Как снять систему контроля давления в шинах.: снятия и установки
- При замене колеса или шины датчики давления в шинах необходимо настроить одним из следующих способов: Снять датчик со старого колеса и установить на новое. Держите одно и то же колесо с датчиком давления в шинах, а заменяйте только шину. Используйте новое колесо и датчик (новый датчик должен быть зарегистрирован после установки).
- Снять колесо, вынуть сердечник клапана и колпачок и стравить воздух из шины.
- Убедившись, что воздух достаточно выпущен, снимите гайку и шайбу, которые используются для фиксации подузла клапана контроля давления в шине, и опустите датчик внутрь шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые колпачок, сердечник клапана, гайку и шайбу сохранить.
- После сброса подузла клапана контроля давления в шине отсоедините борт с помощью башмака съемника шин. (Рисунок 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подузел клапана контроля за давлением в шинах из-за помех между датчиком и бортом шины.
- Снимите бортик с верхней стороны при обычной операции.
- Выньте датчик из шины, и снимите бортик с нижней стороны, как при обычной эксплуатации.
- Снимите внутреннюю втулку с подсборки клапана контроля давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие трещин или повреждений на втулке. Если это так, замените втулку вместе с шайбой и гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления в шинах питается от литиевой батареи. При утилизации датчика извлеките батарею и утилизируйте ее надлежащим образом.
Схема №5
Схема №6
Как установить систему контроля давления в шинах.: снятия и установки
- Вставьте клапан контроля давления в шине в отверстие для установки клапана. Вставьте с внутренней стороны обода, чтобы была видна печатная поверхность. (Рисунок 2) Проверьте следующее: Убедитесь, что на передатчике нет видимой деформации, повреждения или других отклонений. Проверьте отсутствие посторонних веществ на внутренней втулке и вокруг отверстия в ободе. Если установлен в обратном направлении, клапан мониторинга давления может быть поврежден или не сможет передавать сигналы при работе на высокой скорости.
- Установите шайбу на клапан контроля давления в шине со стороны обода и затяните гайку до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). (Вкл.5) Проверьте следующее: Убедитесь, что нет посторонних веществ на шайбе и гайке. Если был снят клапан мониторинга давления шины, проверьте отсутствие повреждений или порезов, а также отсутствие инородных предметов, таких как грязь, грязь или песок, прикрепленных к втулке. Замените втулку на новую при обнаружении каких-либо из этих дефектов, проверьте наличие воды.
- После накачивания шины гайка клапана может ослабнуть. Повторно затяните гайку до указанного крутящего момента, а затем проверьте наличие утечек воздуха мыльной водой.
- Установите колесный диск на монтажную машину и установите нижний борт шины. Поместите основной корпус датчика в заштрихованную область, как показано на иллюстрации. (Примечание 6) ВНИМАНИЕ: Если датчик расположен за пределами этой области, он создает помехи для борта шины, что может привести к повреждению датчика.
- Убедившись, что борт шины и инструмент не мешают основному корпусу датчика и что датчик не зажат бортом, установите верхний борт.
- При подаче воздуха в шину сначала установите клапан давления в шине прямо на шток клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика.
- Установить шину и колесо в сборе.
- При установке нового датчика необходимо будет зарегистрировать идентификационный код. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-257243-S19152751462007070300000)
Схема №7
Схема №8
