Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord IV (1989-1993)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Система подключения безопасности (диагностические коды и те…
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Honda Accord IV

Мультимедиа 32 иллюстрации ~17 мин чтения

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) горит 2 секунды и гаснет при включении выключателя двигателя (IG). При обнаружении неисправности в системе Safety Connect система загорается красный индикатор ручного переключателя (SOS).

Однако красный индикатор переключения вручную (SOS) может не загораться при сохранении этого расшифровка кода ошибки.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) не загорается, указывая на то, что сохранен другой расшифровка кода ошибки. Поэтому голосовое руководство будет указывать, что сохранены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1570Ток для ручного (SOS) выключателя красный индикатор достигает критериев неисправности в течение 10 секунд, когда выключатель двигателя включен (IG).Карта света в сборе жгут или разъем DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 и xtangx2 являются выходными A Вывод DACTC xtag3 - шаг А B: см. следующий шаг B) B1570 B1571 B1570 B1571
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снимите узел подсветки карты с подключенным разъемом. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие X4-16 (GND9) - корпус Всегда под 1 ом OK НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подсоединенным жгутом (Узел подсветки).
  3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR) Отсоедините разъемы X4 и X6 для сборки подсветки карты. Подключите последовательно 2 батареи сухих элементов (1,5 В каждая). Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме Х6-4 (IND1), а отрицательный (-) вывод к клеммам Х4-16 (GND9) для сборки карты. Проверьте, не загорается ли ручной переключатель (SOS) красный индикатор на шаге.
  4. Проверить жгут и разъём (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Извлеките разъем для подключения кабеля с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Удалите компонент карты со подключенным разъёмом. Обратитесь к разделу " Демонтаж ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние L111-11 (xtag1) - X6-4 (xoh2 *) всегда заменяйте кабель в состоянии A IND1 IND1 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL [SOS] выключатель RED INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние красного индикатора после включения выключателя двигателя (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к красному индикатору не горит Красный индикатор остается на B B -- > См. шаг 10 A: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR вход напряжение) Снять узел подсветки карты с подключенным разъемом См. " ДЕМОНТАЖ ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме X6-4 (IND1), а отрицательный вывод - к клеммам X4-16 (GND9).измерить напряжение. ОК от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). 0 В при отключенном выключателе двигателя см. на рисунке шага * рис.
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR Выход напряжение) Удалить разъем DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. " СНЯТИЕ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме L111-11 (IND1) и отрицательный вывод к заземлению кузова. Измерить напряжение. ОК от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  9. Проверить жгут и разъём (DCM - кузов масса) Извлеките DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние L111-11 (IND1) - корпус Всегда заземлен 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенными жгутами: Замена компонента (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя двигателя (IG)

Если система Safety Connect система не активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) выключится.

