- Блок управления ABS распознает проблемы, связанные с системой, и вызывает включение сигнальной лампы ANTI-замок и остается включенным при любом из следующих условий: Насос ABS работает дольше 2 минут. Транспортное средство приводится в движение с включенным стояночным тормозом дольше 30 секунд. Одно из задних колес заблокировано. Датчик скорости колеса не передает сигнал. Транспортное средство движется по крайне неровной дороге. Низкое напряжение аккумулятора. Время срабатывания электромагнитных клапанов превышает заданное значение и блок управления обнаруживает обрыв в цепи соленоида. Выходные сигналы от блока управления на электромагнитные клапаны не поступают. Временная потеря тяги из-за чрезмерной скорости на поворотах или из-за застревания (грязь, снег или песок).
- Если сигнальная лампа ANTI-замок горит периодически, используйте тестер ABS (07HAJ-SG0010A) для подтверждения проблемы. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС.
- Загорается сигнальная лампа ANTI-замок, и светодиод отображает проблему при недостаточном напряжении батареи на блоке управления. Если низкое напряжение батареи вызвало проблему, перезарядите батарею и очистите код (ы) неисправности. См. СБРОС КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Предупреждающий свет остается включенным без кодов неисправности
Если сигнальная лампа ANTI-замок горит, а светодиод на блоке управления не мигает (нет кодов неисправности), проверьте следующие пункты
- Ослаблен или неисправен разъем блока управления.
- Взрывной антиблокировочный тормоз (ALB) No предохранителя В2.
- Обрыв цепи в Белый провод между предохранителем ALB No. Б2 и блок управления.
- Обрыв цепи в желтом/черном проводе между предохранителем № 8 и отказоустойчивыми реле.
- Обрыв или короткое замыкание в желтом/зеленом проводе между отказоустойчивыми реле.
- Короткое замыкание в Синем/Красном проводе между приборной панелью и блоком управления.
- Разомкнутая цепь в белом/синем проводе между генератором переменного тока и блоком управления.
Если проблема не может быть найдена, замените известный исправный блок управления и повторите тестирование.
Предупредительная лампа остается включенной с кодами неисправностей
Включить зажигание. Убедитесь, что горит сигнальная лампа ANTI-замок. Запустите двигатель и наблюдайте за сигнальной лампой АНТИБЛОКИРОВКИ. Если сигнальная лампа ANTI-замок горит, обратитесь к блоку управления и запишите коды неисправностей. См. САМОДИАГНОСТИКА. Система ABS работает нормально, если сигнальная лампа ANTI-замок гаснет после запуска двигателя.
Функциональное испытание АБС
| Предупреждение | НЕ управляйте транспортным средством с тестером ABS, подключенным к транспортному средству, в противном случае может произойти сбой торможения. |
|---|
Поиск кодов неисправностей
- Включить зажигание (без работы двигателя). Убедитесь, что горит сигнальная лампа ANTI-замок. Запустите двигатель и обратите внимание на сигнальную лампу ANTI-замок (антиблокировка). Если сигнальная лампа гаснет, коды неисправностей отсутствуют.
- Если сигнальная лампа ANTI-замок горит, выключите зажигание и снимите заднюю крышку для технического обслуживания. Включить зажигание (без работы двигателя). Запишите последовательность мигающих светодиодов на блоке управления. (Схема №2)
- После включения зажигания должна произойти 10-секундная задержка до мигания светодиода. Первый номер кода указывает основной код, а второй номер кода указывает субкод. Можно задать сразу три кода. Чтобы перепроверить последовательность, выключите зажигание на несколько секунд, а затем снова включите его.
Схема №2
Сброс кодов неисправностей
При выключенном зажигании снимите предохранитель ALB No. В2 не менее 3 секунд. Установите предохранитель, и включите зажигание. Обратите внимание на сигнальную лампу ANTI-замок (БЛОКИРОВКА). Коды сбрасываются, если после запуска двигателя гаснет сигнальная лампа ANTI-замок.
