Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя при заданных оборотах прокрутки, при нормальной рабочей температуре двигателя, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Модель | Стандартное фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Минимальное фунт/кв. дюйм (кг/см2) | Минимальная частота вращения |
|---|---|---|---|
| Согласие (1) | 178 (12.5) | 135 (9.5) | 250 |
| Одиссея | 178 (12.5) | 135 (9.5) | 200 |
| Прелюдия | 185 (13.0) | 135 (9.5) | 250 |
| (1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 193 кПа (2,0 кг/см2). | |||
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2). |
|---|
КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Зазор клапана
| Модель | Впуск - дюйм (мм) | Вытяжка - дюймы (мм) | |
|---|---|---|---|
| Аккорд и Одиссея | .009-.011 (.23-.28) | .011-.013 (.28-.32) | |
| Прелюдия | |||
| F221A | .009-.011 (.23-.28) | .011-.013 (.28-.32) | |
| H221A | .006-.007 (.15-.19) | .007-.008 (.17-.21) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный | |
|---|---|---|---|
| Соглашение | |||
| F22B1 Двигатель | .4-.6 | 22,000-34,000 | |
| F22B2 Двигатель | .6-.8 | 14,000-22,000 | |
| Одиссея и прелюдия | .4-.6 | 22,000-34,000 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Датчики распределителя
Срабатывание топливных форсунок зависит от импульсных сигналов напряжения, формируемых датчиками TDC / Ckp / CYP, контроль которых приведен в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.2л ". (ref-15914)
| Применение | Терминалы | Цвет провода | |
|---|---|---|---|
| Провод датчика Ckp | |||
| 1 из 2 | «B» | Синий/зеленый | |
| 2 из 2 | «F» | Синий/желтый | |
| Провод датчика CYL | |||
| 1 из 2 | «D» | Оранжевый | |
| 2 из 2 | «H» | Белый | |
| Провод датчика TDC | |||
| 1 из 2 | «C» | Оранжевый/синий | |
| 2 из 2 | «G» | Белый/синий | |
ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА TDC / Ckp / CYL
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|---|
| 2.2L | 25 000 Максимум |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | NGK | |
|---|---|---|
| Аккорд и Одиссея | ZFR5F-11 | |
| Прелюдия | ||
| F22A1 | ZFR5F-11 | |
| H22A1 | PZFR6F-11 | |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| 2.2L | .039-.043 (1.0-1.1) | 13 (18) |
Технические характеристики свечей зажигания
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| 2.2L | 13-17 @ 650-750 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | На холостом ходу psi (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|
| Соглашение | |||
| Вакуумный шланг отсоединен | 40-47 (2.8-3.3) | ||
| Подсоединенный вакуумный шланг | 30-37 (2.1-2.6) | ||
| Одиссея (1) | |||
| Вакуумный шланг отсоединен | 38-46 (2.7-3.2) | ||
| Подсоединенный вакуумный шланг | 30-37 (2.1-2.6) | ||
| Прелюдия (1) | |||
| F22A1 | |||
| Вакуумный шланг отсоединен | 36-43 (2,5-3,0) | ||
| Подсоединенный вакуумный шланг | 24-31 (1.7-2.2) | ||
| H22A1 | |||
| Вакуумный шланг отсоединен | 33-40 (2.3-2.8) | ||
| Подсоединенный вакуумный шланг | 25-32 (1,8-2,3) | ||
| (1) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления. | |||
| (1) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|---|
| Форсунка | 1.5-2.5 |
| Резистор инжектора | 5-7 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Число оборотов холостого хода и смесь CO
Более подробную информацию о регулировках оборотов холостого хода и технических характеристиках см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 2.2л ". (ref-15913)
| Применение | RPM |
|---|---|
| Согласие (1) | 650-750 |
| Одиссея (1) | 650-750 |
| Прелюдия (1) | 500-600 |
| (1) С отключенным электронным клапаном управления воздухом (EACV) или клапаном управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), выключенными фарами и охлаждающим вентилятором, а также коробкой передач в нейтральном или парковом положении. | |
| (1) | С отключенным электронным клапаном управления воздухом (EACV) или клапаном управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), выключенными фарами и вентилятором охлаждения, а также коробкой передач в нейтральном или парковом положении. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
| Применение | Уровень CO |
|---|---|
| 2.2L | 0.1% |
УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеПроцедуры тестирования см. в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.2L " или " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.2L ". См. " НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ". (ref-15915)(ref-15916)(ref-15912-S18852369212000122900000)
| Состояние | В |
|---|---|
| Дроссельная заслонка полностью закрыта | .5 |
| Дроссельный клапан широко открыт | 4.5 |
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)