Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический: Капитальный ремонт Haval Xiaolong Max I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 174 иллюстрации ~21 мин чтения

Повторная сборка

HINT

  1. Тщательно очистите все собираемые детали.
  2. Перед установкой деталей нанесите новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  3. Заменить все прокладки и масляные уплотнения на новые.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. УСТАНОВКА ТРУБОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: При использовании новой головки цилиндров трубки свечи должны быть установлены. Нанесите клей на конец трубки свечи зажигания. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или аналог Используя деревянную колодку и молоток, постучите в новую трубку искры до тех пор, пока выступ от поверхности установки крышки подшипника распределительного вала головки цилиндра не станет 48,4 -49,6 мм (1 906-1 953 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: следует также избегать новой пробки свечи зажигания на величину замера.
  2. УСТАНОВИТЕ КЛАПАНЫ С ПОМОЩЬЮ SST, надавите на новое масляное уплотнение. SST 09201-41020 Обратите внимание на легкое покрытие моторного масла на новом уплотнении. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте пристальное внимание при установке впускного и выпускного масляных уплотнений. Например, установка впускного масляного уплотнения в выпускной или установка выпускного сальника во впускной может вызвать проблемы позже. ПОДСКАЗКА: масляный сальник впускного клапана имеет коричневый цвет, а масляный затвор выпускного клапана - серый. Установите клапан (1), пружинное седло (2)
  3. УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК И ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ Установите регулировочную прокладку и подъемник клапана. Проверьте, чтобы подъемник клапана вращался плавно от руки.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. УСТАНОВКА ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Установите новую прокладку на головке цилиндров с белыми окрашенными метками, обращенными к стороне коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Установите выпускной коллектор 8 новыми гайками. Равномерно затягивайте гайки немного за один раз несколько раз. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 32 фут.лбф) Установите теплоизолятор 4 болтами.
  2. УСТАНОВКА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Установите новую прокладку на головке цилиндров с белыми окрашенными метками, обращенными к стороне коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Установите выпускной коллектор 8 новыми гайками. Равномерно затягивайте гайки немного за один раз несколько раз. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 32 фут.лбф) Установите теплоизолятор 4 болтами.
  3. ПОМЕСТИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ Установите 2 новые прокладки головки цилиндров в нужное положение на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: На задней стороне прокладки головки блока цилиндров имеется метка для различения левого и правого блоков, " 2UR " для правого блока и " 2UL " для переднего блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Разместите 2 головки цилиндров на место на прокладках головки цилиндров.
  4. СНОВА УСТАНОВИТЕ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ: Болты головки цилиндров затягиваются в 2 последовательных этапа (этапы (c) и (e)). Если какой-либо болт головки цилиндра сломан или деформирован, замените его. Нанесите небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Установите пластинчатую шайбу на болт крышки цилиндров. Установить и равномерно затянуть 10 болтов головок цилиндров с одной стороны головки цилиндров немного за несколько раз, как показано в заказе, затем сделайте другую сторону, как указано.
  5. УСТАНОВКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
  6. СОБЕРИТЕ РАСПРЕДВАЛ 01установите временно шестерню шестерни распределительного вала 09000, зубчатое колесо 9 и маховую шайбу. ПОДСКАЗКА: Прикрепите штифты на шестернях к концам пружины шестерни. С помощью зажимных клещей установите стопорное кольцо. Смонтируйте шестигранную часть кулачкового вала в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал. Используя SST, установить болт против отверстия главной шестерни зубчатого колеса распределительного вала- 100вала
  7. УСТАНОВИТЬ ВИЛКИ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Удалить все старые материалы набивки (FIPG). Нанесите уплотнительную набивку на канавки пробки корпуса распределительного вала. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог Установите 2 вилки корпуса распределительного вала на головки цилиндров.
  8. Крышка КАРТЕРА двигателя. Установите подшипниковую опору передней части вала. Замкните заднюю часть цилиндра. Посадите крышку вала с задней стороны подшипника. (См. (Рис. 2), чтобы осмотреть переднюю часть вала. Нажмите на подшипник.
  9. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР КЛАПАНА (см. " ОСМОТР ") Поверните распределительный вал и положение кулачка вверх, а также проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (ref-228201-S01144563062006040800000)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОЛУКРУГЛЫЕ ЗАГЛУШКИ Удалить все старые материалы набивки (FIPG). Нанесите уплотнительную набивку на канавки полукруглой пробки. Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог Установите 4 полукруглые заглушки на головки цилиндров.
