Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Дифференциал: Капитальный ремонт Honda Accord VI

Дифференциалы и приводы 130 иллюстраций ~25 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал: капитального ремонта

HINT

См. КОМПОНЕНТЫ

Схема №35

Рис. 35: КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ дифференциалов и приводов. Honda Accord VI

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ СЗАДИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ карданного валА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S05635769212007082800000)
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЧАСТЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ") (ref-262836-S18286285792007082800000)
Снять датчик скорости передний Lh HINT: Снимите правый борт по той же методике, что и левый.
СНЯТЬ КРЫШКУ ЛЕВОЙ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S14026091102007082800000)
УДАЛИТЬ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S14026091102007082800000)
СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОЙ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Снимите правый борт по той же методике, что и левый.
ОТДЕЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАЦИИ ") (ref-262852-S23271197352007082800000)
SEPARATE передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Снимите правый борт по той же методике, что и левый.
ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ, ЛЕВАЯ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09628-62011 (ref-262856-S33243639832007082800000)
SEPT TIE END SUB-ASSY Rh ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же методике, что и левый. SSТ 09628-62011
ОТДЕЛЬНЫЙ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (СМ. " НИЖНИЙ No1 Lh ПЕРЕДНЕГО ПОДВЕСНОГО РЫЧАГА ") (ref-262852-S35788720502007082800000)
РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S14026091102007082800000)
РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же процедуре, что и левый.
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040) (ref-262839-S32324194802007082800000)
УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Снять правый борт по той же методике, что и левый. SST 09520-01010, 09520- 24010 (0952002-32040)
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вывернуть болт и отделить кронштейн трубки суфлера переднего дифференциала. Закрепить передний дифференциал домкратом. Отвернуть гайку крепления № 1 переднего дифференциального механизма. Вывинтить 2 передних крепежных болта и 2 гайки. Опустить домкрат и демонтировать передний дифференциальный механизм в сборе. Открутить 2 болта, а также переднюю опору дифференциала № 3. Снять 5 болтов и две передние опоры дифференциала
ОСМОТРИТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и циферблатный индикатор, измерьте люфт зубчатого венца. SSТ 09564-32011 Люфт: 0,11-0,18 мм (0,0043-0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или отремонтируйте по мере необходимости.
ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: Вертикальное биение - 0,10 мм (0,0039 дюйма) Боковое биение, если биение больше максимального, замените вспомогательный фланец.
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом. 0,49-0,78 Н.м (5-8 кгс.см, 4,3-6,9 дюйм фунт-сила)
ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерьте предварительную нагрузку, при которой зубья ведущей шестерни и зубчатого венца соприкасаются. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,20-0,63 Н.м (2-6 кгс.см, 1,8-5,6 in.lbf) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Отверните 4 болта. С помощью пластикового молотка снимите дифференциальную трубку.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать боковое сальниковое уплотнение. SST 09308-00010
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГАЙКУ ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА ОТКЛЕИТЬ гайку. SSD 09930-00010 Удерживая ответный фланец, снять гайку с помощью SSM 09330-0,0021
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕВОДНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сопутствующий фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 310 099 55-03030, 0995 56-0302020)
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ ДКС И ПРЕССА, демонтировать дефлектор пыли SST 09950-00020, 09 950-60010 (09951-00510), 09 90 50-700 10 (9 091-07150)
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST снимите масляное уплотнение с держателя дифференциала. 09308-10010 из нержавеющей стали
СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снимите ведущую шестерню конического роликового подшипника (внутреннего).SST 09556-22010 Удалите проставку подшипника.
СНЯТЬ ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Вывернуть 10 болтов и постучать по фиксатору пластиковым молотком.
ДЕМОНТАЖ КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снимите конический роликовый подшипник (внутренний) и шайбу с ведущей шестерни. SSТ 09950-00020 ПОДСКАЗКА: При повреждении привода или зубчатого венца замените их в комплекте.
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью латунной планки и молотка снимите конический роликовый подшипник (наружный).
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать задний конический роликоподшипник (наружный).SST 09502-12010, 09612-65014 (09610-01020 096-12- 01050)
СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА С помощью латунной планки и молотка снимите кольцо для хранения масла.