Коды неисправностей
ПримечаниеСветодиод будет слабо светиться после запуска двигателя. Это вызвано связью блока управления со своими внутренними компьютерами.
| Кодекс | Затронутая система |
|---|---|
| 1 | Компоненты с гидравлическим управлением |
| 2 | Выключатель стояночного тормоза |
| 4-1-4-8 | Передний и задний датчики скорости |
| 5-0 До 5-8 | Задний датчик (и) скорости |
| От 6-0 до 6-4 | Передняя и задняя отказоустойчивые реле |
| 7-1-7-4 | Передний и задний соленоиды |
Коды неисправностей
Схема №3
Схема №4
- Проверьте предохранители АБС. Убедитесь, что тормозные магистрали не перегнуты и не протекают. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в порядке. Отсоедините разъем реле давления. С помощью DVOM проверьте целостность между черным и желтым проводами. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 2). При наличии непрерывности используйте ключ ABS «T»(07HAA-SG00101) для сброса давления в линии аккумулятора. см. рис. 2 Проверьте целостность реле давления. При наличии непрерывности замените реле давления.
- Если целостность отсутствует, снова подсоедините разъем реле давления. С помощью ключа ABS «T»(07HAA-SG00101) ослабьте винт спускного устройства для технического обслуживания, чтобы сбросить давление в линии аккумулятора. см. рис. 2
- Поднять и поддержать автомобиль. Запустите двигатель и переведите трансмиссию на передачу. При скорости транспортного средства не менее 6 миль в час проверьте работу двигателя насоса. Если двигатель насоса работает, перейдите к шагу 8). Если двигатель насоса не работает, отсоедините 18-контактный разъем от блока управления. Проверьте целостность цепи между клеммой № 27 (желтая) и землей. (Схема №3) При наличии непрерывности устраните короткое замыкание в желтом проводе между блоком управления и реле давления. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
- С помощью провода-перемычки подключите желтый/красный провод к земле. Включить зажигание. Если двигатель насоса работает, замените неисправный блок управления. Если двигатель насоса не работает, снимите и проверьте реле двигателя насоса. См. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ. Замените реле, если оно неисправно. Отсоедините 4-контактный разъем от коробки предохранителей антиблокировочной тормозной системы. (Схема №4)
- С помощью вольтметра проверьте наличие напряжения между клеммой № 4 (Желтый/Черный провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь в желтом/черном проводе между антиблокировочной коробкой предохранителей и предохранителем № 8. Если напряжение батареи существует, повторно подключите 4-контактный разъем и проверьте напряжение между клеммой № 3 разъема реле двигателя и землей. d. (Схема
- Если напряжение батареи отсутствует, замените блок предохранителей ABS. При наличии напряжения батареи проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема реле двигателя и клеммой № 1 4-контактного разъема. При отсутствии непрерывности замените блок предохранителей ABS. При наличии прозвонки соедините клеммы № 2 и 4 разъема реле двигателя между собой с помощью перемычки.
- Если двигатель насоса работает, отремонтируйте разомкнутую цепь в желтом/красном проводе между блоком управления и блоком предохранителей ABS. Перейдите к шагу 11), если двигатель насоса не работает.
- Если двигатель насоса работал на этапе 3), проверьте, работает ли двигатель насоса со все более громким, резким шумом. Если двигатель имеет постоянный мягкий звук, прокачайте систему ABS. Обратитесь к разделу ПЕРЕГРЕВ АККУМУЛЯТОРА, МОДУЛЯТОРА И НАСОСА АБС (СИЛОВОЙ БЛОК). Если мотор шумит, мотор должен остановиться через одну минуту. Если мотор останавливается через одну минуту, переходите к следующему шагу. Если двигатель останавливается через 2 минуты, замените реле давления.
- Убедитесь, что уровень жидкости в градуированном резервуаре ключа ABS «T» падает и не содержит воздуха. см. рис. 2 Перед проверкой дайте жидкости стабилизироваться. Если уровень жидкости реагирует правильно, система в порядке. Повторно проверьте двигатель насоса, чтобы убедиться, что проблема не является периодической. Если уровень жидкости остается неизменным и в резервуаре присутствуют пузырьки воздуха, перейдите к следующему шагу.
