Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Стартер/Капитальный ремонт и испытания стартера двигателя - 2.7L V6…
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Капитальный ремонт и испытания стартера двигателя - 2.7L V6: Диагностика Honda Accord V

Стартер 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить прокрутку

ПримечаниеНа моделях M / T двигатель не проворачивается, пока педаль сцепления не будет полностью нажата.

Схема №12
  1. Отсоедините 2-контактный разъем (первичный вывод катушки зажигания) от распределителя для отключения системы зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте коммерчески доступный тестер стартера для проведения теста на проворачивание. Следуйте инструкциям производителя. Если тестер стартера недоступен, выполните тест, как описано в шагах 2) - 6).
  2. Подключите вольтметр и амперметр к аккумуляторной батарее. (Приложение1) Подсоедините тахометр к двигателю. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК и прокрутите двигатель. Проверьте напряжение и ток прокрутки стартера на соответствующем измерителе. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВЕРКИ ПРОКРУТКИ ". (ref-59524-S29140650332001011800000)
  3. Если двигатель не проворачивается, проверьте аккумуляторную батарею и кабели аккумуляторов. Проверьте соединения на слабину или коррозию. Если двигатель все еще не проворачивается, обходите цепь выключателя зажигания следующим образом.
  4. Отсоедините Черный/Белый провод от стартера. Подсоедините перемычку от плюсовой клеммы батареи к клемме соленоида стартера. Двигатель должен проворачиваться. Если двигатель все же не проворачивается, отремонтируйте или замените стартер.
  5. Если двигатель проворачивается, проверьте, не разомкнут ли черный / белый провод между стартером и выключателем зажигания. Проверьте соединения на предмет ослабления или коррозии. Проверьте выключатель зажигания.
  6. На моделях A / T также проверьте переключатель нейтрали / безопасности и разъем. На моделях M / T проверьте реле стартера, переключатель блокировки сцепления и разъемы. См. " Тест переключателя блокировки сцепления (M / T) ". (ref-59524-S25938193182001011800000)
ПрименениеНапряжение прокруткиПотребляемый ток (А)
Соглашение8.5350

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВОРАЧИВАНИЮ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Испытание переключателя блокировки сцепления (M / T)

  1. При необходимости снимите нижнюю крышку приборной панели и коленный буфер со стороны водителя, чтобы получить доступ к разъему переключателя блокировки сцепления. Отсоедините 2-контактный разъем от выключателя.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора. При нажатии на педаль сцепления необходимо обеспечить непрерывность движения. Непрерывность не должна существовать, когда педаль сцепления не нажата.

Испытание реле стартера (A / T)

ПримечаниеВнешний вид релейного разъема может отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства. Процедура испытания остается прежней.

Найдите и снимите реле стартера с транспортного средства. Подключите аккумулятор между клеммами " C " и " D ". (Таблица 2) Убедитесь, что между клеммами " A " и " B " существует непрерывность. Отсоедините аккумулятор от клемм " C " и " D ". Непрерывность больше не должна существовать между клеммами " A " и " B ". Замените реле стартера, если оно не тестируется, как указано.

Схема №13

Испытание выключателя зажигания

  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели и боковой коленный буфер водителя. Отсоедините 7-контактный разъем от коробки предохранителей приборной панели.
  2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи на клеммах разъема с выключателем в указанном положении. (Рисунок 3) Если целостность цепи не соответствует указанному, замените выключатель зажигания.
Схема №14

Испытание на втягивание

Проверьте целостность цепи между клеммами соленоида стартера " S " и " M ". (Рисунок 4) При наличии целостности цепи втягивающая катушка исправна, при отсутствии целостности замените соленоид стартера.

Тест удержания

Проверьте целостность цепи между клеммой «S» и корпусом якоря (масса). (Схема №15) При наличии непрерывности удерживающая катушка в норме. При отсутствии непрерывности замените соленоид стартера.

Схема №15

Испытание якоря

  1. Поместите якорь в гроулер. Включите гроулер и удерживайте лезвие ножовочной пилы над якорем. Медленно вращайте якорь. Если якорь притягивает лезвие ножовочной пилы или если лезвие ножовочной пилы вибрирует, якорь неисправен и должен быть заменен. Если лезвие не реагирует, как описано, перейдите к следующему шагу.
  2. Снимите якорь с гроулера. С помощью омметра проверьте целостность цепи между коммутатором и якорем, а также между коммутатором и валом. Целостность цепи не должна существовать. Если в любом случае существует целостность, замените якорь.
  3. Проверьте непрерывность между каждым сегментом коммутатора. Должна существовать непрерывность. Если между любыми 2 сегментами существует разомкнутая цепь, замените якорь.
  4. Проверьте якорь на износ или повреждение из-за контакта с магнитами катушки возбуждения. Очистите поверхность коллектора и, при необходимости, отполируйте шкуркой № 500-600. Если поверхность забита, некруглая или с изъязвлениями, поверните коллектор на токарном станке.
  5. Если глубина слюды не соответствует спецификации, подрезать ножовочным полотном на минимальную глубину. См. соответствующую таблицу в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-59524-S13477468742001011800000)

Испытание щеткодержателей

  1. С помощью омметра проверьте целостность между положительным и отрицательным щеткодержателями (кронштейнами). Целостность не должна существовать. Если целостность существует, щеткодержатель в сборе закорачивается и должен быть заменен.
  2. Проверьте длину щетки и натяжение пружины. Если длина щетки или натяжение пружины меньше, чем указано в спецификации, замените щетки. См. соответствующую таблицу в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Убедитесь, что щетки свободно перемещаются в держателях. (ref-59524-S13477468742001011800000)

Испытание обмоток возбуждения

  1. Проверьте неразрывность между щетками обмотки возбуждения в корпусе якоря. Обеспечение непрерывности. Если целостность отсутствует, замените обмотку возбуждения/корпус якоря в сборе. (Схема №16)
  2. Проверьте целостность цепи между каждой щеткой и корпусом якоря (масса). Целостность не должна существовать. Если целостность существует, замените обмотку возбуждения / корпус якоря в сборе.
Схема №16

Испытание обгонной муфты

  1. Вращать муфту свободного хода на валу. (Рисунок 6) Если муфта не блокируется при вращении в одном направлении и плавно вращается в другом направлении, замените муфту свободного хода в сборе.
  2. Осмотрите шестерню привода стартера на предмет износа или повреждения. Если шестерня повреждена, замените обгонную муфту в сборе. Приводная шестерня отдельно не поставляется.

ПримечаниеПри повреждении зубьев ведущей шестерни стартера проверьте состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора.

Схема №17

Поиск неисправностей капитального ремонта и испытания стартера двигателя - 2.7L V6: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

ПримечаниеКапитальный ремонт стартера выполняйте в соответствии с покомпонентным видом стартера (Рис. 7) или (Рис. 8).

Схема №18
Схема №19

Другие статьи — Капитальный ремонт и испытания стартера двигателя - 2.7L V6