Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord I (1976-1985)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Honda Accord I

Снятие и установка системы управления двигателем 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Демонтируйте клапан рециркуляция отработавших газов (ЭГР) в разделе СИСТЕМЫ ВЫБРОСА, отсоедините разъем датчика температуры ЭГР.1 Отсоедините шланг ПКВ от переходника клапана ЭГРА и снимите кронштейн крышки крена " V ", переходник клапана EGR1 и прокладку.
  2. Установить переходник клапана рециркуляция отработавших газов в тиски с мягкими челюстями. Демонтировать датчик температуры РОЖ с переходника. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть гайки / болты согласно спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
Схема №1
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку банка " В ".отвинтите крышку зажима аккумулятора и входное отверстие воздухоочистителя. Демонтируйте штуцер забора воздуха (воздуховод).
  2. Для снятия правой боковой крышки ГРМ № 3 отсоедините 2 воздушных шланга гидроусилителя рулевого управления от хомута на крышке ГРД. (Рисунок 2) Снимите правую крышку ГРП № 3,
  3. Чтобы снять левую крышку ГРМ № 3, отсоедините хомут шланга EVAP от крышки ГРД и снимите втулку провода высокого натяжения.
  4. Снять нижнюю крышку провода свечи высокого напряжения, демонтировать катушку зажигания № 2. Снять узел впуска воды / корпуса и уплотнительное кольцо. Демонтировать датчик ЭСТ. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа Заполнить и прокачать систему охлаждения.
Схема №2

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите крышку блока " В ". (Рисунок 1) Демонтируйте воздухоочиститель и штуцер забора воздуха в сборе. Отсоедините хомут шланга EVAP от левой крышки ремня ГРМ № 3. (Лист 3) Отстыкуйте втулку провода высокого натяжения, снимите левую крышку ремня Рн No3
  2. Отсоедините трос акселератора, трос управления дроссельной заслонкой A / T и трос привода круиз-контроля. Снимите кронштейн акселератора. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов.
  3. При необходимости промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги, при необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов № 2 и прокладки. Демонтируйте камеру воздухозаборника в сборе. Отсоедините датчик стука и выньте датчик.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт / гайки сборки воздухозаборной камеры равномерно по шагам и в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Заполните и продуйте систему охлаждения.

Схема №3
  1. Слейте воду из системы охлаждения, снимите крышку аккумуляторной батареи и воздухопровод с воздухоочистителя. Снимите крышку блока " В ". (Рис. 4) Снимите воздухоочиститель в сборе. Для снятия левого распределителя перейдите к шагу 4).для снятия правого распределителя отсоедините воздушные шланги клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) от крышки ремня ГРМ № 3.
  2. Снимите крышку и прокладки ремня ГРМ № 3. При необходимости снимите натяжной шкив приводного ремня. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса входа охлаждающей жидкости, а трубу выхода охлаждающей жидкости - от левой крышки ремня Рн.
  3. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала от кронштейна катушки зажигания. Отстыковать провод датчика, втулку провода и зажим провода от крышки ремня ГРМ № 2. Снять крышку и прокладки ремня Рн № 2.снимите с колпака распределителя провода высокого натяжения. Снимите колпак распределителя и ротор. Выньте корпус распределителя. В это время можно снять датчик положения распредвала.
  4. Для снятия левого распределителя отсоедините хомут шланга ЭВАП от крышки ремня ГРМ № 3. (Рисунок 4) Отверните болты крышки ремней ГРД № 3.снимите втулку провода катушки с крышки ГРР № З, и снимите крышку синхронизации. При необходимости снимите натяжной шкив приводного ремня. Снимите болты крышек ремней хронометража № 2. Отсоедините провод датчика, втулку троса и хомут провода с крышки ремнем ГРТ Демонтируйте крышку ремня и прокладки синхронизатора № 2.
  5. Снимите провода высокого натяжения с колпачка распределителя, снимите колпачок распределителя и ротор. Снимите корпус распределителя. Теперь можно снять датчик положения кулачкового вала.

