Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Технические условия на обслуживание: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Предотвращение краж - диагностика

Система управления замками силовых дверей.

Система иммобилайзера двигателя.

Верхняя задняя дверь

Нижняя задняя дверь

Задняя дверь

Все разделы

Технические условия на обслуживание: Прочее Haval Xiaolong Max I

Замки дверей и противоугонная система 1 иллюстрация

Сервисные данные

Давление сжатия		При 250 об/мин STD	1324 кПа (13,5 кгс/см 2 192 фунт/кв. дюйм) или более
		Минимум	981 кПа (10,0 кгс/см 2 142 фунт/кв. дюйм)
	Разность давлений между цилиндрами		98 кПа (1,0 кгс/см 2, 14 фунт/кв. дюйм) или менее
Зазор клапана		При холодном заборе	0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма)
		Выпускная система	0,25-0,35 мм (0 010-0 014 дюйма)
	Регулировочная прокладка зазора клапана	№ 00	2 000 мм (0,0787 дюйма)
		№ 02	2 020 мм (0,0795 дюйма)
		NO.04	2 040 мм (0,0803 дюйма)
		№ 06	2 060 мм (0,0811 дюйма)
		№ 08	2 080 мм (0,0819 дюйма)
		№ 10	2 100 мм (0,0827 дюйма)
		№ 12	2 120 мм (0,0835 дюйма)
		№ 14	2 140 мм (0,0843 дюйма)
		№ 16	2 160 мм (0,0850 дюйма)
		№ 18	2 180 мм (0,0858 дюйма)
		№ 20	2 200 мм (0,0866 дюйма)
		№ 22	2 220 мм (0,0874 дюйма)
		№ 24	2 240 мм (0,0882 дюйма)
		№ 26	2 260 мм (0,0890 дюйма)
		№ 28	2 280 мм (0,0898 дюйма)
		№ 30	2 300 мм (0,0906 дюйма)
		№ 32	2 320 мм (0,0913 дюйма)
		№ 34	2 340 мм (0,0921 дюйма)
		№ 36	2 360 мм (0,0929 дюйма)
		№ 38	2 380 мм (0,0937 дюйма)
		№ 40	2 400 мм (0,0945 дюйма)
		№ 42	2 420 мм (0,0953 дюйма)
		№ 44	2 440 мм (0,0961 дюйма)
		№ 46	2 460 мм (0,0969 дюйма)
		№ 48	2 480 мм (0,0976 дюйма)
		№ 50	2 500 мм (0,0984 дюйма)
		№ 52	2 520 мм (0,0992 дюйма)
		№ 54	2 540 мм (0,1000 дюйма)
		№ 56	2 560 мм (0,1008 дюйма)
		№ 58	2 580 мм (0,1016 дюйма)
		№ 60	2 600 мм (0,1024 дюйма)
		№ 62	2 620 мм (0,1031 дюйма)
		№ 64	2 640 мм (0,1039 дюйма)
		№ 66	2 660 мм (0,1047 дюйма)
		№ 68	2 680 мм (0,1055 дюйма)
		№ 70	2 700 мм (0,1063 дюйма)
		№ 72	2 720 мм (0,1071 дюйма)
		№ 74	2 740 мм (0,1079 дюйма)
		№ 76	2 760 мм (0,1087 дюйма)
		№ 78	2 780 мм (0,1094 дюйма)
		№ 80	2 800 мм (0,1102 дюйма)
Угол опережения зажигания		С клеммами TC и E1, подключенными к DLC1	5 -15 ° BTDC на холостом ходу
Обороты холостого хода			700 ± 50 об/мин
Устройство натяжения зубчатого ремня	Выступ с торца корпуса		10,5-11,5 мм (0 413-0 453 дюйма)

Служебные данные (1 из 3)

