Как проверить систему сцепления: диагностики
- Проверить пружинные пальцы диафрагмы нажимного диска на износ и неравномерность в зоне контакта выжимного подшипника. Проверить высоту пальца пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
- Убедиться, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
- При необходимости установить держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
- После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотреть поверхность нажимного диска на износ, трещины, обгорание и биение. Максимальное коробление торца - 0 006 " (0,15 мм). С помощью линейки и щупа замерить зазор в нескольких точках.
- Осмотреть накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерить толщину диска и глубину заклепок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Заменить диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверить биение диска.
- Осмотреть зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотреть поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверить биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполнить повторную облицовку или заменить.
