Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda Accord VI

Как продиагностировать и тестирование

Поиск кодов неисправностей

1. Выключить зажигание. Подключить тестер зажигания Honda Pgm к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под крайней левой стороной приборной панели. На тестере Honda Pgm выбрать SCS. Находясь в режиме обслуживание проверить сигнал, нажать YES. Не нажимая на педаль тормоза, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), индикатор скорости движения автомобиля ABS выключится на 3,6 секунды и вернется к земле.
2. Записать последовательность мигания светового индикатора ABS. После включения зажигания световой индикатор ABS загорится на 2 секунды, затем погаснет на 3,6 секунды перед миганием первого расшифровка кода ошибки. См. таблицу " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (Таблица 3)
3. Если лампа мигает расшифровка кода ошибки (s), выполнить соответствующие процедуры тестирования. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если лампа не мигает расшифровка кода ошибки (s), перейдите к " СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ABS ОСТАЮТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМИ, НО НЕ МИГАЮТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". После извлечения коды неисправностей выключить зажигание. Нажать EXIT на тестере Honda Pgm. Отключить тестер от диагностический разъём.

Схема №3

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Выключить зажигание. Подключить Honda Pgm Tester к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под крайней левой стороной приборной панели. На Honda Pgm Tester выбрать SCS. Находясь в режиме обслуживание проверить сигнал, нажать YES. Нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
2. После того, как индикатор ABS погаснет, отпустить педаль тормоза. После того, как индикатор ABS загорится, снова нажать педаль тормоза. После того, как индикатор ABS погаснет, снова отпустить педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Система не стирает расшифровка кода ошибки, если скорость автомобиля не составляет 6 миль в час или менее, цепь SCS замыкается на массу до включения зажигания, а педаль тормоза нажимается до включения зажигания.
3. Через несколько секунд индикатор ABS должен мигать 2 раза, а коды неисправностей должен стираться. Если индикатор ABS не мигает 2 раза, повторить шаги 1) и 2). Если индикатор ABS остается включенным после того, как он мигает 2 раза, проверить наличие других коды неисправностей. См. " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (Рисунок 4)
4. Если были установлены другие коды неисправностей, проблема была обнаружена во время первоначальной диагностики, прежде чем блок управления ABS переключился в режим сброса кодов неисправности. Извлечь коды неисправностей, затем стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Нажать EXIT на тестере Honda Pgm, затем отключить тестер от диагностический разъём.

Схема №4

Войти

Индикатор АБС остается включенным, но не мигает коды неисправностей

1. Проверить предохранитель № 4 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под золой водителя. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и провести повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью плавкой перемычки, обратного провода и перемычки блока управления ABS 22-контактный разъем " A " клемма № 1 (черный провод) на массу. ( 5) Включить зажигание. Если индикатор ABS продолжает гореть, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS гаснет, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между блоком управления ABS и землей. На 4-цилиндровых моделях точка массы расположена за левой панелью, чуть выше пола.
3. Удалить плавкую перемычку. Измерить напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " A " (желтый / черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый желтый / черный провод между блоком управления ABS и предохранителем № 4 (7,5-ампер), расположенным в коробке предохранителя / реле под крышкой водителя.
4. Подсоединить плавкий соединительный провод между землей и 12-контактным разъемом " B " блока управления ABS. (Синий / белый провод) с помощью обратной связи. (Рисунок 5) Если индикатор ABS горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS погас, проверить разъемы блока управления ABS на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, восстановить разъем (разъемы). Если проблемы не существует, заменить блок управления ABS на заведомо исправный блок управления ABS и повторить операцию.
5. Подсоединить плавкий соединительный провод между заземлением и 16-контактным разъемом " C " измерительного прибора в сборе. (Синий / белый провод). Если индикатор ABS горит, заменить печатную плату в измерительном приборе. Если индикатор ABS погас, отремонтируйте открытый синий / белый провод между блоком управления ABS и измерительным прибором в сборе.

Расшифровка кода ошибки 41-44: обнаружение блокировки колес

1. Проверить соответствующее колесо на тормозное сопротивление. Если тормоз тянет, устраните проблему с тормозом. Если тормоз не тянет, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить установку соответствующего датчика колеса. Если проблема существует, снять и переустановите датчик колеса. Если проблема не существует, код, вероятно, был установлен спином автомобиля во время поворота. Используя Honda Pgm Tester, проверить функцию блока модулятора.

