель поршневых колец, установить 2 поршневые кольца кодовой меткой вверх. Кодовая метка: КОДОВАЯ МАРКИРОВКА Поршневого кольца № 1 Нет № 2 2р Расположить поршневыми кольцами так, чтобы концы колец были (Рисунок 315) ПРИМЕЧАНИЕ: Не совмещать торцы колец.
  25. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Совместить зубец подшипника с пазом шатуна или соединительной крышки. Установить подшипники в шатун и колпачок шатуна.
  26. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПОДСКАЗКА: Коренные подшипники бывают шириной 19,5 мм (0 768 дюйма) и 22,5 мм (0 886 дюйма). Установить подшипники 22,5 мм (0 886 дюйма) в положение № 1 и № 5 цапфы блока цилиндров с крышкой подшипника коленчатого вала. Установите подшипники диаметром 19,5 мм (0 768 дюйма) в другие положения. Верхние подшипники имеют масляную канавку и масляные отверстия; нижние подшипники - нет. Выровняйте захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров и вставьте 5 верхних подшипников. Выровняйте захват подшипника с пазом захвата крышки подшипника коленчатого вала и вставьте 5 нижних подшипников. ПОДСКАЗКА: На каждой крышке подшипника нанесен номер, указывающий на положение установки.
  27. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 упорные шайбы под положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу. Установите 2 упорные шайбы на крышку подшипника № 3 канавками наружу.
  28. УСТАНОВИТЬ ШПОНКУ БЛОКА ШКИВОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  29. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Крутящий момент на болты подшипника подшипников. поставьте коленчатый вал в соответствии с техническими условиями: Болты подшипника коленчатого вала № 90. Установите 5 болтов подшипника коленвала в соответствующие места. СОВЕТ: поместите крышки подшипников на уровень и дайте им вернуться в исходное положение под действием собственного веса. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливайте крышку подшипника, постукивая ее. Установить крышку подшипника коленвала. ПОДСКАЗКА: болты крышки подшипника затянуты по 2 ступеням или замените их.
  30. Установить ПОРШЕНЬ И ШАТУН с Помощью поршневого кольцевого компрессора поставить на болты шатунного колпака № 2 шток правильно пронумерованного поршня и шатуна в сборе с передней меткой поршня, обращенной вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма поршня меняется для шатунов Lh и Rh.п оршень обозначен цифрой 1 полость и " 2 ", правая - циферблатная головка с цифрой 2 полости и цифрой размещения шатуна на шатуне.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. СЛЕЙТЕ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2UZ-FE) ") (ref-262830-S37145361262007082800000)
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Отверните 2 гайки и снимите подузел крышки.
  4. СНЯТЬ СТОРОНУ КРЫШКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  6. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снимите 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  8. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ (2UZ-FE) ") (ref-262827-S39095343652007082800000)
  9. СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТОЙ Отсоедините каждый зажим и 2 хомута для шлангов, а затем отделите два шланга маслоохладителя от кожуха вентилятора. Выверните 3 болта и отделите кожух вентилятора от радиатора. Отверните 4 гайки и отсоедините вентилятор с гидравлической муфтой от двигателя. Снимите кожух вентилятора и вентилятор с жидкостной муфтой вместе с автомобилем. Выньте шкив вентилятора.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отсоедините вакуумный шланг. Снимите гайку, 2 болта и узел лопастного насоса. подсказка: подвесьте шланги вместо отсоединения.
  11. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262832-S21570183702007082800000)
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР Отсоединить разъем компрессора. Отвернуть гайку, 3 болта, оставить компрессор и компрессор. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо отсоединения.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ СБОРКУ ШКИВА № 2 Снять болт шкива, крышку и промежуточный шкив.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отсоединить 3 шланга, отвернуть болт, гайку и трубопровод маслоохладителя.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ № 3 Lh Снять втулку и отсоединить разъем датчика положения кулачка от подузла № 3 LEH. Отвернуть 4 болта и снять подузел № 3 ЛЕВ.
  16. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ № 2 Отвернуть гайку, 3 болта и крышку ремня ГРД № 2.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 2 КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ Демонтировать 2 болта и подузел № 2.
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Вывернуть болт, 2 гайки и натяжитель ремня с V - образным ребром.