Головка блока цилиндров	Коробление	Максимум	0,10 мм (0 039 дюйма)
	Седло клапана
	Угол обновления		30°, 45°, 60°
	Угол контакта		45°
	Ширина контакта		1,0-1,4 мм (0 039-0 055 дюйма)
	Диаметр отверстия направляющей втулки клапана	STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Диаметр отверстия направляющей втулки клапана	O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
	Внутренний диаметр резьбы болта головки цилиндров	STD	9 810-9 960 мм (0,3862-0,3921 дюйма)
	Внутренний диаметр резьбы болта головки цилиндров	Минимум	9,70 мм (0,3819 дюйма)
	Высота выступа	Впуск	9,2-9,8 мм (0 362-0 386 дюйма)
	Высота выступа	Выпускная система	8,2-8,8 мм (0 323-0 346 дюйма)
Направляющая втулка клапана	Внутренний диаметр		5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
	Наружный диаметр (для ремонтной части)	STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Наружный диаметр (для ремонтной части)	O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Клапан	Общая длина клапана	Впуск STD	95,05 мм (3,7421 дюйма)
		Выпускная система	95,10 мм (3,7441 дюйма)
		Минимальный впуск	94,55 мм (3,7224 дюйма)
		Выпускная система	94,60 мм (3,7244 дюйма)
	Угол наклона торца клапана		44.5°
	Диаметр штока	Впуск	5.470-5.485 мм (0,2154-0,2159 дюйма)
	Диаметр штока	Выпускная система	5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)
	Зазор для масла штока	Впуск STD	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Выпускная система	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
		Максимальный впуск	0,08 мм (0,0031 дюйма)
		Выпускная система	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Краевая толщина	STD IN	1,25 мм (0 049 дюйма)
		EX	1,4 мм (0 055 дюйма)
		Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Клапанная пружина	Отклонение	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Свободная длина		54,1 мм (2 130 дюйма)
	Натяжение при установке 35,0 мм (1 378 дюйма)		204-226 Н (20,8-23,0 kgf.cm, 45,9-50,7 фунт-сила)
Подъемник клапана	Диаметр подъемника		30 966-30 976 мм (1,2191-2,2195 дюйма)
	Диаметр отверстия подъемника		31.000-31.016 мм (1.2205-1.2211 дюйма)
	Масляный зазор	STD	0 024-0 050 мм (0,0009-0,0020 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Распределительный вал	Упорный зазор	Впуск STD	0 040-0 090 мм (0,0016-0,0035 дюйма)
		Выпускная система	0 040-0 085 мм (0,0016-0,0033 дюйма)
		Максимум	0,12 мм (0,0047 дюйма)
	Масляный зазор цапфы	STD	0 030-0 067 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Масляный зазор цапфы	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Диаметр цапфы		26.954-26.970 мм (1.0612-1.0618 дюйма)
	Биение круга		0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Высота кулачка	Впуск STD	41,94-42,04 мм (1,6512-1,6551 дюйма)
		Выпускная система	41,96-42,06 мм (1,6520-1,6559 дюйма)
		Минимальный впуск	41,79 мм (1,6453 дюйма)
		Выпускная система	41,81 мм (1/6461 дюйма)
	Люфт шестерни распределительного вала	STD	0 020-0 200 мм (0,0008-0,0079 дюйма)
	Люфт шестерни распределительного вала	Максимум	0,30 мм (0,0188 дюйма)
	Свободное расстояние до конца пружины распределительного вала		18,2-18,8 мм (0 712-0 740 дюйма)
Коллектор	Коробление	Максимальный впуск	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Коллектор	Коробление	Выпускная система	0,50 мм (0,0197 дюйма)

Служебные данные (2 из 3)

Блок цилиндров	Коробление поверхности головки цилиндров	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Диаметр отверстия цилиндра	STD STD Mark 1	94 002-94 010 мм (3,7009-3,7012 дюйма)
		Отметка 2	94 010-94 023 мм (3,7012-3,7017 дюйма)
		Отметка 3	94 023-94 031 мм (3,7017-3,7020 дюйма)
		Максимальное стандартное отклонение	94 231 мм (3,7099 дюйма)
		O/S 050	94 731 мм (3,7296 дюйма)
	Диаметр участка натяжения болта крышки основного подшипника	STD	10 760-10 970 мм (0,4236-0,4319 дюйма)
	Диаметр участка натяжения болта крышки основного подшипника	Минимум	10,40 мм (0,4094 дюйма)
Поршень и поршневое кольцо	Диаметр поршня	STD Mark 1	93 902-93 912 мм (3,6969-3,6973 дюйма)
		Отметка 2	93 912-93 920 мм (3,6973-3,6976 дюйма)
		Отметка 3	93 920-93 930 мм (3,6976-3,6980 дюйма)
		O/S 0,50	94 402-94 430 мм (3,7166-3,7177 дюйма)
	Масляный зазор поршня	STD	0 090-0 111 мм (0,0035-0,0044 дюйма)
	Масляный зазор поршня	Максимум	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор в канавке поршневого кольца	No1	0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма)
	Зазор в канавке поршневого кольца	No2	0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Зазор торца поршневого кольца	STD No1	0 300-0 500 мм (0,0118-0,0197 дюйма)
		No2	0 400-0 650 мм (0,0157-0,0256 дюйма)
		Масло	0 130-0 480 мм (0,0051-0,0189 дюйма)
		Не более No1	1,10 мм (0,0433 дюйма)
		No2	1,20 мм (0,0472 дюйма)
		Масло	1,15 мм (0,0453 дюйма)
Шатун	Упорный зазор	STD	0 160-0 290 мм (0,0063-0,0138 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Толщина шатуна		22 880-22 920 мм (0,9008-0,9024 дюйма)
	Масляный зазор шатуна	STD	0 027-0 053 мм (0,0011-0,0021 дюйма)
	Масляный зазор шатуна	Максимум	0 065 мм (0,0026 дюйма)
	Толщина центральной стенки шатунного подшипника
	(Ссылка)	Отметка 2	1 484-1 487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
		Отметка 3	1 487-1 490 мм (0,0585-0,0587 дюйма)
		Отметка 4	1 490-1 493 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
		Отметка 5	1 493-1 496 мм (0,0588-0,0589 дюйма)
		Отметка 6	1 496-1 499 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
		Марка 7	1 499-1 502 мм (0,0590-0,0591 дюйма)
	Изгиб штока	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Закрутка штока	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
	Диаметр поршневого пальца		21 997-22 006 мм (0,8660-0,8664 дюйма)
	Масляный зазор втулки	STD	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
	Масляный зазор втулки	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Диаметр участка натяжения шатунного болта	STD	7 200-7 300 мм (0,2835-0,2874 дюйма)
	Диаметр участка натяжения шатунного болта	Минимум	7,00 мм (0,2756 дюйма)
Коленчатый вал	Упорный зазор	STD	0 020-0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Толщина упорной шайбы		2 440-2 490 мм (0,0961-0,0980 дюйма)
	Диаметр отверстия коренной шейки на блоке цилиндров (с коренным подшипником)		66 986-67 000 мм (2,6372-2,6378 дюйма)
	Масляный зазор коренной шейки	STD	0 040-0 058 мм (0,0016-0,0023 дюйма)
	Масляный зазор коренной шейки	Максимум	0 070 мм (0,0028 дюйма)
	Диаметр коренной шейки		66 988-67 000 мм (2,6373-2,6378 дюйма)
Коленчатый вал (продолжение)	Толщина центральной стенки основного подшипника (справочная информация)
		No1 и No5 Марка 3	2 481-2 484 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
		Отметка 4	2 484-2 487 мм (0,0978-0,0979 дюйма)
		Отметка 5	2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма)
		Отметка 6	2 490-2 493 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
		Марка 7	2 493-2 496 мм (0,0981-0,0983 дюйма)
		Другие Mark 1	2 481-2 484 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
		Отметка 2	2 484-2 487 мм (0,0978-0,0979 дюйма)
		Отметка 3	2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма)
		Отметка 4	2 490-2 493 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
		Отметка 5	2 493-2 496 мм (0,0981-0,0983 дюйма)
	Диаметр пальца кривошипа		51 982-52 000 мм (2,0465-2,0472 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Конусность и некруглость коренной шейки	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
	Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)

