Дисковые тормоза: Прочее Honda Accord I

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов

Тормозная система

1. Процедура стравливания ABS одинакова для всех систем. На моделях без TRAC, если резервуар главного цилиндра пуст или подозревается в содержании воздуха, сначала стравливайте главный цилиндр. ES300 (ref-121747-S29860003452001090500000)
2. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоедините виниловую трубку к спускному винту суппорта и вставьте другой конец трубки в прозрачный контейнер, заполненный тормозной жидкостью на 1 / 4.
3. Медленно покачайте педаль тормоза несколько раз. Нажимая на нее, ослабьте выпускной винт до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать, а затем закройте выпускной винт. Повторяйте операцию до отсутствия пузырьков в жидкости. Затяните выпускной винт на 96 дюймовых фунтов (11 н.м). См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". (ref-121747-S24064948192001090500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Система контроля тяги (1998 ES300)

Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее. Пальцами заблокируйте выходные заглушки, а затем отпустите тормозную педаль. Повторите 3 или 4 раза.

Система контроля тяги (1997 GS300, SC300 и xtangx2) SC400

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Выключите зажигание. Стравите давление в системе управления TRAC, подсоединив виниловую трубку к винту сливного отверстия аккумулятора. Ослабьте винт сливного отверстия. Запустите двигатель и дайте возможность двигателю насоса TRAC работать до тех пор, пока весь воздух не будет стравлен со стороны аккумулятора. Затяните винт сливного отверстия до 74 ДЮЙМОВ (8,4 Н.м) и выключите двигатель.
2. Подсоедините виниловую трубку к стравливающему винту привода TRAC. Ослабьте стравливающий винт. Запустите двигатель и дайте возможность насосу TRAC работать до тех пор, пока не будет стравлен весь воздух со стороны привода. Затяните стравливающий винт до 74 дюймовых фунтов (8,4 Н.м) и выключите двигатель.
3. Убедитесь в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). При необходимости очистите коды. См. Статью TRACTION управление. Заполните резервуар с тормозной жидкостью двигателем на холостом ходу.

Система управления тягой (1998 GS300 и 1998 GS400)

1. Отсоедините 2 разъема от гидроусилителя тормозов и подсоедините устройство контроля привода (09990-00150) к боковому электрожгуту гидроусадочного усилителя через подвесной электрический жгут (09990- 00480).
2. Подсоедините красный кабель шашки к плюсовой клемме батареи, а черный - к минусовой. Выключите выключатель зажигания, нажмите педаль тормоза более 40 раз. Включите зажигание, проверьте остановку насоса через 30-40 секунд. Если насос не остановился, повторите шаг 2.
3. Нажмите на педаль тормоза более 20 раз с включенным зажиганием. См. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ ", и выпустите воздух из правого и левого передних суппортов. Удерживайте нажатой педаль торможения, выпустите газ из правых и левых задних колес. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ держите выключатель MAIN нажатым более 10 секунд. При непрерывной работе устанавливайте интервал или более 20 секунд. (ref-121747-S29860003452001090500000)
4. Выпустите воздух из магистрали правого переднего тормоза, повернув переключатель механизма контроля привода в положение передний Rh (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажмите и удерживайте в нажимном переключателе MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажмите на педаль тормоза и удерживая ее для выпуска воздуха из суппорта правого переднего тормоза.повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
5. Стравите тормозную магистраль левого переднего тормоза, повернув переключатель механизма контроля привода в положение передний Lh (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ). Нажмите и удерживайте в нажимном переключателе MAIN (ГЛАВНЫЙ), нажмите на педаль тормоза и удерживая ее для стравливания суппорта левого переднего торможения, повторяйте до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков воздуха.
6. Стравите давление в правой задней тормозной магистрали. Нажмите и удерживайте переключатели SUB Lh (ПОДГ ЛЕВ) и SUV Rh, стравите воздух из правого заднего тормозного суппорта и левого заднего суппорт.
7. Отсоедините контролер привода и подвесной электрожгут от привода, подсоедините 2 разъема к гидроусилителю тормозов. Очистите CTC (см. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ) под изделием АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА.

