Реле сцепления компрессора переменного тока
Это реле управляет протеканием тока к катушке сцепления компрессора переменного тока. блок управления двигателем управляет цепью катушки реле.
Реле давления кондиционера
Если давление на стороне нагнетания снижается до 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см2) или менее или увеличивается до 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см2) или более, реле давления кондиционера размыкается. Это заставляет блок управления двигателем предотвращать работу компрессора.
Термостат переменного тока
Если температура в ядре испарителя снижается до 3°C, термостат кондиционера открывается. Это заставляет блок управления двигателем предотвращать работу компрессора.
Переключатель кондиционера
Переключатель A / C замыкает входную цепь A / C (цепь запроса A / C) блок управления двигателем. блок управления двигателем подает напряжение на переключатель A / C. Когда переключатель A / C включен, блок управления двигателем обнаруживает землю через переключатель давления A / C, термостат A / C, переключатель A / C и переключатель воздуходувки (переключатель воздуходувки должен быть включен).
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Блок управления двигателем управляет цепью катушки реле сцепления компрессора A / C. Когда блок управления двигателем обнаруживает землю через входную цепь включения A / C, он заземляет цепь катушки реле сцепления компрессора A / C.
Реле вентилятора конденсатора
Когда цепь катушки этого реле заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току течь к вентилятору конденсатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя " A ", переключатель A / C и переключатель вентилятора, блок управления двигателем или модуль управления радиаторным вентилятором.
Реле температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " A "
Если температура охлаждающей жидкости превышает 93°C, контакты в этом выключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого выключателя.
Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " B "
Если температура охлаждающей жидкости превышает 106°C, контакты в этом переключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого переключателя.
Модуль управления вентилятором радиатора
Этот модуль управляет питанием цепей катушки обоих реле вентилятора охлаждения. Если модуль обнаруживает (через датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя " B "), что температура охлаждающей жидкости превышает 106°C, модуль подает напряжение на цепь катушки реле вентилятора конденсатора.
Реле вентилятора радиатора
Когда цепь катушки этого реле заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току течь к вентилятору радиатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя " A ", переключатель A / C и переключатель вентилятора, блок управления двигателем или модуль управления вентилятором радиатора.
Когда цепь катушки этого реле заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току течь к конденсаторному вентилятору. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, переключатель A / C и переключатель вентилятора, блок управления двигателем или модуль управления радиаторным вентилятором.
Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Если температура охлаждающей жидкости превышает 93°C, контакты в этом выключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого выключателя.
Реле температуры масла
Если температура масла превышает 105°C, контакты в этом выключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого выключателя.
Этот модуль управляет питанием цепей катушки обоих реле вентилятора охлаждения. Если модуль обнаруживает (через переключатель температуры масла), что температура масла превышает 105°C, модуль подает напряжение на цепь катушки реле вентилятора конденсатора.
Когда цепь катушки этого реле заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току течь к вентилятору радиатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, переключатель A / C и переключатель вентилятора, блок управления двигателем или модуль управления вентилятором радиатора.
Тесты системы системы овквы - ручная: прочее
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах по всему салону транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическое испытательное оборудование на или рядом с этими цепями. При необходимости отключите систему SIR перед обслуживанием компонентов. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В УДЕРЖСИСТЕМЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора радио перейдет в режим защиты от кражи. Получение кода защиты от кражи по радио от владельца до обслуживания автомобиля. |
|---|
ПримечаниеПроцедуры испытаний, не рассматриваемые в данной статье, см. в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЕЙ ". (ref-34816)
Вентилятор радиатора не включается, но вентилятор конденсатора в норме
- Проверьте предохранитель № 21 (20-ампер) в блоке предохранителей / реле под капотом. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. При необходимости отремонтируйте короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, снимите реле радиаторного вентилятора. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Проверьте реле радиаторного вентилятора. См. " РЕЛЕ " В разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-34833-S28547756192001010900000)(ref-34833-S21104504592001010900000)
- Если реле вентилятора радиатора исправно, измерьте напряжение на клемме № 3 разъема реле вентилятора радиатора. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените под капотом предохранитель / коробку реле. При наличии напряжения аккумуляторной батареи подключите перемычку между клеммами № 1 и № 3.
- Если вентилятор радиатора работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор радиатора не работает, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора радиатора. Проверьте наличие открытого синего / черного провода между электродвигателем вентилятора радиатора и клеммой № 1 разъема реле вентилятора радиатора. Если синий / черный провод в порядке, проверьте наличие открытого черного провода между электродвигателем вентилятора радиатора и землей. Если черный провод в порядке, замените электродвигатель вентилятора радиатора.
- Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 4 разъема реле вентилятора радиатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый Зеленый провод между реле вентилятора радиатора и диодом А / С.
- Если напряжение батареи отсутствует, измерьте напряжение на клемме желтого провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый желтый провод между модулем управления вентилятором радиатора и реле вентилятора радиатора. Если батареи не существует, перейдите к " ВХОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-34833-S26845042552001010900000)
Схема №7
Вентилятор конденсатора не включается, но вентилятор радиатора в порядке
- Проверить предохранители № 4 (7,5-ампер), № 8 (7,5-ампер) и № 34 (15-ампер). См. раздел " электросхемы ". При необходимости заменить. Если предохранители исправны, снять и протестировать реле вентилятора конденсатора. См. раздел " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-34833-S28547756192001010900000)(ref-34833-S21104504592001010900000)
- Если реле вентилятора конденсатора в порядке, измерьте напряжение на клемме Белый провод разъема реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый Белый провод между предохранителем № 34 и реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между клеммой Белый провод и клеммой Синий / Желтый провод реле вентилятора конденсатора.
- Если вентилятор конденсатора работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор конденсатора не работает, отсоедините перемычку. Отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора. Проверьте, открыт ли синий / желтый провод между реле вентилятора конденсатора и двигателем вентилятора конденсатора. Если синий / желтый провод в порядке, проверьте, открыт ли черный провод между двигателем вентилятора конденсатора и землей. Если черный провод в порядке, замените двигатель вентилятора конденсатора.
- Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме Желтый / Белый провод разъема реле вентилятора конденсатора. При наличии напряжения батареи отремонтируйте открытый Зеленый провод между реле вентилятора конденсатора и диодом А / С.
- Если напряжение батареи отсутствует, измерьте напряжение на клемме желтого / белого провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый желтый / белый провод между модулем управления вентилятором радиатора и реле вентилятора конденсатора. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к " ВХОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-34833-S26845042552001010900000)
Вентиляторы не включаются для охлаждения двигателя, но они включаются с включенным A / C
- Отсоедините разъем от выключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) " А ". См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме зеленого провода соединителя " А " выключателя ЭСТ. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв зеленого провода. (ref-34833-S28547756192001010900000)
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите зажигание, проверьте наличие обрыва Черного провода между выключателем ЭСТ " А " и землей. Если Черный провод в порядке, считайте температуру охлаждающей жидкости двигателя, указанную по термометру. Если температура в норме, отремонтируйте систему охлаждения. Если температура выше нормы, замените выключатель ЭСТ " А ".
Вентиляторы вообще не появляются
- Проверить предохранители № 4 (7.5-ампер), № 8 (7.5-ампер) и № 34 (15-ампер). См. раздел " электросхемы ". При необходимости заменить. Если предохранители исправны, включить зажигание. Измерить напряжение на клемме Черного / Желтого (2) провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. (Вкл. 8) или (Вкл. 9). При отсутствии напряжения батареи отремонтировать Открытый Черный / Желтый (2) провод. (ref-34833-S28547756192001010900000)
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме черного провода разъема модуля управления вентилятором радиатора (оставьте разъем присоединенным). При наличии одного или нескольких вольт отремонтируйте открытый черный провод. При наличии менее одного вольта удалите диод переменного тока.
- Измерьте напряжение на клемме зеленого провода разъема диода переменного тока. Если напряжение батареи отсутствует, замените модуль управления вентилятором радиатора. Если напряжение батареи присутствует, протестируйте диод переменного тока. См. " Диод переменного тока " в разделе " Испытания компонентов ". Если диод переменного тока в порядке, восстановите открытый красный / белый провод между диодом переменного тока и переключателем давления переменного тока. (ref-34833-S12317013412001010900000)
1995 4-цилиндровые модели
- Проверьте исправность предохранителей № 4 (7.5-ампер), № 8 (7.5-ампер) и № 34 (15-ампер). См. " электросхемы ". Если предохранители исправны, включите зажигание. Снимите и протестируйте реле сцепления компрессора переменного тока. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, измерьте напряжение на клемме Белый провод разъема реле. (ref-34833-S28547756192001010900000)(ref-34833-S21104504592001010900000)
- Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый Белый провод. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между контактами Белого и Красного проводов релейного разъема.
- Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем катушки сцепления. Проверьте, не разомкнут ли красный провод между реле и катушкой сцепления. Если красный провод в порядке, проверьте, нет ли чрезмерного зазора сцепления. Если зазор в порядке, замените катушку сцепления.
- Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте черный / желтый провод. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Переустановите реле. Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
- Подключите тестовый жгут блок управления двигателем (07LAJ-PT3010A) к жгуту проводов, но не к блок управления двигателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме A15 тестового жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / синий провод между реле и блок управления двигателем.
- Если напряжение батареи присутствует, убедитесь, что выключатели A / C и воздуходувки выключены. Измерьте напряжение на клемме B5 тестового жгута блок управления двигателем. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / белый провод между диодом A / C и блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, замените блок управления двигателем.
