Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IX (2012-2016)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda Accord IX

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
LX 4702006-07
RX 3502007-09
RX 400h2007-08

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

В каждый узел шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления в шинах (оснащенный датчиком давления в шинах и передатчиком). Датчик измеряет давление в шине, и измеренное значение и ID передатчика передаются на антенну монитора давления в шине на кузове в виде радиоволн.

Затем эти радиоволны посылаются на ЭБУ монитора давления в шинах с приемника монитора. Если идентификатор передатчика уже был зарегистрирован, ЭСУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. Когда значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шины, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов.

Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах используется для устранения различий в настройках давления воздуха по типу шин или разницы в давлении между передними и задними шинами. Этот переключатель используется для инициализации системы оповещения после определенных процедур ремонта.

Селекторный переключатель предупреждения о давлении в шинах позволяет регистрировать 2 набора идентификационных кодов. Код шин, первоначально установленных на автомобиль, регистрируется на переключателе при " MAIN ". Когда установлен новый комплект шин, их можно зарегистрировать во " 2-м " положении. После регистрации положение установки может быть изменено каждый раз при замене шин и колес, и повторная регистрация не требуется.

ПримечаниеПри использовании шин, чей идентификационный код зарегистрирован на «MAIN», система не работает должным образом с переключателем, установленным на «2nd». Если шины, ID-код которых зарегистрирован на «2-й», хранятся рядом, система определит их давление в шинах (и наоборот).

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
  2. В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
  3. К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
  4. Батарея датчика разрядилась.
  5. Используется шина без подсборки клапана монитора давления в шинах.
  6. Используются снежные шины или шинные цепи.
  7. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
  8. В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
  9. Хотя используются шины с датчиками давления в шинах, селекторный переключатель установлен на другую настройку шин.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.

Когда сигнальная лампа давления в шине и сообщение не гаснут, или они загораются во время движения, проверьте давление в шинах и отрегулируйте по мере необходимости. Индикаторы предупреждения должны отключаться через несколько минут после подачи воздуха в спущенную шину. Если индикаторы предупреждения все еще включены, даже несмотря на то, что давление в покрышке правильно отрегулировано, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере надобности.

Если сигнальная лампа давления в шине мигает даже после регулировки давления, выбор селекторного переключателя " MAIN " / " 2nd " может быть неправильным. См. " Определение идентификационного статуса установленного датчика колеса (" ОСНОВНОЙ " или " 2-й ") " в разделе РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Если предупреждающая лампочка все еще горит или мигает, это означает неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя. (ref-257186-S12679553502007070200000)

Инициализация системы контроля давления в шинах.

ПримечаниеСистема должна быть инициализирована, когда шины вращаются; шины заменяются на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышке заменены; или при поставке нового автомобиля. Установите давление в шине в пределах указанного диапазона перед инициализацией. При замене датчика давления в пневматике и (или) ЭКУ монитора напряжения в автопокрышках идентификатор датчика должен быть запомнен с помощью ЭСУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ в Шинах до инициализации системы. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЙ В ШИНЕ ". (ref-257186-S06116608162007070200000)

Во время инициализации подузел клапана монитора давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются на ЭБУ монитора давления шины с частотой один сигнал в минуту. Процесс инициализации завершается после получения сигналов от 4-х шин (включая запасное колесо).

  1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку давления в шинах производите после достаточного остывания автомобиля. Если транспортное средство недостаточно охлаждено, увеличьте давление воздуха на 3-4 фунта на квадратный дюйм (20-30 кПа) в дополнение к указанному значению.
  2. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя (IG).
  3. Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах (спутниковый выключатель) до тех пор, пока сигнальная лампа давления в шине не начнет мигать 3 раза с интервалом в одну секунду. (Таблица 1) или (таблица 2). ПРИМЕЧАНИЕ: инициализация обычно завершается через 2-3 минуты. Когда инициализация завершена неправильно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 запоминается после вождения транспортного средства примерно 20 минут или более. Примечание: инициализацию можно прервать путем короткого замыкания между клеммами № 4 и разъемом AGG (C). DLC3
  4. Для подтверждения завершения инициализации с помощью интеллектуального тестера проверьте, что значения " TIREPRESS " отображаются на экране интеллектуальный тестер.
Схема №9
Схема №10

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU) необходимо зарегистрировать идентификатор измерительного преобразователя в блоке управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры следует использовать интеллектуальный тестер Toyota Intelligent Tester или Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификаторы датчиков, когда выполняется только вращение шины.

