Как заменить смазку: снятия и установки
| Внимание | Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров из кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Поэтому следует соблюдать осторожность при замене машинного масла для минимизации частоты и продолжительности времени воздействия на вашу кожу отработанного моторного масла. Защитная одежда и перчатки, через которые не может проникнуть масло, должны быть надеты. Кожа должна быть тщательно промыта мылом и водой или использовать безводные чистящие средства для рук для удаления любого используемого масла. |
|---|
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- СЛЕЙТЕ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Отверните 2 гайки и снимите крышку заливной горловины двигателя под крышкой № 3, выньте пробку слива масла и слейте его в емкость.
- ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Отверните 2 болта и снимите крышку сервисного отверстия. Используя SST, снимите масляный фильтр.9228-07501 Очистите контактную поверхность масляного фильтра на креплении маслофильтра. Смажьте резиновую прокладку фильтра чистым моторным маслом. Затяните рукой масляный фильтр до соприкосновения резиновой прокладки с посадочным местом крепления фильтра. При помощи SST придайте ему дополнительные 3 / 4 оборота для посадки фильтра.
- ЗАПРАВКА МОТОРНЫМ МАСЛОМ Прочистите и установите пробку слива масла с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.лбф) Залейте новое машинное масло. Емкость: Слить и долить: с / Замена масляного фильтра: 6,8 литра (7,2 US qts, 6,0 Imp. qts) без замены Масляный фильтр: 6,4 литров (6,8 US Q ts, 5,6 Imc. Qts) всухую заливку 8,0 л.
- ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА
- ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
- ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 3 И КРЫШКА СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Как снять смазку: снятия и установки
HINT
При ремонте масляного насоса следует снять и прочистить поддон картера и сетчатый фильтр.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-228201-S11929590762006040800000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗБОРКИ
- СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (см. " СНЯТИЕ ") (ref-228201-S32748976762006040800000)
- СНЯТЬ НАТЯЖНЫЕ РОЛИКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228201-S32748976762006040800000)
- СНИМИТЕ РОЛИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228201-S32748976762006040800000)
- СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228201-S32748976762006040800000)
- ВЫНУТЬ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ И НАПРАВЛЯЮЩУЮ Выверните болт, удерживающий масломерную линейку к левой головке цилиндров. Вытащите направляющую щупа вместе с щупом из масляного поддона № 1. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей щупа.
- СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ И КРОНШТЕЙН ФИЛЬТРА В СБОРЕ Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла. Отверните 2 болта, гайку и снимите с кронштейна фильтра фильтр-фильтр, маслоохладитель и кронштейн фильтра в сборе.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228206-S16518442972006040800000)
- ВЫНУТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 Отверните 20 болтов и 2 гайки. Вставьте лопатку SST между масляными поддонами № 1 и № 2, отрежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактной поверхности масляного поддона № 2 и масляного противня № 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец масляного колпачка № 2.
- СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снимите 4 болта, 2 гайки и дефлектор.
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 1 Отверните 18 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снимите масляный поддон № 1, проведя между масляным поддоном и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона № 1.
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Снимите 2 болта, 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС Отверните 8 болтов. ПОДСКАЗКА: Используйте шестигранный ключ 6 мм, чтобы вынуть болт с шестигранной головкой. Используя отвертку, снимите масляный насос путем притирки между масляным насосом и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей блока цилиндров и масляного насоса. Извлеките уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
Схема №27
Схема №28
- СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С помощью клещей со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо. Снимите фиксатор, пружину и предохранительный клапан.
- СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ И ВЕДОМЫЙ РОТОРЫ Вывернуть 10 винтов, крышку корпуса масляного насоса, ведущий и ведомый роторы.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Покройте клапан моторным маслом и проверьте, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет, замените предохранительный клапан. При необходимости замените масляный насос в сборе.
- ОСМОТР ВЕДУЩЕГО И ВЕДОМОГО РОТОРОВ В КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместите ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса меткой вверх.
- ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР НАКОНЕЧНИКА РОТОРА Измерьте щупом зазор между наконечниками ведущего и ведомого роторов. Стандартный зазор наконечников: 0 110-0 240 мм (0,0043-0,0094 дюйма) Максимальный зазор на наконечнике: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если зазор в наконечнике больше максимального, замените роторы комплектно.
