Для использования сканирующего прибора бортовая система диагностики-II или ручного тестера
- Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
- Если сканирующее устройство или тестер не могут связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель тестера к DLC3 при включенном выключателе зажигания и тестере, существует проблема на стороне автомобиля или со стороны тестера.
- Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проверьте линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ЭБУ транспортного средства.
- Если связь все еще невозможна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проблема, вероятно, в самом тестере, поэтому выполните процедуры самотестирования, изложенные в руководстве оператора тестера.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурами, приведенными в следующей ссылке. Здесь показаны только основные процедуры. Подробная информация приведена в разделе " Диагностика ", где указаны наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправности этой цепи.
- Транспортное средство доставлено в мастерскую Перейти к следующему шагу.
- Анализ проблем клиентов Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. Перейдите к следующему шагу.
- Подтверждение симптомов и проверка расшифровка кода ошибки (и данных стоп-кадра) Проверьте положительное напряжение аккумулятора. Напряжение: 10-14 В (двигатель остановлен) Визуально проверьте жгут проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание и т.д. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы проблем и условия их возникновения, а также проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) согласно применимой таблице. ОК: Перейдите к шагу 5. Ng: Переходите к следующему шагу.
- Таблица расшифровка кода ошибки Проверьте результаты, полученные на шаге 3, затем подтвердите процедуры проверки для системы или детали, которые должны быть проверены с использованием таблицы DTS. Перейдите к шагу 6.
- Таблица симптомов проблемы Проверьте результаты, полученные на шаге 3, затем подтвердите процедуры проверки системы или детали, которые должны быть проверены с использованием таблицы симптомов проблемы. Перейдите к следующему шагу.
- Проверка цепи или проверка деталей Подтвердите цепь для системы или детали, которая должна быть проверена с использованием таблицы симптомов проблемы или результатов, полученных на этапе 4. Перейдите к следующему шагу.
- Ремонт Отремонтируйте поврежденную систему или деталь в соответствии с инструкциями, приведенными на шаге 6. Перейдите к следующему шагу.
- Подтверждение теста После завершения ремонта подтвердите, что проблема была решена (если проблема не повторяется, выполните подтверждающий тест в тех же условиях и в той же среде, когда он произошел впервые). КОНЕЦ
Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки.
HINT
Схема №45
- Диагностическая система в LEXUS GX470 имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода неисправности (расшифровка кода ошибки), при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в кодовой форме в памяти ЭСУ. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность передачи сигналов от различных переключателей на ЭКУ. Используя эти функции проверки, можно быстро сузить проблемные области и эффективно устранить неполадки1. GX470
- При проверке расшифровка кода ошибки очень важно определить, все ли еще происходит или возникла в прошлом, но вернулась к норме в настоящее время. Кроме того, во время проверки симптомов проблемы необходимо проверить, связана ли неисправность, указанная DTS, напрямую с симптомом проблемы или нет. По этой причине следует проверять DCS до и после подтверждения симптомов для определения текущих условий. Если это не сделано, это может привести к ненужному обнаружению неисправностей в операционных системах.
- Таблица, показывающая, как приступить к поиску и устранению неисправностей с помощью проверки расшифровка кодов ошибок, является таблицей 47. В этой таблице показано, как эффективно использовать проверку DCC. Затем, тщательно проверив результаты, эта таблица показывает, как перейти либо к поиску неполадок DCS, либо к диагностике " ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-262793-S33841186392007082800000)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Проверка расшифровка кода ошибки Переход к следующему шагу.
- Запишите отображаемые коды неисправностей, а затем очистите память Перейдите к следующему шагу.
- Подтверждение симптома A: Перейдите к шагу 5. B: Переходите к следующему шагу.
- Имитационный тест с использованием методов симуляции симптомов Перейти к следующему шагу.
- Расшифровка кода ошибки проверить A: поиск неисправностей of problem indicated by DTS B: Go to next step.
