Воздушный зазор между дросселем и статором
Совместите зубья дросселя с зубьями статора. Поверните дроссель и проверьте воздушный зазор. Воздушный зазор должен быть одинаковым у всех зубьев. При необходимости отрегулируйте воздушный зазор, ослабив 2 винта крепления статора.
Центробежная подача
Отсоедините и заглушите вакуумные шланги на распределителе. Подключите лампу синхронизации и запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя. Метка времени «T» должна казаться перемещающейся мимо указателя к брандмауэру, указывая на увеличение опережения зажигания. Если нет, проверьте механизм центробежного опережения на прилипание или связывание.
Схема №13
- На всех моделях снимите крышку розжига и извлеките узел розжига. При включенном зажигании проверьте напряжение между клеммой синего провода и землей. Также проверьте напряжение между клеммой черного / желтого провода и землей. (Источник 2) Напряжение батареи должно присутствовать в обоих случаях.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами зеленого и синего проводов № 2 на приемной катушке. Сопротивление катушки датчика составляет 650-850 Ом при 20°C.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи в обоих направлениях между клеммами «С» и «D» на выходе запального устройства. (Схема №14) Непрерывность должна присутствовать только в одном направлении. Подключите положительный контрольный зонд омметра к клемме «А», а отрицательный - к земле агрегата зажигания. Измерить сопротивление входа запального устройства. Входное сопротивление воспламенителя составляет 50 000 Ом или более при 20°C.
Схема №14
Схема №15
- Выключите зажигание. Отсоедините проводку от клемм катушки зажигания. Для проверки обмоток первичной катушки подключите омметр между клеммами " A " и " D " катушки. Также проверьте сопротивление между клеммами " B " и " D ". (Таблица 4) Проверьте, что сопротивление соответствует спецификациям, указанным в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-94589-S13204610222001033100000)
- Установите омметр в диапазон x1000 и подключите выводы омметра к положительной клемме катушки зажигания и клемме башни катушки. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если показания не соответствуют спецификации, замените катушку зажигания. (ref-94589-S13204610222001033100000)
| Терминалы | Технические характеристики (Ом) |
|---|---|
| «A» и «D» | От 1,2 до 1,5 |
| Клемма «A» и вторичной обмотки | 11,074-11,526 |
| " B " и " D " | Приблиз. 2 200 Ом |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Провода зажигания
Осторожно снимите провода, натянув на резиновые сапоги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать проволоку или проводник могут быть сломаны. Проверьте наличие коррозии на клеммах. Подсоедините омметр (по шкале х1000) к каждому концу проводов зажигания. Показание сопротивления должно быть менее 25 000 Ом. Если нет, замените провода.
VACUUM ADVANCE (опережение вакуума)
Снимите крышку распределителя. Снимите вакуумные шланги с диафрагмы опережения. Подсоедините вакуумный насос/манометр (A973X-041-XXXXX) к передней диафрагме «A»(внутренний порт). Применить 20 дюймов. Hg вакуум. Статор должен повернуться по часовой стрелке и остаться. При снятии вакуума статор должен вернуться в нормальное положение. При необходимости отремонтируйте или замените статор. Повторите процедуру для вакуумной диафрагмы «B»(внешний порт).