- С помощью ключа АБС «Т» проверить количество жидкости по стравливанию давления в линии гидроаккумулятора. см. рис. 2 Если количество жидкости в мерной емкости превышает 160 см3, замените аккумулятор. Если количество жидкости меньше 115 см3, проверьте утечку соленоида на входе модулятора или утечку аккумулятора. При повышении уровня жидкости замените модулятор.
- Если двигатель насоса не работал на шаге 7), проверьте напряжение между клеммой № 4 разъема реле двигателя и землей. Если напряжение батареи отсутствует, замените главную релейную коробку. При наличии напряжения батареи проверьте напряжение между 2-контактным разъемом блока предохранителей ABS № 2 (белый/синий провод) и землей.
- Если напряжение батареи отсутствует, замените блок предохранителей ABS. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, выполните ремонт, разомкнув белый/синий провод между соединителем реле двигателя и двигателем насоса, разомкнув черный провод между двигателем насоса и землей или неисправной землей. Если проводка в порядке, замените электродвигатель насоса.
Испытание датчика частоты вращения
- Выключите зажигание и подключите тестер ABS (07HAJ-SG0010A) к розовому 6-контактному контрольному разъему, расположенному на пассажирской стороне центральной консоли. Включить зажигание. Установите переключатель режимов тестера АБС в положение «0».
- Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы можно было поворачивать колеса. Установите передачу в нейтральное положение. Проворачивать колеса вручную с частотой один оборот в секунду. При каждом вращении колеса должен мигать соответствующий индикатор монитора.
- В некоторых случаях передние колеса могут вращаться недостаточно быстро, чтобы заставить свет тестера мигать. Если это произошло, запустите двигатель. Медленно разгоняйте и замедляйте передние колеса. Если свет не мигает, проверьте соответствующий датчик колеса, воздушный зазор датчика и проводку.
Схема №5
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Блокировка колес, и размещение автоматической коробки передач в Парк или механической коробки передач в Нейтраль. Выключите зажигание. Подключите тестер ABS (07HAJ-SG0010A) к розовому 6-контактному контрольному разъему, расположенному на пассажирской стороне центральной консоли.
- Снять фильтр резервуара модулятора и заполнить резервуар до МАКСИМАЛЬНОГО уровня. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать газированную тормозную жидкость, отбираемую из силового агрегата. Сбросьте давление в гидроаккумуляторе ключом АБС «Т»(07HAA-SG00101). см. рис. 2
- Запустите двигатель и отпустите стояночный тормоз. Установите переключатель режимов тестера АБС в положение «1». Нажмите кнопку START проверка. см. рис. 3 При работающем двигателе насоса поместите палец на верхнюю часть трубки возврата соленоида внутри резервуара модулятора. (Схема №5)
- Если ощущается поступление тормозной жидкости из возвратной трубки, то происходит утечка соленоида. Перейдите к шагу 5). Если тормозная жидкость не ощущается, поступая из возвратной трубки, соленоиды в порядке. Установить фильтр резервуара модулятора и пополнить резервуар до МАКСИМАЛЬНОГО уровня.
- Снова сбросить давление в гидроаккумуляторе. Установите переключатель режимов тестера АБС в положения «3» и «6». Повторите эту процедуру не менее 3-4 раз. Запустите двигатель и отпустите стояночный тормоз.
- Установите переключатель режимов тестера АБС в положение «1». Нажмите кнопку START проверка. При работающем двигателе насоса поместите палец на верхнюю часть возвратной трубки соленоида внутри резервуара модулятора.
- Если утечка через соленоид прекратилась, установите фильтр резервуара модулятора и пополните резервуар до МАКСИМАЛЬНОГО уровня. Если какой-либо соленоид все еще протекает, замените модулятор.
Испытание реле
Проверьте целостность цепи между клеммами реле «А» и «Б». (Схема №6) Непрерывность не должна существовать. Подать напряжение батареи на клеммы «C» и «D». Между терминалами «A» и «B» должна существовать непрерывность. Если целостность не соответствует указанной, замените реле.
