Система ОВКВ: Прочее Honda Accord VI

Электродвигатель вентилятора отопителя

Пока зажигание включено, реле двигателя воздуходувки включено (контакты реле замкнуты). Это позволяет питать двигатель воздуходувки. Переключатель воздуходувки контролирует, заземлен ли двигатель воздуходувки через резистор двигателя воздуходувки (низкая, средняя-низкая и средняя-высокая скорости) или непосредственно через переключатель воздуходувки (высокая скорость).

Регулирование свежего / рециркуляционного воздуха

Положение двери для свежего / рециркуляционного воздуха (часть воздуходувного агрегата) определяет, поступает ли свежий (наружный) воздух или рециркуляционный (внутренний) воздух в систему отопления. Эта дверь управляется электродвигателем управления рециркуляцией.

Дверь воздушной смеси

Дверца для воздушной смеси управляется кабелем с пульта управления обогревателем.

Клапан подогревателя (хладагента)

Клапан нагревателя управляется вторичным кабелем, который соединен с рычагом дверцы воздушной смеси. Когда дверца воздушной смеси движется, управляющий клапан нагревателя движется.

Управление режимом (направлением воздушного потока)

Дверца управления режимом направляет воздух в выбранные выходы (вентиляционное отверстие, пол, размораживание и т.д.). Эта дверца управляется электродвигателем управления режимом.

Кабель контроля температуры

1. Изнутри моторного отсека открыть хомут крепления корпуса кабеля на клапане отопителя, отсоединить кабель клапана отопителя от плеча клапана отопителя, под приборной доской отсоединить хомут кабеля корпуса кабеля управления воздушной смесью, отсоединить кабель клапана отопителя от проводки управления воздушной смесью.
2. Установите рычаг регулировки температуры в положение максимального охлаждения с включенным зажиганием. Присоедините проушину петли кабеля клапана отопителя к рычажному механизму управления воздушной смесью. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана отопителя от упора и защелкните корпус кабеля клапана отопителя в кабельный зажим. Поверните плечо клапана отопителя под капотом в полностью закрытое положение (в сторону брандмауэра).
3. Удерживая рычаг клапана нагревателя в нужном положении, прикрепите кабель клапана нагревателя к рычагу клапана нагревателя и удалите провисание с корпуса кабеля клапана нагревателя. Установите корпус кабеля в зажим кабеля и затяните.

