Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление: Капитальный ремонт Haval Xiaolong Max I

Рулевое управление 74 иллюстрации ~18 мин чтения

Как разобрать рулевого управление: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. СНЯТЬ ПРИВОД ВГРС Ослабьте хомут пыльника, отверните болт и нанесите метки соответствия на узел промежуточного вала и главный вал в сборе. Отсоедините узел ВГРОС с крышкой отверстия. Снимите упорный стопор. Отключите зажим электрожгута ВГРСС от пластины. Извлеките пыльник из узла привода ВГРЕС в сборе, снимите нижнюю крышку № 2.
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА С ЛАМПОЙ ЦИЛИНДРА ДЛЯ КЛЮЧЕЙ В СБОРЕ Снимите винт и катушку ключа транспондера с лампой цилиндра для ключей в сборе.
  3. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ Снимите болт и кронштейн соединителя.
  4. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 Снять болт и протектор рулевой колонки № 1.
  5. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СИГНАЛА ПОВОРОТА Снимите 3 болта и кронштейн сигнала поворота.
  6. СНЯТЬ СИЛОВОЙ НАКЛОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С помощью шестигранного ключа выверните опорный стопорный болт. Снимите пружину стопора и стопор № 1. Используя шестигранный ключ, выньте 2 рулевых винта наклона. Отверткой удалите 2 Е-кольца. Извлеките из двигателя втулки 2 опорных стопорных болтов.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ № 1 Комплект SST, тарельчатую шайбу (наружный диаметр 36 мм) и болт (нормальный диаметр 10 мм, шаг 1,25 мм, длина 50 мм) (Гост 26) SST 09910-00015 (09911-00011, 09912-00010) Ссылка: Шайба пластинчатая 90201-10201 Болт 91111-51050 Снять втулки регулировочные 2 поворотных валов, используя скользящий упор на ST.
  8. СНИМИТЕ СИЛОВОЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Снимите 2 болта и силовой телескопический двигатель. Снимите трос телескопической рулевой колонки.
  9. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН КОЛОНКИ И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ Отвернуть стопор трубки колонки. С помощью центрирующего пуансона разметить центр 2-х болтов с конической головкой. Просверлить сверлом а3-4мм (0,12-0,16 дюйма) 2-е болты. При помощи винтового съемника вывернуть 2 болта, верхнюю скобу колонки и верхний хомут колонки. Шестигранным ключом вынуть 2 фиксирующих болта рычага телеуправления и 2-я Снять телескопический замок клиньев рулевого управления.
  10. СНЯТЬ ОПОРУ ТРУБЫ КОЛОННЫ Отверните болт, снимите опору трубы с нижним креплением трубы и выньте крепление трубы из опоры трубы.
  11. УДАЛИТЬ 2 ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИЕ ПЛАСТИНЫ Используя плоскогубцы, снимите 2 энергопоглощающих зажима. Удалите 2 энергопоглащающие пластины и энергопогружающие направляющие.
  12. СНИМИТЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКУЮ ОПОРУ ПОЛЗУНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите 2 болта и телескопическую опору ползуна рулевого управления.
  13. СНЯТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКУЮ РУЛЕВУЮ ВТУЛКУ
  14. СНЯТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ ДВИЖОК
  15. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КРОНШТЕЙНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  16. СНЯТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ ВИНТ Отвернуть гайку, 4 подушки поглотителя энергии, 2 подшипника и телескопический рулевой винт.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ТРУБЫ КОЛОННЫ С ГЛАВНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Отверткой снимите с главного вала в сборе стопорное кольцо нижней стороны. С помощью шестигранного ключа снимите 2 наклонных рулевых болта и подузел верхней трубы колонки с узлом главного вала. Снимите верхнюю трубу колонны в сборе с отрывного кронштейна. Снимите 2 втулки стопорных болтов опор с верхней трубы колонны в сборе. Снимите 3 втулки с отрывного кронштейна.
  18. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С помощью SST сжать пружину сжатия. SST 09950-4001 1 (09958-04011) ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте универсальный шарнир вала в сборе более чем на 20 °. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо верхней стороны. Снимите узел главного вала с подузла верхней трубы колонны. Снимите пружину сжатия и упорный бурт подшипника с главного вала в сборе.

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте его чрезмерно.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ПОКРЫТИЕ С МОЛИБДЕНОВОЙ ДИСУЛЬФИДНОЙ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ЛИТИЯ (СМ. " СИЛОВОЙ НАКЛОН И СИЛОВАЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-228214-S33397803812006040800000)
  2. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить упорный бурт подшипника и пружину сжатия на главный вал в сборе. Установить узел главного вала на подузел верхней трубы колонны. С помощью SST сжать пружину компрессии. SST 09950-4001 1 (09958-04011) ПРИМЕЧАНИЕ: Не отгибайте универсальный шарнир вала более чем на 20 °. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое защелкивающееся кольцо на вал.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ТРУБЫ КОЛОННЫ С ГЛАВНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Установить 3 втулки на отрывной кронштейн. Установить 2 новые втулки опорных стопорных болтов на верхнюю трубу колонны в сборе. Поставить верхний трубный узел колонны на отрывном кронштейне. Установите подузел верхней трубы колонного типа с главным валом в сборе к отрывному кронштейну. Шестигранным ключом установить 2 наклонных рулевых болта. Момент затяжки: 20 Н.м (210 гф.см, 15 л.фт.б) установить новое кольцо.
  4. УСТАНОВИТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ ВИНТ Установите 4 подушки поглотителя энергии, 2 подшипника и телескопический рулевой винт. Наверните гайку. Крутящий момент: 0,8 Н.м (8,2 kgf.cm, 7,1 in.lbf) Используя пуансон, поставить гайку на кол.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ КРОНШТЕЙНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  6. УСТАНОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО ПОЛЗУНА
  7. УСТАНОВКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ВТУЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  8. УСТАНОВИТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКУЮ ОПОРУ ПОЛЗУНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установите телескопическую опору ползуна рулевого механизма с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н.м (110 kgf.cm, 8 фут.лбф)
  9. УСТАНОВКА 2-Х ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИХ НАПРАВЛЯЮЩИХ, ПЛАСТИН И ЗАЖИМОВ Установите 2 новых энергопоглощающих направляющих и новые поглощающие пластины.
  10. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ДЛЯ ТРУБ КОЛОННЫ Установите крепление трубы к опоре для труб. Установите опору для труб колонны с болтом. Крутящий момент: 15 Н.м (150 кгс.см, 11 фут.лбф)
  11. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ Установите 2 пружины блокировки телескопического клина рулевого механизма и 2 клинья блокировки рулевого управления. С помощью шестигранного ключа установите 2 болта блокировки телескопических рычагов. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фт.лбф) Установите и затяните 2 новых болта с конической головкой до тех пор, пока головки болтов не отломятся. Установите стопор трубки рулевой колонки.
  12. УСТАНОВКА СИЛОВОГО ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Установите кабель телескопической рулевой колонки. Установите силовой телескопический двигатель с помощью 2 болтов.
  13. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ № 1 Установите 2 новые втулки стопорных болтов опор, наверните на силовой двигатель наклона регулировочную гайку № 1, установите 2 рулевых вала наклона.
  14. УСТАНОВИТЬ СИЛОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА Установите 2 новые втулки стопорного болта опоры к силовому двигателю наклона. Установите два новых Е-образных кольца. С помощью шестигранного ключа установите 2 рулевых болта наклона. Крутящий момент: 20 Н.м (210 кгс.см, 15 фт.лбф) Установите стопор № 1 и пружину стопора. Используя шестигранный ключ, установите стопорный болт опоры.
  15. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОВОРОТНИКА Установите кронштейн поворотника 3-мя болтами.
  16. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 Установите протектор рулевой колонки № 1 с помощью болта. Крутящий момент: 15 Н.м (153 кгс.см, 11 фт.лбф)
  17. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ Установите кронштейн соединителя с болтом.
  18. УСТАНОВИТЬ ЛАМПУ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ И КАТУШКУ С КЛЮЧОМ ТРАНСПОНДЕРА Установите катушку с ключом транспондера вместе с лампой цилиндра ключа в сборе на верхний кронштейн колонки, заверните винт.
  19. Без VGRS: установить нижнюю крышку № 2
  20. Без VGRS: установить INTERMEDIATE SHAFT сборка Установите упорный стопор. Совместите метки на промежуточном валу и главном валу в сборе. Установите болт. Момент затяжки: 34 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.лбф)
  21. Без VGRS: УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ № 2 Установите нижнюю крышку № 2 с двумя гайками. Крутящий момент: 24,5 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.lbf)
  22. С / VGRS: УСТАНОВИТЬ ГЛАВНУЮ ТЯГУ В СБОРЕ. ЗАЖИМ И СТОПОРНЫЙ ВАЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: вытащить ключ из цилиндра ключа и застопорить главный вал. Повернуть корпус по часовой стрелке рукой до тех пор, пока не станет труднее провернуть трос. Затем поверните корпус против часовой стрелки примерно на 2,5 оборота для выравнивания выреза. ПОДСКАЗКА: Трос будет вращаться около 2,5 оборота либо влево, либо вправо от центра. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки обратите внимание на поворот привода ВГРС до установки рулевой колонки.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. УСТАНОВИТЕ СКОЛЬЗЯЩЕЕ ЯРМО Проверьте, что передние колеса обращены прямо вперед. Установите упорный стопор и скользящее ярмо. Временно затяните болт.
  2. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Затянуть на момент гайки комплекта из 4-х колонок. Крутящий момент: 25 Н.м (260 кгс.см, 19 фут.lbf) Подсоединить соединители.
  3. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ Установите хомут.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ Временно затянуть болт.
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ № 2 Совместить метки на промежуточном валу и валу управляющего клапана. Затянуть болт С. Крутящий момент: 34 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.лбф) Закрутить болт В. Вращающий момент: 34н.м (35кгс.м, 25фут.лб) Скручивать болт А.
  6. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 2 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА Затянуть винт.
  7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ Затяните 4 болта.
  8. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1 Затяните установочный винт колодки, соедините 4 винтами рычаг освобождения замка капота и рычаг освобождения топливной крышки.
  9. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КЛАСТЕРА Установите штуцер.
  10. Установить COWL TRIM Установить зажим.
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ
  12. МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-228220-S42539790322006040800000)
  13. УСТАНОВИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Затяните 3 винта, подсоедините разъем подушки безопасности и соедините 5 разъемов.
  14. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ И НИЖНЮЮ КРЫШКИ КОЛОНКИ Затянуть винты.
  15. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС Проверьте, что передние колеса обращены прямо вперед. Проворачивайте кабель против часовой стрелки от руки до тех пор, пока поворачивать кабель не станет труднее. Затем поверните кабель по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы выровнять метку. ПОДСКАЗКА: Кабель будет поворачиваться примерно на 2,5 оборота либо влево, либо вправо от центра.
  16. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместить метки на колесе и главном валу. Затянуть гайку колесной пары. Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгс.cm, 37 фт.лбф) Подсоединить разъем.
  17. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.П ри установке деталей подушки безопасности от другого автомобиля, при замене деталей замените на новые. Убедитесь в том, что накладка руля установлена на заданный крутящий момент 90. Если подушка колеса была отброшена, или имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе или разъеме, замените колесную накладку новой. При установке колесной накладки следите за тем, чтобы провода не мешали другим деталям и не защемлялись между другими деталями. Подсоедините картер х соединительного штуцера.
  18. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS (см. " КАЛИБРОВКА ") (ref-228179-S32235675302006040800000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отверните 6 болтов.
  2. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отверните 8 болтов.
  3. СНИМИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоедините разъем измерителя МАФ. Отсоедините шланги. Ослабьте хомут. Снимите 3 болта.
  4. СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Ослабьте натяжение приводного ремня, повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, и снимите приводной ремень.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ 2 ВАКУУМНЫХ ШЛАНГА Снять 2 зажима.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ Снять зажим.
  7. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ПИТАЮЩУЮ ТРУБКУ Снять накидной болт и 2 прокладки.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС Отвернуть 3 болта.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ в тисках. 09630-00014 из нержавеющей стали (09631-00132)
  2. MEASURE PS VANE насос ROTATING момент затяжки Проверьте, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установите болт на вал. С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент насоса. Крутящий момент: 0,3 Н.м (2,8 kgf.cm, 2,4 дюйма) или менее
  3. СНЯТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ Снять болт. Снимите уплотнительное кольцо с муфты.
  4. СНЯТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ, КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА И ПРУЖИНУ Снять уплотнительное кольцо с штуцера.
  5. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОРПУС Ослабьте 4 болта. Снимите лопастной насос в сборе с SST. Отверните 4 болта и снимите задний корпус. Снимите прокладку с корпуса.
  6. СНИМИТЕ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО, 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с вала лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину.
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ
  8. СНЯТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ НАСОСА
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ВАЛОМ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКОЙ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА И ЗАДНЕГО КОРПУСА Измерьте с помощью микрометра и штангенциркуля масляный зазор. Стандартный зазор: Передний корпус и вал 0 020-0 077 мм (0,00079-0,00303 дюйма) Задний корпус и вал 0 020-0 077 мм (0,00079-0,00303 дюйма) Максимальный зазор: Передний корпус и вал 0 070 мм (0,00276 дюйма) Задний корпус и вал 0 080 мм (0,00315 дюйма) Если оно больше максимального, замените новый лопастной насос в сборе.
  2. ОСМОТР РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИН ЛОПАСТЕЙ С помощью микрометра измерьте высоту, толщину и длину 10 пластин. Минимальная толщина: 1 405 мм (0,05531 дюйма) Измерьте щупом зазор между канавкой ротора и пластиной. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если оно больше максимального, замените новый лопастной насос в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА Покрыть клапан жидкостью гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно попадал в отверстие клапана под действием собственного веса. Проверить клапан-регулятор расхода на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух 392-490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм) в противоположное боковое отверстие, а также подтвердить отсутствие выхода воздуха из торцевых отверстий. При необходимости заменить новый лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТР ПРУЖИНЫ С помощью суппортов измерьте свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 31,3 мм (1,2323 дюйма) Если он не соответствует спецификации, замените новый лопастной насос в сборе.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ЗАКРЕПИТЬ УЗЕЛ ШЕСТЕРНИ PS В ТИСКАХ С ПОМОЩЬЮ SST, закрепить узел шестерни в тисках (Гост 66) SSD 09630-00014 (09631-00142)
  2. СНЯТЬ 2 ТРУБКИ ДАВЛЕНИЯ ПРОВЕРНУТЬ С ПОМОЩЬЮ SST, трубку демонтировать по SSТ 09023-38201
  3. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАЖИМЫ, РЕЕЧНЫЕ САПОГИ и ХОМУТЫ С помощью плоскогубцев ослабьте зажим (Острие 68) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Снимите зажим, реечный сапог и хомут. Применяйте тот же способ, что описан выше на другой стороне. ПОДСКАЗКА: Отметьте правую и левую реечные сапоги.
  4. СНЯТЬ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ КОНЦЫ СТОЙКИ, А ТАКЖЕ КОГТЕВЫЕ ШАЙБЫ С помощью отвертки и молотка заколотить шайбу обратно. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой стойке. Используя гаечный ключ для удержания рулевой рейки в устойчивом положении, и при помощи SST снимите конец рейки.SST 09922-10010 ЗАМЕТЬТЕ: Используйте способ SSТ 099221010 в направлении, описанном выше ( 70) Отметьте другую сторону шайбы.
  5. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ С ПОМОЩЬЮ SST, отвернуть гайку.STST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSТ 099221010 в направлении (Рис. 71)
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ ШТАТИВА
  7. ДЕМОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ ШТАТИВА И НАПРАВЛЯЮЩЕГО УЗЛА ШТАТИВА
  8. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  9. СНЯТЬ ШЛАНГ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Нанести на корпус клапана и корпус рейки метки соответствия. Снимите 2 болта. Вытащить регулирующий клапан в сборе с корпусом клапана. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса клапана.
  10. СНЯТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ С помощью SST ослабьте гайку направляющей подшипника. SST 09631-20060 Ветровая виниловая лента к валу регулирующего клапана. С помощью пластикового молотка постучите по клапанному узлу гайкой из корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губу масляного уплотнения. Снимите гайку с клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Снимите уплотнительное кольцо с гайки.
  11. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА И ПРОСТАВКУ С ПОМОЩЬЮ SST, УДАЛИТЬ СТОПОР.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSТ 09922- 10010в направлении (Ост75) Снять уплотнительное кольцо со стопора.
  12. СНИМИТЕ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессуйте рейку и масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить стойку. SST 09950-70010 (09951-07200) Снимите масляное уплотнение с держателя.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью циферблатного индикатора проверьте рейку на биение и на износ и повреждение зубьев. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0118 дюйма) Проверьте заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  2. ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИК Проверьте игольчатый роликовый подшипник корпуса штатива на наличие питмарков или повреждений. Если неисправен, замените корпус штативов, покройте внутреннюю часть подшипника смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК НА НАЛИЧИЕ ШУМА Проверьте состояние вращения подшипника и убедитесь в отсутствии ненормального шума. Если подшипник изношен или поврежден, замените узел регулирующего клапана. Покройте подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ САЛЬНИК И ПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессуйте сальник и подшипник из корпуса регулирующего клапана. SST 09950-60010 (09951-00260), 09950-70010 (09951-07150) Покрытие новой манжеты масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажмите на масляное уплотнение. SST 09950-60010 (09951-00180, 09951-00330, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении. Нанесите на новый подшипник смазку на основе дисульфида молибдена и лития. Используя SST, запрессовать подшипник. SST 09950-60010 (09951-00330), 09950-70010 (09951-07150)
  2. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессуйте масляное уплотнение из направляющей гайки подшипника. SST 09950-60010 (09951-00320), 09950-70010 (09951-07100) Покрытие новой манжеты масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажмите на масляное уплотнение. SST 09950-60010 (09951-00280, 09951-00360, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении.
  3. ОСМОТРИТЕ ВТУЛКУ Проверьте внутреннюю часть втулки стопора торца цилиндра на наличие трещин. В случае неисправности замените втулку. Нанесите на внутреннюю сторону втулки смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
  4. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВТУЛКУ С помощью отвертки снимите втулку с концевого стопора цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопор торца цилиндра. Нанесите на внутреннюю поверхность нового ввода смазку на основе дисульфида молибдена и лития. Установите втулку.
  5. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ТЕФЛОНОВОЕ КОЛЬЦО И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО С помощью отвертки снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для кольца. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установите его. Разверните пальцами новое тефлоновое кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перерастянуть кольцо. Покройте кольцо жидкостью гидроусилителя руля. Установите кольцо на стойку, и расположите его пальцами.
  6. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ТЕФЛОНОВЫЕ КОЛЬЦА С помощью отвертки выньте 4 тефлоновых кольца из узла регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки под кольцо. Раздвиньте пальцами 4 новых кольца. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание перерастяжения кольца. Нанесите на кольца жидкость гидроусилителя рулевого управления. Установите кольца в узел регулирующего клапана и уложите их вниз пальцами. Осторожно проведите конусный конец колец SST по кольцам 31 рулевой рейки до посадки.
  7. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ СЕДЛО ШТУЦЕРА С помощью винтового съемника выньте седло штуцера из корпуса регулирующего клапана. Используя пластиковый молоток и скользящую рукоятку, слегка постучите по новому седлу штуцера. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой седла штуцера удалите пыль, налипшую на корпус управляющего клапана.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ПОКРЫТЬ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ ") (ref-228214-S16167845682006040800000)
  2. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Установите SST на рейку. SST 09631-00350 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубьев рейки и выглаживайте. Покрытие SST с гидроусилителем руля. Установите держатель в корпус держателя. Снимите SST.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Установите SST на противоположный конец рулевой рейки. SST 09631-00350 покрытие SST с гидроусилителем рулевого управления. Нанесите на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Установите масляное уплотнение, надвинув его на SST без наклона. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите масляное уплотнение, обращенное в правильном направлении. Снимите SST.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ И СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА 14.97установить проставку. Покрыть новое уплотнительное кольцо 0980 жидкостью гидроусилителя рулевого управления, и установить его на стопор. С помощью деревянного блока и молотка ввести стопор до плотной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца.при помощи SST затянуть стопор на момент SST 09922-10010 Крутящий момент: 110 Н.м (1 122 кг.с.м, 81 фт.кф).лб: 100шт.
  5. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST на штуцеры корпуса стойки. SST 09631-12071 Применить 53 кПа (400 мм рт. ст., 15,75 дюйма Hg) вакуума в течение примерно 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения вакуума. При наличии изменения вакуума проверьте установку масляных уплотнений.
  6. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Для предотвращения повреждения манжеты сальника намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Вставьте клапан в сборе в корпус регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлоновые кольца и кромку масляного уплотнения. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на гайку направляющей подшипника. Затяните гайку с помощью инструмента SST. SST 09631-20060 Крутящий момент: 24,5 Н.м (250 kgf.cm, 18 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Используя пуансон, поставить гайку на кол.
  7. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С УЗЛОМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля, и установить его на корпус клапана. Совместите метки на корпусе клапана и корпусе держателя и установите корпус клапана с клапанным узлом в корпус держателя. Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (180 kgf.cm, 13 фут.лбф)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  9. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДУЗЕЛ ШТАТИВА, НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПРУЖИНУ ШТАТИВА И НАПРАВЛЯЮЩИЙ КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ ШТАТИВА Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы колпачка. Герметик: Деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Временно установить колпачок.
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Чтобы зубья рулевой рейки не повредили губку масляного уплотнения, временно установите правый и левый концы рейки. Затяните колпачок пружины направляющей штатива. Крутящий момент: 25 Н.м (250 kgf.cm, 18 фут.лбф) Верните крышку на 19 °. С помощью SST поверните вал регулирующего клапана вправо и влево 1 или 2 раза. SST 09616-0001 1 Ослабьте крышку до тех пор, пока направляющая пружина штатива не будет работать. Используя SST и динамометрический ключ, затяните колпачок до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет соответствовать спецификации. SST 09616-0001 1 Предварительная нагрузка (токарная обработка): Центральная область 1.8-2.2 Н.м (18.4-22.4 kgf.cm, 16.0-19.5 in.lbf) Конечная область 1.3-1.7 Н.м (13.3-17.3 kgf.cm, 11.5-15.0 in.lbf)
  11. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА.17.ШП одавить герметик на 2 или 3 витка гайки. Длина фланцевого соединения: 0,91,5 мм, резьба: 1,8833-00080, ТРОЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 1344, ФИКСАТОР 242 или аналог Удерживая направляющую пружину штанги вращающейся, и с помощью SST затянуть гайку. St 09922-10010 Момент: 52 Н.м (520 кгх10 фунт / фут) Примечание: 105
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ШЛИЦЕВЫЕ ШАЙБЫ СО СТОЙКОЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Длина штока и торцы стойки Не допускайте использования новой шайбы, а временно затяните конец рейки. ПОДСКАЗКА: Совместить захваты шайбы с пазами рулевой рейки, используя гаечный ключ, чтобы удерживать рулевую рейку в устойчивом состоянии, и при помощи SST закрутить торец рейки SST 09922-10010 Момент: 99 Н.м (1 014 кгф.см, 74 ф.бф) Примечание: Использовать: в направлении Ss::: + 2
  13. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РЕЕЧНЫЕ САПОГИ, ХОМУТЫ и ЗАЖИМЫ Убедитесь в том, что отверстие трубки не забито консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: При засорении отверстия трубки давление внутри чехла изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Установите пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения или перекручивания ботинка. С помощью плоскогубцев затяните новый зажим (Щипцы 110) аналогичным образом, как описано выше, на другой стороне.