1996 4-цилиндровые модели
- Проверьте исправность предохранителей № 4 (7.5-ампер), № 8 (7.5-ампер) и № 34 (15-ампер). См. " электросхемы ". Если предохранители исправны, включите зажигание. Снимите и протестируйте реле сцепления компрессора переменного тока. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, измерьте напряжение на клемме Белый провод разъема реле. (ref-34833-S28547756192001010900000)(ref-34833-S21104504592001010900000)
- Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый Белый провод. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между контактами Белого и Красного проводов релейного разъема.
- Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем катушки сцепления. Проверьте, не разомкнут ли красный провод между реле и катушкой сцепления. Если красный провод в порядке, проверьте, нет ли чрезмерного зазора сцепления. Если зазор в порядке, замените катушку сцепления.
- Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Переустановите реле.
- Убедитесь, что выключатель кондиционера и вентилятора выключен. Включите зажигание. Используя Backprobe Set (7SAZ-001000A), измерьте напряжение на 32-контактном разъеме блок управления двигателем A17 (красный / синий провод). Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / синий провод между реле и блок управления двигателем.
- Если напряжение батареи присутствует, измерьте напряжение на 31-контактном разъеме C5 блок управления двигателем (красный / белый провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый красный / белый провод между диодом A / C и блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, замените блок управления двигателем.
Модели V-6
- Проверьте неисправные предохранители № 4 (7,5-ампер), № 8 (7,5-ампер) и № 34 (15-ампер). Места расположения смотрите в разделе " электросхемы ". Если предохранители исправны, включите зажигание. Снимите и протестируйте реле сцепления компрессора переменного тока. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле исправно, измерьте напряжение на клемме Белый провод разъема реле. (ref-34833-S28547756192001010900000)(ref-34833-S21104504592001010900000)
- Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый Белый провод. Если напряжение батареи присутствует, подключите перемычку между контактами Белого и Красного проводов релейного разъема.
- Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем катушки сцепления. Проверьте, не разомкнут ли красный провод между реле и катушкой сцепления. Если красный провод в порядке, проверьте, нет ли чрезмерного зазора сцепления. Если зазор в порядке, замените катушку сцепления.
- Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Переустановите реле.
- Убедитесь, что A / C и выключатель воздуходувки выключены. Включите зажигание. Используя Backprobe Set (7SAZ-001000A), измерьте напряжение на клемме A8 26-контактного разъема блок управления двигателем (красный / синий провод). Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / синий провод между реле и блок управления двигателем.
- Если напряжение батареи присутствует, измерьте напряжение на клемме B3 16-контактного разъема блок управления двигателем (красный / белый провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый красный / белый провод между диодом A / C и блок управления двигателем. Если напряжение батареи присутствует, замените блок управления двигателем.
Муфта компрессора кондиционирования воздуха не включена, и оба вентилятора охлаждения не включаются
- Отсоедините разъем сигнализатора Вп. См. раздел " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме красного / белого провода разъема сигнализатора Вп. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв красного / белого провода. При наличии напряжения батареи выключите зажигание. (ref-34833-S28547756192001010900000)
- Проверьте целостность между клеммами реле давления кондиционера. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте избыточное или недостаточное давление в системе хладагента. Если давление в порядке, замените реле давления кондиционера.
- Подсоедините разъем сигнализатора давления А / С. Отсоедините разъем термостата А / С. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода разъема термостата А / С. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод.
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме синего / желтого провода разъема термостата кондиционер. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи разомкните синий / желтый провод. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем термостата кондиционер.
- Подключите соединительный провод между землей и клеммой синего / красного провода разъема термостата кондиционера. Запустите двигатель. Если ни один из вентиляторов охлаждения не включен и муфта компрессора кондиционера не включена, замените термостат кондиционера. Если оба вентилятора охлаждения включены и муфта компрессора кондиционера включена, выключите зажигание.
- Отсоедините провод перемычки. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините разъем панели управления нагревателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / красного провода разъема панели управления нагревателем. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый синий / красный провод.
- Если напряжение аккумулятора присутствует, выключите зажигание. Проверьте переключатель A / C. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / C " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если переключатель A / C в порядке, отсоедините разъем переключателя воздуходувки. Проверьте наличие открытого зеленого провода между панелью управления нагревателем и переключателем воздуходувки. (ref-34833-S38715413992001010900000)
- Если зеленый провод в порядке, проверьте наличие открытого черного провода между переключателем воздуходувки и землей. Если черный провод в порядке, замените переключатель воздуходувки.