Двигатель воздуходувки не работает на любой скорости

1. Проверить предохранитель № 56 (40-ампер) в блоке предохранителей / реле под капотом. Проверить предохранитель № 3 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле под капотом со стороны водителя. Если предохранитель (предохранители) перегорел, заменить предохранитель (предохранители). При необходимости устранить короткое замыкание на массу. Если предохранители исправны, подсоединить соединительный провод между землей и клеммой синего / красного провода 2-контактного разъема электродвигателя воздуходувки.
2. Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, отсоедините соединительный провод и разъем двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение между землей и клеммой желтого / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, замените двигатель воздуходувки. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соединительный провод. Отсоедините 7-контактный разъем выключателя вентилятора от выключателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (синий / красный провод) разъема выключателя вентилятора. (Рис. 5) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между электродвигателем вентилятора и выключателем вентилятора.
4. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой выключателя вентилятора № 1 (черный провод). Если целостность цепи существует, замените выключатель вентилятора. Если целостность цепи не существует, проверьте наличие разомкнутого черного провода между землей и выключателем вентилятора. Если провод в порядке, проверьте землю.
5. Снимите и протестируйте реле двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если реле двигателя воздуходувки в порядке, измерьте напряжение на клемме № 4 гнезда реле двигателя воздуходувки. (Рисунок 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените предохранитель / блок реле под капотом. (ref-305-S16025869512000030800000)
6. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / желтый провод) розетки реле двигателя воздуходувки. (Таблица 3) Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между реле и предохранителем № 3 в предохранителе / блоке реле со стороны водителя. Если напряжение батареи существует, выключите зажигание. Проверьте целостность между землей и клеммой № 2 (черный провод) розетки реле двигателя воздуходувки.
7. Если непрерывность существует, отремонтируйте открытый черный провод между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. Если непрерывность не существует, проверьте на обрыв в проводе между землей и реле двигателя воздуходувки. Если провод в порядке, проверьте на плохое масса.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Включите зажигание. Включите выключатель воздуходувки. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 4. Если двигатель воздуходувки не работает, выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и клеммой № 5 резистора воздуходувки. (Рисунок 3)
2. Если сопротивление не около 3-3,5 Ом, замените резистор воздуходувки. Если сопротивление около 3-3,5 Ом, повторно подключите разъем резистора воздуходувки. Отсоедините разъем выключателя воздуходувки от задней части панели управления нагревателем. Включите зажигание.
3. В разъеме переключателя воздуходувки заземлите каждую из следующих клемм проводов (по отдельности) в следующем порядке: Синий, синий / желтый, синий / черный и синий / красный. Если электродвигатель воздуходувки работает на прогрессивно более высоких скоростях, замените переключатель воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки не работает на прогрессивно более высоких скоростях, устраните обрыв (или высокое сопротивление) в проводах между переключателем воздуходувки и резистором воздуходувки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем переключателя воздуходувки. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Индивидуально проверьте целостность между землей и переключателем воздуходувки. Синий, синий / желтый, синий / черный и синий / красный провода. Если есть какая-либо целостность, устраните замыкание на массу в проводе (проводах) между двигателем воздуходувки, резистором воздуходувки и переключателем воздуходувки. Если нет целостности, замените переключатель воздуходувки.

Схема №8

Войти

Свежий / рециркуляционный воздух не контролируется

1. Проверьте предохранитель № 3 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле со стороны водителя. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. При необходимости восстановите короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, отсоедините 7-контактный разъем двигателя управления рециркуляцией. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / желтый провод) 7-контактного разъема двигателя управления рециркуляцией.
2. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем № 3 и двигателем управления рециркуляцией. Если напряжение батареи есть, проверьте двигатель управления рециркуляцией. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если двигатель управления рециркуляцией в порядке, отсоедините 22-контактный разъем панели управления нагревателем. (ref-305-S36602927102000030800000)
3. Отдельно проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 (зеленый / белый провод) и клеммой № 11 (зеленый / красный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. Если нет целостности цепи, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность цепи, устраните короткое замыкание в проводе (проводах) между электродвигателем управления рециркуляцией и панелью управления нагревателем.
4. Проверьте напряжение (короткое замыкание на питание) между землей и клеммой № 1 (зеленый / белый провод) и клеммой № 11 (зеленый / красный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание и замените панель управления нагревателем (поврежденную коротким замыканием на питание). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
5. Проверьте целостность зеленого / красного и зеленого / белого проводов между 7-контактным разъемом двигателя управления рециркуляцией и 22-контактным разъемом панели управления нагревателем. Если есть целостность, проверьте свободные провода или плохие соединения на разъемах. Если соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом исчезает, замените панель управления нагревателем. Если нет непрерывности, отремонтируйте открытые провода между двигателем управления рециркуляцией и панелью управления нагревателем.
6. Проверьте плавность работы рычажного механизма и дверей двигателя управления рециркуляцией. Если двери и рычажный механизм работают плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией. Если двери и рычажный механизм не работают плавно, отремонтируйте дверцы и рычажный механизм двигателя управления рециркуляцией.