  19. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ КРОНШТЕЙНА ВЕНТИЛЯТОРА Снимите 2 гайки, 2 болта и подвеску кронштейна вентилятора.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST вывернуть болт шкива.SST 09213-7001 1 (09213- 70020), 09330-00021 Снять шкив коленчатого вала с помощью SST.S t 09950-50013 (09951-05010, 0995052-05010).
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 Снимите 4 болта и крышку зубчатого ремня.
  22. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
  23. ШКИВ ГРМ ВЫНУТЬ ШКИВА КАРТЕРА № 50при повторном использовании ремня ГРД, выверить установочные метки на ремне ГРП с помощью валика 950. Отвинтите болт ГРЗ поворотом коленчатого вала на 3 установочных метки (Отвести кулачковый вал 342) При этом отвинтить шкив ГРН можно следующим образом: если исчезли установочные отметки, то перед снятием каждой детали поставить новую установочную метку на ремень ГРР. Установите цилиндр № 1 примерно до 50 ° BTDC / обжатия.
  24. Поверните шкив привода ремня. Нажмите на шкив двигателя 1, поверните ремень управления двигателем 2. Установите шкив системы газораспределения. Вращайте шкив с помощью поворотного шкива. Снимите зубчатый ремень (см. (Рис. 3). Поверньте шкив вала.
  25. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установите пластину датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не установить ее в неправильном направлении.
  26. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 Установите крышку зубчатого ремня 4-мя болтами. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм фунт / фут)
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ДЕМПФЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой демпфера коленчатого вала. С помощью КНТ и молотка постукнуть в демпфер коленчатого вала. SST 09223-4601 1 Используя КНТТ, установите болт демпфера. Кнт 09213-7001 1 (09213- 70020), 09330-00021 Крутящий момент 245.км.
  28. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ Установите натяжной шкив с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) для головки 12 мм 32 Н.м. (326 кгс.см, 24 фт.лб) для головы 14 мм ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта составляет 106 мм (4,17 дюйма) на головку 12 мм (А) 114 мм (449 дюймов) на голову 14 мм (В)
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Установите натяжитель ремня с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 11 фут.lbf) ПОДСКАЗКА: Используйте болт длиной 106 мм (4,17 дюйма).
  30. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Установите крышку зубчатого ремня и вставьте захваты и штифты в каждую деталь. Установите оболочку зубчатого ремень с помощью двух болтов. Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте болты длиной 106 мм (4,17 дюйма).
  31. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 3 Lh Установить 4 болтами подузел крышки зубчатого ремня Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 in.lbf) Установить разъем датчика положения распределительного вала и втулку к крышке зубчатого ремень.
  32. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ РЕМНЯ № 2 Установить цепь ГРП или крышку ремня с гайкой и 3 болтами. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм.лбф)
  33. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Установите трубу маслоохладителя с болтом и гайкой. Момент затяжки: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм.лбф) Подсоедините 3 шланга.
  34. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЙ ШКИВ ПОД-УЗЕЛ № 2 Установить натяжной шкив и накладку с болтом. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фт.лбф)
  35. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР Установите компрессор с упором, гайкой и 3-мя болтами. Момент затяжки: Болт: 47 Н.м (475 кгс.см, 34 фт.лбф) Гайка: 25 Н · м (255 кгс.см, 18 фт. / лб)
  36. МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262832-S21570183702007082800000)
  37. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с гайкой и 2 болтами. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  38. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Установите шкив вентилятора на двигатель. Поместите вместе вентилятор с гидромуфтой и кожух вентилятора в машинное отделение. Установите кожух вентилятора при помощи 3 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм фунт / кв. фут) Установите вентилятор с гидравлической муфтой при помощи 4 гаек. Вращающий момент: 29 Н.м. (296 кгс.см, 21 фут.лбф)
  39. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ (2UZ-FE) ") (ref-262827-S39095343652007082800000)
  40. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
  41. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  42. МОНТАЖ ЛЕВОЙ БОКОВОЙ КРЫШКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  43. УСТАНОВИТЬ СТОРОНУ КРЫШКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  44. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установите подузел крышки V - образного блока с двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм фунт / фут)
  45. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2UZ-FE) ") (ref-262830-S37145361262007082800000)
  46. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2UZ-FE) ") (ref-262830-S07071901292007082800000)
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания, отвернуть 4 болта и 4 катушки зажигания.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Выверните 9 болтов, 9 уплотнительных шайб, крышку головки цилиндров и прокладку.
