Обогреватель заднего стекла
Напряжение постоянно подается через предохранитель 17 на реле обогрев стекла заднего окна. При включенном выключателе зажигания напряжение через предохранитель 8 подается на катушку реле обогрев стекла заднего окна, и на индикатор включения обогрев стекла.
При включении выключателя обогрев стекла заднего окна обеспечивается путь к земле для катушки реле обогрев стекла заднего окна и индикатора включения обогрев стекла через встроенный блок управления. Загорается индикатор включения обогрев стекла и замыкается контакт реле обогрев стекла заднего окна. Напряжение подается на сетку обогрев стекла на поверхности заднего окна, и сетка нагревает заднее окно, чтобы удалить любой туман со стекла.
Таймер в интегрированном блоке управления автоматически выключит обогрев стекла через 20-30 минут.
Система индикации давления масла
Индикатор предупреждения о давлении масла работает двумя способами: он непрерывно мигает после мгновенной потери давления масла, или он горит и остается включенным при полной потере давления масла.
При первом запуске двигателя, прежде чем его давление масла поднимется выше 4,3 фунт/кв. дюйм, подается напряжение на световой индикатор предупреждения о давлении масла и переключатель давления масла на массу. Это проверяет колбу.
При работающем двигателе напряжение подается на провод WHT/BLU интегрированного блока управления. При нормальном давлении масла реле давления масла разомкнуто, а предупреждающий индикатор давления масла не горит. Если реле давления масла кратковременно закрывается (более 0,5 секунды), но затем снова открывается, провод YEL/RED на встроенном блоке управления будет воспринимать землю через реле. После этого встроенный блок управления обеспечит масса для сигнального индикатора давления масла через провод YEL/RED. Индикатор будет мигать до тех пор, пока вы не выключите выключатель зажигания. Функция мигания не будет работать в течение 30 секунд после подачи начального напряжения на провод WHT/BLU блока вспышки масла. Такая задержка позволяет избежать ненужной работы предупредительной световой сигнализации.
Если давление масла в двигателе падает ниже 4,3 фунт/кв. дюйм и не увеличивается, реле давления масла останется закрытым. После этого загорится световой индикатор предупреждения о давлении масла.
Вагонные и канадские модели только
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), напряжение подается на световой индикатор предупреждения о ремне безопасности. При расстегивании ремня безопасности водителя встроенный блок управления воспринимает землю по проводу RED/BLU. Затем интегрированный блок управления обеспечивает масса на проводе YEL/RED. Индикатор предупреждения о ремне безопасности мигает в течение пяти секунд.
Система предупредительной сигнализации «Ключ-На»
Когда ключ зажигания замкнут, напряжение подается на провод BLU/WHT интегрированного блока управления. При открытии левой входной двери на проводе GRN/BLU интегрированного блока управления обеспечивается масса, и звучит звуковой сигнал.
Система световой сигнализации.
Напряжение постоянно подается на выключатель фар. Когда выключатель фар находится в положении PARK или HEAD, напряжение подается на встроенный блок управления. При открывании двери водителя встроенный блок управления воспринимает землю по проводу C502 GRN/BLU. Если на предохранителе 1 присутствует напряжение, а на проводе GRN/BLU - земля, то загорается звуковой сигнал.
Park/Off (Парковка/Выкл.)
Когда выключатель стеклоочистителя выключен, встроенный блок управления обеспечивает масса двигателя стеклоочистителя. Когда кулачковый переключатель на моторе сигнализирует интегрированному блоку управления, что стеклоочистители находятся в положении парковки, блок управления снимает землю с мотора: стеклоочистители останавливаются в положении парковки.
Неустойчивый
При переводе переключателя стеклоочистителя в положение INT напряжение аккумуляторной батареи подается по проводу GRN на встроенный блок управления. Встроенный блок управления заземляет катушку прерывистого реле стеклоочистителя. Реле, в свою очередь, обеспечивает масса низкооборотных обмоток электродвигателя стеклоочистителя, а стеклоочистители совершают однократную развертку примерно каждые пять секунд.
Индикатор ключа зажигания
Напряжение постоянно подается на лампу ключа зажигания в блоке блокировки рулевого управления и на встроенный блок управления через предохранитель 22 или предохранитель 24. Когда дверь водителя открыта, встроенный блок управления обеспечивает масса для света ключа зажигания. Свет включается и остается включенным в течение 10 секунд после закрытия двери.
Схема таймера выключения ключа окна питания.
Когда выключатель зажигания находится в работе и в течение 10 минут после его выключения встроенный блок управления подает напряжение на катушку реле стеклоподъемника. Контакты реле стеклоподъемника замыкаются и напряжение подается на переключатель стеклоподъемника драйверов и все отдельные переключатели стеклоподъемников.
Входные испытания
| Внимание | Все электрожгуты и соединители SRS окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить электрожгуты SRS при обслуживании интегрированного блока управления. |
|---|
- Снимите левую крышку пульта управления и отсоедините разъем 16-P от встроенного блока управления. (Схема №8) Извлеките встроенный блок управления из коробки предохранителей под приборной панелью.
- Выполните следующие входные тесты на клеммах разъема. Если все тесты подтвердились, но система все еще не работает, замените блок управления.
ПримечаниеНесколько разных проводов имеют одинаковый цвет. Им был присвоен суффикс номера для различения (например, BLU/WHT 1 и BLU/WHT 2 не совпадают).
ПримечаниеНе отсоединяйте разъемы от блока предохранителей/реле под панелью управления, за исключением разъема встроенного блока управления.
Схема №8
Система очистки
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №9)
Схема №9
Система вспышки света боковой маркировки
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №10)
Схема №10
Система напоминания о ремнях безопасности (только для Канады) и система предупреждения ключ-On
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №11)
Схема №11
Система таймера отключения питания
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №12)
Схема №12
Система таймера входного света
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №13)
Схема №13
Система предупреждения о включении света
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №14)
Схема №14
Цепь таймера обогрева стекла заднего окна
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №15)
Схема №15
Система предупреждения о повышении давления масла
Для идентификации клемм разъема (Схема №8) Для входного испытания (Схема №16)
Схема №16
Ключ зажигания
- Снимите нижнюю крышку приборной панели и коленный буфер, затем отсоедините разъем 6-P от основного жгута проводов. (Схема №17)
- Должна быть непрерывность между клеммами «В» и «Е» при повороте выключателя зажигания из положения «II» в положение «О». Не должно быть непрерывности при извлечении ключа зажигания.
Схема №17
Перезвон
- Отсоедините разъем 2-P от основного электрожгута. (Схема №18)
- Проверьте работу утора путем подключения питания от аккумуляторной батареи к терминалу ORN и массы к терминалу BLK и многократного циклического включения-выключения питания.
- Если звуковой сигнал не звучит при каждом включении питания, замените его.