Расшифровка кода ошибки 51: блокировка двигателя

Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Тест-драйв автомобиля 6 миль в час или более. Если индикатор ABS остается включенным, а расшифровка кода ошибки 51 установлен, заменить блок модулятора. Если индикатор ABS не остается включенным, система в настоящее время в порядке.

Расшифровка кода ошибки 52: застревание двигателя насоса блока модулятора

1. Проверить предохранитель № 50 (30-ампер), расположенный в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Снять реле двигателя насоса с коробки с несколькими реле, расположенной в правой задней части моторного отсека. На мгновение установить перемычку между клеммами разъема реле двигателя насоса № 4 (белый провод) и № 5 (белый / синий провод). (Рисунок 9) Проверить предохранитель № 50 (30-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под капотом. Если предохранитель дует, проверить короткое замыкание на массу в белом / синем цвете между двигателем насоса и реле двигателя насоса, если предохранитель не дует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить предохранитель № 14 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под золой пассажира. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5.
4. На мгновение перемыкают клеммы разъема реле двигателя насоса № 4 (Белый провод) и № 5 (Белый / Синий провод). (Выкл.9) Проверить предохранитель № 14 (7.5-ампер), расположенный в коробке реле / предохранителя подвеса пассажира. При перегорании предохранителя проверить замыкание на массу в Зеленом проводе между коробкой реле / предохранителя подвеса пассажира и блоком управления АБС. Если предохранитель не перегорает, переходите к следующему шагу.
5. Проверить реле двигателя насоса, расположенное в многорелейной коробке, расположенной в правой задней части моторного отсека. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле двигателя насоса в порядке, перейдите к следующему шагу. Если реле двигателя насоса не в порядке, заменить реле.
6. На мгновение перемычка между контактами реле двигателя насоса № 4 (белый провод) и № 5 (белый / синий провод). (Рисунок 9) Проверить, работает ли двигатель насоса. Если работает двигатель насоса, перейдите к шагу 9. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить 2-контактный разъем двигателя насоса. С помощью плавкой перемычки подсоединить клеммы разъема реле двигателя насоса № 4 (белый провод) и № 5 (белый / синий провод). Измерить напряжение между землей и клеммой разъема двигателя насоса № 1 (белый / синий провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый белым проводом между нижним плавким предохранителем / релейной коробкой и многореле-лейной коробкой или белым / синим проводом между многореле-лейной коробкой и насосом.
8. Измерить напряжение между клеммами разъема двигателя насоса. Если напряжение батареи существует, заменить блок модулятора. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть черный провод между двигателем насоса и землей. Точка массы на 4-цилиндровых моделях расположена сверху левого переднего внутреннего колодца, рядом с блоком модулятора. Точка массы на моделях V6 расположена сверху правого переднего внутреннего колодца, рядом с блоком модулятора.
9. Отсоединить 12-контактный разъем " В " блока управления АБС от соединителя реле двигателя насоса, отсоединить провод перемычки с предохранителем. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между клеммами № 1 (коричневый / черный провод) и № 3 (желтый / красный провод). (Рисунок 9) Измерить напряжение между землей и клеммой № 12 разъема " В " блока управления АБС (желтый / красный провод). Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к шагу 11, если напряжение аккумуляторной батареи не идет следующим шагом.
10. Проверить отказоустойчивое реле. См. " ОТКАЗОУСТОЙЧИВОЕ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если проблема существует, заменить отказоустойчивое реле. Если проблема не существует, отремонтируйте коричневый / черный провод между мульти-релейной коробкой и блоком модулятора или белый / зеленый провод между под капотом предохранителем / релейной коробкой и мульти-релейной коробкой.
11. Снять плавкую перемычку с реле двигателя насоса. Запустить двигатель. Измерить напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " B " клеммой № 12 (желтый / красный провод). Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на питание в желтом / красном проводе между коробкой с несколькими реле и блоком управления ABS. Если напряжение не существует и проблема повторяется, заменить блок управления ABS.

