Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord II (1981-1985)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Honda Accord II

Рулевое управление 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Симптомы проблем

Используйте таблицу " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Симптом / подозрительная областьСм.
Жесткое рулевое управление
Шины (неправильно надутые)(1)
Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ОСМОТР
Приводной ремень(1)
Выравнивание передних колес (неверно) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ
Соединения системы рулевого управления (изношенные)(2)
Шаровые шарниры подвески (изношенные) ВРАЩЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Рулевая колонка (обязательное требование)(2)
Рулевой механизм с усилителем РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ
Система СФЗСИСТЕМА СФЗ
Низкая отдача
Шины (неправильно надутые)(1)
Выравнивание передних колес (неверно) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ
Рулевая колонка (обязательное требование)(2)
Рулевой механизм с усилителем РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ
Чрезмерный люфт
Соединения системы рулевого управления (изношенные)(2)
Шаровые шарниры подвески (изношенные) ВРАЩЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ)(2)
Подшипник переднего колеса (изношен) ЛЮФТ ПОДШИПНИКА И ОТКЛОНЕНИЕ СТУПИЦЫ ОСИ
Рулевой механизм с усилителем РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ
Система СФЗСИСТЕМА СФЗ
Аномальный шум
Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ОСМОТР
Соединения систем рулевого управления (изношенные)(2)
Рулевой механизм с усилителем РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ
(1) Проверить и отрегулировать по мере необходимости. (2) Осмотреть и отремонтировать / заменить при необходимости.
(1)Осмотрите и отрегулируйте по мере необходимости.
(2)Осмотреть и отремонтировать / заменить по мере необходимости.

Симптомы проблемы

ПримечаниеПри возникновении проблемы с силовым наклоном и телескопической системой рулевого управления обратитесь к разделу СИЛОВОЙ НАКЛОН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Как проверить приводной ремень

Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д. Если обнаружен какой-либо дефект, замените приводной ремень.

Схема №1

ПримечаниеТрещины на ребристой стороне ремня считаются приемлемыми. Если недостающие куски от ребер обнаружены на ремне, его следует заменить. После установки ремня проверьте правильность его посадки в ребристые канавки. Проверьте рукой, чтобы подтвердить, что ремень не выскользнул из канавки на нижней части шкива.

Схема №2
  1. Проверьте уровень жидкости. См. Шаг 1 в разделе ПРОВЕРКА.
  2. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками.
  3. Поверните рулевое колесо. При остановленном двигателе медленно поверните колесо из замка в замок несколько раз.
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Запустите двигатель, проработайте на холостом ходу несколько минут.
  6. Поверните рулевое колесо. Когда двигатель работает на холостом ходу, поверните колесо влево или вправо в положение полной блокировки и держите его там 2-3 секунды, затем поворачивайте колесо в противоположное положение полной фиксации и удерживайте его там в течение 2-3секунд. Повторите шаг а несколько раз.
  7. Остановите двигатель.
  8. Проверить на пенообразование или эмульгирование. Если система должна быть дважды прокачана специально из-за пенообразования или эмульсификации, проверьте наличие утечек жидкости в системе.
  9. Проверьте уровень жидкости. См. Шаг 1 в разделе ПРОВЕРКА.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте уровень жидкости. Продолжайте прокачивать жидкость. При остановленном двигателе проверьте уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON (R) II или III ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT LEVEL на измерительной линейке крышки резервуара.
  2. Проверьте давление жидкости в рулевом колесе. Нажмите кнопку Sf, чтобы получить крутящий момент: 930 см. Не поворачивайте клапан подачи давления на 306.90 мм. Установите давление на 104.50 мин. (см. SST). Отключите соединение линии нагнетания. SST 09023-12700 Подключите SST- температуру от 09640-10010 (09641-01030, 09642-0104). Проверьте, что клапан системы рулевого управления находится в открытом положении.
Схема №12
  1. Выключите кондиционер.
  2. Проверьте холостой ход, запустите двигатель и прогоните его на холостом ходу. Полностью поверните рулевое колесо. Проконтролируйте уменьшение оборотов двигателя при защемлении вакуумного шланга воздухораспределителя; проконтролируйте увеличение вращения двигателя при отпускании шланга.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверьте люфт рулевого колеса. Остановите автомобиль и лицом к шинам прямо вперед. Слегка покачивайте руль пальцем вверх-вниз, проверьте люфт руля. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма)
  2. Проверьте усилие в рулевом колесе. Отцентрируйте гайку рулевого колеса. Снимите подушку руля. См. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте рулевое усилие в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка): 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 дюйм.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: примите во внимание тип шины, давление и контактную поверхность перед тем, как поставить диагноз. Отсоедините разъем электромагнита PPS. Замерьте руление по обоим направлениям и проверьте, что усилие превышает контрольную линию d

Как проверить систему рулевого управления: диагностики

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Осмотрите механизм блокировки рулевого управления и убедитесь в его исправной работе.
  2. При необходимости замените цилиндр с ключом. Поместите ключ зажигания в положение ACC. Используя отвертку, отожмите стопорный штифт цилиндра и вытащите цилиндр. Установите новый цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ключ находится в положении ACK.
  3. Проверить выключатель зажигания (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ").
  4. При необходимости замените выключатель зажигания, отверните 2 винта и снимите выключатель зажигания. Установите новый выключатель зажигания с двумя винтами.
  5. Осмотрите выключатель предупреждения о разблокировке ключа. См. переключатель ключ разблокировка предупреждение выключатель.
  6. При необходимости замените сигнализатор отпирания ключа, выдвиньте его из верхнего кронштейна колонки и установите новый сигнализатор в верхний кронштейн колонки.
  7. Осмотрите электромагнит блокировки ключа, см. " СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА " в статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АКПП.
  8. При необходимости замените электромагнит блокировки ключей. Отверните 2 винта и снимите электромагнит блокировки ключей, установите новый соленоид блокировки ключей с двумя винтами.
  9. Осмотрите ключевой усилитель транспондера с катушкой. См. КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТРАНСПОНДЕРА С КАТУШКОЙ.
  10. При необходимости замените ключевой усилитель транспондера на катушку.
  11. Осмотрите подшипник. Проверьте состояние вращения подшипника и убедитесь в отсутствии посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, замените подузел верхней трубы колонны. Покройте подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления