Процедура проверки
HINT
Перед началом поиска и устранения неисправностей проверьте, влажен ли ЭБУ основного корпуса. Если это так, замените ЭБУ основного корпуса.
HINT
Если транспортное средство находится в режиме отмены ключа, перейдите к обычному режиму (см. раздел " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ "). (ref-399922-S12268123322011051800000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей будут очищены, проверьте, не возникла ли проблема снова через 5 секунд после включения (IG) переключателя двигателя. Проверьте наличие коды неисправностей еще раз. OK Нет вывода DTP. Ng -- > Смотрите шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-399918-S17274560252011051800000)
- ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Убедитесь, что ключ находится внутри салона. Убедитесь в том, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым цветом, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N и нажата педаль тормоза. OK Индикатор переключателя двигателя горит зелёным цветом. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
- READ VALUE USING TECHSTREAM (реле контроль) Используйте список данных, чтобы проверить, работает ли должным образом реле. Тестер основного корпуса Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание IG1 Реле Монитор (снаружи) Реле D-IG1 Внешнее реле Монитор / включено или выключено: Выключатель двигателя (IG) выкл. IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Всегда отсоединяйте L13, Df и KOH12 от основного корпуса ECU. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние L13-3 (IG1D) - xtax3 Всегда Ниже 1 oh10-4-3 DA-32 L13 IG1D DA-32 L13 DA-19 L13 DA-19 DA-40 GND1
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Вынуть из клеммной колодки машинного отделения № 2 реле зажигания № 2. Замерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не приложено к выводам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумулятора на выводы 1 и 2ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ реле ЗАЖИГАНИЯ № 2 (хтагх + 1 шаг: Заменить: IG2
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 2 РЕЛЕ БЛОК + 2 реле РОЗЖИГА Xu № 4 Реле РОЗЖИГА1 Реле Зажиганиях3 Реле зажигания Xу становить реле розжига № 2 от клеммного блока машинном отделении № 2 ЭБУ. Отсоединить L12 основной корпус. Разъединение xtag 1 Замок рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Состояние Указано: L33 L12 IG2D L12 IG2D L33 IG2 L33 IG2
- ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снимите выключатель двигателя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (хтагх1) - 5gnd Толкаемый Ниже 1ом 7 (хфагх2) - не нажимается 10 или 5 (ГНД 3) выше (см. SS2 SS1 SS2 (ref-399884-S32908275752011051800000)
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - двигатель выключатель) Всегда отсоединяйте разъем L360 основного корпуса ECU.В ыполните замену разъема двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtax9-7 (xtangx3) -хтаг4-17 (xxx5) Постоянно Ниже 1 oht2-6 L13 L36 SS1 L13 SSW1 L36 SS2 L13 SSW2 L36 L36 SS1 L13 SSW1 L36 SS2 L13 SSW2
- Проверить предохранитель (AM2) Извлеките предохранитель AM2 из соединительной колодки со стороны пассажира. Проверьте сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние AM2 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (хтагх3) OK: Перейти к следующему шагу AM2
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить L13, L12 или DA основной корпус ЭСУ > Заменить разъемы массы ниже. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtагх2-6 (хтагх3) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В хтаг-4-1 (хат. 5) L13 AM1 L12 AM2 DA-40 GND1
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-399918-S09614162382011051800000)
- ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-399884-S32908275752011051800000)
- GO TO ROOM OSCILLATOR DOES NOT RECOGNIZE ключ. Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ
Схема №46
- СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При нажатии на основной сигнал реле включения двигателя XECU и включении рычага переключения тормозов в П или Н, ЭБУ основного корпуса определяет, что это запрос на запуск двигателя. Сертификационный ЭМУ и другие эк выполняют проверку ключа по линии связи LIN. Индикаторный огонь переключателя двигателя светится зеленым цветом. ЭКУ главного корпуса активирует D-ACC, Д-хтаг0 и реле xtag1. IG1 IG2 SSW1/SSW2 IG2D IG2 STR2