ПримечаниеКорпуса распределителей не являются взаимозаменяемыми. Корпус распределителя № 1 обозначен буквой " L ", указывающей на распределитель с левой стороны, и корпус распределителя No2 обозначен цифрой " R " для распределителя с правой стороны.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, дозаправьте и прокачайте систему охлаждения, проверьте угол опережения зажигания (см. статью РЕГУЛИРОВКИ).

Схема №4

Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из бака. Снимите коврик пола и крышку багажного отделения. Удалите подушку заднего сиденья и спинку. Демонтируйте крышку панели перегородок. Отстыкуйте штуцер топливного насоса. Извлеките топливный насос в сборе. Для монтажа, обратной процедуры снятия.

  1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Удалите шланг воздуховода воздухоочистки. Извлеките аккумулятор (при необходимости).
  2. Снимите крышку коробки реле моторного отсека, снимите крышку корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините троса дросселя от корпуса дросселя. Отключите воздушный шланг от клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).отключите воздушный рукав от воздухораспределителя на насосе ГУР.
  3. Отсоедините шланг воздуховода от корпуса дроссельной заслонки, снимите правую и левую крышки проводов двигателя, при необходимости снимите правые и левые крышки ремней ГРМ № 3. (Рисунок 2) Снимите крышки проводов высокого натяжения.
  4. Отсоедините шланг радиатора от корпуса водоприемника, от переднего разъема перепуска воды, при необходимости отсоедините разъемы жгутов электропроводки, снимите корпус дросселя и камеру воздухозаборника.
  5. Снимите жгут электропроводки двигателя с топливопровода, отсоедините соединители форсунок, снимите трубопровод возврата топлива, выверните болт, демпфер пульсаций и 2 прокладки. Отсоедините шланг подвода топлива от топливопровод, отверните 4 гайки крепления топливопроводов к впускному коллектору, снимите в сборе топливопроводы, 2 топливоподводящих патрубка, форсунки, 4 проставки и 8 изоляторов.
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца и втулки на форсунки. Нанесите легкий слой масла на уплотнительные кольца топливных форсунок. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную рейку. Убедитесь, что форсунки полностью посажены в топливную рейку.
  2. Установите изоляторы в отверстия инжектора во впускном коллекторе. Установите инжекторы вместе с топливной рейкой и слегка затяните гайки. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно влево и вправо.
  3. Если форсунки вращаются неравномерно, то необходимо произвести повторную проверку установки уплотнительного кольца " О ". Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте и продуйте систему охлаждения. Запустите двигатель и осмотрите на наличие утечек топлива и охлаждающей жидкости.

Перед установкой датчика закрутите провод датчика против часовой стрелки на 3 1 / 2 оборота. Нанесите противозадирный компаунд на резьбу датчика и установите датчик. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что провод датчика не перекручен.

Перед установкой датчика закрутите провод датчика против часовой стрелки на 3 1 / 2 оборота. Нанесите противозадирный состав на резьбу датчика и установите датчик. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что провод датчика не скручен. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите крышку зажима аккумулятора. Удалите крышку воздухоочистителя, шланг и воздухоочиститель в сборе. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините трос (тросы) дросселя от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите верхнюю крышку провода высокого натяжения. При необходимости отсоедините вакуумные шланги и электрические разъемы. Отсоединить перепускные рукава охлаждающей жидкости от клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) и корпуса дросселя. Отстыкуйте рукав принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от корпуса дроссельного регулятора. Отверните гайки, болты, корпус дросселя и прокладку.

Очистите поверхности прокладок корпуса дросселя. Установите НОВУЮ прокладку и корпус дроссельной заслонки. Затяните гайки корпуса дроссели в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Заправьте и продуйте систему охлаждения.

Снимите с верхней части двигателя крышку банка " В ".система охлаждения дренажа, отсоедините штуцер клапана рециркуляция отработавших газов, промаркируйте и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от клапана ЭГР. Демонтируйте клапан и прокладку ЭГР.Д ля установки выполните обратный демонтаж, заправьте и прокачайте систему охлаждения

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт