Система ОВКВ: Прочее Honda Accord VI

Электродвигатель вентилятора отопителя

Пока зажигание включено, реле двигателя воздуходувки включено (контакты реле замкнуты). Это позволяет питать двигатель воздуходувки. Переключатель воздуходувки контролирует, заземлен ли двигатель воздуходувки через резистор двигателя воздуходувки (низкая, средняя-низкая и средняя-высокая скорости) или непосредственно через переключатель воздуходувки (высокая скорость).

Регулирование свежего / рециркуляционного воздуха

Положение двери для свежего / рециркуляционного воздуха (часть воздуходувного агрегата) определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопления. Эта дверь управляется электродвигателем управления рециркуляцией.

Дверь воздушной смеси

Дверца для воздушной смеси управляется кабелем с пульта управления обогревателем.

Клапан подогревателя (хладагента)

Клапан нагревателя управляется вторичным кабелем, который соединен с рычагом дверцы воздушной смеси. Когда дверца воздушной смеси движется, управляющий клапан нагревателя движется.

Управление режимом (направлением воздушного потока)

Дверца управления режимом направляет воздух в выбранные выходы (вентиляционное отверстие, пол, размораживание и т.д.). Эта дверца управляется электродвигателем управления режимом.

Кабель контроля температуры

1. Изнутри моторного отсека открыть хомут крепления корпуса кабеля на клапане отопителя, отсоединить кабель клапана отопителя от плеча клапана отопителя, под приборной доской отсоединить хомут кабеля корпуса кабеля управления воздушной смесью, отсоединить кабель клапана отопителя от проводки управления воздушной смесью.
2. Установить рычаг регулировки температуры в положение максимального охлаждения с включенным зажиганием. Присоедините проушину петли кабеля клапана отопителя к рычажному механизму управления воздушной смесью. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана отопителя от упора и защелкните корпус кабеля клапана отопителя в кабельный зажим. Повернуть плечо клапана отопителя под капотом в полностью закрытое положение (в сторону брандмауэра).
3. Удерживая рычаг клапана нагревателя в нужном положении, прикрепите кабель клапана нагревателя к рычагу клапана нагревателя и удалить провисание с корпуса кабеля клапана нагревателя. Установить корпус кабеля в зажим кабеля и затянуть.

