Предосторожность
- При возникновении неисправности в точке контакта клемм или проблем с монтажом деталей, снятие и установка подозреваемых проблемных деталей может вернуть систему в нормальное состояние либо полностью, либо временно.
- Чтобы определить область неисправности, обязательно проверьте условия в момент возникновения неисправности, например, с помощью вывода расшифровка кода ошибки и вывода данных стоп-кадра, и запишите его перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов.
- Поскольку ABS с системами EBD, BA, TRAC и VSC могут быть подвержены сбою в других системах, обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки в других системах.
- Обязательно снимите и установите гидроусилитель тормозов и каждый датчик с выключенным выключателем зажигания, если это не указано в процедуре осмотра.
- При снятии и установке гидравлического усилителя тормозов и каждого датчика обязательно проверьте, что обычный дисплей выводится при проверке в тестовом режиме и при проверке выхода расшифровка кода ошибки после установки всех деталей.
- После замены соленоида главного цилиндра и / или датчика угловой скорости рыскания и замедления необходимо выполнить калибровку нулевой точки датчика угловых скоростей и замедления (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-262804-S16241299282007082800000)
- Коммуникационная система CAN используется для передачи данных между ECU управления скольжением (входит в соленоид главного цилиндра), датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком скорости рыскания (датчик замедления включен). Если есть проблемы в линии связи CAN, выводится расшифровка кода ошибки линии связи.
- Если выводится расшифровка кода ошибки линии связи CAN, устраните неисправность в линии связи и устраните неисправности ABS с помощью систем EBD и Ba и TRAC и VSC.
- Так как линия связи CAN имеет свою длину и маршрут, ее нельзя временно ремонтировать обходным проводом и т.д.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДСКАЗКА: Регулятор крутящего момента скольжения ECU - это единый блок с гидравлическим усилителем тормозов. Датчики скорости рыскания и замедления объединены в одном блоке. Этот блок обменивается данными с регулятором скольжения через CAN-коммуникацию. ABS с EBD и Ba и VSC работает. Регулятор управления скольжением рассчитывает тенденцию устойчивости транспортного средства на основе сигналов от датчика скорости, частоты вращения и торможения и датчика угла поворота рулевого колеса.
- Система АВАРИЙНОГО УПРАВЛЕНИЯ тормозом (VECD). Система предупреждения о торможении с помощью электропривода и педали заднего колеса. Сигнал торможения от системы рулевого управления. Аварийный тормоз, срабатывающий при нажатии на педаль тормоза, позволяет контролировать скорость движения транспортного средства.
- DOVING система управления поворотом и торможением. Отказ в управлении тормозом. Снижение скорости движения. Аварийный тормоз, срабатывание тормоза. Индикатор торможения на педали. Предупреждение о снижении давления при трогании с места. Система аварийного торможения (VAC). Управление крутым ходом.