  4. ВЫНУТЬ ШКИВ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ Придерживая ключом кулачковый вал, и выньте 4 болта и шкив ГРМ.П римечание: Не вынимайте 4 болтов (Остов 367) При ослаблении или снятии любого из них люфт шестерни в трубке ГРД выйдет из регулировки. В этом случае замените узел трубки ГРДМ на новый.
  5. Вых. КУЛАЧОК фланцевая муфта 10шт. Изд. Изм. + 5шт, изд. + 6шт. + 4шт) Изл. + 9шт Вып.: Выкл.ш. + 3шт-Выст. + 16шт (Излит. + 6 мм) Выр. + 2шт С-выг. - выкл.шт болт. + 4чт. -шт Вал.шт. - отн. + + 4 Шт. - Изл. - выл.: Изб. - Не - Вы- изл. - разл., Выл. - Может л. или поврежден. - Возможно - поз.
  6. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 7установите указанную шестигранную часть распределительного вала 18в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Используя SST, поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снимите сервисный болт. С помощью зажимов со стопорными кольцами извлеките пружинное кольцо. Удалите волновую шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину. ПОДСКАЗКА: Расположите щель распределительных валов 0,8 и зубчатой пружины (измерьте расстояние R.2 и Lh).
  7. СНЯТЬ ПРОБКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ 501установить зубчатую шестерню (1), вспомогательную шестерню 09000 (2) и маховую шайбу 63. ПОДСКАЗКА: Закрепить штифты 60 на шестернях к концам зубчатой пружины. С помощью зажимных клещей установить стопорное кольцо. Монтировать шестигранную часть распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения кулачкового вала. При помощи болта SST временно совместить отверстия ведомого основного колеса и вспомогательной шестерни поворота зубьев по часовой стрелке.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Момент затяжки:.l10. Вставить новое масляное уплотнение в трубку синхронизации распределительного вала, не допуская его попадания на стопор. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность в направлении установки. Не поворачивать уплотнительную кромку уплотнения. Совместить ударную шпильку трубки синхронизации с канавкой для ударника ведущей шестерни и временно установить ведущую шестерню с 4 болтами. Используя SST и 5 мм шестигранный ключ, равномерно затянуть 4 болта за несколько шагов.
  10. Маслосъемная втулка. Установите уплотнительный подшипник 5. Посадочное место для подшипников.пятника (См. (Рис. 3). Корпус с резьбой. Фланцевая крышка., седло. 2). (См. (Рис. 4). Уплотнительная шайба.
  11. Проверить клапан CLEARANCE (СМ. " ЗАЗОР КЛАПАНА (2UZ-FE) ") Поверните распределительный вал и расположите кулачок вверх, проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (ref-262827-S07449290422007082800000)
  12. УСТАНОВКА ПОЛУКРУГЛОЙ ПРОБКИ Удалите любой старый упаковочный материал (FIPG). Нанесите уплотнительную прокладку на канавки полукруглой пробки. Уплотнительная прокладка: деталь № 08826-00080 или эквивалент Установите 2 полукруглые пробки в головки цилиндров.
  13. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПОДУЗЕЛ ПРАВ. Совместить ударную шпильку трубки газораспределения с пазом для ударной шпильки шкива. Прикрепить шкив газораспределителя к трубке газораспределительного вала. Ориентировать метку " R " шкива вперед. Удерживая шестигранную часть кулачкового вала. При помощи 5-мм шестигранного ключа, установить 4 болта. Крутящий момент: 8.1 Н.м (83 гфут).см
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Демонтировать старую набивку (FIPG). Нанести уплотнительную прокладку на крышки блока цилиндров (Шплинт 400) Уплотняющая прокладка: № детали 08826-00080 или аналог Установите прокладку в крышку блока цилиндров. Поставить на болт уплотнительную шайбу. 18 болтами установить крышку блока блоков цилиндров. Равномерно затянуть болты за несколько шагов. Установить 2 крышки блока цилиндра. Крутящий момент: 6,0 Н.б.м (60 гинкф.м.).