Двигатель воздуходувки не работает на любой скорости

1. Проверить предохранитель № 56 (40-ампер) в блоке предохранителей / реле под капотом. Проверить предохранитель № 3 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле под капотом со стороны водителя. Если предохранитель (предохранители) перегорел, заменить предохранитель (предохранители). При необходимости устранить короткое замыкание на массу. Если предохранители исправны, подсоединить соединительный провод между землей и клеммой синего / красного провода 2-контактного разъема электродвигателя воздуходувки.
2. Включить зажигание. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, отсоединить соединительный провод и разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение между землей и клеммой желтого / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, заменить двигатель воздуходувки. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5.
3. Выключить зажигание. Отсоединить соединительный провод. Отсоединить 7-контактный разъем выключателя вентилятора от выключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (синий / красный провод) разъема выключателя вентилятора. (Рис. 5) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между электродвигателем вентилятора и выключателем вентилятора.
4. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой выключателя вентилятора № 1 (черный провод). Если целостность цепи существует, заменить выключатель вентилятора. Если целостность цепи не существует, проверить наличие разомкнутого черного провода между землей и выключателем вентилятора. Если провод в порядке, проверить землю.
5. Снять и протестируйте реле двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если реле двигателя воздуходувки в порядке, измерить напряжение на клемме № 4 гнезда реле двигателя воздуходувки. (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, заменить предохранитель / блок реле под капотом.
6. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / желтый провод) розетки реле двигателя воздуходувки. (Таблица 3) Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между реле и предохранителем № 3 в предохранителе / блоке реле со стороны водителя. Если напряжение батареи существует, выключить зажигание. Проверить целостность между землей и клеммой № 2 (черный провод) розетки реле двигателя воздуходувки.
7. Если непрерывность существует, отремонтируйте открытый черный провод между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. Если непрерывность не существует, проверить на обрыв в проводе между землей и реле двигателя воздуходувки. Если провод в порядке, проверить на плохое масса.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Включить зажигание. Включить выключатель воздуходувки. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 4. Если двигатель воздуходувки не работает, выключить зажигание. Отсоединить разъем резистора воздуходувки. Измерить сопротивление между клеммой № 1 и клеммой № 5 резистора воздуходувки. (Рисунок 3)
2. Если сопротивление не около 3-3,5 Ом, заменить резистор воздуходувки. Если сопротивление около 3-3,5 Ом, повторно подключить разъем резистора воздуходувки. Отсоединить разъем выключателя воздуходувки от задней части панели управления нагревателем. Включить зажигание.
3. В разъеме переключателя воздуходувки заземлите каждую из следующих клемм проводов (по отдельности) в следующем порядке: Синий, синий / желтый, синий / черный и синий / красный. Если электродвигатель воздуходувки работает на прогрессивно более высоких скоростях, заменить переключатель воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки не работает на прогрессивно более высоких скоростях, устраните обрыв (или высокое сопротивление) в проводах между переключателем воздуходувки и резистором воздуходувки.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Отсоединить разъем переключателя воздуходувки. Отсоединить разъем резистора воздуходувки. Индивидуально проверить целостность между землей и переключателем воздуходувки. Синий, синий / желтый, синий / черный и синий / красный провода. Если есть какая-либо целостность, устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между двигателем воздуходувки, резистором воздуходувки и переключателем воздуходувки. Если нет целостности, заменить переключатель воздуходувки.

Схема №8

Войти

Свежий / рециркуляционный воздух не контролируется

1. Проверить предохранитель № 3 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле со стороны водителя. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель. При необходимости восстановить короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, отсоединить 7-контактный разъем двигателя управления рециркуляцией. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / желтый провод) 7-контактного разъема двигателя управления рециркуляцией.
2. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем № 3 и двигателем управления рециркуляцией. Если напряжение батареи есть, проверить двигатель управления рециркуляцией. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если двигатель управления рециркуляцией в порядке, отсоединить 22-контактный разъем панели управления нагревателем.
3. Отдельно проверить целостность цепи между землей и клеммой № 1 (зеленый / белый провод) и клеммой № 11 (зеленый / красный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. Если нет целостности цепи, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность цепи, устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между электродвигателем управления рециркуляцией и панелью управления нагревателем.
4. Проверить напряжение (короткое замыкание на питание) между землей и клеммой № 1 (зеленый / белый провод) и клеммой № 11 (зеленый / красный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание и заменить панель управления нагревателем (поврежденную коротким замыканием на питание). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
5. Проверить целостность зеленого / красного и зеленого / белого проводов между 7-контактным разъемом двигателя управления рециркуляцией и 22-контактным разъемом панели управления нагревателем. Если есть целостность, проверить свободные провода или плохие соединения на разъемах. Если соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом исчезает, заменить панель управления нагревателем. Если нет непрерывности, отремонтируйте открытые провода между двигателем управления рециркуляцией и панелью управления нагревателем.
6. Проверить плавность работы рычажного механизма и дверей двигателя управления рециркуляцией. Если двери и рычажный механизм работают плавно, заменить электродвигатель управления рециркуляцией. Если двери и рычажный механизм не работают плавно, отремонтируйте дверцы и рычажный механизм двигателя управления рециркуляцией.