Система контроля тяги (LS400)

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Выключите зажигание. Стравите воздух из системы управления TRAC путем подсоединения виниловой трубки к винту сливного отверстия аккумулятора. Ослабьте винт сливного устройства. Запустите двигатель и дайте возможность двигателю насоса TRAC работать до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен со стороны аккумулятора.
2. Насос TRAC будет работать в течение 20 секунд. Для повторного включения насоса TRAC выключите двигатель и перезапустите его. Если насос TRAP не работает из-за расшифровка кода ошибки, очистите DTP и перезапускайте двигатель. См. Статью УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ. Когда воздух будет стравлен со стороны аккумулятора, затяните винт выпуска до 94 дюймовых фунтов (11 н.м) для моделей 1997 года и 74 дюймовых фунта (8,3 н.м.) для модели 1998 года. Выключайте двигатель.
3. Снимите воздухоочиститель, чтобы получить доступ к сливному винту привода TRAC. Подсоедините виниловую трубку к сливному винту механизма управления коробкой передач. Ослабьте сливной винт. Установите воздушный фильтр достаточно для запуска двигателя. Запустите двигатель и дайте возможность двигателю насоса ТРАС работать до тех пор, пока весь воздух не будет удален со стороны привода.
4. Насос TRAC будет работать в течение 20 секунд. Если насос не работает из-за расшифровка кода ошибки, очистите его и перезапустите двигатель. Когда воздух был стравлен со стороны аккумулятора, затяните выпускной винт до 94 дюймовых фунтов (11 н.м) и выключите двигатель; убедитесь, что там нет датчиков. При необходимости очистите коды. См. статью УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ. Заполните резервуар с тормозной жидкостью двигателя на холостом ходу.

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерьте высоту педали от пола до торца педальной колодки. Обратитесь к таблице " тормоз педаль HEIGHT и FREE PLAY технические характеристики " для получения спецификации. Если высота педали неверна, перейдите к следующему шагу. (ref-121747-S40129956152001090500000)
2. В 1997 ES300 и 1998 xtigx1 снимите панель под прикрытием, нижнюю накладку и воздуховод. На всех моделях отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте стопорную гайку выключателя светофора и выньте выключатель светофора. Ослабить блокировочную гайку нажимной штанги педали тормоза для включения блока тормозов. LS400
3. Отрегулируйте высоту педали, поворачивая толкатель педали тормоза. Затяните стопорную гайку толкателя до 19 футов (25 Н.м).
4. Установите выключатель тормозной фары. См. ЗАЗОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. На ES300 установите воздуховод и панель под прикрытием.
5. Нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока не истощится силовой тормозной блок. Нажмите рукой на тормозную педаль до появления второй точки сопротивления, затем измерьте люфт педали. Убедитесь в том, что свободный ход педали соответствует указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-121747-S40129956152001090500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

ES300, 1997 GS300, 1997 хтагx2, 1997 х 3 и 1997 х 4 LS400 SC300 SC400

1. Установите выключатель стоп-сигнала до легкого соприкосновения со стопором педали тормоза в положении покоя, поверните выключатель на один оборот назад и замерьте зазор между резьбовым валом выключателя стоп-сигналов и стопором тормозной педали.
2. На LS400 зазор 6,06-0,10 " (1,5-2,5 мм), на всех остальных моделях зазор 2,02-0,09 " (0,5-2,3 мм). Затянуть контргайку и убедиться в исправной работе стоп-сигналов.

1998 GS300, 1998 GS400, 1998 хтагx2, 1998 x 3 и x 4 LS400 SC300 SC400

1. Установите выключатель стоп-сигнала, нажмите на педаль тормоза в.2-.59 " (5-15 мм) и поверните его для фиксации гайки в положении, при котором светофор выключен.
2. Подсоедините разъем к выключателю стоп-сигнала. После установки нажмите на педаль тормоза в.2-.59 " (5-15 мм) и убедитесь, что светофоры работают правильно.

Тяга силового тормоза

1. Отрегулируйте длину штока силового тормоза перед установкой нового главного цилиндра или блока силового тормоза. Установите прокладку главного цилиндра. Поместите измеритель главного / бустерного штока (SST 09737-00010) на прокладку и опустите палец, пока он не коснется поршня главного цилиндра.
2. Не перемещая штифт, инвертируйте измеритель толкателя главного / усилителя и установите его на силовой тормозной блок. Измерьте зазор между толкателем и штифтом силового тормозного блока. Зазор должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулируйте длину толкателя силового тормозного блока до тех пор, пока толкатель слегка не коснется головки штифта.