  15. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Установите 4 болта и катушку зажигания в сборе. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  16. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания, отвернуть 4 болта и 4 катушки зажигания.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Выверните 9 болтов, 9 уплотнительных шайб, крышку головки цилиндров и прокладку. Снимите крышку головки цилиндра.
  4. ВЫНУТЬ ШКИВ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Придерживая кулачковый вал ключом, отверните 4 болта и снимите шкив ГРМ.П римечание: Не снимайте 4 болтов (Ост403) Если какой-либо из них ослабить или снять, то люфт шестерни в трубке ГРД выйдет из регулировки. В этом случае замените узел трубки ГРР на новый.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снимите болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
  6. Снять CAMSHFT Приварите кулачковый валик 10шт. Излите болты картера маслопровода 60мм. Вынимайте шестигранник 4шт, отвинтите болт картера 6шт с замком 9шт-упора 6шт а: Приверните болт шатуна 6шп. + 5шт КАРТЕР 1.у м. + 6шток картера + 7шт. + 2шт и + + 4 + + + -шт + + 1 + + 2 + + 3 + + = + +) + + / + +.
  7. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 7установите указанную шестигранную часть распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Используя SST, поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снимите сервисный болт. С помощью клещей со стопорными кольцами выньте защелкивающееся кольцо. Удалите волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину. ПОДСКАЗКА: Расположите щель распределительного вала0.8 зазора и зубчатой пружины (измерьте расстояние Rh и L).
  8. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛЬ0110 Поставить зубчатую шестерню (1), вспомогательную шестерню 09000 (2) и маховую шайбу (3). ПОДСКАЗКА: Закрепить штифты 60 на шестернях к концам зубчатой пружины. С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо. Монтировать шестигранную часть распределительного вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал. При помощи болта SST совместить отверстия ведомой основной шестерни вспомогательной шестерни установить зубья по часовой стрелке.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МАХОВИЧКОЙ.ШТРУБА С УСИЛИЕМ ЗАТЯЖКИ 0 150, Вставить новое масляное уплотнение в участок синхронизирующей трубки распределительного вала до тех пор, пока оно не достигнет стопора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки. Не поворачивайте кромку масляного уплотнения. Совместите ударную шпильку синхронизирующего вала с канавкой штифта приводной шестерни и временно установите приводную шестерню на 4 болта. Используя SST и 5 мм шестигранный ключ, равномерно затяните 4 болты за несколько шагов. момент: 7,5 см.
  10. СНЯТЬ ПОЛУКРУГЛУЮ ЗАГЛУШКУ
  11. Маслосъемный колпачок 2. Установите уплотнительную втулку 3. Посадите подшипниковый подшипник 5., Чтобы установить уплотнительный корпус 4. См. РЕЗЬБА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ И ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ (СМ). Крышка КАРТЕРА 4.ДЛЯ ПОДШИПНИКА 2СМАЖЬТЕ Ьте СЕДЛО.
  12. Проверить клапан CLEARANCE (СМ. " ЗАЗОР КЛАПАНА (2UZ-FE) ") Поверните распределительный вал и расположите кулачок вверх, проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (ref-262827-S07449290422007082800000)
  13. УСТАНОВКА ПОЛУКРУГЛОЙ ПРОБКИ Удалите любой старый упаковочный материал (FIPG). Нанесите уплотнительную набивку на канавки полукруглой пробки. Уплотнение набивки: деталь № 08826-00080 или аналог Установите 4 полукруглые пробки на головки цилиндров.
  14. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Крутящий момент: 7,5 Н.м (76 кгс.см, 66 дюйм.лбф)
  15. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПОД-УЗЕЛ ЛЕВ Совместить ударную шпильку трубки газораспределения распределительного вала с пазом для ударной шпильки шкива ГРМ. Присоединить шкив газораспределителя к трубке газораспределительного вала, ориентировать меткой " L " вперед. Удерживать шестигранную часть кулачкового вала. Шестигранным ключом 5 мм, установить 4 болта. Крутящий момент: 8.1 Н.м (83 кгс).
  16. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Удалите все старые прокладки (FIPG). Нанесите уплотнительную прокладку на головки блоков цилиндров (Рис. 436) Уплотняющая прокладка: № детали 08826-00080 или аналог Установите прокладку в крышку головки блока цилиндров. Установите уплотнительную шайбу на болт. 18 болтами Установите крышку головки цилиндра. Равномерно затяните болты в несколько этапов. Установить 2 крышки блока цилиндров, крутящий момент: 6,0 Н.б.м (60 гинк км).
