Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IX (2012-2016)/Руководство по ремонту/Управление подвеской/Подвеска: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление подвеской Все разделы

Подвеска: Диагностика Honda Accord IX

Управление подвеской 44 иллюстрации ~9 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Цифры указывают приоритет возможной причины проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости замените эти детали.

СИСТЕМА ПОДВЕСКИ

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Насыщение1. Транспортное средство (перегруженное)
2. Пружина (слабая) ОСМОТР
3. Амортизатор (изношенный) ОСМОТР
Колебания/шаги1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Штанга стабилизатора (погнутая или сломанная) ДЕМОНТАЖ
3. Амортизатор (изношенный) ОСМОТР
Переднее колесо шимми1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Колесо (несбалансированное) ОСМОТР
3. Шок absober (изношенный) ОСМОТР
4. Выравнивание колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
5. Шаровой шарнир (изношенный) ОСМОТР
6. Подшипник ступицы (изношен) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
7. Рулевой механизм (не отрегулирован или сломан) ОСМОТР
Заднее колесо шимми1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Колесо (несбалансированное) ОСМОТР
3. Амортизатор (изношенный) ОСМОТР
4. Выравнивание колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС
5. Подшипник ступицы (изношенный) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Ненормальный износ шин1. Шина (изношенная или неправильно надутая) ОСМОТР
2. Выравнивание колес (неправильно) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Амортизатор (изношенный) ОСМОТР
4. Части подвеса (изношенные)