  11. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Удалите все старые прокладки (FIPG). Нанесите уплотнительную прокладку на головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка: деталь № 08826-00080 или аналог Установите прокладку в крышку головки цилиндров. Установите уплотнительную шайбу на болт. Поставьте крышку головки цилиндра 18 болтами. Равномерно затягивайте болты немного за один раз несколько раз. Устанавливайте 2 крышки головок цилиндров. Крутящий момент: 6,0 Н.м (60 гкф.см).
  12. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Крутящий момент: 37 Н.м (380 kgf.cm, 27 фут.лбф)
  13. УСТАНОВИТЕ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ И НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установите на головку цилиндров 2 новые прокладки. Установите 4 гайки, удерживающие соединение перепуска воды, на головки цилиндров. Поочередно затяните гайки. Крутящий момент: 18 Н.м (185 kgf.cm, 13 фут.лбф)
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПЕРЕПУСКНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ВОДЫ Установите 2 новые прокладки и перепускное соединение для воды с 4 гайками. Поочередно затяните гайки. Крутящий момент: 18 Н.м (185 kgf.cm, 13 фут.лбф)
  16. МОНТАЖ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ВОДЫ И КОРПУСА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-228204-S20140954842006040800000)
  17. СОБЕРИТЕ ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ Установите 2 нагнетательных трубопровода и 8 форсунок (см. " МОНТАЖ "), установите новые 2 прокладки, регулятор давления топлива и демпфер пульсации топлива, установите шланг возврата топлива в нижний впускной коллектор на 3 болта, подсоедините шланг слива топлива к регулятору давления топлива. (ref-228203-S09512686242006040800000)
  18. ШТУЦЕР ПОДВОДЯЩЕГО КОЛЛЕКТОРА Установите 2 новые прокладки на головках цилиндров с окрашенной в белый цвет маркировкой вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Соблюдайте осторожность направления установки. Установите и равномерно затяните 6 болтов и 4 гайки за несколько проходов. Момент затяжки: 18 Н.м (185 кг.см, 13.лб) Установите трубу EVAP на впускной коллектор
  19. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВПУСКА ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ") (ref-228203-S20973306342006040800000)
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЕ ПЛАСТИНЫ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ Установите задние пластины правого синхронизирующего ремня. 3 болтами и шпилькой прикрепите заднюю пластину № 1 к головке цилиндров. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюймов.лбф) Установите тыльные пластины левого синхронизирующего ремень. Подсоедините зажим провода к задней пластине зубчатого ремня № 1. Болтами 3 установите заднюю пластину синхронизирующего пояса № 1 на головку цилиндров.
  21. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установите 3 крышки V - образного блока. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 69 дюймов.lbf)
  22. УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-228206-S18029876762006040800000)
  23. УСТАНОВИТЬ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ И НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ АКПП
  24. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-228201-S10164707582006040800000)
  25. УСТАНОВИТЬ PS насос (см. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S14638242192006040800000)
  26. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (См. " МОНТАЖ ") (ref-228206-S38674223742006040800000)
  27. УСТАНОВИТЬ ШКИВЫ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ К ШКИВАМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
  29. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. СНЯТЬ КОЛПАК
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКАМИ
  3. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  4. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  6. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  7. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ПАТРУБОК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
  8. СНИМИТЕ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА Отсоедините зажим на проводе от резервуара. Отсоедините шланг резервуара от радиатора. Снимите 2 болта, резервуар и втулку.
  9. СНИМИТЕ РАДИАТОР И КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоедините верхний шланг радиатора от переднего стыка перепуска воды. Отверните 2 гайки и отсоедините 2 зажима на газоразрядной трубке кондиционера от кронштейна. Отверните 2 болта, и отсоедините 2 скобы на проводе от радиатора. Отверните 3 болта, и отсоедините кожух вентилятора от радиатора. Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините 2 шланга маслоохладителя АКПП от радиатора. Снимите 2 болта, 2 гайки, 2 опорных буртика и радиатор. Снимите кожух вентилятора.
  10. СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, ВЕНТИЛЯТОР, ГИДРОМУФТУ И ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА Ослабьте 4 гайки, удерживающие гидромуфту на кронштейне вентилятора. Снимите приводной ремень генератора. (См. " СНЯТИЕ ") Отверните 4 гайки: вентилятор, узел гидомуфты и шкив вентилятора. (ref-228208-S23386211182006040800000)
  11. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ОТ САЛОНА Снимите дверь бардачка. Снимите нижний люк № 2. Отсоедините 3 разъема от модуля блок управления двигателем. Отвинтите 3 винта и отсоедините блок управления двигателем от кронштейна корпуса. Отсоедините 3 разъема жгута проводов.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ, ПРОВОДА, СОЕДИНИТЕЛИ, ХОМУТЫ И КАБЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ Отстыковать 2 воздушных шланга ПС от зажима шланга на крышке ремня ГРМ № 3. Отсоединить провод генератора; Отстыковать хомут шланга для воздушного шланга СП; Расстыковывать воздушный шланг ПС с верхним впускным коллектором; Разъединить шланги 2-х / д подогревателя; Отсоединять хомут провода двигателя от кронштейна на панели капота.
  13. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ И РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снять ручку рычага переключения передач. Снимите верхнюю панель консоли. Снимите рычаг переключения передач в сборе. Отсоедините соединитель. Снимите 6 болтов. Отверните гайку и отсоедините тягу управления трансмиссией от рычага переключения передач в сборе. Снимите рычаг переключения передач в сборе. Отверните 4 болта и снимите багажник рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач в сборе. Снимите зажим, тарельчатую шайбу и волновую шайбу, отсоедините передаточную тягу от рычага переключения передач. Снимите втулку. Снимите 4 болта, рычаг переключения передач и прокладку.
  14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ
  15. ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228211-S13897190882006040800000)
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАБИЛИЗАТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228212-S36257713462006040800000)
  17. ОТСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ОТ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем компрессора кондиционера, отверните 3 болта и отсоедините компрессор кондиционера от двигателя.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ НАСОС ПС ОТ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта, и отсоедините насос СП от двигателя. ПОДСКАЗКА: Надежно подвесьте насос ПС.
  19. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Прикрепите цепную лебедку двигателя к подвескам двигателя. Отверните 2 гайки и 4 болта, удерживающие монтажные кронштейны двигателя на кронштейнах рамы. Выверните 3 болта и протектор раздаточной коробки. Снимите 8 болтов, 2 гаек и поперечину рамы. Медленно и осторожно поднимайте двигатель и извлеките его из транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что двигатель свободен от всей электропроводки, шлангов и кабелей. Поместузел двигателя и трансмиссии устанавливается на подставке.
  20. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ОТ ТРАНСМИССИИ Отсоедините 5 разъемов. Отсоедините 2 зажима проводов.
  21. СНЯТЬ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСМИССИИ Отвернуть 3 болта и 3 упора. Ослабьте 2 накидные гайки и снимите 2 трубы маслоохладителя.
  22. ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Вывернуть болт и корпус маховика под крышкой. Поверните болт шкива коленчатого вала, чтобы получить доступ к каждому болту. Придерживая ключом болт шкива коленчатого вала, снимите 6 болтов.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДАЧУ Отвернуть 10 болтов. Снимите трансмиссию вместе с муфтой гидротрансформатора с двигателя.
  24. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Придерживая ключом болт шкива коленчатого вала, снимите 8 болтов, переднюю проставку, приводную пластину и заднюю проставку.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. УСТАНОВИТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. УКАЗАНИЕ: Монтажные болты затянуты в 2 этапа (этапы и (e)). Если какой-либо из монтажных болтов сломан или деформирован, замените его. Нанесите клей на 2 или 3 резьбы конца крепежного болта. Клей: деталь № 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или эквивалент Установите переднюю прокладку, приводную пластину и заднюю прокладку на коленчатый вал. Удерживайте шкив болт с помощью гаечного ключа 8
  2. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ НА ДВИГАТЕЛЬ Проверить установку сцепления гидротрансформатора. (См. раздел " УСТАНОВКА ") Подсоединить коробку передач к двигателю, установить заземляющую накладку и 10 болтов. Крутящий момент: 37 Н.м (380 кгс.см, 27 фт.лбф) для 14 мм головки 72 Н · м (730 кгс.см, 53 фт. (ref-228209-S11320631462006040800000)
  3. УСТАНОВИТЕ БОЛТЫ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Нанесите клей на 2 или 3 витка резьбы с торца болта. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог Удерживайте болт шкива коленчатого вала ключом, и 6 болтов устанавливайте равномерно. Крутящий момент: 48 Н.м (490 кгф.см, 35 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Сначала ывайте черный цветной болт, остальные болты устанавливайте под крышку корпуса маховика г18 моментом 18.
  4. МОНТАЖ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ К ТРАНСМИССИИ Подсоедините 5 разъемов. Подсоедините 2 зажима для проводов.