  17. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  18. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РАЗЛИВА БЕНЗИНА (СМ. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (2UZ-FE) ") (ref-262831-S03753684962007082800000)
  2. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
  3. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ПРАВЫЙ КРЕН) (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-0100) (ref-262827-S20925307502007082800000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите болт и наливную трубку трансмиссионного масла.
  5. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Снимите болт и направляющую уровнемера масла.
  6. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262829-S13126180152007082800000)
  7. СНИМИТЕ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отверните 2 болта, снимите с двигателя корпус водоприемника и уплотнительное кольцо.
  8. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Fr Отвернуть 4 гайки, удалить шов перепуска воды и 2 прокладки.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Снимите болт и трубу перепуска воды.
  10. ДЕМОНТИРУЙТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262849-S27338231002007082800000)
  11. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Отвернуть 4 гайки, шов перепуска воды и 2 прокладки.
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ РЕМНЯ ГРМ Rh № 2 Отвернуть 2 болта и снять заднюю пластинку ремня ГРД Рн No2.
  13. Установить задний Ремень ГРМ PLATE Rh (УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАСТИНЫ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ ПРАВ) Снимите болт, шпильку и заднюю пластину синхронизатора ПРАВ.
  14. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА Отверните 2 болта и отделите переднюю выхлопную трубу.
  15. ОСТОРОЖНО СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Подвести гайку клапана цилиндров так, чтобы равномерно ослабить 10 болтов головки цилиндров в порядке (Рис. 439) Снимите болты и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: деформация или растрескивание головки цилиндров может произойти из-за снятия болтов в неправильном порядке. Не опускайте пластинчатую шайбу для болта головки цилиндров на часть А (Рис. 440) при падении в участок А, шайба пластины пройдет через деревянную крышку цилиндров и блок цилиндров в масляный поддон.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  17. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Проверните коленчатый вал, и выведите каждый поршень в верхнюю мертвую точку (ВМТ). С помощью скребка-прокладки удалите весь углерод с верхней поверхности поршня. Используя скребок-прокладку, снимите весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров. Сжатым воздухом продуйте угли и масло из отверстий под болты. ВНИМАНИЕ: при использовании сжатого воздуха защитите глаза.
  18. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Осмотреть на наличие коробления. С помощью прецизионного прямолинейного края и щупа измерить коробление контактных поверхностей головки цилиндра и крышки подшипника коленчатого вала. Максимальное короблении: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить подузел блока цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 8 цилиндров и в случае необходимости заменить все 8 поршней.
  19. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Очистите головку цилиндров. Используя скребок для прокладки, удалите весь материал прокладки с контактной поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндра. При помощи проволочной щетки удалите весь углерод из камер сгорания. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание царапин на контактной поверхности блоков цилиндров. Пользуясь щеткой направляющей втулки клапана и растворителем, прочистите все направляющие втулки. Применяя мягкую щетку и растворитель тщательно очищайте головку цилиндра.
  20. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Осмотреть на наличие коробления. С помощью прецизионного прямолинейного края и щупа измерить коробление контактных поверхностей блока цилиндров и коллекторов. Максимальное короблении: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если коромысло больше максимального, то заменить головку цилиндров. Осмотрите на отсутствие трещин. Используя краситель-пенетрант, проверить камеру сгорания, впускные отверстия, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещины - заменить крышку цилиндров.
  21. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусных штангенциркулей измерьте наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: от 9 810 до 9 960 мм (от 0,3862 до 0,3921 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 9 700 мм (0.3819 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.
  22. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместите новую прокладку головки цилиндров в положение на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: На задней стороне прокладки головки цилиндров нанесена метка, чтобы различать левый и правый банки, метка " 2r " для правого банка и отметка " 2l " для левого банка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Разместите головку цилиндров в положении на прокладке головки цилиндров.
