Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливо (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливо (служебная информация): Обзор Honda Accord IV

Топливная система двигателя 59 иллюстраций ~8 мин чтения
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курить и не находиться рядом с открытым пламенем при работе на топливной системе. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте распыления топлива при удалении трубы между топливным насосом со стороны высокого давления и топливным инжектором. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-kontrol__predostorozhnost)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождите 6 минут или более перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  4. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#priem-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3. Снимите хомут топливного трубопровода. Зажмите соединитель трубки, а затем вытащите топливный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие грязи и посторонних веществ в трубопроводе и вокруг соединителя. Очистите при необходимости. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубопроводом и штуцером. Не используйте какие-либо инструменты для разделения трубопровода и штуцера. Осторожно не сгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку. Проверьте отсутствие грязи и инородных предметов на поверхности уплотнения трубы. При необходимости удалите пластмассовые пакеты.
  6. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ Осторожно поднимите фиксатор, чтобы освободить его замок. Зажмите разъем трубки и затем вытащите топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие грязи и посторонних веществ в трубе и вокруг разъема. Очистите при необходимости. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубой и разъемом. Не используйте какие-либо инструменты для разделения трубы и разъема; Не допускайте принудительного изгиба или перекручивания нейлоновой трубки.
  7. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБУ Отсоедините 2 штуцера подающей трубы. Разъедините 4 зажима жгута проводов. Отверните 4 болта и 2 трубки подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии подающей трубки удерживайте трубку обоими концами и потяните ее прямо вверх. Извлеките из головки цилиндров проставки для 4 трубок подачи и 8 изоляторов.
  8. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Снимите 8 топливных форсунок с топливоподводящих трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Для повторной установки прикрепите бирку или ярлык к валу форсунки. Отсоедините соединитель от форсунки и снимите уплотнительное кольцо с топливной инжектора.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. См. Ст. ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Установите сопротивление форсунки 902k на патрубок впрыска топлива 218c. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано: от 1-2 20 ° С (20°C) 11,6 до 12,4 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените инжектор. ВНИМАНИЕ: это испытание включает в себя топливо высокого давления и электричество.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ Смажьте бензином новое уплотнительное кольцо и установите его на инжектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уплотнительного кольца инжектора проверьте отсутствие повреждений или инородных материалов в канавке инжектора. Подсоедините штуцер к инжектору. Установите инжектор на нагнетательную трубу, как показано на иллюстрации. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии царапин или посторонних веществ в отверстии для вставки нагнетательной трубы или вокруг него. При вставлении частей инжектора соблюдайте осторожность - не допускайте повреждения между деталями форсунки.
  2. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Установите в головку цилиндров 4 проставки нагнетательного трубопровода и 8 изоляторов. Установите 2 нагнетательных трубопровода (с инжектором) на головку цилиндра. Вставьте 4 болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что часть инжектора с маркировкой B находится между частями нагнетательной трубки с этикеткой A. Подсоедините зажимы жгута из 4 проводов. Присоедините 2 соединителя нагнетательных трубопроводов.
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Вдавливайте штуцер трубки в трубопровод до тех пор, пока не прозвучит " щелчок " штуцера трубки. Надавите на фиксатор, чтобы зафиксировать его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения убедитесь, что штуцер топливной трубки и труба надежно соединены, потянув за них.
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3 Протолкните штуцер трубки к трубе до тех пор, пока штуцер трубы не издаст звук " щелчка ". Установите хомут топливопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие повреждений или посторонних предметов на присоединяемой части топливного трубопровода. После присоединения убедитесь в надежности соединения штуцера топливной трубки и трубы путем вытягивания за них.
  5. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#priem-sluzhebnaia-informatsiia__kak-ustanovit-priiom-sluzhebnoi-informatsiia)
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  8. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  10. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Не курить и не находиться рядом с открытым пламенем при работе на топливной системе. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте распыления топлива при удалении трубы между топливным насосом со стороны высокого давления и топливным инжектором. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
  2. ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivo-kontrol__predostorozhnost)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождите 6 минут или более перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  4. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Демонтировать демпфер пульсаций давления топлива согласно " СНЯТИЮ ".
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 3 См. шаг 5
  6. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 См. шаг 5