  14. УСТАНОВИТЬ 2 ТРУБКИ ДАВЛЕНИЯ ПОВОРОТА С ПОМОЩЬЮ SST, установить трубку.SST 09023-38201 Крутящий момент: 23 Н.м (230 кгс.см, 17 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение момента действует в том случае, если SSТ параллельно динамометрическому ключу.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. УСТАНОВИТЬ PS передача сборка Затянуть 2 болта, гайки и шайбы нового комплекта шестерен. Крутящий момент: 120 Н.м (1250 kgf.cm, 89 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Сдвиньте зубчатую передачу в сборе в правую сторону, сдвиньте зубчатую передачу в сборе в левую сторону и расположите ее.
  2. УСТАНОВИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Навернуть на конец держателя контргайку и конец тяги до совмещения реек. После регулировки прихватов затянуть гайку (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ").момент затяжки: 55 Н.м (560 кгс.см, 41 фт.лбф) (ref-228212-S31616462682006040800000)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБНЫЙ ЗАЖИМ Затянуть болт на момент. Крутящий момент: 18 Н.м (180 kgf.cm, 13 фут.лбф)
  4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБКИ С ПОМОЩЬЮ SST соедините трубку. SSD 09023-38401 Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгс.см, 37 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, когда SSM параллельно динамометрическому ключу.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Затянуть соединительный болт с новой прокладкой. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор трубки подачи давления соприкасается с редуктором PS в сборе (Муфта 114), затем закрутите болт. Крутящий момент: 42 Н.м (430 кгс.см, 31 фут / кв. дюйм)
  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-228214-S41639382612006040800000)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новое уплотнительное кольцо. Затяните 2 болта и гайку с кронштейном. Крутящий момент: 18 Н.м (180 kgf.cm, 13 фут.лбф) Подсоедините 2 зажима и шланги.
  8. СОЕДИНИТЕ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ (см. " МОНТАЖ ") (ref-228212-S03986772152006040800000)
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Затянуть 6 болтов.
  10. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Затянуть 7 болтов.
  11. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ОБРАЩЕННЫХ ПРЯМО ВПЕРЕД ПОДСКАЗКА: Сделайте это с задетой передней частью автомобиля.
  12. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (См. " МОНТАЖ ") (ref-228214-S41639382612006040800000)
  13. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на главном валу колеса и рулевой колонки. Временно затяните гайку колесной пары. Подсоедините соединитель.
  14. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-228214-S21528582112006040800000)
  15. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  16. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УСТАНОВОЧНОЙ ГАЙКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Крутящий момент: 50 Н.м (510 kgf.cm, 37 фут.лбф)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228214-S41639382612006040800000)
  18. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-228212-S31616462682006040800000)
  19. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS (см. " КАЛИБРОВКА ") (ref-228179-S32235675302006040800000)
  20. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-228176-S39360073172006040800000)

Другие статьи — Рулевое управление