  23. Установите болты головки цилиндра. Проверьте, что метка синхронизации шкива синхронизации коленчатого вала находится в положении ( 90 454), и что поршень находится ниже верхней мертвой точки сжатия. Установите головку цилиндра с выпускным коллектором на блок цилиндров. СОВЕТ: Болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Если какой-либо болт головки цилиндров сломан или деформирован, замените его. Нанесите небольшое покрытие двигателя на резьбу и под головки головок.
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Установите новую прокладку на переднюю выхлопную трубу. Установите 2 гайки и переднюю выпускную трубку. Крутящий момент: 62 Н.м (632 кгс.см, 46 футов.lbf)
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРАВ. Установите пластину ремня газораспределения вместе с болтом и шпилькой. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  26. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ РЕМНЯ ГРМ Rh № 2 Установить пластину ремня ГРП с помощью двух болтов. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  27. УСТАНОВИТЬ ШОВ ДЛЯ ВОДЫ Rr (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S38333911842007082800000)
  28. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262849-S27338231002007082800000)
  29. УСТАНОВИТЬ Шп ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S38333911842007082800000)
  30. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (2UZ-FE) ") (ref-262830-S18510806342007082800000)
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Установите новое уплотнительное кольцо на перепускную трубу для воды. Нанесите мыльную воду на О-образное кольцо. Протолкните конец перепускной трубы для воды в отверстие трубы водяного насоса. Болтом установите водосточную трубу. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фт.лбф)
  32. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262829-S13126180152007082800000)
  33. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую для указателя уровня масла. Установите направляющую уровнемера с болтом. Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 футов.lbf)
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите на болт подузел наливной трубы трансмиссионного масла. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 футов.lbf)
  35. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ПРАВЫЙ КРЕН) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S20925307502007082800000)
  36. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РАЗЛИВА БЕНЗИНА (СМ. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (2UZ-FE) ") (ref-262831-S03753684962007082800000)
  2. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
  3. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ЛЕВЫЙ КРЕН) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S40238113132007082800000)
  4. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262829-S13126180152007082800000)
  5. СНИМИТЕ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отверните 2 болта, снимите с двигателя корпус водоприемника и уплотнительное кольцо.
  6. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Fr Отвернуть 4 гайки, удалить шов перепуска воды и 2 прокладки.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Снимите болт и трубу перепуска воды.
  8. ДЕМОНТИРУЙТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262849-S27338231002007082800000)
  9. СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Отвернуть 4 гайки, шов перепуска воды и 2 прокладки.
  10. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ
  11. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Lh № 2 Снимите 2 болта и пластину заднего ремня ГРМ Lн No2.
  12. Снять задний Ремень ГРМ PLATE Lh Снимите болт и пластину заднего ремня ГРМ.
  13. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА Отверните 2 болта и отделите переднюю выхлопную трубу.
  14. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Не следует равномерно ослаблять 10 болтов головки цилиндров в порядке (Рис. 460) Снимите болты и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: деформация или растрескивание головки цилиндров может возникнуть при снятии болтов в неправильном порядке. Не опускайте шайбу для болта головки цилиндров на часть А головки цилиндров. Если опустить на часть A, шайба пройдет через головку цилиндров и блок цилиндров в масляный поддон.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ № 2 ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  16. ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Проверните коленчатый вал, и выведите каждый поршень в верхнюю мертвую точку (ВМТ). С помощью скребка-прокладки удалите весь углерод с верхней поверхности поршня. Используя скребок-прокладку, снимите весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров. Сжатым воздухом продуйте угли и масло из отверстий под болты. ВНИМАНИЕ: при использовании сжатого воздуха защитите глаза.
  17. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Осмотреть на наличие коробления. С помощью прецизионного прямолинейного края и щупа измерить коробление контактных поверхностей головки цилиндра и крышки подшипника коленчатого вала. Максимальное короблении: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить подузел блока цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 8 цилиндров и в случае необходимости заменить все 8 поршней.
  18. ПРОЧИСТИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В ЛЕВОМ ПОЛОЖЕНИИ Очистите головку цилиндров. Используя скребок для прокладки, удалите весь материал прокладки с контактной поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндра. При помощи проволочной щетки удалите весь углерод из камер сгорания. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание царапин на контактной поверхности блоков цилиндров. Пользуясь щеткой с направляющей втулкой клапана и растворителем очистите все направляющие втулки. Применяя мягкую щетку и растворитель тщательно очищайте головку цилиндра.