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ")
  2. MEASURE VEHICLE HEIGHT Bounce the vehicle at the corners up и down to stabilize of the vespension. Inscire Высота транспортного средства ВЫСОТА ШТОКА Модель спереди A-B Задняя часть C - D 2WD 109,6 мм (4,32 дюйма) 31,1 мм (1,22 дюйма) хтаг1 108,6 мм. (4,28 дюйма) 22,9 мм (0,90 дюйма) Точки замера болтов: А: дорожный просвет переднего колеса центр дорожного просвета 2 4WD
  3. ОСМОТРЕТЬ схождение колёс Отскакивание транспортного средства по углам вверх и вниз для стабилизации подвески и осмотра схождение колёс. схождение колёс TOЕ-В ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Toy-in (всего) - A + B: 0 ° + -12 ' (0 ° ± 0,2 °) C-D: + - 2 мм (0 + - 0,08 дюйма) Если схождение не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте его на концах стойки.
  4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ НОСОК Законтрите гайку с резьбой на правом и левом концах рейки. Стандартно: разница в длине резьбы 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Снимите зажимы для крепления реек. Ослабьте стопорные гайки конца тяги. Отрегулируйте концы рейки, если разность длины резьбы между правым и левым концами рейки не находится в указанном диапазоне. Удлините более короткий конец стойки, если измеренный носок отклоняется по направлению к внешней стороне. Укоротите более длинный конец рейки
  5. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте Угол разворота. Угол поворота колеса УГОЛ РАЗВОРОТА КОЛЕС ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель Внутреннее колесо Внешнее колесо Эталонное 2WD 35 ° 41 ' + - 2 ° (35,68 ° + - 2о) 31 ° 22 ' (31,37 °) xtag 1 35 ° 4а + - 2- °) 2o (35.68 ° 2 °) 3l ° 22a (31.37 °) Если длина правой и левой реек отличается от указанной длины правого и левого бортовых колес. 4WD
  6. Угол поворота 75 °, угол наклона 45 ° и ось рулевого управления + НАКЛОН 2 ° за вычетом углового отклонения 0.55 ° (угол поворота 25 °) - зазор между поворотным колесом 0 ° и осью рулевого колеса 3 ° - Зазор между поворотными колесами 0 ° или угол наклона 75 ° - Расстояние между осями: Угол наклона 35 ° + Угол разворота 0 ° + Наклон между поворотно-поворотными колёсами 4 ° - Угол между поворотом 1 2WD 4WD 2WD 4WD
  7. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА Примечание. Передвиньте болт в положение, соответствующее указанному положению оси (см. (Рис. 2). Отрегулируйте шкворень (см. табл. 1). Установите шкворневую гайку на заднее колесо (см. 2шт). Выполните регулировку положения шкворня по следующей схеме: Поверните шкворни на заданную величину: нажмите или потяните ступицу переднего колеса в направлении требуемой регулировки (см). Затяните гайки: 290 * см.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ")
  2. ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ")
  3. ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ НОСКА Отскакивание автомобиля по углам вверх и вниз для стабилизации подвески и проверки высоты транспортного средства. Схождение носка В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ Схват (всего) - A + B: 0 ° 14 ' + - 91 (0,24 ° + -0,16 °) C-D: 3 + - 2 мм (0,12 + - 0,08 дюйма) Если схождение не соответствует указанному диапазону, осмотрите детали подвески и при необходимости замените их.
  4. РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА СХОЖДЕНИЯ НОСКА 56 (для 2WD) Измерьте длины правого и левого рычагов задней подвески No2. Разница в длине рычага задней подвески № 2: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разность " левый-правый " больше чем 1.5 мм (0.06 дюйма), отрегулируйте ее, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабьте контргайки. Поверните правую и левую регулирующие трубки на равную величину, чтобы отрегулировать схождение носка к центру. СОВЕТ: Попробуйте отрегулировать носок-внутрь примерно по одному из указанного диапазона.
  5. РЕГУЛИРОВКА НОСКА ВНУТРЬ (для 4WD) Отрегулируйте расстояние между каждым колесным диском и центром кулачка регулировки носка, а затем подтвердите, что соответствующие расстояния слева и справа одинаковы. Разница в длине плеча задней подвески No.2: 1,0 мм (0,04 дюйма) или меньше. Если разность влево-вправо больше чем 1,0 мм.
  6. Проверить Развал CAMPER характеристика - 2WD 4WD Развал правый-левый error -1 ° 10 ' + - 45 ' (-1.17 ° + - 0.75 °) 45 ' или менее -0 ° 40 ' + -45 " (-0.67 ° + 45 ') или менее HINT: Cambera не регулируется. Если измерение не соответствует спецификации, осмотрите детали подвески на предмет повреждений и / износа, а также замените их.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Поддержите домкратом нижний рычаг передней подвески № 1 при помощи деревянного блока во избежание повреждений. Отверните гайку и отделите звено переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПЛАСТИНУ ГЛУШИТЕЛЯ КАПОТА Используйте отвертку с ее наконечником, прикрепленным лентой для отсоединения 5 захватов и снятия верхней пластины глушителя капота.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ болты крепления переднего амортизатора в сборе 2 Ослабьте контргайку переднего амортизаторов с помощью винтовой пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте контргаек. Только ослабьте гайку при разборке заднего амортизатора со спиральной пружиной. Снимите болт и отсоедините передний гибкий шланг № 2 и жгут проводов датчика скорости движения передним амортизатором с помощью витой пружины. ВНИМАНИЕ: Обязательно удалите датчик скорости движения спереди от переднего амортизатор с помощью цилиндрической пружины.
Схема №21
Схема №22
  1. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Как показано на иллюстрации, закрепите передний амортизатор спиральной пружиной в тисках с помощью алюминиевых пластин путем зажима на болте с двойным гайковертом, прикрепленном к кронштейну внизу абсорбера.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ SST, сжать переднюю цилиндрическую пружину. SST 09727-30021 (09728-00010, 09729-00021, 09827-00031) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный гайковерт. ПОДСКАЗКА: Если передняя цилиндрическая пружина сжата под углом, использование 2 SSD облегчит работу. Снимите подузел переднего амортизатора, подшипник передней опоры подвески, переднюю спиральную пружину, верхний цилиндрический изолятор переднего седла и переднее сиденье.
