Как проверить органы управления двигателя - регулировки: диагностики
Проверьте сопротивление датчика Tp, смотри ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тр) под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " и при несоответствии сопротивления отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. (ref-22228)
- Отсоедините разъем датчика Tp. Ослабьте крепежные винты датчика Тр. Создайте разрежение в открывателе дроссельной заслонки, чтобы дроссель полностью сел. Вставьте указанный щуп между стопорным винтом дросселя и рычагом дросселя. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА Тп.
- Подключите омметр между клеммами IDL (или IDL1) и E2 разъема датчика Tp. (Рисунок 5) Поверните датчик Tp5 против часовой стрелки до отсутствия непрерывности, затем вращайте его по часовой стрелке до наличия непрерывности. Затяните крепежные винты датчика Тр и снова осмотрите датчик ТРЕ.
| Применение | Толщина щупа |
|---|---|
| LS400 | .016 " (.41 мм) |
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА Tp
Схема №1
Проверьте сопротивление датчика SUB-положение дроссельной заслонки (SUB- Tp) датчик в разделе топливная система статьи " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, отрегулируйте датчик sub-Tp. (ref-22228)
- Отсоедините разъем датчика sub-Tp. Ослабьте крепежные винты датчика suб-Тр. Снимите привод под дроссель. Убедитесь, что вспомогательная дроссельная заслонка полностью закрыта, а шестерня вспомогательной дроссельной заслонки касается стопорного винта. Вставьте щуп между шестерней и стопорным винтом. См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА SUB-ТП.
- Подсоедините омметр между клеммами IDL2 и E2 разъема датчика sub-Tp. (Таблица 5) Поверните датчик subtp против часовой стрелки до отсутствия непрерывности, затем вращайте его по часовой стрелке до тех пор, пока не останется непрерывность. Затяните винты крепления датчика под tp. Снова осмотрите датчик под tp. НАСТРОЙКА ДАТЧИКА SUB-tp Применение щупа Толщина толщиномера хтагс1.012 " (.30 мм) LS400
- Прогрейте двигатель. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу составляет 650-750 об / мин. Снимите колпачок, фильтр и сепаратор с торца демпфера (Рис. 6) Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Пальцем накройте отверстие внутри зоны нормальной установки сепаратора в демпфер. Отпустите дроссельную заслонку. Это полностью выдвинет шток демпфера. Проверьте скорость двигателя (убедитесь, что вентилятор охлаждения не работает).
- Если частота вращения двигателя (заданная частота вращения демпфера) не 2500 об / мин, при необходимости вращайте регулировочный винт демпфера, устанавливая сепаратор, фильтр и колпачок, установите фильтр грубой стороной в сторону от демпфера.
