Как проверить систему сцепления: диагностики
- Проверить пружинные пальцы диафрагмы нажимного диска на износ и неравномерность в зоне контакта выжимного подшипника. Проверить высоту пальца пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
- Убедитесь, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
- При необходимости установите держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
- После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотрите поверхность нажимного диска на износ, трещины, обгорание и биение. Максимальное коробление торца - 0 006 " (0,15 мм). С помощью линейки и щупа замерьте зазор в нескольких точках.
- Осмотрите накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерьте толщину диска и глубину заклепок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Замените диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверьте биение диска. (ref-43633-S09693191062001011500000)
- Осмотрите зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотрите поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверьте биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполните повторную облицовку или замените.