Катушка сцепления компрессора кондиционирования воздуха
Отсоедините разъем катушки сцепления. Измерьте сопротивление между корпусом компрессора (земля) и клеммой разъема катушки сцепления. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ". Если сопротивление не соответствует указанному при 20°C, замените катушку сцепления. (ref-34833-S20216987602003121600000)
| Модель | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| 1995 4-цилиндровый | 3.0 |
| 1996 4-цилиндровый | 3.6 |
| 1995-96 В-6 | 3.2 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА
Диод переменного тока
Извлеките A / C диод. См. " электросхемы ". Проверьте целостность цепи между клеммами в обоих направлениях (обе полярности). Целостность цепи должна присутствовать только в одном направлении. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените A / C диод. (ref-34833-S28547756192001010900000)
Выключатель кондиционера
Снимите панель управления нагревателем, проверьте целостность цепи между клеммами 7 и 8 разъема панели управления нагревателем. (Рисунок 6) При включенном выключателе A / C должна существовать целостность цепи.
Схема №8
Термостат для кондиционирования воздуха
Демонтировать и разобрать испарительный блок. Демонтировать термостат кондиционера с испарительного блока. ( 2) Погрузить термистор в ледяную воду. ( 7) Подключить батарею и контрольную лампу к клеммам, как показано на рисунке. Если контрольная лампа не работает следующим образом, заменить термостат кондиционера.
- Снижение температуры до 36-39°C (2-4 ° C): фонарь OFF.
- Повышение температуры до 39-41°C (4-5 ° C): Свет включен.
Схема №9
Вход модуля управления вентилятором радиатора
| Внимание | Перед установкой нового модуля управления радиаторным вентилятором убедитесь, что желтый и желтый / белый провода не замкнуты на массу. Если какой-либо из проводов закорочен, модуль будет поврежден. |
|---|
Предварительная информация
Выключить A / C. Оставить разъем модуля управления вентилятором радиатора закрепленным. Расположение см. в " ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ ". (Рисунок 8) или (Рисунок 9). Включить зажигание. На всех, кроме зеленого провода, проверить напряжение на следующих клеммах разъема модуля управления вентилятором радиатора, выполнив обратную пробивку каждой клеммы. На зеленом проводе вместо проверки напряжения подключить провод-перемычку между зеленым проводом и землей. (ref-34833-S28547756192001010900000)
Черный провод (масса)
При наличии одного или нескольких вольт отремонтируйте Черный провод.
Белый провод (предохранитель № 34)
Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте белый провод.
Черный / желтый (1) провод (предохранитель № 4)
Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / желтый провод.
Черный / желтый (2) провод (плавкий предохранитель № 8)
Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / желтый провод.
Желтый / белый провод (реле вентилятора конденсатора)
При отсутствии напряжения батареи замените модуль управления вентилятором радиатора.
Желтый провод (реле радиаторного вентилятора)
При отсутствии напряжения батареи замените модуль управления вентилятором радиатора.
Зеленый провод (температура охлаждающей жидкости-переключатель " A ")
- Подключите провод перемычки между землей и клеммой зеленого провода. Если оба вентилятора охлаждения не включаются, проверьте наличие открытого зеленого провода между модулем управления вентилятором радиатора и обоими реле (реле вентилятора радиатора или реле вентилятора конденсатора).
- Если зеленый провод в порядке, проверьте наличие открытого желтого / белого провода между модулем и реле вентилятора конденсатора или открытого желтого провода между модулем и реле вентилятора радиатора. Если желтый / белый и желтый провода в порядке, проверьте наличие неисправного реле вентилятора радиатора или реле вентилятора конденсатора. См. " РЕЛЕ ". (ref-34833-S21104504592001010900000)
Белый / зеленый провод (температура охлаждающей жидкости-переключатель " B " 4-цил.)
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 106°C. Если напряжение 11 вольт отсутствует, проверьте неисправный температура охлаждающей жидкости-переключатель " B ", короткое замыкание на массу или неисправный модуль управления радиаторным вентилятором.
Оранжевый провод (реле температуры масла V-6)
Убедитесь, что температура масла ниже 105°C. Если напряжение 11 В отсутствует, проверьте неисправный переключатель температуры масла, короткое замыкание на массу или неисправный модуль управления вентилятором радиатора.
Схема №10
Схема №11
Реле
Снимите реле. См. " электросхемы ". Замените реле, если оно не тестируется следующим образом. (ref-34833-S28547756192001010900000)
- Между клеммами " А " и " С " не должно быть непрерывности.
- Подайте напряжение аккумулятора на клеммы " В " и " Д ".
- Между клеммами " А " и " С " должна быть непрерывность.
Схема №12
Схема №13
Компрессор
ПримечаниеПо возможности перед снятием компрессора прогоните двигатель на холостом ходу с включенным А / Ц в течение нескольких минут.
Ресивер-Осушитель
ПримечаниеЗаменить ресивер-осушитель, если он подвергался воздействию атмосферы в течение длительного периода времени.