Устройство и принцип работы электроантенны: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
При включенном выключателе зажигания «ACC» или «RUN» напряжение подается через предохранитель 11 на рацию. Напряжение постоянно подается через предохранитель 22 на силовое антенное реле.
При включении рации катушка реле возбуждается и контакты замыкаются. Напряжение подается на двигатель силовой антенны, и двигатель антенны перемещает антенну полностью вверх.
При выключении рации контакты реле размыкаются. Полярность напряжения, приложенного к двигателю, теперь обратная, и двигатель антенны перемещает антенну полностью вниз. Механический переключатель, управляемый двигателем, выключает двигатель, когда антенна достигает максимальной высоты или когда антенна полностью убрана.