Нагреватель и кондиционер не работают

1. Проверить предохранитель № 3 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле со стороны водителя и предохранитель № 13 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле со стороны пассажира. Если какой-либо из предохранителей перегорел, заменить предохранитель. При необходимости отремонтируйте короткое замыкание на массу. Если предохранители в порядке, отключить 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой массы и клеммой № 2 (черный / желтый провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем.
2. При отсутствии напряжения на батарее, отремонтируйте и открыть черный / желтый провод между предохранителем № 3 и панелью управления нагревателем. При наличии напряжения на батарее выключить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (белый / желтый провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. При наличии напряжения на батарее перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения на батарее отремонтируйте и открыть белый / желтый провод между предохранителем № 13 и панелью управления нагревателем.
3. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 9 (черный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. Если есть целостность цепи, проверить свободные провода или плохие соединения на 22-контактном разъеме панели управления нагревателем. Если соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом исчезает, заменить панель управления нагревателем. Если нет непрерывности, проверить обрыв в черном проводе между панелью управления нагревателем и землей. Если провод в порядке, проверить плохое масса.

Код 1: двигатель управления смешиванием воздуха

1. Отсоединить 7-контактный разъем двигателя управления смешиванием воздуха. Проверить двигатель управления смешиванием воздуха. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если двигатель управления смешиванием воздуха в порядке, перейдите к шагу 3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не в порядке, удалить двигатель управления смешиванием воздуха. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Проверить плавность работы рычажного механизма и дверей двигателя управления смешиванием воздуха. Если двери и рычажный механизм работают плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха. Если двери и рычажный механизм не работают плавно, отремонтируйте двери и рычажный механизм двигателя управления смешиванием воздуха.
3. Снять блок климат-контроля. Отсоединить 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Индивидуально проверить целостность между землей и клеммами № 12 (красный / желтый провод), № 13 (красный / белый провод), № 16 (серый провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 19 (розовый / черный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем.
4. Если цепь существует, отремонтируйте закороченный провод (провода) на массу между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. Если цепь не существует, индивидуально проверить напряжение между землей и клеммами № 12 (красный / желтый провод), № 13 (красный / белый провод), № 16 (серый провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 19 (розовый / черный провод) 22-контактного разъема.
5. Если напряжение существует, отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления нагревателем. Если короткое замыкание на питание существует, панель управления нагревателем должна быть заменена. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить целостность цепей в красном / желтом, красном / белом, сером, желтом / зеленом и розовом / черном проводах между 22-контактным разъемом панели управления нагревателя и 7-контактным разъемом двигателя управления воздушной смесью. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте открытые провода между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью.
7. Проверить свободные провода или плохие соединения на 22-контактном разъеме и 7-контактном разъеме двигателя управления воздушной смесью. Если соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптомов не существует после замены заведомо исправной панели управления нагревателем, заменить панель управления нагревателем.

Схема №9

Войти

Код 2: двигатель управления режимом

1. Отсоединить 7-контактный разъем двигателя управления режимом. Двигатель управления тестовым режимом. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если двигатель управления режимом в порядке, перейдите к шагу 3). Если двигатель управления режимом не в порядке, снять двигатель управления режимом.
2. Проверить плавность работы рычажного механизма двигателя управления режимом и дверей. Если двери и рычажный механизм работают плавно, заменить двигатель управления режимом. Если двери и рычажный механизм не работают плавно, отремонтируйте двери и рычажный механизм двигателя управления режимом.
3. Отсоединить 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Индивидуально проверить целостность цепи между клеммами массы и 22-контактным разъемом № 6 (синий / зеленый провод), № 7 (светло-зеленый / черный провод), № 8 (зеленый / желтый провод), № 14 (синий / белый провод), № 15 (синий / черный провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 18 (зеленый / черный провод).
4. При наличии непрерывности восстановить закороченный провод (провода) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Если непрерывности не существует, индивидуально проверить напряжение между землей и 22-контактными клеммами разъема № 6 (синий / зеленый провод), № 7 (светло-зеленый / черный провод), № 8 (зеленый / желтый провод), № 14 (синий / белый провод), № 15 (синий / черный провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 18 (черный / зеленый провод).
5. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Если короткое замыкание на питание существует, панель управления нагревателем должна быть заменена. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить непрерывность между синим / зеленым, светло-зеленым черным, зеленым / желтым, синим / белым, синим / черным, желтым / зеленым и зеленым / черным проводами между 22-контактным разъемом панели управления нагревателя и 7-контактным разъемом двигателя управления режимом. Если непрерывность не существует, отремонтируйте разомкнутые провода между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом.
7. Если непрерывность существует, проверить наличие свободных проводов или плохих соединений в 22-контактном разъеме панели управления нагревателем и 7-контактном разъеме двигателя управления режимом. Если соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте систему. Если после замены заведомо исправной панели управления нагревателем симптомов не существует, заменить оригинальную панель управления нагревателем.

Код 3: датчик температуры испарителя

1. Отсоединить 2-контактный разъем датчика температуры испарителя. Измерить сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Температура ° F (° C) Ом 32 (0) 30 000 50 (10) 18 000 68 (20) 12 000 86 (30) 8 000
2. Если сопротивление соответствует техническим требованиям, отсоединить 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 20 (коричневый провод) 22-контактного разъема. Если целостность цепи существует, восстановить закороченный коричневый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
3. Если целостность не существует, проверить целостность коричневого провода между 22-контактным разъемом панели управления нагревателем и разъемом датчика температуры испарителя. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый коричневый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
4. Если целостность цепи существует, проверить целостность цепи в желтом / зеленом проводе между 22-контактным разъемом панели управления нагревателем и датчиком температуры испарителя. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте открытый желтый / зеленый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
5. Если непрерывность существует, проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на панели управления нагревателем и разъемах датчика температуры испарителя. Если соединения в порядке, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте систему. Если после замены заведомо исправной панели управления нагревателем симптомов не существует, заменить оригинальную панель управления нагревателем.

Двигатель управления смешиванием воздуха

1. Отсоединить разъем двигателя управления режимами. Подключить положительный провод батареи к клемме № 1 и клемме массы № 2. (Рисунок 9) Двигатель управления смешиванием воздуха должен работать плавно и останавливаться в положении максимального охлаждения. Если это не так, реверсивные соединения. Двигатель управления смешиванием воздуха должен работать плавно и останавливаться в положении максимального нагрева.
2. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и 7. Сопротивление должно быть 4200-7800 Ом. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и 5. Сопротивление должно быть 580-1090 Ом в положении максимального охлаждения и 3520-6550 Ом в положении максимального нагрева.

Выключатель воздуходувки

Снять выключатель воздуходувки. Проверить целостность цепи между указанными клеммами выключателя воздуходувки. См. таблицу " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Рисунок 8) Если целостность цепи отсутствует, заменить выключатель воздуходувки.

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №10

Войти

Двигатель управления режимом

1. Отсоединить разъем двигателя управления режимом. Подключить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 2 и клемме массы № 1. (Рисунок 9) Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении вентиляции. Если нет, реверсивные соединения. Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении размораживания.
2. При работе двигателя управления режимом, как указано в шаге 1), индивидуально проверить непрерывность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7. На мгновение должна быть непрерывность.
3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 1), снять его и проверить плавность работы рычажного механизма. Если рычажный механизм работает плавно, заменить двигатель управления режимом.

Схема №11

Войти

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Отсоединить разъем электродвигателя управления рециркуляцией. Подсоединить положительный вывод батареи к клемме № 1 разъема электродвигателя управления рециркуляцией и клеммам массы № 5 и № 7. (Рисунок 9) Электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Отсоединить заземляющие выводы от клемм № 5 и № 7.
2. Двигатель управления рециркуляцией должен останавливаться в свежем или рециркуляционном положении. Если двигатель не работает, как указано, проверить наличие обвязочной двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, заменить двигатель.

Реле

Снять реле с разъема. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть неразрывности. (Рисунок 10) Подключить 12 вольт между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна быть неразрывность.

Схема №12

Войти