- ОСМОТР БОКОВОГО ЗАЗОРА РОТОРА Измерьте щупом и прецизионным прямым краем зазор между роторами и точным прямым краем. Стандартный боковой зазор: 0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма) Максимальный боковой просвет: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если боковой промежуток больше максимального, замените роторы комплектно, при необходимости замените масляный насос в сборе.
- ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ КОРПУСОМ РОТОРА Измерьте щупом зазор между ведомым ротором и кузовом. Стандартный зазор корпуса: 0 100-0 175 мм (0,0039-0,0069 дюйма) Максимальный зазор кузова: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор между корпусом больше максимального, замените роторы в комплекте. При необходимости замените масляный насос в сборе.
- СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ И ВЕДОМЫЙ РОТОРЫ
Заменить переднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ") (ref-228201-S11929590762006040800000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ И ВЕДОМЫЙ РОТОРЫ Вставить ведущий и ведомый роторы в корпус насоса с метками, обращенными к стороне крышки корпуса масляного насоса. Установить крышку корпуса маслонасоса на 10 винтов. Крутящий момент: 10 Н.м (105 кгс.см, 7 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Вставьте предохранительный клапан, пружину и фиксатор в отверстие корпуса масляного насоса. С помощью клещей со стопорным кольцом установите стопорное кольцо.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. Болт с резьбой 30 мм для резьбового отверстия 12 мм (FIPG). Необходимо установить болт с винтовой головкой на резьбовое отверстие 7 мм. и осторожно, чтобы не ронять масло на контактных поверхностях масляного насоса и блока цилиндров. При помощи лезвия бритвы и скребка удалите всю старую прокладку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки. Тщательно очистите все компоненты, чтобы удалить весь незакрепленный материал. Используя растворитель без остатка, снимите обе уплотнительные поверхности уплотнения к масляному насосу, как показано на рисунке.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Установите новую прокладку и масляный фильтр с двумя болтами и двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф) СОВЕТ: Используйте болты длиной 12 мм (0,47 дюйма).
- Установите № 1 маслосъемный колпачок. Удалите все старые уплотнения (FIPG). 0,25 мм. Болты с резьбой 0.80 мм. Для крепления к головке долота необходимо установить болт с резьбе 0.25 мм. (Npg2). В случае необходимости, не допускается падение масла на контактные поверхности масляного поддона № 1, блока цилиндров, масляного насоса и фиксатора заднего сальника. Используя лезвие бритвы и прокладку, снимите все старое уплотнение с уплотняющих поверхностей и уплотнительных канавок. Тщательно очистите все 8.
- УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установите дефлектор с помощью 4 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте болты длиной 12 мм (0,55 дюйма).
- УСТАНОВИТЕ № 2 МАСЛОСБОРНИК. Немедленно удалите все старые уплотнительные болты (FIPG) длиной 0,26 мм и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности масляных поддонов № 1 и № 2. Используя лезвие бритвы и прокладочный скребок, снимите всю старую уплотнительную прокладку с поверхностей прокладки и уплотняющей канавки. Тщательно очистите все компоненты для удаления всего сыпучего материала. Используйте неизвлекаемый растворитель, нанесите обе уплотняющие поверхности, как показано. ПРИМЕЧАНИЕ:
- УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-228206-S40370625002006040800000)
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ И КРОНШТЕЙН ФИЛЬТРА В СБОРЕ Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра. Установите масляный фильтр, маслоохладитель и кронштейн фильтра в сборе с помощью 2 болтов и гайки. Крутящий момент: 18 Н.м (185kgf.cm, 13 ft.lbf) Подсоедините разъем сигнализатора давления масла.
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ И ИЗМЕРИТЕЛЬНУЮ ЛИНЕЙКУ Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую измерительной линейки. Нанесите мыльную воду на O-образное кольцо. Протолкните конец направляющей линейки в направляющее отверстие масляного поддона № 1. Установите направляющую линейку болтом. Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 фт.лбф) Установите измерительную линейку.
- УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
- УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНЫЕ РОЛИКИ № 1 (см. " МОНТАЖ ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
- УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНЫЕ РОЛИКИ № 2 (см. " МОНТАЖ ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
- УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
- ОТСОЕДИНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ОТ СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА АВТОМОБИЛЬ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-228201-S11929590762006040800000)
Схема №46
Схема №47
- СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (См. " ЗАМЕНА ") (ref-228205-S15236591682006040800000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Отсоедините 2 шланга маслоохладителя от масляного охладителя. Снимите накидной болт, тарельчатую шайбу и масляный охладитель. Выньте уплотнительное кольцо из масляного холодильника.