Служебные данные (3 из 3)

Регулятор давления топлива	Давление топлива	При отсутствии вакуума	265-304 к Па (2,7-3,1 кгс / см 2, 38-44 фунт / кв.
Топливный насос	Сопротивление	При 20°C	0,2-3,0 Ом
Форсунка	Сопротивление	При 20°C	13,4-14,2 Ом
	Объем закачки		56-69 см 3 (3,4-4,2 куб. дюйма) за 15 секунд
	Разница между каждым цилиндром		13 см 3 (0,8 куб. дюйма) или менее
	Утечка топлива		1 капля или менее за 12 минут
Измеритель МАФ	Сопротивление (THA - E2)	При -20°C	12,5-16,9 к Ом
		При 20°C	2.19-2.67 к Ом
		При 60°C	0,50-0,68 к Ом
Дроссельный узел	Полностью закрытый угол корпуса дросселя		5.5°
Датчик положения педали акселератора	Стандартный процент открытия дроссельной заслонки	Полностью открытое положение рычага датчика	60% или более
Двигатель управления дроссельной заслонкой	Сопротивление двигателя	При 20°C	0,3-100 Ом
VSV для EVAP	Сопротивление	При 20°C	30-34 Ом
VSV для датчика давления пара	Сопротивление	При 20°C	30-36 Ом
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)	Сопротивление	При -20°C	10-20 к Ом
		0°C	4-7 к Ом
		20°C	2-3 к Ом
		40°C	0,9-1,3 к Ом
		60°C	0,4-0,7 к Ом
		80°C	0,2-0,4 к Ом
Датчик давления паров	Напряжение источника питания		4,5-5,5 В
Подогреваемый кислородный датчик	Сопротивление катушки нагревателя	При 20°C	11-16 Ом
Обороты отсечки топлива		Обороты возврата топлива	1000 об/мин
Резистор топливного насоса	Сопротивление	При 20°C	0,70-0,76 Ом
VSV для CCV	Сопротивление	При 20°C	24-30 Ом

Сервисные данные

Схема №4

Рис. 4: ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Haval Xiaolong Max I

Термостат	Температура открытия клапана Подъем клапана при 95°C	80-84 ° C (176-119°C) 10 мм (0,39 дюйма) или более
Крышка радиатора	Давление открытия предохранительного клапана - STD минимум	93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,5-17,8 фунт / кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Давление масла		На холостом ходу	29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) или более
Давление масла		При 3 000 об / мин	294-588 кПа (3,0-6,0 кгс/см 2, 43-85 фунт/кв.
Масляный насос	Зазор наконечника	STD	0 110-0 240 мм (0,0043-0,0094 дюйма)
	Зазор наконечника	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Боковой зазор	STD	0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
	Боковой зазор	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Клиренс кузова	STD	0 100-0 175 мм (0,0039-0,0069 дюйма)
	Клиренс кузова	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)

Сервисные данные

Порядок работы цилиндров			1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2
Свеча зажигания	Рекомендуемая свеча зажигания	DENSO сделано	SK20R11
	Рекомендуемая свеча зажигания	НГК сделал	IFR6A11
	Правильный зазор между электродами для новой свечи зажигания		1,1 мм (0 043 дюйма)
	Максимальный зазор между электродами для использованной свечи зажигания		1,2 мм (0 047 дюйма)
Датчик положения распредвала	Сопротивление	Холод	835-1 400 Ом
Датчик положения распредвала	Сопротивление	Горячий	1 060-1 645 Ом
Датчик положения коленвала	Сопротивление	Холод	1 630-2 740 Ом
Датчик положения коленвала	Сопротивление	Горячий	2 065-3 225 Ом

Сервисные данные

Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 2,0 кВт
Характеристики холостого хода	Ток	100 А или менее при 11,5 В
Характеристики холостого хода	Об/мин	2500 об/мин или менее
Длина щетки	STD	15,0 мм (0 591 дюйма)
Длина щетки	Минимум	9,0 мм (0 354 дюйма)
Нагрузка, установленная пружиной	STD	21,5-27,5 Н (2,2-2,8 кгс, 4,8-6,2 фунт-сила)
Нагрузка, установленная пружиной	Минимум	12,7 Н (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила)
Коммутатор
Диаметр	STD	35,0 мм (1 378 дюйма)
Диаметр	Минимум	34,0 мм (1 339 дюйма)
Глубина поднутрения	STD	0,7 мм (0 028 дюйма)
Глубина поднутрения	Минимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
Биение круга	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Рамка поля
Сопротивление катушки шунта	При 20°C	1,5-1,9 Ом
Магнитный выключатель
Контактная пластина на износ	Максимум	0,9 мм (0 035 дюйма)

Сервисные данные

Аккумулятор	Удельный вес	При 20°C	1.25 до 1.29
Аккумулятор	Напряжение	При 20°C	От 12,5 до 12,9 В
Генератор	Номинальная мощность		12 В 130A
	Сопротивление обмотки ротора	При 20°C	От 2,3 до 2,7 Ом
	Диаметр токосъемного кольца	STD	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Длина выступающей части щетки	STD	10,5 мм (0 413 дюйма)
	Длина выступающей части щетки	Минимум	4,5 мм (0 177 дюйма)
Цепь зарядки	Без нагрузки	Сила тока в стандартных условиях	10 А или менее
	Без нагрузки	Напряжение STD	От 13,2 до 14,8 В
	С нагрузкой	Сила тока в стандартных условиях	30 А или менее

Сервисные данные

A750F
Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	362-420 кПа (3,7-4,3 kgf.cm 2, 53-61 фунт/кв. дюйм)
	Положение R	500-580 кПа (5,1-5,9 kgf.cm 2, 73-84 фунт/кв. дюйм)
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	1360-1460 кПа (13,9-14,9 kgf.cm 2 197-212 фунт/кв. дюйм)
	Положение R	1 295-1 415 кПа (13,2-14,4 kgf.cm 2 188-205 фунт/кв. дюйм)
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2150 ± 150 об/мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу
(кондиционер OFF)	Положение N	700 ± 50 об/мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
Положение D
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	45-57 км/ч (28-35 миль/ч)
	2 --> 3	79-90 км/ч (49-56 миль/ч)
	3 --> 4	113-128 км/ч (70-80 миль/ч)
	4 --> 5	165-180 км/ч (103-112 миль/ч)
	5 --> 4	158-173 км/ч (98-108 миль/ч)
	4 --> 3	105-117 км/ч (65-73 миль/ч)
	3 --> 2	70-78 км/ч (43-48 миль/ч)
	2 --> 1	35-41 км/ч (22-25 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	32-38 км/ч (20-24 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	24-29 км/ч (15-18 миль/ч)
3 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	45-57 км/ч (28-35 миль/ч)
	2 --> 3	79-90 км/ч (49-56 миль/ч)
	4 --> 3	119-132 км/ч (74-82 миль/ч)
	3 --> 2	70-78 км/ч (43-48 миль/ч)
	2 --> 1	35-41 км/ч (22-25 миль/ч)
2 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	45-57 км/ч (28-35 миль/ч)
	3 --> 2	80-88 км/ч (50-55 миль/ч)
	2 --> 1	35-41 км/ч (22-25 миль/ч)
Положение L
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	43-50 км / ч (27-31 миль в час)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	67-74 км/ч (42-46 миль/ч)
5-я передача	Блокировка отключена	60-67 км/ч (37-42 миль/ч)
4 позиция
4-я передача	Захват включен	61-68 км/ч (38-42 миль/ч)
4-я передача	Блокировка отключена	54-61 км/ч (34-38 миль/ч)

Сервисные данные

Толщина регулировочной прокладки заднего подшипника паразитной шестерни
	Отметка 2	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Отметка 3	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Отметка 4	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Отметка 5	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Отметка 6	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марка 7	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	Отметка 8	3,20 мм (0,1260 дюйма)
	Отметка 9	3,40 мм (0,1339 дюйма)
	Отметка 10	3,60 мм (0,1417 дюйма)
	Марка 11	3,80 мм (0,1496 дюйма)
	Марка 12	4,00 мм (0,1575 дюйма)
	Марка 13	0,55 мм (0,0216 дюйма)
Толщина регулировочной прокладки заднего подшипника выходного вала
	Марка Б	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Марка С	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Марка Д	1,00 мм (0,0394 дюйма)
	Марка Е	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	Марка F	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	Марк Г.	1,60 мм (0,0630 дюйма)
	Марка Н	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Марк Дж.	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марк К	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марк Л	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Марка М	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Н	0,55 мм (0,0216 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного зубчатого колеса
	Марка А	2,90 мм (0,1141 дюйма)
	Марка Б	2,95 мм (0,1161 дюйма)
	Марка С	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	Марка Д	3,05 мм (0,1201 дюйма)
	Марка Е	3,10 мм (0,1220 дюйма)
	Марка F	3,15 мм (0,1240 дюйма)
Толщина стопорного кольца заднего шарикоподшипника входного вала
	Марка А	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка Б	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка С	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марка Д	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,40 мм (0,0945 дюйма)
Зазор тяги пониженной передачи холостого колеса	STD	0 125-0 275 мм (0,00492-0,01083 дюйма)
Зазор тяги пониженной передачи холостого колеса	Макс.	0 275 мм (0,01083 дюйма)
Радиальный зазор пониженной передачи холостого колеса	STD	0 015-0 068 мм (0,00059-0,00268 дюйма)
Радиальный зазор пониженной передачи холостого колеса	Макс.	0 068 мм (0,00268 дюйма)
Диаметр паразитной шестерни	STD	38,48-38,50 мм (1,5149-1,5157 дюйма)
Диаметр паразитной шестерни	Макс.	38,50 мм (1,5157 дюйма)
Диаметр пониженной передачи холостого колеса	STD	45,52-45,54 мм (1,7922-1,7930 дюйма)
Диаметр пониженной передачи холостого колеса	Макс.	45,54 мм (1,7930 дюйма)
Высокоскоростной зазор для упора выходной шестерни	STD	0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
Высокоскоростной зазор для упора выходной шестерни	Макс.	0,25 мм (0,0098 дюйма)
Высокоскоростной радиальный зазор выходной шестерни	STD	0 035-0 091 мм (0,00138-0,00358 дюйма)
Высокоскоростной радиальный зазор выходной шестерни	Макс.	0 091 мм (0,00358 дюйма)
Передний корпус центрального дифференциала, люфт заднего корпуса	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)