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
  9. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 ЛЕВ.
  10. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 4 С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм снимите топливный трубопровод.
  11. СНЯТЬ ШЛАНГ ПКВ Снимите шланг с клапана ПК.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА № 2 Отсоединить разъем датчика давления топлива. Разъединить 4 разъема форсунки. Вывернуть 5 болтов и нагнетательную трубу из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не коснуться или не ударить по наконечникам форсунок. Потянуть и снять трубку подачи топлива по прямой линии без ее наклона. Вынуть 4 виброизолятора форсунки из головки цилиндра.
  13. СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Отсоедините топливный шланг № 3. Разъедините 4 штуцера форсунки. Выньте 5 болтов и трубку подачи из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не коснуться или не ударить по наконечникам форсунок. Вытяните и извлеките трубку подачи топлива по прямой линии, не наклоняя ее. Снимите 4 виброизолятора форсунки с головки цилиндров
  14. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Закрепите нагнетательный патрубок между алюминиевыми пластинами в тисках и вытяните инжектор по прямой. ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание повреждения уплотнительной поверхности О-образного кольца нагнетательного патрубка потяните и снимите инжектор, для повторной установки прикрепите к валу инжектора бирку или ярлык. Снимите с инжектора зажим держателя форсунки. Извлеките уплотнительное кольцо, опорные кольца и Е-кольцо из топливного инжектора.
  15. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Используя кончики клещей с игольчатым наконечником, зажмите и потяните одно из 2 уплотнений инжектора в нескольких точках, чтобы растянуть его. Повторите это для другого уплотнения инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное защемление уплотнения инжектор может повредить канавку форсунки. При падении форсунки или ударе по концам форсунок замените ее новой. Удалите 2 уплотнения инжекторов из форсунки
Схема №53
  1. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Целью этой проверки является осмотр топливных инжекторов на предмет открытия или короткого замыкания, поскольку топливные инжекторы этого транспортного средства относятся к типу высокого давления и проверка объема впрыска топлива не может быть выполнена. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 1-2 20°C от 2,01 до 2,31 Ом Если результат не соответствует указанному, замените инжектор в сборе.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ПОСАДОЧНЫЙ НАКОНЕЧНИК С НИЖНЕЙ ЧАСТЬЮ ИНЖЕКТОРА). См. ПАТЕР 302дюйм, СМ. СОПЛ. С СОПЛОМ. КРЫШКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ: НАСАЖИВАНИЯ НА СЕДЛО (см. (Рис. 3). НАСАДКА.
  2. Установите зажим ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Установите новое уплотнительное кольцо, опорные кольца (№ 1, № 2 и № 3) и новое Е-кольцо на топливном инжекторе, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие посторонних веществ или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца инжектора. Убедитесь, что кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении. Проверьте, чтобы резервные кольца и о-кольцо были установлены в надлежащем порядке.
  3. УСТАНОВИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 Подсоединить к головке цилиндров 4 новых виброизолятора форсунок, смазать уплотнение форсунки и установочные отверстия. Поставить нагнетательный патрубок (с форсунками) на головку цилиндров 5-ю болтами Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При падении форсунки или ударе в наконечники инжекторов заменить его новым, проверить отсутствие посторонних предметов или повреждение головки впрыска.
  4. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБУ Подсоединить к головке цилиндров 4 новых виброизолятора форсунок. Смазать уплотнение форсунки и установочные отверстия шлангом Установите нагнетательную трубку (с форсунками) на головку цилиндров 5-ю болтами Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При падении форсунки или ударе по наконечникам инжекторов замените ее новой. Проверьте отсутствие посторонних предметов или повреждений в отверстии для ввода топлива.
  5. Установить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE (УСТАНОВКА ШЛАНГА ПКВ) Установить шланг к клапану ПК.
  6. УСТАНОВИТЬ № 4 ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА В СБОРЕ Временно навернуть накидную гайку топливного трубопровода. Используя ключ с накидной гайкой 19 мм, затянуть топливный трубопровод в порядке, показанном на иллюстрации. без ключа с накатной гайкой Момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут. * фунт) при помощи гаечного ключа для накидной гайки Крутящий момент: 27 Н · м (275 кгс * км, 20 футов * фунт-сила тока) ПРИМЕЧАНИЕ: после установки топливного трубопровода проверить наличие контактов сепаратора 11кр.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 ЛЕВ.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1
  10. Заверните гайку № 3 ШТУЦЕР ПОДВОДА ТОПЛИВА СБОРОЧНЫЙ МОМЕНТ 2. Установите новое уплотнительное кольцо (№ 1 и № 2) и новое Е-кольцо на топливную форсунку, как показано на иллюстрации: Проверьте отсутствие посторонних предметов или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца форсунки. Проверьте правильность установки кольцевых уплотнений № 1 и № 2.
  11. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ ПОДУЗЛА ТОПЛИВОПРОВОДА № 2: Процедуры монтажа те же, что и для топливопровода № 3.
  12. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Установите демпфер пульсаций давления топлива (см. " МОНТАЖ ").
  13. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  14. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
  15. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  16. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  17. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76

Примечание

Другие статьи — Топливо (служебная информация)