- Подтверждение симптома Если расшифровка кода ошибки отображается в начальной проверке DTS, это указывает на то, что проблема могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме в этой цепи в прошлом. Поэтому проверьте жгут проводов и разъемы (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ "). A: Система нормальная B: Устранение неполадок каждого симптома проблемы Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (отображаемая сначала DCTC либо для прошлой проблемы, либо для вторичной проблемы). (ref-262793-S30067927332007082800000)
Симуляция симптомов
HINT
Наиболее сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы с клиентом. Затем смоделируйте те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, какой опыт имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступит к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он будет стремиться упустить что-то важное в операции ремонта и где-то ошибиться, что приведет только к остановке. Например, для проблем, которые возникают только в случае холодного вождения.
Важные моменты в симуляционном тесте симптомов
В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также должна быть обнаружена проблемная область или части. Для этого уменьшите возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом этого теста и предварительно подключите ручной тестер. После этого проведите тест симуляции симптома, оценив, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, и одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице проблемных симптомов каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда вибрация кажется основной причиной. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая считается проблемной причиной, и проверьте наличие неисправности. ПОДСКАЗКА: Применение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. СОЕДИНИТЕЛИ Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. Жгут проводов Слегка покачайте жгут проводов по вертикали и горизонтали. Соединение разъема и центр вибрации являются основными областями для тщательной проверки.
- МЕТОД НАГРЕВА: Если кажется, что проблема возникает при нагреве данной области. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного предмета. Проверьте, не происходит ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C (температура ограничена для предотвращения повреждения компонентов). Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ.
- МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда кажется, что неисправность возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на транспортное средство и проверьте, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не распыляйте воду непосредственно на моторный отсек, но косвенно изменяйте температуру и влажность путем разбрызгивания тумана воды на переднюю поверхность радиатора. HINT: Если автомобиль подвержен утечке воды, то протекающая вода может загрязнять ECU.
- ДРУГИЕ: Если кажется, что неисправность возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включите все электрическое оборудование, включая вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и т. Д., И проверьте, происходит ли неисправность.
Таблица кодов неисправностей
Процедуры проверки приведены ниже в таблице (Таблица 54). Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых в диагностической таблице кодов неисправностей. Продолжайте устранение неисправностей в соответствии с процедурами проверки, перечисленными в диагностический таблице, соответствующей отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Диагностическая таблица кодов неисправностей для дополнительной удерживающей системы приведена в качестве примера.
Схема №53
Таблица симптомов проблем
Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в (Таблица 55) ниже. Используйте эту таблицу, чтобы устранить проблему, когда нормальный код отображается в таблице диагностических кодов неисправностей, но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок, в котором цепи или части должны быть проверены.
HINT
Когда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, это может быть так, что проблема возникает вне диапазона обнаружения диагностической системы.
Схема №54
Как проверить цепь
Как читать и использовать каждую ссылку (Страница 56)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Токоприемник. Убедитесь в том, что контакт с заземляющим контактом не поврежден. Проверьте зажим и клеммы массы. Если не указано, все сопротивления измеряются при температуре окружающей среды 20°C. Измеряемые сопротивления могут выходить за пределы спецификаций, если измеряется при высоких температурах, то есть сразу после запуска автомобиля. Измерения должны проводиться после охлаждения двигателя. ОБРАБОТКА РАЗЪЕМОВ, сначала сожмите соединители вместе, чтобы освободить замок.
- Проверка открытой цепи: Для разомкнутой цепи в клеммном разъеме 1 ( 4), разъем для подключения клеммы к корпусу. 2 64), выполните проверку сопротивления (шаг b) или проверку напряжения (шаг c). Проверьте сопротивление разъемов A и C и измерьте сопротивление между ними. Сопротивление: Ниже 1 ом HINT: Измеряйте сопротивление, слегка встряхивая электропроводку по вертикали и горизонтали. (
- ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Если кабельный жгут находится в состоянии замыкание на массу 1 или между контактным разъемом корпуса 1 и клеммой корпуса 2 (см. 6), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с помощью массы корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью заземляющего разъема корпуса > Отсоедините соединители A и C и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя А и землей корпуса. Сопротивление: 10 к Ом или выше HINT: Измеряйте сопротивление при легком встряхивании кабельного жгута по вертикали и горизонтали 6):
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU ПРИМЕЧАНИЕ: Начать осмотр разъема с задней стороны соединителя на стороне жгута проводов с разъемом, подключенным к ЭБУ. Когда не указано никаких условий измерения сопротивления, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью посажены. Проверьте наличие свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.