Служебные данные (1 из 2)

Вилка переключения No2 и зазор муфты сцепления	STD	0,1-0,4 мм (0,0039-0,0157 дюйма)
Вилка переключения No2 и зазор муфты сцепления	Макс.	0,4 мм (0,0157 дюйма)
Толщина упорной шайбы центрального дифференциала
		1,70 мм (0,0669 дюйма)
		1,85 мм (0,0728 дюйма)
		2,00 мм (0,0787 дюйма)
		2,15 мм (0,0846 дюйма)
		2,30 мм (0,0906 дюйма)
		2,45 мм (0,0965 дюйма)
		2,60 мм (0,1024 дюйма)
		2,75 мм (0,1083 дюйма)
		2,90 мм (0,1142 дюйма)
		3,05 мм (0,1201 дюйма)
Толщина стопорного кольца переднего приводного зубчатого колеса
	Марка А	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка Б	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка С	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марка Д	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Марка F	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марк Г.	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Н	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марк Дж.	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марк К	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Марк Л	1,90 мм (0,0748 дюйма)
Толщина стопорного кольца шарикоподшипника переднего удлинительного корпуса
	Марка А	1,70 мм (0,0669 дюйма)
	Марка Б	1,80 мм (0,0709 дюйма)
Толщина стопорного кольца ступицы переднего выходного вала
	Марка А	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Марка Б	1,90 мм (0,0748 дюйма)
	Марка С	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка Д	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка Е	2,20 мм (0,0866 дюйма)
Зазор корпуса ротора маслонасоса с приводом	STD	0,08-0,17 мм (0,0031-0,0067 дюйма)
Зазор корпуса ротора маслонасоса с приводом	Макс.	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор торца корпуса ротора с приводом от масляного насоса	STD	0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма)
Зазор торца корпуса ротора с приводом от масляного насоса	Макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор масляного насоса	STD	0,03-0,10 мм (0,0012-0,0039 дюйма)
Боковой зазор масляного насоса	Макс.	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Толщина стопорного кольца шарикоподшипника заднего выносного корпуса
	Марка А	1,70 мм (0,0669 дюйма)
	Марка Б	1,80 мм (0,0709 дюйма)
Толщина стопорного кольца шарикоподшипника заднего выходного вала
	Отметка 1	1,95 мм (0,0768 дюйма)
	Отметка 2	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 3	2,15 мм (0,0847 дюйма)
	Отметка 4	2,25 мм (0,0886 дюйма)
Привод двигателя
Терминал 1 - Терминал 5	Сопротивление STD	0,3-100 Ом
Клемма 1 или 5 - масса корпуса	Сопротивление STD	Более 0,5 МОм
Шланг суфлирования (от конца шланга до конца зажима)		5 мм (0,20 дюйма) или более

Служебные данные (2 из 2)

Биение вала		Макс.	0,8 мм (0 031 дюйма)
Осевой люфт подшипника		Макс.	0 мм (0 дюймов)
Толщина стопорного кольца	Цвет	Марк
		1	2,28-2,30 мм (0,0898-0,0906 дюйма)
		2	2,30-2,32 мм (0,0906-0,0913 дюйма)
			2,32-2,34 мм (0,0913-0,0921 дюйма)
	Браун		2,34-2,36 мм (0,0921-0,0929 дюйма)
	Синий		2,36-2,38 мм (0,0929-0,0937 дюйма)
		6	2,38-2,40 мм (0,0937-0,0945 дюйма)
		7	2,40-2,42 мм (0,0945-0,0953 дюйма)
		8	2,42-2,44 мм (0,0953-0,0961 дюйма)
		Пи	2,44-2,46 мм (0,0961-0,0969 дюйма)
		10	2,46-2,48 мм (0,0969-0,0976 дюйма)