Схема №23
  1. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сжать и выдвинуть шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт: Нет ненормального сопротивления или звука, а сопротивление при работе в норме. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, замените передний амортизатор новым.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР. Нажмите на переднюю пружину, приклейте шток передней подвески. Установите переднюю опору амортизатора: передняя подвеска 5. Прикрепите переднюю подвеску к передней подвеске. Наденьте переднюю подвеску. с помощью SST, сожмите переднюю винтовую пружину. SST 09727-30021 (09727- 00022, 09723-00031) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный ключ.
Схема №32
Схема №33
  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 14 С ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ Установить передний амортизатор со спиральной пружиной в сборе на переднюю ось и вставить 2 болта с передней стороны автомобиля. Медленно поднять автомобиль, используя деревянную колодку, и установить передний амортизатора с винтовой пружиной (верхняя сторона) к автомобилю. Навернуть 3 гайки на верхнюю сторону переднего амортизатора со змеевиковой пружиной. Вращающий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 футов * lbf) Установить гайки 2шт переднего амортизаторов
  2. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПРОКЛАДКУ ГЛУШИТЕЛЯ КАПОТА Зацепите 5 захватов для установки верхней прокладки глушителя капота.
  3. УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установите звено переднего стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки используйте шестигранный ключ (6 мм).
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")
Схема №34
  1. УТИЛИЗИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Полностью выдвиньте шток амортизатора. Используя дрель, проделайте отверстие в области B, показанной на иллюстрации, чтобы сбросить газ внутрь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться. Всегда используйте надлежащее оборудование безопасности. Газ бесцветный, без запаха и не ядовит.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по демонтажу двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
  2. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 гайки и снимите монтажный изолятор двигателя.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ No1 НИЖНИЙ РЫЧАГ Отверните 3 болта и гайку на нижнем рычаге передней подвески № 1 и выньте его из узла передней рамы, снимите стопор втулки переднего нижнего рычага.
Схема №38
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ No1 НИЖНИЙ РЫЧАГ Установите стопор втулки переднего нижнего рычага. 3 болтами и гайкой, но не затягивайте их еще в сборе с передней рамой. Затяните 3 болта в числовом порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 200 Н * м (2 040 кгс * см, 148 фут. * фунт-сила) (1,2- 206 Н · м (2 100 кгс * 152 фут3) болт.
  2. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установите изолятор для монтажа двигателя с помощью трех гаек. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фута * фунт)
  3. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: Обратитесь к инструкции по установке двигателя в сборе (см. " УСТАНОВКА "). (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНИЙ No1 РЫЧАГ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/ix-2012-2016/remont/poluosi/#privodnoi-val)
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (См. " СНЯТИЕ ")
  13. СНЯТЬ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " СНЯТИЕ ")
  14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР Закрепите поворотный кулак в тисках с помощью алюминиевых пластин. Выньте шплинт и гайку. При помощи SST снимите переднее нижнее шаровое сочленение.SST 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира. Не повредите рулевой кулак.
Схема №42
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ НИЖНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ Осмотреть поворот шарового шарнира. Закрепить передний нижний шаровой узел в тисках с помощью алюминиевых пластин. Установить гайку на шпильку переднего нижнего узла шарового соединения. Используя динамометрический ключ, вращать гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот и снять показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * lbf) или меньше СОВЕТ. Если крутящий момент не соответствует чистому шариковому соединению, проверьте наличие пыли на передней крышки.

Как проверить подвеску: диагностики

  1. Проверить задний STABILIZER LINK сборка Осмотрите поворот шарового шарнира. Закрепите узел звена заднего стабилизатора в тисках с помощью алюминиевых пластин. Наверните гайку на шпильку узла звена задних стабилизаторов и, используя динамометрический ключ, непрерывно поворачивайте гайку со скоростью от 3 до 5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м повороте. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 8,9 дюйм * lbf) или меньше HINT: если крутящий момент при повороте крышки не соответствует заднему рычагу.
Схема №43
Схема №44
  1. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установите кронштейн заднего стабилизатора, болтом закрепите штангу задних стабилизаторов. Момент затяжки: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) 2-мя болтами закрепите планку задних стабилизаторах, крутящий момент 19 Н · м (194 кгс * см., 14 футов * фунт
  2. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Установите звено заднего стабилизатора в сборе лев с 2-мя гайками. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (5 мм) для удержания шпильки.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Установите звено заднего стабилизатора в сборе правое с 2-мя гайками. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки используйте шестигранный ключ (5 мм).
  4. УСТАНОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут. * фунт)

Примечание

Другие статьи — Подвеска