Регистрация идентификатора датчика

  1. Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
  2. Подключите сканирующий инструмент Toyota к DLC3 (расположен под рулевой колонкой).
  3. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя (IG).
  4. Считайте и запишите идентификаторы измерительного преобразователя (от ID1 до xtigx1) с помощью кнопок СПИСОК ДАННЫХ. (Таблица 3) и Перечень 4. ID4
  5. Выберите режим " REGIST TIRE ". Примечание: Зарегистрированные идентификаторы в памяти будут удалены при выполнении регистрации. ПРИМЕЧАНИЕ. Если система находится в режиме инициализации, она не может выполнить регистрацию. Поэтому перезапустите регистрацию после завершения инициализации или подтверждения того, что инициализация завершена.
  6. Выберите режим регистрации " MAIN " (или выберите " 2nd " при регистрации во 2-ой).
  7. Введите идентификаторы измерительного преобразователя (от ID1 до xtigx1) с помощью сканирующего устройства Toyota и передайте их в устройство контроля давления воздуха в шинах. ID4
  8. Установите условие передачи идентификатора " SUCCEEDED ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаги 4-8 не будут выполнены в течение 5 минут, система вернется к нормальному режиму работы.
Схема №11
Схема №12

Подтверждение регистрации идентификатора датчика

  1. Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.
  2. Подключите сканирующее устройство Toyota к DLC3.
  3. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя (IG).
  4. Выберите " TIREPRESS " на интеллектуальном тестере.
  5. Прочитайте и подтвердите, что значения " TIREPRESS " установлены на указанное значение.

Определение состояния идентификатора датчика установленного колеса («MAIN» или «2nd»)

  1. При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе включите выключатель двигателя (IG).
  2. Установите переключатель сигнализации давления в шинах в положение «MAIN». (Схема №13)
  3. Установите давление в шинах всех колес на заданное значение.
  4. Снять сердечник клапана, и быстро снизить давление шин (выше 40 КП а / 30 сек.).
  5. Проверьте следующие пункты. Если оба они верны, идентификатор датчика текущего установленного колеса регистрируется в " MAIN ". Загорается сигнальная лампа давления в шинах. При измерении с помощью интеллектуального тестера все данные о давлении в шине, отображаемые на экране, были изменены.
  6. Если какое-либо из вышеуказанных условий не соответствует действительности, переключите переключатель предупреждения о давлении в шинах на " 2-е ". Выполните шаги 3-5. Если оба условия теперь соответствуют действительности, идентификатор передатчика текущего установленного колеса регистрируется во " 2nd ".

ПримечаниеПереключатель выбора TPMS расположен в перчаточном боксе (Lx) или под приборной панелью со стороны пассажира (Rх).

Схема №13

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменены на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышках заменены. Когда заменяется датчик давления воздуха в шине и (или) ЭКУ монитора, идентификаторы датчиков должны быть запомнены ЭУБ монитора до инициализации системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-257186-S22710263842007070200000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеНЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса.
ВниманиеИспользование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах.

ПримечаниеСредний срок службы втулки подузла клапана монитора давления в шинах составляет приблизительно 5 лет, в это время он должен быть заменен. Если клапан пропускает воздух, ему менее 5 лет и нет проблем с втулками, затяните гайку клапана до 35 дюймов фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, замените также втулки для датчиков давления в шинах.

ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №14) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.

Схема №14

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.