Сервисные данные

Давление в холодной шине	Размер шины
	275/60R18	Фронт	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) (1) 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм)
	275/60R18	Задняя часть	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) (1) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. дюйм)
Регулировка углов установки передних колес	Высота транспортного средства
	Фронт	A - B	82,7 мм (3 256 дюйма)
	Задняя часть	C - D	71,2 мм (2 803 дюйма)
	Развал		0 ° 00 ' ± 45 ' (0 ° ± 0,75 °)
	Развал	Ошибка " влево-вправо "	30 '(0,5 °) или менее
	Продольный наклон оси (кастор)		3 ° 05 ' ± 45 ' (3,08 ° ± 0,75 °)
	Продольный наклон оси (кастор)	Ошибка " влево-вправо "	30 '(0,5 °) или менее
	Наклон оси рулевого управления		12 ° 15 ' ± 45 ' (12,25 ° ± 0,75 °)
	Наклон оси рулевого управления	Ошибка " влево-вправо "	30 '(0,5 °) или менее
	Врезка (всего)		0 ° 00 ' ± 12 ' (0 ° ± 0,2 °, 0 ± 2 мм, 0 + ± 0,08 дюйма)
	Врезка (всего)	Разница длин концов штативов	3,0 мм (0 118 дюйма) или менее
	Угол наклона колеса	Внутреннее колесо	36 ° 42 ' (33 ° 42 " - 36 ° 44 ') 36,7 ° (33,7 ° - 36,7 )
	Угол наклона колеса	Внешнее колесо: Ссылка	32 ° 36 ' 32,6 °
Передняя ось	Предварительная нагрузка на ступицу переднего моста (при запуске)		42-67 Н (4,3-6,8 кгс, 9,5-15,0 фунт-сила)
Передняя ось	Толщина стопорного кольца		1,8 мм (0,0709 дюйма) 2,0 мм (0,0787 дюйма) 2,2 мм (0,0866 дюйма) 2,4 мм (0,0945 дюйма) 2,6 мм (0,1024 дюйма) 2,8 мм (0,1102 дюйма)
Передний приводной вал	Длина переднего приводного вала		573,9 ± 5 мм (22 594 ± 0 197 дюйма)
Передняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага подвески		1,0-4,4 Н.м (10-45 кгс.см, 8,7-39 дюйм.лбф)
Передняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага подвески		0,29-2,94 Н.м (3-30 кгс.см, 2,6-26 дюйм.лбф)
Вал заднего моста	Люфт подшипника	Макс.	0,6 мм (0 024 дюйма)
	Отклонение оси моста	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Биение полуоси	Макс.	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Биение фланца полуоси	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
(1) Буксировка прицепа
A: Дорожный просвет центра шпинделя B: Клиренс центра переднего болта рычага нижней подвески C: Дорожного просвета центра вала задней оси D: Автомобильного зазора центра передних болтов нижнего управляющего рычага

(1)	Буксировка прицепа

Служебные данные (1 из 4)

Вертикальное биение вспомогательного фланца	Макс.	0,14 мм (0,0055 дюйма)
Боковое биение вспомогательного фланца	Макс.	0,14 мм (0,0055 дюйма)
Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске)	Новый подшипник	1,1-1,6 Н.м (11-16 кгс.см, 9,7-13,9 дюйм.лбф)
Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске)	Повторно используемый подшипник	0,6-0,9 Н · м (6-9 кгс.см, 5,3-8,0 in.lbf)
Полная предварительная нагрузка (на запуске)		Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,4-0,6 Н.м (4-6 кгс.см, 3,5-5,2 дюйм.лбф)
Биение зубчатого венца		0,07 мм (0,0028 дюйма)
Люфт зубчатого венца		0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Боковой люфт шестерни		0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбы боковой шестерни		0,9 мм (0 035 дюйма) 1,0 мм (0 039 дюйма) 1,1 мм (0 043 дюйма) 1,2 мм (0 047 дюйма) 1,3 мм (0 051 дюйма)

Служебные данные (2 из 4)

Передний дифференциал	Толщина регулировочной шайбы подпятника	2,58 мм (0,1016 дюйма) 2,60 мм (0,1024 дюйма) 2,62 мм (0,1031 дюйма) 2,64 мм (0,1039 дюйма) 2,66 мм (0,1047 дюйма) 2,68 мм (0,1055 дюйма) 2,70 мм (0,1063 дюйма) 2,72 мм (0,1071 дюйма) 2,74 мм (0,1079 дюйма) 2,76 мм (0,1087 дюйма) 2,78 мм (0,1094 дюйма) 2,80 мм (0,1102 дюйма) 2,82 мм (0,1110 дюйма) 2,84 мм (0,1118 дюйма) 2,86 мм (0,1126 дюйма) 2,88 мм (0,1134 дюйма) 2,90 мм (0,1142 дюйма) 2,92 мм (0,1150 дюйма) 2,94 мм (0,1157 дюйма) 2,96 мм (0,1165 дюйма) 2,98 мм (0,1173 дюйма) 3,00 мм (0,1181 дюйма) 3,02 мм (0,1189 дюйма) 3,04 мм (0,1197 дюйма) 3,06 мм (0,1205 дюйма) 3,08 мм (0,1213 дюйма) 3,10 мм (0,1220 дюйма) 3,12 мм (0,1228 дюйма) 3,14 мм (0,1236 дюйма) 3,16 мм (0,1244 дюйма) 3,18 мм (0,1252 дюйма) 3,20 мм (0,1260 дюйма) 3,22 мм (0,1268 дюйма) 3,24 мм (0,1276 дюйма) 3,26 мм (0,1283 дюйма) 3,28 мм (0,1291 дюйма) 3,30 мм (0,1299 дюйма) 3,32 мм (0,1307 дюйма) 3,34 мм (0,1315 дюйма) 3,36 мм (0,1323 дюйма) 3,38 мм (0,1331 дюйма) 3,40 мм (0,1339 дюйма) 3,42 мм (0,1346 дюйма) 3,44 мм (0,1354 дюйма) 3,46 мм (0,1362 дюйма) 3,48 мм (0,1370 дюйма)
Передний дифференциал	Толщина регулировочной шайбы подшипника ведущей шестерни	1,70 мм (0,0669 дюйма) 1,73 мм (0,0681 дюйм) 1,76 мм (0,05 693 дюйма) 2,79 мм (0,00704 дюйма) 0 082 мм (0,25 717 дюймов) 1,85 мм (1,0 729 дюйма), 1,88 мм (0,01 740 дюймов) 0,91 мм (0,2 752 дюйма) 0,94 мм (1,07 64 дюйма) 4,97 мм (2,0 787 дюймов) 2,03 мм.