Схема №5

Войти

Расшифровка кода ошибки 53: застревание двигателя насоса блока модулятора

1. Выключить зажигание. Проверить, работает ли электродвигатель насоса. Если электродвигатель насоса работает с выключенным зажиганием, заменить реле электродвигателя насоса в коробке с несколькими реле, расположенной в правой задней части моторного отсека. Если электродвигатель насоса не работает с выключенным зажиганием, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 14 (7,5-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под золой пассажира. Если предохранитель в порядке, снять предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и повторить тестирование системы.
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между заземлением и нижним предохранителем / релейной коробкой пассажира 16-контактный разъем " J " клемма № 5 (Зеленый провод) путем обратной связи. ( 10) Если напряжение около 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не около 10 вольт, отремонтировать открытый зеленый провод между блоком управления ABS и нижним предохранителем / релейной коробкой пассажира.
4. Переустановите предохранитель № 14 (7,5 ампер) в коробке предохранителя / реле под золой пассажира. Отсоединить 2-контактный разъем двигателя насоса. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема двигателя насоса № 1 (белый / синий провод). Если существует около 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если около 10 вольт не существует, выполнить ремонт в белом / синем проводе между двигателем насоса и реле двигателя насоса.
5. Измерить напряжение между клеммами разъема двигателя насоса. Если существует около 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если около 10 вольт не существует, восстановить открытие в черном проводе между двигателем насоса и землей. На 4-цилиндровых моделях точка массы расположена в верхней части левого переднего внутреннего крыла рядом с блоком модулятора. На моделях V6 точка массы расположена в верхней части правого переднего внутреннего крыла рядом с блоком модулятора.
6. Снять реле двигателя насоса. Отсоединить 12-контактный разъем " B " блока управления ABS. Проверить целостность цепи между землей и разъемом " B " блока управления ABS (желтый / красный провод). Если целостность существует, устраните замыкание на массу в желтом / красном проводе между блоком управления ABS и реле двигателя насоса. Если целостность цепи не существует и проблема повторяется, заменить блок управления ABS и систему повторного тестирования.

Схема №6

Войти

Расшифровка кода ошибки 54: неисправность отказоустойчивого реле

1. Проверить предохранитель № 48 (20-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле под капотом. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Установить предохранитель и включить зажигание. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / черном проводе между реле безопасности и реле двигателя насоса или блоком модулятора. Реле безопасности и реле двигателя насоса расположены в мульти-релейной коробке в правой задней части моторного отсека. Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить отказоустойчивое реле. См. " ОТКАЗОУСТОЙЧИВОЕ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если проблема существует, заменить отказоустойчивое реле. Если проблема не существует, оставьте отказоустойчивое реле снятым и перейдите к следующему шагу.
4. Измерить напряжение между землей и клеммой 1 аварийного релейного соединителя (белый / зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановить разомкнутый белый / зеленый провод между предохранителем под капотом / коробкой реле и коробкой с несколькими реле.
5. Отсоединить 10-контактный разъем блока модулятора. Подсоединить плавкий соединительный провод между клеммами № 1 (белый / зеленый провод) и № 2 (коричневый / черный провод). Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (коричневый / черный провод). ( 7) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в коричневом / черном проводе между реле и блоком модулятора.
6. Снять плавкую перемычку с разъема отказоустойчивого реле. Измерить напряжение между землей и клеммой 10 разъема блока модулятора (коричневый / черный провод). Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на питание в коричневом / черном проводе между отказоустойчивым реле и реле двигателя насоса или блоком модулятора. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоединить 22-контактный разъем блока управления АБС " А ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 21 разъема блока управления АБС (желтый / зеленый провод). (Рисунок 5) При наличии напряжения батареи устраните замыкание на питание в желтом / зеленом проводе между блоком управления АБС и отказоустойчивым реле. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
8. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 21 разъема блока управления ABS (желтый / зеленый провод). Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / зеленом проводе между отказоустойчивым реле и блоком управления ABS. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить целостность соединения между землей и клеммой 5 аварийного релейного разъема (черный провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановить черный провод между отказоустойчивым реле и землей. На 4-цилиндровых моделях точка массы расположена на правой передней ударной вышке. На моделях V6 точка массы расположена между двигателем и брандмауэром с правой стороны моторного отсека.
10. Подсоединить плавкую перемычку между клеммами 3 (желтый / зеленый провод) и 5 (черный провод). Проверить целостность цепи между землей и клеммой 21 (желтый / зеленый провод) блока управления ABS. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в желтом / зеленом проводе между блоком управления ABS и реле безопасности. Если целостность существует и проблема повторяется, заменить блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 71: различный диаметр шин SENSED

Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Тест-драйв транспортного средства. Если индикатор ABS не горит, система в это время в порядке. Если индикатор ABS остается включенным и расшифровка кода ошибки 71 сбрасывается, проверить, имеют ли шины правильный размер. Исправьте по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 81: Неисправность центрального процессора (CPU) или постоянной памяти / оперативной памяти (ROM / RAM)

Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Тест-драйв транспортного средства. Если индикатор ABS горит, а расшифровка кода ошибки 81 сбрасывается, заменить блок управления ABS. Если индикатор ABS не горит, система в настоящее время в порядке.