Нагреватель и кондиционер не работают

1. Проверить предохранитель № 3 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле со стороны водителя и предохранитель № 13 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле со стороны пассажира. Если какой-либо из предохранителей перегорел, замените предохранитель. При необходимости отремонтируйте короткое замыкание на массу. Если предохранители в порядке, отключите 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой массы и клеммой № 2 (черный / желтый провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем.
2. При отсутствии напряжения на батарее, отремонтируйте и откройте черный / желтый провод между предохранителем № 3 и панелью управления нагревателем. При наличии напряжения на батарее выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (белый / желтый провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. При наличии напряжения на батарее перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения на батарее отремонтируйте и откройте белый / желтый провод между предохранителем № 13 и панелью управления нагревателем.
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 9 (черный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем. Если есть целостность цепи, проверьте свободные провода или плохие соединения на 22-контактном разъеме панели управления нагревателем. Если соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления нагревателем. Если симптом исчезает, замените панель управления нагревателем. Если нет непрерывности, проверьте обрыв в черном проводе между панелью управления нагревателем и землей. Если провод в порядке, проверьте плохое масса.

Код 1: двигатель управления смешиванием воздуха

1. Отсоедините 7-контактный разъем двигателя управления смешиванием воздуха. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если двигатель управления смешиванием воздуха в порядке, перейдите к шагу 3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не в порядке, удалите двигатель управления смешиванием воздуха. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-305-S26123554602000030800000)(ref-305-S02647959222000030800000)
2. Проверьте плавность работы рычажного механизма и дверей двигателя управления смешиванием воздуха. Если двери и рычажный механизм работают плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха. Если двери и рычажный механизм не работают плавно, отремонтируйте двери и рычажный механизм двигателя управления смешиванием воздуха.
3. Снимите блок климат-контроля. Отсоедините 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Индивидуально проверьте целостность между землей и клеммами № 12 (красный / желтый провод), № 13 (красный / белый провод), № 16 (серый провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 19 (розовый / черный провод) 22-контактного разъема панели управления нагревателем.
4. Если цепь существует, отремонтируйте закороченный провод (провода) на массу между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. Если цепь не существует, индивидуально проверьте напряжение между землей и клеммами № 12 (красный / желтый провод), № 13 (красный / белый провод), № 16 (серый провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 19 (розовый / черный провод) 22-контактного разъема.
5. Если напряжение существует, отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления нагревателем. Если короткое замыкание на питание существует, панель управления нагревателем должна быть заменена. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте целостность цепей в красном / желтом, красном / белом, сером, желтом / зеленом и розовом / черном проводах между 22-контактным разъемом панели управления нагревателя и 7-контактным разъемом двигателя управления воздушной смесью. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте открытые провода между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью.
7. Проверьте свободные провода или плохие соединения на 22-контактном разъеме и 7-контактном разъеме двигателя управления воздушной смесью. Если соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптомов не существует после замены заведомо исправной панели управления нагревателем, замените панель управления нагревателем.

Схема №9

Войти

Код 2: двигатель управления режимом

1. Отсоедините 7-контактный разъем двигателя управления режимом. Двигатель управления тестовым режимом. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если двигатель управления режимом в порядке, перейдите к шагу 3). Если двигатель управления режимом не в порядке, снимите двигатель управления режимом. (ref-305-S38251182302000030800000)
2. Проверьте плавность работы рычажного механизма двигателя управления режимом и дверей. Если двери и рычажный механизм работают плавно, замените двигатель управления режимом. Если двери и рычажный механизм не работают плавно, отремонтируйте двери и рычажный механизм двигателя управления режимом.
3. Отсоедините 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Индивидуально проверьте целостность цепи между клеммами массы и 22-контактным разъемом № 6 (синий / зеленый провод), № 7 (светло-зеленый / черный провод), № 8 (зеленый / желтый провод), № 14 (синий / белый провод), № 15 (синий / черный провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 18 (зеленый / черный провод).
4. При наличии непрерывности восстановите закороченный провод (провода) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Если непрерывности не существует, индивидуально проверьте напряжение между землей и 22-контактными клеммами разъема № 6 (синий / зеленый провод), № 7 (светло-зеленый / черный провод), № 8 (зеленый / желтый провод), № 14 (синий / белый провод), № 15 (синий / черный провод), № 17 (желтый / зеленый провод) и № 18 (черный / зеленый провод).
5. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Если короткое замыкание на питание существует, панель управления нагревателем должна быть заменена. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте непрерывность между синим / зеленым, светло-зеленым черным, зеленым / желтым, синим / белым, синим / черным, желтым / зеленым и зеленым / черным проводами между 22-контактным разъемом панели управления нагревателя и 7-контактным разъемом двигателя управления режимом. Если непрерывность не существует, отремонтируйте разомкнутые провода между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом.
7. Если непрерывность существует, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в 22-контактном разъеме панели управления нагревателем и 7-контактном разъеме двигателя управления режимом. Если соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте систему. Если после замены заведомо исправной панели управления нагревателем симптомов не существует, замените оригинальную панель управления нагревателем.