Служебные данные (3 из 4)

Вертикальное биение вспомогательного фланца	Макс.	0,14 мм (0,0055 дюйма)
Боковое биение вспомогательного фланца	Макс.	0,14 мм (0,0055 дюйма)
Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске)	Новый подшипник	1,36-1,90 Н.м (13,9-19,4 кгс.см, 12,0-16,8 in.lbf)
Предварительный натяг ведущей шестерни (на запуске)	Повторно используемый подшипник	0,71-0,99 Н.м (7,2-10,1 кгс.см, 6,3-8,8 дюйм.лбф)
Полная предварительная нагрузка (на запуске)		Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,38-0,63 Н.м (3,9-6,5 кгс.см, 3,4-5,6 дюйм.лбф)
Биение зубчатого венца	Макс.	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Люфт зубчатого венца		0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Боковой люфт шестерни		0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма)
Биение корпуса дифференциала	Макс.	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Толщина упорной шайбы боковой шестерни		1,55 мм (0,0610 дюйма) 1,60 мм (0,05 630 дюймов) 1,65 мм (0,0650 дюйма) 1.70 мм (0,00669 дюйма) 1.75 мм (0,01 689 дюйма) 1.28 мм (0, 0709 дюйма) 1.15 мм (1, 0.0728 дюйма).190 мм (2, 0.768 дюйма) 2.00 мм (0.0787 дюйма) 2.05 мм (0,1 807 дюйма).2.10 мм (0,2 827 дюйма)
Регулировочная толщина шайбы с зубчатым контактом		1 050 мм (0,04134 дюйма) 1 075 мм (0,04232 дюйма) 1 100 мм (0,04331 дюйма) 1 125 мм (0,04429 дюйма) 1 150 мм (0,04528 дюйма) 1 175 мм (0,04626 дюйма) 1 200 мм (0,04724 дюйма) 1 225 мм (0,04823 дюйма) 1 250 мм (0,04921 дюйма) 1 275 мм (0,05020 дюйма) 1 300 мм (0,05118 дюйма) 1 325 мм (0,05217 дюйма) 1 350 мм (0,05315 дюйма) 1 375 мм (0,05413 дюйма) 1 400 мм (0,05512 дюйма) 1 425 мм (0,05610 дюйма) 1 450 мм (0,05709 дюйма) 1 475 мм (0,05807 дюйма) 1 500 мм (0,05906 дюйма) 1 525 мм (0,06004 дюйма) 1 550 мм (0,06102 дюйма)

Служебные данные (4 из 4)

Высота педали тормоза (от асфальтового листа)		183,7-193,7 мм (7 232-7 626 дюйма)
Люфт педали тормоза		1,0-6,0 мм (0 039-0 236 дюйма)
Запас хода педали тормоза при 490 Н (50 кгс, 110,1 фунт-сила)		Более 116 мм (4,57 дюйма)
Зазор рычага педали тормоза		3,0 мм (0 118 дюйма)
Толщина передних тормозных колодок	STD	11,5 мм (0 453 дюйма)
Толщина передних тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	STD	32,0 мм (1 260 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Минимум	30,0 мм (1 181 дюйма)
Биение диска переднего тормоза	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Толщина задних тормозных колодок	STD	12,0 мм (0 472 дюйма)
Толщина задних тормозных колодок	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	STD	18,0 мм (0 709 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Минимум	16,0 мм (0 611 дюйма)
Биение заднего тормозного диска	Максимум	0,1 мм (0 004 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного диска	STD	230 мм (9,06 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного диска	Максимум	231 мм (9,09 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	STD	4,0 мм (0 157 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Ход рычага стояночного тормоза при 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила)		4-6 кликов
Зазор стояночного тормоза между задней колодкой и рычагом		Менее 0,25 мм (0,0098 дюйма)
Колодка стояночного тормоза и регулировочная толщина регулировочной прокладки зазора рычага		0,3 мм (0 012 дюйма) 0,4 мм (0.016 дюйма) 0,5 мм (0 020 дюйма) 0,6 мм (0,05 24 дюйма) 0,9 мм (0,0035 дюйма)