Если система Safety Connect система активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи системы с центром обработки вызовов.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1571Зеленый индикатор тока для ручного выключателя (SOS) достигает критериев неисправности в течение 10 секунд, когда выключатель двигателя включен (IG).Карта света в сборе жгут или разъем DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 и xtangx2 являются выходными A Вывод DACTC xtag3 - шаг А B: см. следующий шаг B) B1570 B1571 B1571 B1570
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снимите узел подсветки карты с подключенным разъемом. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие X4-16 (GND9) - корпус Всегда под 1 ом OK НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подсоединенным жгутом (Узел подсветки).
  3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR) Отсоединить разъемы сборки подсветки карты X4 и X6. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоединить положительный (+) вывод батареи к клемме Х6-5 (IND2), а отрицательный (-) вывод к клеммам Х4-16 (GND9) сборки карты. Проверить, включен ли ручной переключатель с текстом (SOS) зеленый индикатор.
  4. Проверить жгут и разъём (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Извлеките кабель с подключенным к нему разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Удалите кабель со подключенным разъемом и разъем. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L111-12 (IND2) - X6 * 5 см (xx2) IND2 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL [SOS] выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние зеленого индикатора после включения выключателя двигателя. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к зеленому индикатору не горит A Зеленый индикатор остается на B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) Снять узел подсветки карты с подключенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме X6-5 (IND2), а отрицательный вывод - к зажиму X4-16 (GND9).измерить напряжение. В норме от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). Светпри отключенном выключателе двигателя см.
  8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR Выход напряжение) Демонтировать кабель DSM (телематический трансивер) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Подключить положительный вывод вольтметра к клемме L111-12 (IND2) и отрицательный вывод - к заземлению корпуса. Измерить напряжение. OK от 1,0 до 8,5 В через 2 секунды после включения выключателя двигателя (IG). (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  9. Проверить жгут и разъём (DCM - кузов масса) Извлеките DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние L111-12 (xtax1) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент для ремонта с подключенными жгутами IND2 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 14 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  13. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  14. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в схеме узла телефонного микрофона.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1572Ток MCVD достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Жгут или разъем Телефонный микрофон в сборе Карта света в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Перейдите к выводу DTS B1572 A DTP B1572 не выводится B - > См. шаг 7 А Переход к следующему шагу:
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Снимите узел подсветки карты с подключенным разъемом. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие X4-22 (ACC) - корпус заземлен Переключатель двигателя включен (ACC) от 4 до 6 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент жгута с подключенной (узлом подсветки) перейдите к шагу 5: см. далее
  3. Кабельный жгут и разъем 35 (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Отсоединить кабель L1110 DSM (телематический трансивер). Заменить разъем X4 maps фонарь сборка. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие: -34 (MCI +) -x4-21 (microx2 +) Всегда ниже 1 ом L111 MI1 L111 L111 L111 L111
  4. ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕФОННЫЙ МИКРОФОН В СБОРЕ Замените телефонный микрофон в сборе на нормально функционирующий и проверьте, что та же проблема не возникает снова. См. " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается к нормальному состоянию. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > END (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Удалить кабель DSM (телематический приемопередатчик) с подключенным разъемом. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L111-33 (MCVD) - Корпус Компонент массы Выключатель двигателя включен (ACC) от 4 до 6 в текстовом режиме (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в телефонной и GPS-антенной цепи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1573Импеданс телефона и антенны GPS ниже критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG) (короткое замыкание).DCM (Telematics Transceiver) Антенна телефона и GPS No3 Антенный шнур Субблок No2 Антенно-шнуровой субблок антенного шнура
B15CBИмпеданс телефона и антенны GPS выше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG) (разомкнутая цепь).DCM (Telematics Transceiver) Антенна телефона и GPS No3 Антенный шнур Субблок No2 Антенно-шнуровой субблок антенного шнура

HINT

Место установки телефонного аппарата и антенного шнура GPS см. в разделе " Расположение компонентов ".

Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCX1 или xtexx2 является выходом A DTS xtag3, а xtx4 не является выходом B см. шаг 8. B1573 B15CB B1573 B15CB
  2. ОСМОТР ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS (ТЕЛЕФОННАЯ АНТЕННА В СБОРЕ) Отсоедините телефон и разъем антенны GPS. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 3-3a Всегда от 4 до 11 к Ом ТЕКСТ в иллюстрации * а Телефон и антенна GPS Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ОСМОТР № 3 АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ Отсоедините подузел антенного шнура № 3 от телефона и разъема антенны GPS. Отсоединить подузл антенного кабеля № 3 из подузла антенного жгута № 2 > Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие А-3 - Б-З Всегда Ниже 1 Ом A-3а - В-За ВСЕГДА Ниже + 1 ОМ-3 Шаг
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА № 2 Отсоединить подузел антенного шнура № 2 от подузла антенного кабеля № 3. Отключить подузл антенного шнура11 от подагрегата.произмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C-3 - D-1 Всегда Ниже 1 Ом Корпус С-3а - Д-1a Всегда Меньше + 1 ом + 10 o C Шаг * 3
  5. ПРОВЕРИТЬ АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ Отсоединить подузел антенного шнура от подузла с антенным шнуром № 2. Отключить подузл антенного кабеля от DCM (телематический приемопередатчик). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E-1 - F-1always Below 1 ohms F -1a Всегда ниже 1 Ом + F · 10-1 А-корпус
  6. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS Замените телефон и антенну GPS на нормально функционирующую и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > КОНЕЦ (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. ПРОВЕРЬТЕ НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОННУЮ И GPS-АНТЕННУ (ТЕЛЕФОННЫЙ АНТЕННЫЙ УЗЕЛ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  10. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА № 3 согласно СНЯТИЮ
  11. ЗАМЕНИТЕ ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ
  12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 16 последовательных километров (10 последовательных миль), этот расшифровка кода ошибки сохраняется.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1583Сигнал GPS не принимается на протяжении 16 км.Телефонный аппарат и антенна GPS DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ошибка в EEPROM или PLL Ic обнаруживается во время самодиагностики DCM (телематический приемопередатчик).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15A8Обнаружена ошибка в EEPROM или PLL Ic.DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в телефонной и GPS-антенной цепи. DSM (telematics transceiver) принимает сигналы на радиочастоте между 1574,42 и 1576,42 МГ ц через телефон и антенну GPS. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C0Ток для телефона и антенны GPS больше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG) (короткое замыкание).Антенна телефона и GPS No3 Антенный шнур Субблок No2 Антенно-шнуровой субблок Антенная шнуровая субблока DCM (телематический приемопередатчик)
B15C1Ток для телефона и антенны GPS меньше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG) (разомкнутая цепь).

HINT

Место установки телефонного аппарата и антенного шнура GPS см. в разделе " Расположение компонентов ".

Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Выполните " Проверку работоспособности " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ". Результат Результат Перейдите к выводу DCTCX1 или B15C1 A DACTC xtag3, а xtx4 не выводится B см. шаг 9. B15C0 B15C0 B15C1
  2. Проверить TELEPHONE и GPS ANTENNA сборка Отсоедините телефон и разъем антенны GPS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2-2a Всегда от 80 до 120 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Телефон и антенна GPS Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА No3 Отсоедините подузел антенного шнура No.3 от телефона и разъема антенны GPS. Отсоединить подузл антенный шнур No.2 от подузла антенны No2 > Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие A A-2 - B-2always Below 1 ohms a-2a - B2a Всегда Под 10 Oкорпус
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА № 2 Отсоединить подузел антенного шнура № 2 от подузла антенного кабеля № 3. Отключить подузл антенного шнура11 от подагрегата.примерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие C-2 - D-1 Всегда Ниже 1 Ом С-2а - Д-1а Всегда Под 1 Омс-2 ступеней * или 10 а Всегда
  5. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ Отсоединить подузел антенного шнура от подузла с антенным шнуром № 2. Отстыковать подузл антенного кабеля от подблока с антенными шнурами. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние E-1 - F-1always Below 1 ohms F -1a Всегда ниже 1 Ohm e-1- Корпус 10ms Всегда
  6. ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА Отсоединить подузел антенного шнура от подузла антенного шнура. отсоединить подагрегат антенного кабеля от DCM (телематический трансивер).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние G-1 - H-1always Below 1 ohms G -1a - h-1a Alever Belower 1 Og- 1 - масса Step Всегда op 10
  7. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS Замените телефон и антенну GPS на нормально функционирующую и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > END (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  9. ПРОВЕРЬТЕ НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОН И АНТЕННУ GPS (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  11. ЗАМЕНИТЕ ПОДУЗЕЛ АНТЕННОГО ШНУРА № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ
  12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Если DCM (телематический трансивер) обнаружит ошибку в связи между DSM (telematics transceiver) и центральным узлом датчика подушки безопасности в результате самопроверки DDM (телеметрический приемопередатчик), этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C4DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает ошибку в сигналах от центрального узла датчика подушки безопасности, когда выключатель двигателя включен.Система подушек безопасности Жгут или соединитель Центр датчик подушки безопасности в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (подушки безопасности система) Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Проверьте состояние системы подушек безопасности. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход на DTP не выводится A DCTM Вывод B -- > См. шаг 7 Перейти к следующему шагу:
  2. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения - Заданное условие L111-24 (Gsw) - Изм. L111 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить жгут и разъём (FOR обрыв цепи) Снять центральный разъем датчика подушки безопасности с подключенным разъемом. См. иллюстрацию " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный компонент тестера напряжения Переключатель подключения Указанное состояние L73-24 (GSW3) - Корпус Масса переключателя двигателя вкл. (IG) 8,5 В или выше WAVEFORM пункт 5.0 Подключение тестера содержимого xdig2-24. L73 GSW3
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоедините разъем L111 DCM (телематический трансивер). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L111-24 (Gsw) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута (для DСМ [перейти к шагу] Telematiceiver) -6
  5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивера) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. Проверить жгут и разъём (DCM - CENTER подушки безопасности датчик сборка) Отсоединить кабельный жгут L111 DSM (телематический трансивер). Заменить * разъем датчика подушки безопасности на более высокий. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: 2-24 (Gxw) - Tagx3-24 L73 L111 L73 GSW3 L111
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СИСТЕМЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  10. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C5Обнаружено обрыв или короткое замыкание в ручном (SOS) выключателе.DCM (телематический приемопередатчик) карта света в сборе жгут или разъем
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MANUAL [SOS] выключатель OPERATION) Отключить выключатель двигателя. Подключить прибор к DLC3; включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение 10 секунд. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Telematics / Data List. Проверить, что состояние ручного выключателя (SUS), отображаемого на приборе, изменяется согласно ручному переключателю (SOS) OPERTS.
  2. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Извлечь кабель DSM (телематический трансивер) с подключенным разъемом. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие: L111-27 (xx2) - xetagx3-26 (SIG-) Двигатель (СМ - не см. SIG1 L111 (/honda/accord/iv-1989-1993/remont/multimedia/#sotovaia-sviaz-sluzhebnaia-informatsiia)
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический трансивер). См. раздел " АКТИВАЦИЯ d
  5. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL [SOS] выключатель) Снять разъем X32 для сборки картографической подсветки. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера 81 Состояние переключателя указано Условие X4-30 (SIG1) - X4- 32 (GND3) Ручной переключатель (SOS) не нажат 410 до 414,14 Ом х4-тагс шагом (X3) - шаг 30 (Х2) SIG1 GND3
  6. КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (DCM - абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь) Отсоедините соединитель кабеля L1110 DSM (телематический трансивер), всегда устанавливайте его на место. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие: xtag 1-27 (SIG1) - X4-30 (xohag3) Всегда ниже 1 ом L111 SIG1 L111 GND3 L111 SIG1 L111
  7. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " АКТИВАЦИЯ d
  8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")
  10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ")

Это схема источника питания для работы DCM (телематический приемопередатчик).

Схема №571

После включения выключателя двигателя (IG) DCM (телематический трансивер) перейдет в режим самоконтроля. Красный индикатор ручного выключателя (SOS) загорится на 2 секунды и отключится, а затем зеленый индикатор ручного включателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это указывает на то, что DCM (телематический трансивер) находится в режиме " Shipping Mode ".

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться активировать режим оболочки автоматически при каждом включении выключателя двигателя (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения выключателя двигателя (IG), транспортное средство не распознает DCM (телематический приемопередатчик). Возможно, разъемы DSM (telematics transceiver) были отключены или DСМ (телеметрический трансивер) неисправен.

После включения выключателя двигателя (IG) DCM (телематический трансивер) перейдет в режим самоконтроля. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) загорится на 2 секунды и отключится, а затем зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается и остается включенным при нормальной работе. Если ни красный, ни зеленый индикаторы не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил сбой в системе Safety Connect и хранит расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL или в системе Safety Connect произошел сбой и сохранен расшифровка кода ошибки.

Примечание

Другие статьи — Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов)