Схема №1
- Не работайте с хладагентом в закрытом помещении.
- Всегда надевайте средства защиты глаз.
- Будьте осторожны, чтобы не получить жидкий хладагент в ваших глазах или на вашей коже. Если жидкий холодильный агент попадает в ваши глаза или на вашу кожу: Промойте область большим количеством прохладной воды. ВНИМАНИЕ: Не тереть глаза или кожу. Нанесите чистое вазелин на кожу. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- Никогда не нагревайте контейнер и не подвергайте его воздействию открытого пламени.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить контейнер и не применить к нему физические удары.
- Не работайте компрессор без достаточного количества хладагента в холодильной системе. Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора, во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- Если клапан высокого давления открывается, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте только клапан низкого давления.
- Будьте осторожны, чтобы не перезаряжать систему хладагентом. Если хладагент перегружен, это вызовет такие проблемы, как; недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
- Дополнительная удерживающая система (SRS). LEXUS LS430 оснащен дополнительной удерживающей системой, такой как подушки безопасности водителя, пассажира, бокового и навесного щита. Невыполнение сервисной операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, возможно, что приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочтите предупредительные надписи в разделе " система впрыска вторичного воздуха BAG restraint systems ". (ref-150770)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Осмотрите объем хладагента. Наблюдайте за смотровым стеклом на трубке для жидкости. Условия испытания: Работа двигателя при 1500 об / мин. Спереди A / C: Переключатель управления скоростью воздуходувки в положении " HI ". Сдвоенный А / С: Задний выключатель нагнетателя воздуха в положение " Hi ". Выключатель кондиционера ВКЛ. Переднее устройство кондиционирования воздуха: переключатель контроля температуры в положении ' MAX. COOL '. Раздельный полностью выключатель контроля температуры на задних дверях " MAXO COLD.
- Проверить давление холодильного агента с установленным манометром на стороне коллектора. Это метод, при котором неисправность обнаружена с помощью установленного манометра коллектора. Считайте избыточное давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия испытания: Температура на впуске воздуха с переключателем, настроенным на RECIRC, составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 2000 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора в положении " HI " Регулятор температуры по положению " COOL 0.измерение давления " ПРИМЕЧАНИЕ: следует отметить, что показания манометрического устройства могут незначительно отличаться от температуры.
- Осмотрите обороты холостого хода. Прогрейте двигатель. После установления этих условий произведите осмотр оборотов на холостом ходу. Условия контроля: Переключатель частоты вращения вентилятора в положении " HI ". Лимб регулировки температуры - в положение " COOL "; выключатель A / C ВКЛ. Переведите переключение передач в нейтральное положение; рулевое колесо прямо вперед.
- Проверьте утечку хладагента. Выполните следующие условия: Остановите двигатель. Обеспечьте хорошую вентиляцию. (Датчик утечки газа может не реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и отработавший газ.) Повторите тест 2 или 3 раза. Убедитесь, что в холодильной системе остается хладагент. Когда компрессор выключен: прибл. 392-588 к Па (4-6 кгс.м 2, 57-85 фунт / кв.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Подсоедините быстроразъемный переходник к зарядным шлангам.
- Снять заглушки с технологических клапанов на трубопроводах хладагента.
- Установить набор манометров впускной коллектор, закрыть оба ручных клапана набора манометров коллектора и подсоединить быстроразъемные переходники к сервисным клапанам.
- Откачайте воздух из системы охлаждения. Подключите адаптер вакуумного насоса к вакуумному насосу. Подсоедините центральный шланг манометра коллектора к адаптеру вакуум-насоса. Откройте верхний и нижний ручные клапаны и запустите вакуумный насос. Через 10 минут или более проверьте, указывает ли манометр низкого давления на 750 мм.рт.ст. (30 дюймов ртутного столба) или больше. ПРИМЕЧАНИЕ: Если показание составляет 750 ммм.рт. (30дюйм. рт.ст.) или более, закройте оба ручных клапана ручного манометрического впускной коллектор и выключите необходимый для проверки вакуума 5.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Установите зарядный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: При обращении с зарядным цилиндром всегда следуйте указаниям, приведенным в руководстве по эксплуатации. Заправьте соответствующее количество хладагента в зарядный баллон. Подсоедините центральный шланг к зарядному цилиндру. ВНИМАНИЕ: Не открывайте как высокие, так и низкие ручные клапаны комплекта манометров коллектора. Откройте клапан зарядного цилиндра. Нажмите на сердечник клапана со стороны манометра коллектора и вытесните воздух внутрь центрального шланга.
- Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Откройте ручной клапан высокого давления и зарядите хладагент. Когда манометр низкого давления покажет 98 к Па (1 кгс / см 2, 14 фунт / кв.
- Подайте хладагент в холодильную систему. Если нет вывода после проверки подачи хладагента, подайте надлежащее количество хладагента в охлаждающую систему. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель при зарядке системы через дверцы высокого давления. Не открывайте клапан низкого давления, когда система заряжена жидким хладагентом. Полностью откройте ручной клапан высокого давление. Зарядите указанное количество хладагентов, затем закройте ручной клапан с высоким давлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью заряженная система отображается на смотровом стекле без пузырьков.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Проверьте состояние установки приводного ремня. Убедитесь, что приводной ремень правильно входит в ребристые канавки.
- Проверьте натяжение приводного ремня. Убедитесь, что стрелка на устройстве натяжения ремня попадает в зону " А " шкалы. Если она находится за пределами зоны " A ", замените приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового ремня он должен лежать в зоне B.