  19. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НА КОРОБЛЕНИЕ Осмотреть на наличие коробления. С помощью прецизионной прямой кромки и щупа измерить коробление контактных поверхностей блока цилиндров и коллекторов. Максимальное короблением: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если коромысло больше максимального, то заменить головку цилиндров. Осмотрите на отсутствие трещин. Используя краситель-пенетрант, проверить камеру сгорания, впускные окна, выпускные отверстия и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. В случае появления трещин - заменить крышку цилиндра.
  20. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусных штангенциркулей измерьте наружный диаметр резьбы болта. Стандартный наружный диаметр: от 9 810 до 9 960 мм (от 0,3862 до 0,3921 дюйма) Минимальный внешний диаметр: 9 700 мм (0.3819 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.
  21. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Установите новую прокладку головки цилиндров в нужное положение на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: На задней стороне прокладки головки цилиндров нанесена метка для различения левого и правого блоков, метка " 2р " - для правого блока и отметка " 2л " -для левого блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению установки. Поместите головку цилиндров в нужном положении на прокладке головки цилиндров.
  22. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Lh Проверьте, что метка ГРМ болта ГРС коленчатого вала № 90 находится в положении ( 475), и что поршень ниже ВМТ сжатия. Установите головку цилиндра вместе с выпускным коллектором на блок цилиндров. ПОДСКАЗКА: болты головки цилиндра затянуты за 2 последовательных шага. Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, замените его. Нанесите небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов головки головки головки цилиндров.
  23. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Установите новую прокладку на переднюю выхлопную трубу. Установите 2 гайки и переднюю выпускную трубку. Крутящий момент: 62 Н.м (632 кгс.см, 46 футов.lbf)
  24. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАСТИНУ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ ЛЕВ. Установите болт и заднюю пластину синхронизирующего ремня лев. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  25. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ Lh № 2 Установить 2 болта и пластину заднего синхронизирующего ремня LCH № 2. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм фунт-сила)
  26. УСТАНОВИТЬ ШОВ ДЛЯ ВОДЫ Rr (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S38333911842007082800000)
  27. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА № 2 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262849-S27338231002007082800000)
  28. УСТАНОВИТЬ Шп ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S38333911842007082800000)
  29. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ (СМ. " ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (2UZ-FE) ") (ref-262830-S18510806342007082800000)
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Установите новое уплотнительное кольцо на перепускную трубу для воды. Нанесите мыльную воду на О-образное кольцо. Протолкните конец перепускной трубы для воды в отверстие трубы водяного насоса. Болтом установите водосточную трубу. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фт.лбф)
  31. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ") Гайка: 18 Н.м (185 кгс.км., 13 фут.лбф) (ref-262829-S29125229532007082800000)
  32. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ЛЕВЫЙ КРЕН) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S40238113132007082800000)
  33. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
  2. СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снимите шкив синхронизации. SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09953-05020, 09954-05010) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте шкив синхронизации.
  3. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытяните масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием.
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА Смажьте смазкой Mp новую кромку сальника. Используя SST и молоток, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем корпуса масляного насоса. SSТ 09316-6001 1 (09316- 00011)
  5. УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выровнять ключ набора шкивов синхронизации с пазом для ключа шкива. Используя SST и молоток, постучите по шкиву синхронизации так, чтобы сторона фланца была обращена внутрь. SST 09223-4601 1
  6. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262827-S26589990342007082800000)
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262833-S42814936612007082800000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST, УДЕРЖИВАЯ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.SST 09213-7001 1, 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, переднюю проставку, приводную плиту и заднюю распорку.
  3. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытяните масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерты лентой.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАТВОР ДВИГАТЕЛЯ Смажьте смазкой Mp новую губку сальника. Используя SST и молоток, постучите по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего масляного затвора. SST 09223-56010
  5. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПЛАСТИНЫ И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ SUB-ASSY. Используя SST, удерживайте болт коленчатого вала. SST 09213-7001 1, 09330-00021 Нанесите клей на 2 или 3 резьбы конца монтажного болта. Клей: деталь № 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или эквивалент Установите переднюю проставку, приводную пластину и заднюю проставление на коленчатом валу.
  6. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ АКПП ") (ref-262833-S10205329152007082800000)

Другие статьи — Двигатель механический