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Замерить шайбу картера и отметить толщину. 09980 маркировать наружные кольца подшипника, чтобы показать место для повторной сборки. С помощью SST и пресса снять подшипник картера (наружный) 51 и тарельчатую шайбу с фиксатора подшипника. SST 09950-60020 (09951-00680), 09950- 70010 (09051-07150) Используя SSTM и пресс, снять подшипник картер 00151 и тарелки (наружная)
СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте метки соответствия на коронной шестерне и картере дифференциала. Отверните 10 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по коронной передаче, чтобы отделить ее от картера.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть 2 подшипника картера дифференциала (внутренний) из узла картера дифференциальа. SSТ 09950-60010 (09951-00480), 09950- 40011 (09991- 04020,0952-04010, 099953-04030,09954-04000 955- 040-1)
РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью долота и молотка открепить картер дифференциала. Используя штыревой пробойник и молоток, вынуть прямой штифт. Извлечь эти детали из картера дифференциала Шестерня дифференциала упорная шайба (2 штуки) Вал сателлита дифференциала Боковая передача дифференциала (2 штук) Шайба упора боковой передачи дифференциала
ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, нет ли повреждений на шестерне дифференциала и боковой передаче дифференциала. При повреждении шестерни и / или боковой передачи дифференциала замените набор дифференциалов.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Убедитесь, что на картере дифференциала не обнаружено повреждений. При повреждении картера дифференциала замените картер дифференциала.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение с трубки дифференциала. SST 09308-00010
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРАВОГО Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Выньте вал из трубы дифференциала.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ БОКОВАЯ ШЕСТЕРНЯ ВАЛ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо. Используя SST, латунную штангу и пресс, извлеките подшипник правого вала. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник.
МОНТАЖ ПРАВОГО ПОДШИПНИКА ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью ППС и пресса установите новый подшипник правого вала SST 09223-00010 Используя расширитель стопорного кольца, установите стопорное кольцо.
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРАВЫЙ Установите вал в трубку дифференциала, установив с помощью игольчатых клещей стопорное кольцо.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пластиковый молоток, установите новое сальниковое уплотнение. SST 09223-15020 Привод масляного уплотнения по глубине: 5,3 + / - 0,5 мм (0 209 + / -0,0197 дюйма) Покройте губку сальника смазкой Mp.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ КОРПУС Установить 2 соответствующие упорные шайбы на 2-х боковых шестернях, указать: Используя " THICKNESS характеристика " выбрать 2 упорных шайбы которые обеспечат соответствие зазора спецификациям. Толщина шайба- 1,62 Толщина мм (дюймы) 1,48-1,52 (0,0583-0,0598) 1,73-1,77 (0,0681-0,0697) 1,53-1,20 (0,0682,0618) 1,78-1,82 (ref-262855-S16558555922007082800000)
УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ.lчистите контактные поверхности картера дифференциала и коронной шестерни. Нагрейте коронную шестерню примерно до 100°C в кипящей воде. Осторожно извлеките коронную шестерню из кипящей воды.cm. После того, как влага на коронной передаче полностью испарится, быстро установите коронную передачу на картер дифференциала. Выровняйте метки сцепления на коронном колесе и картере дифференциала После достаточного охлаждения коронной передачи затяните установочные болты, к которым была применена фиксация резьбы.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установите в картер дифференциала 2 подшипника картера (внутренние).SST 09950-60010 (09951-00520, 09951- 00610), 099950- 70010
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: При замене 2-х подшипников картера дифференциала подогнать к каждому подшипнику 2 самые тонкие шайбы 09950 и при повторном использовании подшипников подогнать шайбы той же толщины, что снят 51. С помощью SST и пресса установить наружную обойму (внешнюю) подшипника картера на фиксатор подшипника картер дифференциала. (правая сторона) SST 09950- 60020 (09951-0010 810), 0995- 70010 (09001а-упорная шайба) установите новый корпус В
УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, установить конические роликоподшипники (наружные) Fr. SSD 09950-00020 (09951-00890), (0951- 00680) При помощи латунной планки и молотка установить маслоаккумулирующее кольцо. Используя SST, установить конусные роликовые подшипники (внешние) Rrp. SS 09950- 00020s. 09951- 008990, 0995- 006080
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установите шайбу на ведущую шестерню. ПОДСКАЗКА: Сначала наденьте шайбу такой же толщины со снятой, затем после проверки схемы контакта зубьев при необходимости замените шайбу на другую толщину. Используя SST и пресс, установите передний подшипник на ведущую шестерню. SST 09506-30012
РЕГУЛИРОВКА Р Рє С Р ё С € С · Рµ Рв ".рї С<UNK> С " -0.17с ± Рі. Рі ° Рё Р · С... Рї. С x98 Ръ " - 0,35с ° С Рщ ° Р ° Сї · Р ± Сё · Сє Р€ Р± С ¶ Р" Р° + Сµ С № Р € С€ Р " С": С° -с-С± Р С Р? Р‑ С ё Р· 990 Р÷ С µ Р- С ї 0999950-3010-3002-3012 (S").с? С ' Р- 302ш С- 350с - -1.05-109990-350-60с На -3020) С.
УСТАНОВКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
2.08 0.07 + 0,37- 0 086- 0 094- 0,08,52,08- 0 077,8- (+ 0 012 + 0 087- + 0 027- + 0 076,8- + 1 209,8- 0,05 + 0,87- (-0,20 820,7-) + 0 084,7- 0,80,8- 0,00,68- 0 037- 0,0808,7- - 0 028,8- 1,7- 1,1- 0 083- 1,8- 2,8- - 1,2- 0 087 1,81,20,2- 1,9- 0,02,- 0,07,- 0,0- 0,00,82,- 1,2,- 2,- 0,- 0,01,80,- 0,0,- 1,- 1,0,- 2,2,- - 2,0,- - 0,2,1,- 0,03,- 0,09,- 1,7,- 2,1,2,0,0,0,2,- 0,00- 0,7,- 0,9- 1,1,- 0,8,- 0,1,- 2,2- 0,5,- 0,9,- 0,0-0,0,1,2,2,0,2,2,2,1,0,2,0,1,1,0,1,0,0,7,2,-, 0,0,0,02,0,0,00,- 7,- 1,9,- 0,0,0- 0,6,- 0,06,- 1,8,- 1,6,- 0,20 0,- 0,01-0,- 0,0,9,0,0,6,0,0,90,- -0,- (0,0,8,0,0,. 0,0,-0,1,9,0,- 1,0-0,4,0,0,3,0,- = 0,0,4,- 0,70,- и 0,- у - 0,0,0,- 0,1 0,0,от 0,0,(0,- 0,25-1,3,0,0,81,0,7,0,2,0,00,0,0 0,- 0,05-0,04,- 0,00,0- 1,0,00,1,0,0- 2,-0,2,7,0,0,м - 0,0.- 0,(1,0,8,2,- (1,- 0,05 0,1,7,0,- 2,0 0,00,7,1,0,0,01,0,6,2,- 7,0,1,8,0,1,21,0,9,2,- 0,05 0,00,8,0,00,2,8,- 0 038-0 084-0 032-0,@unk@ - 0 080-0,81-0,90-0,. - 0,3,- 1,4,- 1,. 0,- 5,- 0,00,- 0,6 0,1,6,0,- 0 000,0,76-0,-1,1,1,2,7,- - (0,00,-2,0,7,0,00,
ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА С помощью динамометрического ключа измерьте предварительный натяг, при котором зубья ведущей шестерни и зубчатого венца соприкасаются. Общий предварительный натяжение (при запуске): Предварительный натяд ведущей шестерней плюс 0,20-0,63 Н · м (2-6 кгс.см, 1,8-5,6 in.lbf)
2.089- 0.083- 0.078- 0.037- 0 086- (+ 1.0780- 0.078- 0,0872- 0 068- 0,0772- (-1.067-) + 0 027- + 0.088- + 1 208,4- + 0,0887- (-) 0.07,83- + 1 0,0882-0,07- - + 0,28882,7- 0,05 0,08- (0,2777-) 0 082- + (-1,71,70,80,8- - 0 090,7- 2 0 086,8- 1,8- 1,0 0 082,8- > 0 081,7- 1,16- 0 087-1,2- 1,5- 0 078 0 080,71,21,82,2- 0,2- - 1,79,1,81,20,82,1,72,81,80,84-0 072 0 071,84,1,83,1 720 0,81,1,22- 2,82,80 (- 0,81 0,70,0,0,27 0,0,2,1,22,1 820,0,20,2,0,0,72,71,0,0,08-0,0,8,2,1,0,2,80,0 821,1,0,1,1,1,77,0,0,76-0,08,0,0,1,0,88-0,00,0,68-0,1,27,1,0,7,- 0,7,0,87,0,2,2,2,0,2,20,8,1,0,8 0,2,7,- 1,0,8,0,2,70 0,0,32-0,2,8,0,1,88,0,38-0,30-1,1,2,2,1,2,1,1,7,0,1,2,0,1,8,2,0,7,1,1,85,0,0,13 0,0,89-0,20 0,0,- 1,2,7,0,7,2,0,62 0,0,7,8- 2,0,- 0,02,0,8,0 (37 Креп- 0,98 0,0,26 0,0,78 0,0,86 0,0,7 0,0,07 0,0,50 0,0,20-1,28,1,1,10-0,77 0,0,75 0,0,02 0,0,87 0,0,83-1,08 0,0,40-0,8,7,0,78-1,7,1,2,70,1,08-1,78 0,2,- 1,8,1,89,0,0,57 0,0,28-0,78 (37-1,21 0,0,0,8 0,0,72 0,0,6,0,0,79 (ref-262855-S39168303072007082800000)
СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГАЙКУ SST 09330-00021 ФЛАНЦА СОПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
ДЕМОНТАЖ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-030200 099 55-03030, 0995 56-03020)
СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК SST 09556-22010 ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника на ведущую шестерню.
УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРЕТКИ Используя SST и молоток, установите масляное уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 4,35 + / - 0,45 мм (0,1713 + / -0,0177 дюйма)
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕФЛЕКТОРА ПЫЛИ Используя стальную пластину и пресс, установите новый дефлектор пыли. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите дефлектора пыли.
УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ КОМПАНЬОНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 7.lf ПЕРЕДНИЙ, БЕЗ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 2770 Поставить фланец компаньона ведущей шестерни на ведущую шестерню. Покрыть резьбу новой гайки гипоидным маслом для зубчатых колес.CST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020, 09 954-03 310, 09 95-03030, 09 9556-03 3020), Используя 0930 удерживать фланец компанион G- фланца шестерни приводной шестерни зубчатой шестерни Кки 000KСТ 030: S33010 (0930 (0990-0301-0308-0304-0302-0303-0306-0305-0309-0307-0310), использовать для удержания фланца (0900), (0940 (0960-6301-3030), 0992 (0993 (0950), 9030 (09-3010-0320) и закл.
УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Снять все старые болты FIPG и соблюдать осторожность, чтобы не ронять масло на контактные поверхности держателя дифференциала и фиксатора бокового подшипника. Очистить контактирующие поверхности от любого остаточного материала FIPG с помощью бензина или спирта. Нанести FIПГ на фиксатор опорного подшипника (72) FIППГ: деталь № 0810-00090, три BOND 12ainer. Установить ФИКСВ течение 10 минут.
ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. Предварительная нагрузка на гайку не превышает указанную величину, измерьте с помощью динамометрического ключа предельную нагрузку зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом. 37нагрузка (при запуске) Новый подшипник: 0,98-1,57 Н.м (10-16 кгс.см, 8,7-13,9 дюйм / фунт) Повторно используемый подшипник: 0.49-0,78 Н · м (5-8 кгс.см, 4,3-6.9 дюйм / кг меньше) если предельная нагрузка больше указанной величины, замените прокладку.
ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерьте предварительную нагрузку, при которой зубья ведущей шестерни и зубчатого венца соприкасаются. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,20-0,63 Н.м (2-6 кгс.см, 1,8-5,6 in.lbf) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
ОСМОТРИТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и циферблатный индикатор, измерьте люфт зубчатого венца. SSD 09564-32011 Люфт: 0,11-0,18 мм (0,0043-0,0071 дюйма)
ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение: вертикальное биение 0,10 мм (0,0039 дюйма) Боковое биение - 0,10 мм.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ФЛАНЕЦ-КОМПАНЬОН ПЕРЕДНЯЯ ГАЙКА С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пластиковый молоток, установите новое масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с торцом водила дифференциала. SST 09608-32010 Нанести на кромку сальника смазку Mp. Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,45 мм (0 + -0 018 дюйма)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ 81 Удалить любые болты FIPG, эквивалентные маслу, и не допускать попадания масла на контактные поверхности корпуса дифференциала или муфты сцепления. Очистить контактные поверхности любого остаточного материала FIP-G3 бензином или спиртом. Нанести Fi Pg на дифференциал ( 79) FIPG: № детали 08826-00090, ТРИ BOND 1281 УКАЗАТЬ: Установить трубку дифференциала в течение 10 минут после нанесения
УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩИЙ 133 Момент затяжки.lf монтажной опоры No87 с 3-мя болтами, момент затяжки: 186 Bm (1 900 kgf.cm, 137 ft.lbf) Установить монтажную опору No2 с 2-мми болтами. Крутящий момент: 160 Nm
МОНТАЖ ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S32324194802007082800000)
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Правый борт установите по той же методике, что и левый борт.
УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S14026091102007082800000)
Установить передний AXLE ASSY Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (СМ. " НИЖНИЙ № 1 Lh ") (ref-262852-S35788720502007082800000)
УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Монтаж правого борта производите по той же технологии, что и левого.
УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ТЯГИ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262856-S33243639832007082800000)
Установить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАЦИИ ") (ref-262852-S23271197352007082800000)
Установить передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S14026091102007082800000)
Установить передний AXLE HUB Rh гайка HINT: Установите правый борт по той же методике, что и левый.
ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-262839-S32586015022007082800000)
ОСМОТРЕТЬ ОТКЛОНЕНИЕ СТУПИЦЫ МОСТА (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-262839-S32586015022007082800000)
УСТАНОВИТЬ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК ЛЕВОЙ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S14026091102007082800000)
УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Установите правый борт по тем же методикам, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ") (ref-262836-S18286285792007082800000)
Установить датчик скорости передний Rh HINT: Установите правый борт по той же методике, что и левый.
МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S05635769212007082800000)
REFILL дифференциал масло (ДОЗАПРАВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА) (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-262855-S23524139102007082800000)
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-262855-S23524139102007082800000)
УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ Задний крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут.lbf)
УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ПОДУЗЛА № 1. Крутящий момент: 29 Н.м (296 кгс.см, 21 фут.lbf)
УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 112 Н.м (1 140 кгс.см, 83 фт.лбф)
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-262852-S17710705092007082800000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (СМ. " ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-262804-S26629445352007082800000)

HINT

См. КОМПОНЕНТЫ

Схема №97

Рис. 97: КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ дифференциалов и приводов. Honda Accord VI

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S40790203952007082800000)
СНЯТЬ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА
СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ КОРПУСА ЗАДНЕГО МОСТА
СНЯТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09023-00101 (ref-262836-S27741065552007082800000)
СНЯТЬ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снимите правый борт по той же методике, что и левый. SST 09023-00101
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИСК (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262836-S27741065552007082800000)
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ЗАДНЕГО ДИСКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
СНЯТЬ ПРУЖИНУ НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УБРАТЬ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ СТОЙКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРУЖИНЕ СЖАТИЯ СТОЙКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: Снять правый борт теми же процедурами, что и левый.
СНЯТЬ ЛЕВУЮ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УБРАТЬ СТОЙКУ ПРАВОЙ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
СНЯТЬ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О КОЛОДКЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (СМ. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ") (ref-262836-S23466103412007082800000)
РАЗДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ № 3 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262857-S29163284822007082800000)
РАЗДЕЛЬНЫЙ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No2 ПОДСКАЗКА: Снять тросик стояночного тормоза в сборе № 2 по той же методике, что и с тросиком стояночных тормозов в сборе No3.
СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S32141098252007082800000)
ВЫНУТЬ ОСЬ ЗАДНЕГО МОСТА С УКАЗАНИЕМ ПОДКЛАДКИ: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09308-00010 (ref-262839-S32141098252007082800000)
УДАЛИТЬ ПРАВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по той же процедуре, что и левый борт. SST 09308-00010 (ref-262839-S32141098252007082800000)
СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СЗАДИ Отверните 10 гаек и снимите держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность снятия.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОКЛАДКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩЕГО УЗЛА
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЗАДНИЙ Измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение: вертикальное биение 0,10 мм (0,0039 дюйма) Боковое биение - 0,10 мм.
ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверьте биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, замените зубчатый венец на новый.
ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт зубчатого венца. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или отремонтируйте по мере необходимости.
ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ НА ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерить величину предварительного натяга зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Предварительная нагрузка (при запуске): 0,56-0,85 Н.м (6-9 кгс.см, 4,9-7,5 дюйм фунт-сила)
ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью динамометрического ключа измерьте предварительную нагрузку при контактировании зубчатого венца с зубьями. Используя динамометрический ключ, измерьте общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (на запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н.м (4-6 кгс.см, 3,4-5,2 in.lbf) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
ОТВИНТИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА ОСЛАБЬТЕ ЗАСТОПОРЕННУЮ ЧАСТЬ ГАЙКИ.SST 09930-00010 Удерживая ответным фланцем ведущую шестерню, снимите гайку. SСТ 09330-0,0021
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ Используя SST, снимите ответный фланец ведущей шестерни. SSD 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 310, 9 955-03030, 1 09956-03010)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ ДКС И ПРЕССА, СНЯТЬ ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЬ. SST 09950-60010 (09951-00380), 09950- 70010- (099951-07150), 09 950-00020
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ВОДИЛА Используя SST, снимите масляное уплотнение с водила дифференциала.
СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST снимите конический роликоподшипник ведущей шестерни (внутренний) с приводной шестерни. SSD 09556-22010
СНЯТЬ ЗАМОК РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отверните 2 болта и снимите 2 замка регулировки заднего подшипника дифференциала.
СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите метки на крышке подшипника и держателе дифференциала. Снимите 4 болта и 2 крышки подшипников дифференциала, отверните 2 регулировочные гайки, извлеките из держателя дифференциала задний подузел картера дифференциала и 2 подшипника картера. ПОДСКАЗКА: Маркируйте наружные кольца 2-х подшипников картера, чтобы показать место для повторной сборки.
СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода и проставку подшипника с водила дифференциала.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снимите с ведущей шестерни конический роликовый подшипник (внутренний) приводной шестерни SSТ 09950-00020 Если ведущая шестерня или зубчатый венец повреждены, замените их комплектом.
СНЯТЬ ШАЙБУ ДИСКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите шайбу диска ведущей шестерни с ведущей шестерней.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снимите с водила передний конический роликоподшипник (наружный).SST 09308-00010 При помощи латунной планки и молотка выньте из водила кольцо для хранения масла.
СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью латунной планки и молотка снимите задний конический роликовый подшипник (наружный) с водила.
СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите метки соответствия на кольцевой шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снимите стопорные пластины. Удалите 10 болтов комплекта кольцевых шестерен и 5 стопорных пластин. Используя пластиковый молоток, нажмите на кольцевую шестерню, чтобы отделить ее от корпуса дифференциала
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ: Этот шаг будет выполнен только тогда, когда биение превысит предельное значение при проверке биения коронной шестерни. Установите подшипник заднего картера дифференциала на картер дифференциала. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта на водило дифференциала Крутящий момент: 85 Н.м (867 фт.лбф, 63 фт. / б) Осмотрите подшипник картера дифференциального механизма. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снимите задний картер.
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из корпуса дифференциала задние подшипники картера 2-го дифференциала.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099-53-040-30, 0995-04-10, 0999-55-004-61, 09 957-0 4010, 9 958-0 4011), 09 950-6 0010
РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставьте на левый и правый картеры метки соответствия, отверните 8 болтов. Пластиковым молотком отделите корпус левого и правого картеров, выньте из картера дифференциала следующие детали Боковая шестерня (2 штуки) Упорная шайба боковой шестерни (2 шт.) Крестовина Шестерня-водило (4 шт.) Опорная шайба шестерни-сателлита (4 шт)
ОСМОТРИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверьте отсутствие повреждений на ведущей шестерне дифференциала и боковой передаче дифференциала. Если ведущая шестерня и / или боковая передача дифференциала повреждены, замените дифференциал.
ПРОВЕРИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, что на картере дифференциала не обнаружено повреждений. Если картер дифференциала поврежден, замените кожух дифференциала.
УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ. 0.0fy Установите заднюю дифференциальную шайбу на шкив заднего дифференциала толщиной 0.02 мм (зазор между шкивами 0.54).выполните монтаж задней дифференциальной шайбы и задней шестерни дифференциала с помощью шкива Rh. Установите задний дифференциал и заднюю шестерню дифференциала к картеру Rh.н а помощи циферблатного индикатора измерьте боковой люфт дифференциала от 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма).
УСТАНОВИТЕ ПЛОСКУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца. Нагрейте болт с резьбой около 100°C в кипящей воде. Осторожно выньте кольцевую шестерню из кипящей воды. После того, как влага на зубчатом венце полностью испарилась, быстро установите зубчатый венец к корпусу дифференциала. Выровняйте метки на зубчатой передаче и корпусе дифференциала Временно установите 5 новых стопорных пластин и 10 болтов. Затем кольцевая шестерня достаточно охладится, затяните 8 болтов равномерно в момент времени.
УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, установить подшипник на картер дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00430, 09951- 00480, 099951-000470 099,51- 00550), 09 950- 70010
ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите картер дифференциала на водило, и наверните регулировочную гайку 2 так, чтобы не было люфта в подшипнике. Установите крышки 2 подшипников 4 болтами. Крутящий момент: 85 Н.м (867 кгс.см, 63 фут.лбф) С помощью циферблатного индикатора измерьте биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снимите крышки подшипника, 2 регулировочные гайки и кожух дифференциала.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью пресса установите дефлектор пыли. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить дефлектора пыли. SST 09636-20010
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью латунной планки и молотка установите маслосъемное кольцо. Используя SST и пресс, установите конический роликовый подшипник (наружный) на водило. SSТ 09316-6001 1 (09318-00011, 09315-00021)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установите конический роликоподшипник (наружный) на водило. SSТ 09316-6001 1 (09316- 00041, 0931- 00011)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите на ведущую шестерню тарельчатую шайбу, установив с помощью КНТ и пресса конусный роликоподшипник (внутренний) на ведущую шестерню SST 09506-30012
РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ШЕСТЕРНЕ................................ 3 Установить шестерню привода, конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни и масляный строповщик заднего дифференциала. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Собрать проставку и сальник после регулировки схемы контакта зубчатой передачи. С помощью SST установить сопряженный фланец приводной шестерни. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0308 099 54-0310, 0930-3030)
УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поместите 2 наружных кольца подшипника на соответствующие подшипники. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА Установите 2 регулировочные гайки на водило, убедившись в правильности нарезки гаек.
ОСМОТРИТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ момент затяжки зубчатого колеса.замкните гайку на 0,5шт правое зубчатое.п-ре, момент затяжки.п - 0,8мм Регулировка бокового положения зубчатого венца.р-ра. 0,6м. Установите регулировочные метки на колпачок и водило с помощью 4 болтов. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 85 Nm (867 кгс.см, 63 фтн) Если колпачек подшипника плотно посажен на водило, то гайки не ввернуты надлежащим образом.
ПРОВЕРИТЬ ОБЩИЙ НАТЯГ С помощью динамометрического ключа измерить натяг при контактировании зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца. Суммарный натяд (на запуске): Натяг ведущей шестерны плюс 0,39-0,59 Н.м (4-7 кгс.см, 3,5-5,8 in.lbf)
1 270,30 0 027 (2 274 076) 0 018 0 078 (1 272 0 087) 0,0882 0 081 (0 077) 0 074 (0 073) 0 075 (0 097) 0 070 (0 084) Толщина: ТОЛЩИНА Толщина мм (in.) 1,70 (0 669) 0 003 (ref-262855-S04890649092007082800000)
СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ SST 09330-00021 (09330- 00030)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010)
СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА SST 09556-22010 ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника на ведущую шестерню.
УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО САЛЬНИКА Нанесите смазку Mp на кромку масляного уплотнения. С помощью SST и молотка установите новое несущее сальниковое уплотнение. SSТ 09554-3001 1 Привод масляного сальника по глубине: 1,0 + / - 0,45 мм (0 039 + / -0 018 дюйма)
УСТАНОВКА ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.lf ЗАДНИЙ УЗЕЛ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ 2770, установить фланец компаньона ведущей шестерни на ведущую шестерню. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020, 09 954-03010, 09555- 03030), резьбу новой гайки покрыть гипоидной гайкой зубчатой 0930 Ксд с Применением для удержания фланца SST:
ПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ. Предварительная нагрузка на подшипник не должна быть меньше, чем указано в спецификации для динамометрического ключа, измерьте предварительную нагрузку зазора между ведущей шестерней и кольцевым зубчатым колесом. 37нагрузка (при запуске): Новый подшипник: 1,05-1,64 Н.м (11-17 кгс.см, 9,3-14,5 дюйм / фунт) Повторно используемый подшипник: 0,56-0,85 Н · м (6-9 кгс / см, 5,0-7,5 дюйм / кг меньше, если предварительная нагрузка больше спецификации, замените подшипник.
ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Измерьте с помощью моментного ключа предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,39-0,59 Н.м (4-6 кгс.см, 4,0-5,2 in.lbf) При необходимости разберите и осмотрите дифференциал.
ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт зубчатого венца. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительный натяг бокового подшипника или отремонтируйте по мере необходимости.
ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вспомогательного фланца ведущей шестерни по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: вертикальное биение 0,10 мм (0,0039 дюйма) боковое биение - 0,10 мм.
УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
УСТАНОВИТЬ ЗАМОК РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите на крышки подшипников 2 новых регулировочных замка. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф) После затяжки ремней отогните замки гаек.
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистите контактные поверхности заднего узла дифференциала и корпуса задней оси. Установите задний узел дифференциала с прокладкой, используя 10 гаек и шайб. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 футов.lbf)
УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S32141098252007082800000)
УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА: Установите правый борт по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262839-S32141098252007082800000)
УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С УКАЗАНИЕМ ПОДКЛАДКИ: Установите правый борт по тем же процедурам, что и левый.
МОНТАЖ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ № 3 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-262857-S29163284822007082800000)
УСТАНОВКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ No2 ПОДСКАЗКА: Установить тросик стояночного тормоза в сборе № 2 по той же методике, что и трос стояночных тормозов в сборе No3.
УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (СМ. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ") (ref-262836-S23466103412007082800000)
Установить датчик скорости задний Rh HINT: Установите правый борт по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
Установить стояночный тормоз SHEEP HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ЛЕВУЮ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ПРАВОЙ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: Правый борт установите по той же методике, что и левый борт.
УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ СТОЙКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРУЖИНА СЖАТИЯ ПОДСКАЗКА: Правый борт устанавливать по тем же методикам, что и левый.
УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НАТЯЖЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Установите правый борт по тем же процедурам, что и левый.
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262857-S17594694322007082800000)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262836-S27741065552007082800000)
Установить задний DISK HINT: Установите правый борт по той же методике, что и левый.
МОНТАЖ ЗАДНЕГО СУППОРТА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09023-00101 (ref-262836-S27741065552007082800000)
УСТАНОВКА СУППОРТА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Монтаж правого борта производите по той же технологии, что и левого. SST 09023-00101
СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (СМ. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-262836-S25525429842007082800000)
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (СМ. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-262836-S25525429842007082800000)
ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (СМ. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-262836-S25525429842007082800000)
REFILL дифференциал масло (ДОЗАПРАВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА) (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-262855-S23524139102007082800000)
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-262855-S23524139102007082800000)
УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ карданного валА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-262839-S40790203952007082800000)
УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н.м (1 140 кгс.см, 83 фт.лбф)
ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262857-S20125675962007082800000)
ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-262857-S20125675962007082800000)
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (СМ. " ПРОЦЕДУРУ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-262804-S26629445352007082800000)