Сервисные данные

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Повышение уровня ON максимум	Менее 5 мм (0,20 дюйма)
Давление масла на холостом ходу при закрытом клапане Минимум	10 000 кПа (102 кгс/см2, 1 451 фунт/кв. дюйм)
Рулевое колесо
Люфт рулевого колеса Максимум	40 мм (1,58 дюйма)
Рулевое усилие на холостых оборотах Максимум	4,9 Н.м (50 kgf.cm, 43 дюйм.лбф)
ЛОПАСТНОЙ НАСОС PS
Масляный зазор вала насоса и втулки переднего корпуса STD	0 021-0 043 мм (0,00083-0,00169 дюйма)
Максимум	0 070 мм (0,00276 дюйма)
Масляный зазор вала насоса и втулки заднего корпуса STD	0 020-0 077 мм (0,00079-0,00303 дюйма)
Максимум	0 080 мм (0,00315 дюйма)
Минимальная толщина пластины лопатки	1 405 мм (0,0531 дюйма)
Зазор между лопатками и пазом ротора насоса	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Минимальная длина пружины регулятора расхода	31,3 мм (1,2323 дюйма)
Максимальный вращающий момент насоса	0,28 Н· м (2,8 kgf.cm, 2,4 дюйм· фунт-сила) или менее
ШЕСТЕРНЯ PS
Биение рулевой рейки Максимум	0,03 мм (0,0118 дюйма)
Полная токарная обработка с предварительным натягом	1,3-1,8 Н.м (13,3- 18,4 кгс.см, 11,5 -16,0 in.lbf)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
2 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
11 - Земля (выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC)	Нет напряжения
11 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
12 - Земля (выключатель зажигания выключен или ACC)	Нет напряжения
12 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
13 - Земля (всегда)	Плюс аккумулятора
14 - Земля (всегда)	Плюс аккумулятора
ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ.
(Разъем подключен)
3 - Земля (выключатель зажигания включен)	5.2-9.0V
МИГАЛКА СИГНАЛА ПОВОРОТА
1 - Земля (выключатель зажигания замок или ACC)	Нет напряжения
1 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
4 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
СПИДОМЕТР (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
USA
Стандартное показание (миль/ч)	Допустимый диапазон (миль/ч)
20	18 - 24
40	38 - 44
60	56 - 66
80	78 - 88
100	98 - 110
120	118 - 132
КАНАДА
Стандартная индикация (км/ч)	Допустимая дальность (км/ч)
20	17- 24
40	38 - 46
60	57.5 - 67
80	77- 88
100	96 - 109
120	115 - 130
140	134- 151.5
160	153 - 173
ТАХОМЕТР (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) / пост. ток 13,5 В 25 ° C при температуре (25°C)
Стандартная индикация	Допустимый диапазон
700	617-757
1,000	881) - (1 081)
2,000	1 837) - (2 087)
3,000	2,793 - 3,093
4,000	3 775) - (4 075)
5,000	4 756) - (5 058)
МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА
Положение поплавка мм (дюймы)	Напряжение (В)
F: Прибл. 85,3 (3,36)	Прибл. 4,60 +/- 0,1
1 / 2: Приблизительно 1,7 (0,76)	Приблизительно 2,45 +/- 0,1
Е: приблиз. 9.19 (3.62)	Приблизительно 0,30 +/- 0,1
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Температура ° C (° F)	Сопротивление (Ом)
50 (122,0)	160-240 Ом
120 (248,0)	17,1 -21,2 Ом
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ обогрев стекла (с навигацией)
B22 - Земля (выключатель зажигания замок или ACC)	Нет напряжения
B22 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
A10 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ обогрев стекла (без навигации)
8 - Земля (выключатель зажигания замок или ACC)	Нет напряжения
8 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
2 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ
10 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
9 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
20 - Земля (выключатель зажигания выключен или ACC)	Нет напряжения
20 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
12 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШЕЙ
5 - Земля (всегда)	Плюс аккумулятора
8 - Земля (выключатель зажигания замок или ACC)	Нет напряжения
8 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (сиденье пассажира)
11 - Земля (всегда)	Плюс аккумулятора
ПОЯСНИЧНЫЙ ОПОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (сиденье водителя)
4 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОГО ЗЕРКАЛА (со стороны жгута проводов)
4 - Земля (выключатель зажигания замок)	Нет напряжения
4 - Земля (выключатель зажигания ACC или ON)	Плюс аккумулятора
ЭЛЕКТРОХРОМНОЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО
4 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
1 - Земля (выключатель зажигания выключен или ACC)	Нет напряжения
1 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ.
7 - Земля (всегда)	Плюс аккумулятора
16 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
ЗВУК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
24 - Земля (выключатель зажигания замок)	Нет напряжения
24 - Земля (выключатель зажигания ACC или ON)	Плюс аккумулятора
12 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СМЕНЫ DVD
1 - Земля (выключатель зажигания замок)	Нет напряжения
1 - Земля (выключатель зажигания ACC или ON)	Плюс аккумулятора
10 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
РАДИОПРИЕМНИК.
A1 - земля (всегда)	Плюс аккумулятора
A11 - Земля (выключатель зажигания замок)	Нет напряжения
A11 - Земля (выключатель зажигания ACC или ON)	Плюс аккумулятора
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ АНТЕННЫ.
4 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
7 - Земля (выключатель зажигания ACC или замок)	Нет напряжения
7 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
17 - Земля (выключатель зажигания замок)	Нет напряжения
17 - Земля (выключатель зажигания ACC или ON)	Плюс аккумулятора
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ
9 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
10 - Земля (выключатель зажигания выключен)	Нет напряжения
10 - Земля (выключатель зажигания ACC или ON)	Плюс аккумулятора
11 - Земля (выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC)	Нет напряжения
11 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ J/B
8 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора
11 - Земля (выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC)	Нет напряжения
11 - Земля (выключатель зажигания включен)	Плюс аккумулятора
БУКСИРОВОЧНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ.
1 - Масса (всегда)	Плюс аккумулятора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Объем заправки хладагента	1 050 +/- 50 г (37,03 +/- 1,76 унции)
Частота вращения на холостом ходу Магнитная муфта не включена	750 + / - 50 об / мин
Частота вращения на холостом ходу Магнитная муфта включена	7800 + / - 50 об / мин
Зазор магнитной муфты	0,5 +/- 0,15 мм (0 020 +/- 0,0059 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Технические условия на обслуживание: Прочее Haval Xiaolong Max I

Сервисные данные

Схема №4

Другие статьи — Технические условия на обслуживание

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!