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ В ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Закрепите цепную таль двигателя на подвесках двигателя. Медленно опустите двигатель и трансмиссию в сборе в моторный отсек. Закрепите монтажные кронштейны двигателя на кронштейнах рамы. Поддерживайте уровень двигателя с помощью домкрата. Установите поперечину рамы с помощью 8 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 50 Н.м (510 kgf.cm, 37 фут.лбф) для болтов 74 Н.м (750 kgf.cm, 55 фут.лбф) для гаек Установите протектор раздаточной коробки с помощью 3 болтов. Установите 2 гайки и 4 болта, крепящие монтажные кронштейны двигателя к кронштейнам рамы. Крутящий момент: 30 Н.м (310 kgf.cm, 22 фут.лбф) Снимите цепной подъемник двигателя.
  7. УСТАНОВКА PS-НАСОСА Установите PS-насос с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 62 Н.м (632 kgf.cm, 46 фут.лбф)
  8. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА Установите компрессор КОНДИЦИОНЕРА с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 49 Н.м (500 kgf.cm, 36 фут.лбф) Подключите разъем компрессора переменного тока.
  9. УСТАНОВИТЬ СТАБИЛИЗАТОР (см. " УСТАНОВКА ") (ref-228212-S23249585662006040800000)
  10. УСТАНОВКА карданного валА (См. " МОНТАЖ ") (ref-228211-S38357022382006040800000)
  11. МОНТАЖ ПЕРЕДНИХ ВЫХЛОПНЫХ ТРУБ
  12. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ И ПЕРЕВЕСТИ РЫЧАЖОК 73 Поставить переводной рычаг переключения передач. Установить новую прокладку и рычаг переключения с 4-мя болтами Подсоединить тягу рычага переключения передач к рычагу переключения передач со втулкой, волновой шайбой, тарельчатой шайбой и зажимом Установить пыльник передаточного рычага переключений 4-ми болтами Установить узел рычага переключения переключений.установить тяга управления коробкой передач к переводному рычагу переключений в сборе с гайкой. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгф.см, ft9) 8л.
  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ, ПРОВОДА, ШТУЦЕРЫ, ХОМУТЫ, ВТУЛКУ И КАБЕЛИ Подсоедините 2 воздушных шланга ПС к хомуту шланга на правой крышке ГРМ № 3. Подсоедините провод генератора. Подсоедините разъем генератора. Подсоедините хомут шланга к воздушному шлангу PS. Подсоедините воздушный шланг PS к верхнему впускному коллектору. Подсоедините 2 шланга нагревателя. Подсоедините хомут провода двигателя к кронштейну на панели капота. Подсоедините проволочную втулку двигателя к панели капота. Подсоедините разъем перемычки массы. Подсоедините основной шланг подачи топлива и хомуты. Подсоедините шланг возврата топлива и хомут. Подсоедините шланг для впуска воздуха к угольному фильтру. Подсоедините шланг EVAP к угольному контейнеру. Подсоедините провод двигателя к хомуту на правом фартуке крыла. Подсоедините зажим на отрицательном (-) кабеле батареи к коробке реле. Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора к правому фартуку крыла. Подключите положительный (+) клеммный кабель аккумулятора.
  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ К КАБИНЕ Подсоедините 3 разъема жгута проводов. Установите блок управления двигателем с помощью 3 винтов. Подключите 3 разъема к блок управления двигателем. Установите дверцу бардачка. Установите нижнюю панель № 2.
  15. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА, ВЕНТИЛЯТОР, ГИДРОМУФТУ И РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Временно установите шкив вентилятора, вентилятор и узел гидромуфты с помощью 4 гаек. Установите ремень привода генератора. (См. " УСТАНОВКА ") Затяните 4 гайки, крепящие гидромассажную муфту к кронштейну вентилятора. (ref-228208-S14085859372006040800000)
  16. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР И КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Установите кожух вентилятора в монтажное положение. Установите радиатор с 2 опорными буртиками, 2 гайками и 2 болтами. Подсоедините 2 шланга маслоохладителя АКПП к радиатору. Установите нижний шланг радиатора. Прикрепите нижнюю сторону кожуха вентилятора к кронштейнам радиатора и установите кожух вентилятора с помощью 2 болтов. Установите 2 кронштейна на проводе к радиатору 2 болтами. Установите 2 зажима на разрядной трубке кондиционера на кронштейны на проводе с 2 гайками. Подсоедините верхний шланг радиатора к переднему стыку перепуска воды.
  17. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА Установить втулку в резервуар. Прикрепите нижнюю сторону резервуара к кожуху вентилятора. Установите резервуар с помощью 2 болтов. Подсоедините шланг резервуара к радиатору. Установите хомут на проволоку в емкость.
