Устройство и принцип работы рулевых колонок - систем силовых наклона: обзоров
ПримечаниеМодуль управления наклоном и телескопическим перемещением может также называться блоком управления наклоняемым и телескопическими движениями (ECU).
Транспортные средства оснащены силовым наклоном и телескопическими рулевыми колонками, регулировка осуществляется путем перемещения переключателя, расположенного на левой стороне рулевой колонки. Выбранный сигнал движения посылается в модуль управления наклоном или телескопическим управлением. Управляющий модуль посылает сигнал либо наклоняющему, либо телескопическому двигателям для настройки на выбранное положение.
Рулевая колонка с силовым наклоном также содержит автоматическую функцию для более легкого выхода автомобиля. Когда ключ снят с зажигания, модуль управления наклоном и телескопическим управлением полностью отрегулирует наклон колонки вверх, а телескоп полностью втянут. При установке ключа в зажигании предыдущие настройки наклона и телескопических настроек вернутся.
Некоторые автомобили оснащены функцией 2-х позиционного наклона мощности и телескопической памятью рулевой колонки. Переключатель положения памяти мощности расположен на двери водителя. После того, как рулевая колонка настроена на желаемую настройку, можно установить место для хранения данных, чтобы вернуть рулевую колонку к ранее настроенным настройкам. Настройки угла наклона и телескопического положения рулевой колонны работают в сочетании с настройками сиденья с электроприводом.
Компоненты системы рулевых колонок с силовым наклоном: переключатель предупреждения о разблокировке ключа, ручной выключатель, телескопический двигатель, двигатель телескопического замка, датчик телескопического положения, модуль управления наклоном и телескопическим управлением, двигатель наклона и датчик положения наклона. Найдите компоненты системы. (Выпуск 1)
