Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели: Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели: Диагностика Honda Accord VI

Приборы и панель приборов 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить входной сигнал мигалок индикатора давления масла двигателя

  1. Проверьте мультиплексную систему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS. Если проблема существует, устраните неисправность по мере необходимости, затем повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлеките блок мультиплексного управления водителя из коробки предохранителей / реле, проверьте разъемы на наличие погнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы) по мере необходимости и проведите повторное тестирование системы. Если проблема не существует, выполните входные тесты индикатора давления масла двигателя. (Таблица 3) и (Таблица 4). Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните неисправность как необходимо и повторите тестирование системы. Если все входные тесты указаны как замена неисправного блока управления, замените неисправный драйвер.
Схема №1
Схема №2

Входной тест контроллера яркости освещения приборной панели

  1. Проверьте мультиплексную систему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS. Если проблема существует, устраните неисправность по мере необходимости, затем повторно протестируйте контроллер яркости освещения приборной панели. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлеките блок мультиплексного управления водителя из коробки предохранителей / реле под шиной водителя. Проверьте разъемы на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы) по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, выполните входные тесты контроллера яркости освещения приборной панели. (Рис. 3) и (Рис. 5). Если какой-либо входной тест не соответствует требованиям, устраните неисправность как необходимо и повторите тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют требованиям, замените неисправный блок управления.
Схема №3

Тест входного сигнала таймера подсветки клавиш

  1. Проверьте мультиплексную систему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS. Если проблема существует, устраните неисправность по мере необходимости, затем повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлеките блок мультиплексного управления водителя из коробки предохранителей / реле водителя. Проверьте разъемы на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы) по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, выполните тесты ввода таймера освещения ключа. (Ответ 6) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните неисправность по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют указанным, замените неисправный блок мультиплексного управления водителя.
Схема №4

Входной тест с напоминанием о вводе ключа

  1. Проверьте мультиплексную систему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS. Если проблема существует, устраните неисправность по мере необходимости, затем повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлеките блок мультиплексного управления водителя из коробки предохранителей / реле водителя. Проверьте разъемы на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (разъемы) по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, выполните входные тесты с напоминанием о вводе. (Рисунок 7) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните неисправность по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют указанным, замените неисправный блок мультиплексного управления водителя.
Схема №5

Тест ввода напоминания о включении освещения

  1. Проверьте мультиплексную систему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS. Если проблема существует, устраните неисправность по мере необходимости, затем повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлеките блок мультиплексного управления водителя из коробки предохранителей / реле водителя. Проверьте разъемы на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы) по мере необходимости и проведите повторное тестирование системы. Если проблема не существует, выполните тесты с напоминанием о включении света. (Рисунок 8) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните неисправность по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют указанным, замените неисправный блок мультиплексного управления водителя.
Схема №6

Испытание на вход сигнальных огней безопасности

Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять приборную панель. Отсоединить 14-контактный разъем жгута приборной панели и 22-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверить разъемы приборной панели на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтировать разъем (разъемы) по мере необходимости, затем провести повторное тестирование системы. Если проблема не существует, выполнить входные тесты, определить и устранить неисправность, если входные тесты указаны как неисправные.

Схема №7

Испытание на ввод напоминания о ремне безопасности

  1. Проверьте мультиплексную систему связи. См. соответствующую статью MULTIPLEX управление SYSTEMS. Если проблема существует, устраните неисправность по мере необходимости, затем повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Извлеките блок мультиплексного управления водителя из коробки предохранителей / реле водителя. Проверьте разъемы на наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы) по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, выполните тесты ввода напоминания о ремне безопасности. (Рисунок 10) Если какой-либо входной тест не соответствует требованиям, устраните неисправность по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют требованиям, замените неисправный блок мультиплексного управления водителя.
Схема №8

Испытание датчика неисправности тормозной системы

  1. Убедитесь, что тормозные фонари загораются при включении тормозов. Если тормозные фонари загораются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не загораются, проверьте наличие неисправной лампочки (лампочек) или неисправной цепи тормозного фонаря. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и проведите повторное тестирование системы. (ref-24955-S24443185112001010500000)
  2. Откройте багажник и снимите левую панель триммера за задней подсветкой в сборе. Отсоедините 6-контактный разъем жгута датчика неисправности тормозного фонаря. Запустите двигатель. Проверьте индикаторную лампу тормоз лампа. Если индикаторная лампа тормоз лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа тормоз лампа присутствует и остается включенной, проверьте обрыв цепи в белом / зеленом проводе между индикатором безопасности и клеммой разъема жгута датчика неисправности тормозного фонаря № 4 (седан) или № 2 (купе).
  3. Снова подсоедините разъем датчика неисправности тормозного фонаря. Подсоедините перемычку между землей и клеммой разъема жгута датчика неисправности тормозного фонаря № 3 (Черный провод, Седан) или № 5 (Черный провод, Купе). При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и проверьте лампу индикатора ЛАМПА ТОРМОЗА. Лампа индикатора ЛАМПА ТОРМОЗА должна загореться, затем погаснуть. Если лампа индикатора ТОРМОЗНОГО ФОНАРЯ не погасла, замените датчик неисправности тормозного фонаря. Если индикатор лампы тормоза погасла или отключился, проверьте черное соединение.
Схема №9

Испытание топливомера

ВниманиеВ следующих испытаниях выключите зажигание до того, как указатель топливомера достигнет отметки " F ", иначе топливомер будет поврежден.
  1. Выключите зажигание. Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 9 (7,5-ампер), расположенный в коробке с предохранителем / реле водителя. Если проблема существует, замените предохранитель. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Снимите крышку запасного колеса, снимите панель доступа к топливному баку с пола, отсоедините 5-контактный разъем жгута блока топливных баков, включите зажигание и перейдите к следующему шагу.
  3. Измерьте напряжение между клеммами № 1 (Черный провод) и № 2 (Желтый / Синий провод). Напряжение должно быть 5-8 В. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие обрыва в Желтом / Синем проводе между блоком топливных баков и приборной группой или обрыва в Черном проводе между блоком топливных баков и землей. При необходимости устраните неисправность.
  4. Выключите зажигание. Подсоедините провод перемычки между клеммами № 1 (Черный провод) и № 2 (Желтый / Синий провод) жгута топливных баков. Включите зажигание. Наблюдайте за стрелкой топливомера. Если стрелка топливомера не двигается, замените топливомер. Если стрелка топливомера движется в сторону полной метки, проверьте узел отправки топливомера. См. " КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ". (ref-24955-S16299325552001010500000)
Схема №10

Испытание узла отправки топливомера

ПримечаниеПри ослаблении демпфера пульсации топлива замените все шайбы.

  1. Выключите зажигание. Если радио имеет противоугонную функцию, получите радиокод от владельца перед отсоединением батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите крышку запасного колеса. Снимите панель доступа к блоку топливных баков в полу. Отсоедините 5-контактный разъем жгута блока топливных баков. Снимите крышку заправочной горловины. Перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью ключа на заслонке пульсации топлива, расположенной на топливной рейке, поместите ветошь над заслонкой пульсации топлива, медленно поверните заслонку пульсации топлива на один полный оборот для сброса давления топлива, отсоедините быстроразъемные соединения блока топливных баков, отверните болты для снятия блока топливных баков, снимите блок топливных баков и переходите к следующему шагу.
  3. Проверьте сопротивление между клеммами блока топливных баков № 1 и 2 при удержании поплавка блока отправки в пустом (нижнем), наполовину заполненном (среднем) и полностью заполненном (верхнем) положениях. (Рисунок 12) Сравните показания сопротивления с ожидаемыми значениями, приведенными в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА ", при несоответствии значений сопротивления замените блок отправки указателя топлива. (ref-24955-S05825727412001010500000)
Положение поплавкаОмы
Пустой105-107
Полунаполненный29.5-35.5
Полный3-5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Испытание сигнализатора опасности

Осторожно выведите часы из центра приборной панели. Вытащите выключатель аварийной сигнализации из часов. Отсоедините 10-контактный разъем выключателя аварийной сигнализации. Когда выключатель аварийной сигнализации находится в указанном положении, проверьте целостность цепи между клеммами выключателя. (Рисунок 13) Если между указанными клеммами отсутствует целостность, замените выключатель аварийной сигнализации.

Схема №11

Испытание светового индикатора низкого уровня топлива

  1. Выключите зажигание. Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 9 (7,5-ампер), расположенный в коробке с предохранителем / реле водителя. Если проблема существует, замените предохранитель. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Слить топливный бак. Снять линию возврата топлива с регулятора давления топлива. Присоединить шланг к штуцеру регулятора. Поместить другой конец шланга в утвержденный бензиновый контейнер. Запустить и эксплуатировать двигатель до тех пор, пока бак не опустеет (двигатель глохнет). Выключить зажигание. Перейти к следующему шагу.
  3. Добавьте менее 2,2 галлонов (8,3 литра) топлива в бак. Включите зажигание. Если индикатор низкий топливо загорается в течение 4 минут, перейдите к шагу 6. Если индикатор низкий топливо не загорается в течение 4 минут, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Снимите крышку запасного колеса. Снимите панель доступа к блоку топливных баков с пола. Отсоедините 5-контактный разъем жгута блока топливных баков. Используя соединительный провод, соедините клеммы жгута № 1 блока топливных баков перемычками (черный провод) и № 3 (светло-зеленый / красный провод). (Вкл. 12) Включите зажигание. Если загорается индикатор низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА), замените блок отправки указателей топлива. Если атель низкий не загорается, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте неисправную лампочку индикатора, откройте в светло-зеленом / красном проводе между блоком топливного бака и указателем топлива, или плохое масса. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. (ref-24955-S24443185112001010500000)
  6. Перепроверьте работу системы. Добавьте около 1,1 галлона (4,2 литра) топлива в топливный бак. Индикатор низкий топливо должен выключиться в течение 4 минут. Если индикатор выключается, система в это время работает нормально.

Испытание реле давления масла

Отсоедините желтый / красный провод от датчика давления масла, расположенного над масляным фильтром. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой датчика давления масла. Целостность должна существовать при выключенном двигателе. Целостность не должна существовать при работающем двигателе. Если переключатель не работает, как описано, проверьте уровень масла в двигателе и давление масла. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, замените датчик давления масла. (ref-24955-S28033315562001010500000)

Частота вращения двигателя(1) фунт / кв. дюйм (к Па)
На холостом ходу10 (70)
При 3000 об/мин50 (340)
(1) С температурой масла около 80°C.
(1)С температурой масла около 80°C.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание устройства отправки датчика температуры

Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает такие же значения температуры от блок управления двигателем-датчика проводки двигателя. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом принимает такие же значения температуры от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Используя инструмент сканирования, проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если присутствует расшифровка кода ошибки P0116, P0117 или P0118, отремонтируйте цепь датчика температура охлаждающей жидкости, используя инструмент сканирования. (ref-121025-S26083421522002121100000)(ref-151229-S35081694592002121200000)

Другие статьи — Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели