Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели: Прочее Honda Accord VI

Приборы и панель приборов 4 иллюстрации ~9 мин чтения

Спидометр

Если спидометр не работает, проверьте, не перегорел ли предохранитель № 9 (7,5-амп.), расположенный в коробке предохранителя / реле под золой водителя, и предохранитель № 13 (7,5-амп.), расположенный в коробке предохранителя / реле под золой пассажира. Если проблема существует, замените предохранитель (и). Если проблема не существует, выполните " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте. (ref-24955-S36836383722001010500000)

Не работают световые индикаторы

Проверьте перегоревший предохранитель № 9 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под шиной водителя. Проверьте проводку между индикатором безопасности, коробкой предохранителя / реле под шиной водителя и соответствующими переключателями. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если предохранитель и цепи в порядке, выполните " ТЕСТ ВВОДА ИНДИКАТОРОВ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-24955-S24443185112001010500000)(ref-24955-S08540532542001010500000)

Тесты системы дисплея приборной панели и датчика приборной панели: прочее

ПредупреждениеПеред выполнением какой-либо сервисной операции отключите систему подушек безопасности. См. соответствующую статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". НЕ ПОДАВАЙТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ НА ЛЮБОЙ КОМПОНЕНТ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ без предварительного отключения системы подушек безопасности. Подушка безопасности может сработать.

Игла датчика температуры охлаждающей жидкости вообще не двигается (4-цилиндр)

  1. Выключите зажигание. Подсоедините провод перемычки между землей и 31-контактным разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C " клемма № 24 (желтый / зеленый провод) с помощью обратной прокачки. (Рисунок 14) Включите зажигание и наблюдайте за иглой датчика температуры охлаждающей жидкости. Через 30 секунд или более игла датчика температуры должна переместиться в горячую сторону. Если игла датчика не перемещается, как указано, перейдите к следующему шагу. Если игла датчика перемещается, как указано, замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на известное-хорошее значение блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом " C " клеммой № 24 (желтый / зеленый провод). Напряжение должно быть около 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, замените топливную и температурную сборку. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Вытащить приборную панель. Отсоединить 16-контактный разъем " С " приборной панели. Проверить целостность желтого / зеленого провода между клеммой 24 разъема " С " модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 2 разъема " С " приборной панели. (Рис. 14) и (Рис. 15) приборной панели. При наличии целостности заменить топливную систему и термометр в сборе. При отсутствии целостности произвести ремонт в открытом состоянии в желтом / зеленом проводе между блок управления двигателем и приборной панелью приборной панели.
Схема №23
Схема №24

Игла датчика температуры охлаждающей жидкости вообще не движется (V6)

  1. Выключите зажигание. Подсоедините провод перемычки между землей и 32-контактным разъемом " A " модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Желтый / зеленый провод) с помощью обратной связи. (Рис. 16) Включите зажигание и наблюдайте за иглой датчика температуры охлаждающей жидкости. Через 30 секунд или более игла датчика температуры должна переместиться в горячую сторону. Если игла датчика не перемещается, как указано, перейдите к следующему шагу. Если игла датчика перемещается как указано, замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на известный-хороший блок управления двигателем.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем " A " модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом " A " модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (желтый / зеленый провод). Напряжение должно быть около 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, замените узел датчика топлива и температуры. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Вытащить приборную панель. Отсоединить 16-контактный разъем " С " приборной панели. Проверить целостность желтого / зеленого провода между разъемом " А " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 приборной панели и разъемом " С " приборной панели № 2. (Вкл. 15) и (Вкл. 16) приборной панели. При наличии целостности заменить узел топливомера. При отсутствии целостности произвести ремонт в открытом положении желтого / зеленого провода между приборной панелью блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
Схема №25

Игла датчика температуры охлаждающей жидкости проходит через горячую метку (4-цилиндр)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C ". Включите зажигание. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости в течение не менее 30 секунд. Если игла датчика температуры охлаждающей жидкости вообще движется, перейдите к следующему шагу. Если игла датчика температуры охлаждающей жидкости не движется, замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и повторите проверку работы датчика.
  2. Выключите зажигание, затем снова включите зажигание. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости проходит мимо горячей метки менее 30 секунд, замените узел датчика топлива и температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости проходит мимо горячей метки 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Вытащить приборную коробку. Отсоединить 16-контактный разъем " С " приборной коробки. Проверить целостность цепи между землей и клеммой " С " разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Желтый / зеленый провод). (Рисунок 14) Если целостность цепи существует, устранить замыкание на массу в желтом / зеленом проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и приборной коробкой. Если нет целостности цепи, заменить топливо и датчик температуры в сборе.

Игла датчика температуры охлаждающей жидкости проходит мимо горячей метки (V6)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем " A " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости в течение не менее 30 секунд. Если игла датчика температуры охлаждающей жидкости вообще движется, перейдите к следующему шагу. Если игла датчика температуры охлаждающей жидкости не движется, замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и повторите проверку работы датчика.
  2. Выключите зажигание, затем снова включите зажигание. Наблюдайте за датчиком температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости проходит мимо горячей метки менее 30 секунд, замените узел датчика топлива и температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости проходит мимо горячей метки 30 секунд или более, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Вытащить приборную коробку. Отсоединить 16-контактный разъем " С " приборной коробки. Проверить целостность цепи между землей и клеммой " А " разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Желтый / зеленый провод). ( 16) Если целостность цепи существует, устранить замыкание на массу в желтом / зеленом проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и приборной коробкой. Если нет целостности, заменить топливо и датчик температуры в сборе.

АКПП

  1. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0720. Если установлен расшифровка кода ошибки P0720, отремонтируйте цепь датчика частоты вращения промежуточного вала. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если расшифровка кода ошибки P0720 не установлен, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 9 (7,5 ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под шиной водителя. Если проблема существует, замените предохранитель. Если проблема не существует, отсоедините 22-контактный разъем жгута приборной панели " B ". Проверьте целостность соединения между землей и разъемом жгута приборной панели " B ", клемма № 16. (Рис. 15) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте черный провод между массой приборной панели и землей. (ref-24955-S24443185112001010500000)
  3. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установите трансаксель в нейтральное положение. Включите зажигание. Заблокируйте одно переднее колесо. Медленно вращая другое колесо примерно до 3 миль в час, проверьте напряжение между землей и разъемом жгута приборной панели " B " № 2. (Рис. 15) Напряжение должно неоднократно пульсировать от нуля вольт до примерно 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, замените приборную панель. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Подключите DVOM между землей и 32-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ". Зажим № 9 (синий / белый провод) с помощью обратной связи. Включите зажигание. Заблокировав одно колесо, медленно поверните другое колесо примерно на 3 миль в час и проверьте напряжение. Напряжение должно неоднократно пульсировать от нуля вольт до примерно 5 вольт. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, восстановите откройте синий / белый провод между датчиком скорости вращения контршаф-вала и блоком. (ref-24955-S24443185112001010500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ". Проверьте целостность соединения между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " (синий / белый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разъемы на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, восстановите разъем (разъемы). Если проблема не существует, замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и систему повторного тестирования.
  6. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в синем / белом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборной панелью, блоком круиз-контроля или мультиплексным блоком управления водителя. См. " электросхемы ". (ref-24955-S24443185112001010500000)

МКПП

  1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 6 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле водителя. Если проблема существует, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините 3-контактный разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Установите тестовый жгут (07LAJ-PT3020A) на разъем жгута датчик скорости автомобиля. Проверьте целостность между землей и жгутом. Красный зажим. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв в черном проводе между датчик скорости автомобиля и землей. См. " электросхемы ". (ref-24955-S24443185112001010500000)
  3. Подключите положительный вывод DVOM к тестовому жгуту Белый зажим и отрицательный вывод DVOM к тестовому жгуту Красный зажим. Включите зажигание. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в черном / желтом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и нижним предохранителем / коробкой реле водителя.
  4. Переместите положительный зонд DVOM на тестовый жгут. Зеленый зажим. Проверьте напряжение. Если напряжение 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 5 вольт, устраните короткое замыкание в синем / белом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блоком круиз-контроля или мультиплексным блоком управления водителя. См. " электросхемы ". (ref-24955-S24443185112001010500000)
  5. Выключите зажигание. Подключите другой конец тестового жгута к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны компонента). Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что положительный вывод DVOM по-прежнему зажат для тестового жгута. Зеленый зажим, а отрицательный вывод DVOM по-прежнему зажат для тестового жгута. Включите зажигание. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Заблокируйте одно колесо. Медленно вращайте другое колесо. Напряжение должно неоднократно пульсировать от нуля вольт до 5 или более вольт. Если указано напряжение, Замените напряжение как следующий шаг.
  6. Отсоедините 22-контактный разъем жгута приборной панели " В ". (Поз.15) Подключите DVOM между землей и разъемом жгута приборной панели " В " клемма № 2 (синий / белый провод). Медленно вращайте одно переднее колесо. Если DVOM показывает пульсирующее напряжение, замените спидометр. Если DVOM не показывает пульсирующее напряжение, отремонтируйте откройте в синем / белом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и спидометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Отсоедините разъем 3р от ВСС, выверните крепежный болт, затем снимите ВСС и установите в порядке, обратном снятию. (Рисунок 26)

Схема №26

Другие статьи — Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели