Как разобрать полуось - Rwd: капитального ремонта
- Поместите внутренний фланец сочленения Cv в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снимите прокладку торцевой крышки. Установите болты, гайки и шайбы во внутреннее сочленение Cv, чтобы держать его вместе. Затяните болты и гайки от руки и избегайте царапин на поверхности фланца. С помощью отвертки снимите зажимы багажника. Используйте краску для нанесения меток сопряжения на внутреннем сочленении Cv и полуоси.
- Снимите стопорное кольцо на внутреннем конце полуоси. С помощью проставки (09726-01031) отожмите внутреннюю муфту Cv от полуоси и поместите ее в зажим с мягкой челюстью. Используя отвертку и молоток, снимите крышку муфты Cv.д ля внутренней муфты Сц. Извлеките башмаки муфты.
- Смонтируйте подвесное соединение в тисках с мягкой челюстью. При помощи отвертки и молотка снимите дефлектор пыли. Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости ABS.
Схема №11
Схема №12
- Используя пресс, установите дефлектор пыли. Соберите внутреннее соединение Cv. При наличии меток сопряжения убедитесь, что клетка и обоймы правильно выровнены. Если метки сопряжения отсутствуют, установите внутреннюю обойму в клетку так, чтобы скошенные участки соприкасались.
- Установите наружное кольцо так, чтобы вдавленная сторона наружного кольца была обращена в ту же сторону, что и скошенная поверхность обоймы, совместив узкий выступ внутреннего кольца с широким выступом обоймы.
- Обмотайте виниловой лентой шлицы полуоси для защиты пыльников шарниров Cv. Временно установите башмаки и зажимы, удалите смазку с внутренней поверхности стыка с крышкой. Нанесите на внутреннюю крышку стыка a.04 " (1,0 мм) уплотнитель (08826-00801).
- Установите новую прокладку на внутреннюю стык Cv. Совместите болтовые отверстия и поместите крышку на внутренний стык. Свободно вставьте болты крышки. Используя звездочку, постучите по крышке с помощью пластикового молотка (Рисунок 4).
- Совместите метки сопряжения на оси с внутренним соединением Cv. Если метки сопряжения отсутствуют, используйте процедуру выравнивания, описанную в шаге 1). Используя латунный стержень и молоток, коснитесь внутреннего соединения Cv на оси. Убедитесь, что латунный стержень касается внутреннего кольца (не клетки).
- Установите новое стопорное кольцо на конец полуоси, соблюдая осторожность во избежание схода наружной обоймы.
- Установить ботинки Cv с использованием смазки, поставляемой в комплекте для капитального ремонта. Смазочная способность по SC300 составляет 3,5-3,8 унций (102-107 г). Все остальные модели - 3,5-3,7 унции (100-105 г), собрать зажимы сапог на обоих ботинках. Пока НЕ затягивайте зажимы пыльников. Убедитесь, что ботинки расположены на канавке вала.
- Измерить ось моста. (Таблица 5) Проверить правильность длины оси. См. таблицу " СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА ОСИ ". Убедиться в том, что башмаки не натянуты и не стянуты при стандартной длине оси. На SC300, SC400 и xtangx2 зажать хомут с помощью инструмента для крепления башмака (09521-24010). Затянуть хомут до достижения зазора 0 031 дюйма (0,8 мм) или менее. GS300 LS400 (ref-2260-S33073080202000031700000)
- На всех моделях упакуйте торцевую крышку с 1,8-1,9 унций (50-55 г) смазки. Установите торцовую крышку с новой прокладкой. Наверните 6 гаек в загрузочную сторону внутреннего соединения и затяните болты по схеме " звезда " несколько раз. (Рисунок 5) Убедитесь, что клешня торцевой крышки касается внутреннего соединения.
ПримечаниеТорцевая крышка может быть ослаблена до тех пор, пока полуось не будет прикреплена болтами к дифференциалу.
| Применение | Левая сторона | Правая сторона |
|---|---|---|
| GS300 | 21,79 " (553,5 мм) | 23,56 " (598,5 мм) |
| LS400 | 22,58 " (573,5 мм) | 24,39 " (619,5 мм) |
| SC300 и SC400 (1997) | 21,79 " (553,5 мм) | 23,56 " (598,5 мм) |
| SC300 (1998) | 21,74 " (552,2 мм) | 23,54 " (598,0 мм) |
| SC400 (1998) | 21,79 " (553,5 мм) | 23,56 " (598,5 мм) |
СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА ПОЛУОСИ
Как снять (GS300, SC300 и xtegx2) SC400
- С помощью отвертки снять пылезащитный экран со ступицы в сборе. (Рисунок 9) Закрепить ступицу в зажиме. На GS300 и GS400 демонтировать втулку оси при помощи съемника вала заднего моста (09520-00031) и ударника скольжения, снять опорную плиту при помощи выталкивателя уплотнений (09308-00010) и молотка скольжения, удалить внутреннее масляное уплотнение. (ЛИСТ 14)
- С помощью съемника снять внутреннее кольцо, снять наружное масляное уплотнение, снять стопорное кольцо подшипника, временно установить внутреннее кольцо со ступицы оси внутрь подшипникового узла, выжать подшипник из ступицы в сборе.
Схема №13
Повторная сборка (GS300, SC300 и xtegx2) SC400
- С помощью заменителя подшипников (09309-36010) и установщика уплотнений (09608-32010) запрессовать подшипник в узел ступицы. (Рисунок 15) Установить стопорное кольцо подшипника, установить упорное кольцо и наружное уплотнение.
- Временно установить опорную плиту на ступицу в сборе. Установить внутреннее кольцо подшипника. Запрессовать ступицу оси в ступицу в сборе. С помощью установщика уплотнения установить внутреннее масляное уплотнение и пылезащитный экран.
Разборка (LS400)
- Установите 2 гайки и болт в ступицу. Закрепите ступицу в тисках. Ослабьте гайку, прикрепляющую верхний рычаг подвески к ступице в сборе. Отверните гайку до конца резьбы на болте.
- С помощью молотка постучите по концу гайки, чтобы ослабить болт со ступицы в сборе. Снимите верхний рычаг подвески со ступицы в сборе. С помощью отвертки снимите пылезащитный экран со ступицы в сборе.
- Закрепить ступицу в сборе в тисках. Демонтировать внутреннее сальниковое уплотнение с помощью скользящего молотка. (Рисунок 14) Отвернуть 2 болта и гайки на опорной пластине, отжать ступицу оси от ступицы в сборе, снять опорную пластину.
- Отжать внутреннюю обойму от ступицы оси. С помощью кувалды снять внешнее масляное уплотнение. Снять стопорное кольцо подшипника. Временно установить внутреннюю обойму от ступицы оси внутрь подшипникового узла. Отжать подшипник от узла ступицы.
Схема №14
Повторная сборка (LS400)
- Установить устройство для замены подшипников (09527-17011, 09608-32010) на внутреннюю сторону ступицы в сборе. (Рисунок 15) Запрессовать подшипник в ступицу в сборе, установить стопорное кольцо подшипника и установить опорную плиту на ступицу.
- Установите внутреннее кольцо подшипника, установите наружное кольцо подшипника, установите наружное масляное уплотнение, запрессуйте ступицу оси в узел ступицы, установите внутреннее масляное уплотнение.
- Совместите отверстие в пылезащитной крышке с отверстием в узле ступицы. Установите пылезащитную крышку. Закрепите узел ступицы в тисках. Поставьте верхний рычаг подвески на узел ступице. Наверните НОВУЮ верхнюю гайку подвески.