Код 3: датчик температуры испарителя

1. Отсоедините 2-контактный разъем датчика температуры испарителя. Измерьте сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Температура ° F (° C) Ом 32 (0) 30 000 50 (10) 18 000 68 (20) 12 000 86 (30) 8 000 (ref-305-S13670213202000030800000)
2. Если сопротивление соответствует техническим требованиям, отсоедините 22-контактный разъем панели управления нагревателем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 20 (коричневый провод) 22-контактного разъема. Если целостность цепи существует, восстановите закороченный коричневый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
3. Если целостность не существует, проверьте целостность коричневого провода между 22-контактным разъемом панели управления нагревателем и разъемом датчика температуры испарителя. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый коричневый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
4. Если целостность цепи существует, проверьте целостность цепи в желтом / зеленом проводе между 22-контактным разъемом панели управления нагревателем и датчиком температуры испарителя. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте открытый желтый / зеленый провод между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя.
5. Если непрерывность существует, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на панели управления нагревателем и разъемах датчика температуры испарителя. Если соединения в порядке, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте систему. Если после замены заведомо исправной панели управления нагревателем симптомов не существует, замените оригинальную панель управления нагревателем.

Двигатель управления смешиванием воздуха

1. Отсоедините разъем двигателя управления режимами. Подключите положительный провод батареи к клемме № 1 и клемме массы № 2. (Рисунок 9) Двигатель управления смешиванием воздуха должен работать плавно и останавливаться в положении максимального охлаждения. Если это не так, реверсивные соединения. Двигатель управления смешиванием воздуха должен работать плавно и останавливаться в положении максимального нагрева.
2. Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и 7. Сопротивление должно быть 4200-7800 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 5. Сопротивление должно быть 580-1090 Ом в положении максимального охлаждения и 3520-6550 Ом в положении максимального нагрева.

Выключатель воздуходувки

Снимите выключатель воздуходувки. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя воздуходувки. См. таблицу " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Рисунок 8) Если целостность цепи отсутствует, замените выключатель воздуходувки. (ref-305-S29569642512000030800000)

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №10

Войти

Двигатель управления режимом

1. Отсоедините разъем двигателя управления режимом. Подключите положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 2 и клемме массы № 1. (Рисунок 9) Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении вентиляции. Если нет, реверсивные соединения. Двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться в положении размораживания.
2. При работе двигателя управления режимом, как указано в шаге 1), индивидуально проверьте непрерывность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7. На мгновение должна быть непрерывность.
3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 1), снимите его и проверьте плавность работы рычажного механизма. Если рычажный механизм работает плавно, замените двигатель управления режимом.

Схема №11

Войти

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Отсоедините разъем электродвигателя управления рециркуляцией. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме № 1 разъема электродвигателя управления рециркуляцией и клеммам массы № 5 и № 7. (Рисунок 9) Электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Отсоедините заземляющие выводы от клемм № 5 и № 7.
2. Двигатель управления рециркуляцией должен останавливаться в свежем или рециркуляционном положении. Если двигатель не работает, как указано, проверьте наличие обвязочной двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.

Реле

Снять реле с разъема. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть неразрывности. (Рисунок 10) Подключить 12 вольт между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна быть неразрывность.

Схема №12

Войти