Встроенная система напоминания.
Когда ключ зажигания не снят, бипер в интегрированном блоке управления распознает землю через закрытый ключ зажигания. Когда вы открываете дверь водителя, схема бипера распознает землю через закрытый выключатель двери. С землей на клеммах " BLU/WHT 1 " и " A1 " звучит бипер.
Система индикации давления масла
Индикатор низкого давления масла работает двумя способами: он непрерывно мигает после кратковременной потери давления масла в двигателе, или он горит и остается включенным при полной потере давления масла в двигателе.
При первом запуске двигателя, прежде чем его давление масла поднимется выше 4,3 фунт/кв. дюйм, подается напряжение на световой индикатор предупреждения о давлении масла и переключатель давления масла на массу. Это проверяет колбу.
При работающем двигателе напряжение подается на провод WHT/BLU интегрированного блока управления. При нормальном давлении масла реле давления масла разомкнуто, а предупреждающий индикатор давления масла не горит. Если реле давления масла кратковременно закрывается (более 0,5 секунды), но затем снова открывается, провод YEL/RED на встроенном блоке управления будет воспринимать землю через реле. После этого встроенный блок управления обеспечит масса для сигнального индикатора давления масла через провод YEL/RED. Индикатор будет мигать до тех пор, пока вы не выключите выключатель зажигания. Функция мигания не будет работать в течение 30 секунд после подачи начального напряжения на провод WHT/BLU блока вспышки масла. Такая задержка позволяет избежать ненужной работы предупредительной световой сигнализации.
Если давление масла в двигателе падает ниже 4,3 фунт/кв. дюйм и не увеличивается, реле давления масла останется закрытым. После этого загорится световой индикатор предупреждения о давлении масла.
Прерывистый (L4)
При переводе переключателя стеклоочистителя в положение INT напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель 6 на встроенный блок управления. Встроенный блок управления заземляет катушку прерывистого реле стеклоочистителя. Реле, в свою очередь, обеспечивает масса низкооборотных обмоток электродвигателя стеклоочистителя, а стеклоочистители совершают однократную развертку примерно каждые пять секунд.
Прерывистый (V6)
При переводе переключателя стеклоочистителя в положение INT напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель 6 на интегрированный блок управления. Интегрированный блок управления заземляет катушку прерывистого реле стеклоочистителя. Реле, в свою очередь, обеспечивает масса низкоскоростных обмоток двигателя стеклоочистителя, а стеклоочистители делают однократную развертку на низкой скорости. Когда стеклоочистители возвращаются в положение парковки, переключатель парковки подает напряжение аккумуляторной батареи на интегрированный блок управления через провод задержки цикла xtag0. Это сообщает интегрированному блоку управления, что стеклоочиститель имеет информацию о том, что стеклоочиститель запаркован. BLU/WHT
Моечный аппарат
Когда вы тянете рычаг переключателя стеклоочистителя / омывателя к себе, напряжение аккумулятора подается на двигатель омывателя и интегрированный блок управления. Интегрированный блок управления заземляет катушку прерывистого реле стеклоочистителя. Реле, в свою очередь, обеспечивает масса на низкоскоростные обмотки двигателя стеклоочистителя. Двигатель стеклоомывателя перекачивает омывающую жидкость на лобовое стекло и стеклоочистители работают на низкой скорости, пока вы не отпустите рычаг. Стеклоочистители делают еще одну развертку после отпускания рычага.
Система таймера входного светофора.
Напряжение постоянно подается на световой индикатор ключа зажигания в блоке блокировки рулевого управления и на интегрированный блок управления через предохранитель 30. Когда вы открываете дверь водителя, интегрированный блок управления обеспечивает масса для света ключа зажигания. Затем свет горит и остается включенным в течение 10 секунд после закрытия двери.
Схема таймера выключения ключа окна питания.
При включенном выключателе зажигания (II) или " пуск " (III) и в течение 10 минут после поворота выключателя на " замок " (0) интегрированный блок управления подает напряжение на катушку в реле стеклоподъемника Контакты реле стеклоподъемника замыкаются и напряжение подается на выключатель главного стеклоподъемника и все оконные выключатели в дверях.
Обогреватель заднего стекла
Напряжение подается постоянно через предохранитель 16 на реле обогрев стекла заднего окна. При включенном выключателе зажигания (II) напряжение подается через предохранитель 8 на реле обогрев стекла заднего окна, и индикатор " вкл ".
При однократном нажатии переключателя обогрев стекла обеспечивается путь к земле для реле обогрев стекла заднего окна и обогрев стекла на индикаторе через встроенный блок управления. Загораются световые индикаторы включения обогрев стекла и замыкаются контакты реле заднего окна. Напряжение подается на сетку обогрев стекла на внутренней поверхности заднего окна и сетка нагревает заднее окно, чтобы удалить любой туман со стекла.
Вы можете выключить обогрев стекла, нажав на переключатель во второй раз или повернув переключатель зажигания на " замок " (0). Таймер в интегрированном блоке управления автоматически выключит обогрев стекла через 20-30 минут.
Входные испытания
| Предупреждение | Транспортные средства оснащены дополнительной удерживающей системой подушки безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. разделы " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-31355-S33713609312001051100000)(ref-31355-S03344736242001051100000) |
|---|
| Внимание | Все жгуты проводов и разъемы SRS окрашены в желтый цвет. Перед отсоединением жгута проводов SRS установите короткий (е) разъем (и) на подушку (и) безопасности. Замените весь поврежденный жгут проводов SRS, если он имеет разомкнутую цепь или поврежденную проводку. (Рисунок 11) |
|---|
Схема №14
Система периодического стеклоочистителя
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 13)
Схема №15
Система вспышки света боковой маркировки
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 14)
Схема №16
Система напоминания о ремнях безопасности и ключ-In
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 15)
Схема №17
Система таймера отключения питания
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 16)
Схема №18
Система таймера входного света
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 17)
Схема №19
Система напоминания о включении
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 18)
Схема №20
Цепь таймера обогрева стекла заднего окна
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного контроля (Таблица 19)
Схема №21
Система мгновенного испарения индикатора давления масла
Для идентификации клемм разъема (Таблица 12) Для входного испытания (Таблица 20)
Схема №22
Ключ зажигания
- Снимите нижнюю крышку приборной панели и коленный буфер, затем отсоедините разъем 8-P от основного электрожгута. (Рисунок 21)
- Должна быть непрерывность между клеммами № 5 и № 8. Должна быть непрерывность с ключом в выключателе зажигания. Не должно быть непрерывности со снятым ключом.
Схема №23
Индикатор ключа зажигания
- Снимите нижнюю крышку приборной панели и коленный буфер.
- Отсоедините разъем 8-П от основного электрожгута. (Поз.21)
- Светодиод должен загореться при подключении питания к клемме № 4, а массы - к клемме № 2. Если светодиод все-таки загорается, замените его.