1997 ES300, SC300 и xtegx2 SC400

1. С усилием 44 фунта. (20 кг), потяните вверх на рычаг стояночного тормоза во время подсчета щелчков. Если 5-8 щелчков (3-6 щелчков по 1997 ES300) не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки.
2. Полностью отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пробку отверстия регулятора с задней ступицы. Установите гайки проушины колеса, чтобы удерживать ротор на месте. Поверните регулятор (расширяя колодки стояночного тормоза), пока ротор не свяжется. Поверните регулятор назад примерно на 8 зазубрин (пока диск не повернется свободно).
3. Установить пробку отверстия доводчика. Установить задние колеса, затянуть гайки проушин до 76 фут фунтов (103 н.м) и опустить автомобиль. На ES300 снять коробку с пульта. Xtagх1 и xtangx2 снять держатель стакана. Во всех моделях ослабить стопорную гайку стояночного тормоза и поворачивать регулировочную гайку до тех пор, пока ход тягового рычага стояночных тормозов не будет правильным. Затянуть контргайку до 48 ДЮЙМ лб. (5,4 н.м.) и Установить коробку с консолью (xtttagx4) или держатель чашки. SC300 SC400 ES300 SC300 SC400

GS300, GS400, 1998 xtaгx2 и xtegx3 ES300 LS400

1. С усилием 66,1 фунта (30 кг) нажмите на ножную педаль стояночного тормоза, подсчитывая щелчки. Если 5-7 щелчков (7-9 нажатий на 1998 GS300 и 1998 GS400 или 3-6 щелчков на 1998 хтагх2) не учитываются, стояночный тормоз требует регулировки. ES300
2. Полностью отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пробку отверстия регулятора с задней ступицы. Установите гайки проушины колеса, чтобы удерживать ротор на месте. Поверните регулятор (расширяя колодки стояночного тормоза), пока ротор не свяжется. Поверните регулятор назад примерно на 8 зазубрин (пока диск не повернется свободно).
3. Установите пробку отверстия регулятора. Установите задние колеса и затяните гайки проушин до 76 футов фунтов (103 Н.м). Найдите регулятор троса стояночного тормоза под автомобилем. Ослабьте стопорную гайку регулятора и регулятор, пока ход педали стояночных тормозов не составит 5-7 щелчков, за исключением 1998 GS300 и 1998 GS400, для моделей 1998 хтагх2 и 1998 хфагх3, ход педалей тормозов должен составлять 7-9 щелчков и для моделей 1990xтагx4, 3-6 щелчков. GS300 GS400 ES300

Силовой тормозной блок

1. Отпустите стояночный тормоз. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и измерьте расстояние запаса хода педали. Запасное расстояние - это расстояние от напольного поддона до педали тормоза, когда он полностью нажат. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-121747-S00508352272001090500000)
2. Если запасное расстояние неправильно, прокачайте тормозную систему и перепроверьте запасное расстояние. Нажмите педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем, и убедитесь, что запасное расстояние педали не меняется. Нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, работа силового тормоза нормальная.
3. Запустите двигатель, и запустите его на холостом ходу в течение 2 минут. Нажмите педаль тормоза несколько раз медленно. Если педаль идет дальше в первый раз, а затем постепенно поднимается после второго или третьего раза, блок силового тормоза герметичен. Если педаль не действует, как описано, перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя. Остановите двигатель при нажатой педали. Если расстояние резерва педали не изменяется после удержания педали в течение 30 секунд, блок силового тормоза в порядке. Если педаль опускается, замените блок силового тормоза.

МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАПАСУ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Главный тормозной цилиндр

1998 GS300 и xtegx1 GS400

1. Наберите жидкость шприцем из гидроусилителя тормозов, снимите торцевую панель и финишную панель, уберите № 1 под лючок, подогреватель № 2 для регистрации канала, предохранительную накладку № 1.
2. Разъедините разъем сигнализатора уровня, отсоедините тормозные магистрали с помощью (SST 09023-00100). Отсоедините тормозную магистраль левого переднего колеса. Расстыкуйте 4 электрических разъема. Снимите возвратную пружину педали, скобу и штифт серьги. Демонтируйте гидроусилитель тормоза в сборе.
3. Для установки, обратная процедура снятия.

Гидроусилитель тормозов