Освещение (диагностика - введение): Обзор Haval Xiaolong I

Описание системы

1. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ СВЕТА ФАР При включенных фарах автоматическая система управления уровнем света фар приводит в действие исполнительный механизм уровня света фары в соответствии с движением транспортного средства. Система автоматического регулирования уровня луча фар состоит, главным образом, из ЭБУ АФС, датчиков контроля высоты передка и задка и 2 исполнительных механизма уровня света головок. Для транспортных средств с системой пневматической подвески ЭСУ АСПО вычисляет порядок изменения положения огней ТС по сигналам от ЭКУ подвеса воздуха и каждого исполнительного механизма.
2. AFS Используется интеллектуальная система освещения (Adaptive передний-осветительные приборы система) для того, чтобы обеспечить широкую зону освещения ближнего света и реализовать отличную видимость во время поворотов за счет перемещения дальнего света. Интеллектуальная АФС этого транспортного средства использует управление от средней до высокой скорости. При управлении скоростью от среднего до высокого уровня система рассчитывает целевой угол освещения на основе угла шины и скорости автомобиля, а также самостоятельно изменяет угол поворота фар ближнего света.
3. СИСТЕМА ВХОДА С ПОДСВЕТКОЙ Световая система этого автомобиля управляет 8 видами огней: подсветка переключателя двигателя, подсветка освещения внутренней части стопы, освещение выключателя пряжки ремня безопасности, фонари вежливости, шаговый свет, свет подсвета внутренней ручки двери, внутренние огни (для передней и задней) и фары дверного зеркала. ЭБУ основного корпуса управляет этой системой.
4. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ САЛОНА Управление освещением салона (подсветка переднего салона, подсветка переключателя двигателя) состоит в первую очередь из функции плавного увеличения / уменьшения яркости и функции освещения таймера.
5. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ ВНУТРЕННЕЙ ПОДСВЕТКИ СТОПЫ И РЕГУЛИРОВКА ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРИ ВНУТРИ РУЧКИ Регулировка освещения внутренней подсветки стопы и регулировка освещения двери внутри ручки состоят в основном из функции плавного нарастания / затухания и функции подсветки таймера.
6. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ НОЖКИ ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА Управление освещением ножек дверного зеркала состоит в первую очередь из функции плавного увеличения / уменьшения уровня сигнала и функции подсветки таймера.
7. КОНТРОЛЬ ЭКОНОМИИ БАТАРЕИ Когда следующее условие было выполнено, функция контроля экономии батареи выключает освещенные огни. При открытой двери и неработающем двигателе проходит примерно 20 минут.
8. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Когда переключатель света находится в положении AUTO, автоматическая система управления светом определяет уровни внешнего освещения и управляет фарами и задними фонарями (стояночные огни, задние фонари и свет номерного знака). Уровни внешнего освещения определяются датчиком контроля света, который интегрирован в передний солнечный датчик системы кондиционирования воздуха. ЭБУ основного корпуса контролирует эту систему.
9. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА Система автоматического отключения света используется для предотвращения выхода водителя из автомобиля с включенными внешними фарами (фары, противотуманные фонари, задние фонари и номерной знак). Эта система выключает все внешние огни примерно через 30 секунд после того, как будет выполнено любое из следующих условий: Дверь водителя открыта. Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, а дверь багажного отделения открыта и закрыта со всеми внешними огнями. Данная система отключает все наружные фонари сразу же, когда кнопка на внешних дверях заблокирована или беспроводное дистанционное управление включено.
10. СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Эта система предназначена для автоматического включения дневных ходовых огней с целью повышения заметности автомобиля. ЭБУ основного корпуса получает следующий (Н) Сигнал переключения двигателя Сигнал переключателя скорости вращения двигателей Сигнал выключателя стояночного тормоза Сигнал управления светом ЭСУ главного корпуса управляет следующим сигналом на основе сигналов, перечисленных в Н (И). Сигнал срабатывания реле дневного ходового огня ЭМУ основного кузова управляет включением / отключением света следующей детали по сигналу, приведенному в I-head.