  18. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ПАТРУБОК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ
  19. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  20. ЗАПРАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-228204-S38612333492006040800000)
  21. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО (см. " ЗАМЕНА ") (ref-228205-S15236591682006040800000)
  22. ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК
  23. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  24. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКИ
  25. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК
  26. ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверьте наличие ненормального шума, ударов, проскальзывания и убедитесь, что точки переключения правильны, а работа плавна.
  27. ПЕРЕПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  2. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШКИВЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228201-S32748976762006040800000)
  3. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228201-S00243372972006040800000)
  4. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоедините зажим провода (для датчика стука 1, 2) от кронштейна трубы перепуска воды. Снимите болт. Вытащите трубу для перепуска воды из водяного насоса. Снимите уплотнительное кольцо с трубы перепуска воды.
  5. СНЯТЬ СТАРТЕР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228207-S24640539222006040800000)
  6. СНИМИТЕ ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-228203-S03906451112006040800000)
  7. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Отверните 2 болта и снимите крышку провода двигателя с левой стороны блока цилиндров. Выверните болт, отсоедините кронштейн на проводе двигателя от блока цилиндров.
  8. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Отверните 2 болта, и отсоедините 2 кронштейна на проводе двигателя от блока цилиндров.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДЛЯ А/Т Снять болт и кронштейн.
  10. СНИМИТЕ МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ ДВИГАТЕЛЯ Снимите 4 болта и монтажный кронштейн. Снимите 2 монтажных кронштейна
  11. ДЕМОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228204-S33668061432006040800000)
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228205-S16865958582006040800000)
  13. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228205-S16865958582006040800000)
  15. ДЕМОНТАЖ СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА МАСЛА
  16. ДЕМОНТАЖ МАСЛОНАСОСА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228205-S16865958582006040800000)
  17. СНИМИТЕ ШТУЦЕРЫ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Снимите 2 штуцера слива.
  18. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Отверните 7 болтов. Отверткой откиньте фиксатор масляного уплотнения и крышку основного подшипника. Снимите уплотнительное кольцо.
  19. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая шатун назад на выс. Стандартный зазор тяги: 0 160-0 290 мм (0,0063-0,0138 дюйма) Максимальный зазор упора: 0,35 мм (0,0139 дюйма) Если зазор тяг больше максимального, замените узел (ы) шатуна. В случае необходимости заменить коленчатый вал Толщина шатуна: 22 880-22 920 мм (0,9-0,8 см).
  20. Изд. 5.07 см ".5 мм).4 мм (изм. 4.08 мм) + 4шт ".6 мм - изм ".9 мм (отм. 4 мм) ".3 мм (вып. 5 мм, изл. 2 мм) Изм ". -5 мм (обм. 1 мм) - изд. 4 см ". (ref-228201-S23010829082006040800000)
  21. СНЯТЬ ПОРШНЕВЫЕ И ШАТУННЫЕ УЗЛЫ С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  22. ПРОВЕРИТЬ УПОРНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте упорный зазор, наводя при этом отверткой коленчатый вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги: 0 020-0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма) Максимальный зазор тяги: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор тяги больше максимального, замените упорные шайбы комплектом. Толщина упорной шайбы: 2 440-2 490 мм (0,0961-0,0980 дюйма)
  23. " См. Рис. 2, л. 8 ".шп осн. 4 мм (см. (Рис. 3) " Изм. 5 мм ".смажьте ".3шт. 2шт. 4шт ".5штк ".1шт (поз. 7).7шт. + ".6шт... + 0,8шт - ".9шт / ".75 ".10 мм. + ". (ref-228201-S23010829082006040800000)
  24. УДАЛИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Поднимите вверх коленчатый вал. Снимите 5 верхних коренных подшипников и 2 верхние упорные шайбы с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположите крышки коренных подшипников, подшипники и упорные прокладки в правильном порядке установки.
  25. ПРОВЕРЬТЕ ПОСАДКУ МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ Попробуйте переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  26. УДАЛИТЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА Используя расширитель поршневых колец, снимите 2 компрессионных кольца. Удалите 2 боковых рельса и масляное кольцо вручную. ПОДСКАЗКА: Расположите поршневые кольца в правильном порядке установки.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ШАТУН ОТ ПОРШНЯ С помощью небольшой отвертки вытянуть 2 стопорных кольца. Постепенно нагреть поршень примерно до 60°C. Используя молоток с пластиковой поверхностью и латунный стержень, слегка постучать по поршневому пальцу и извлечь шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположите поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке для установки.
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. ОЧИСТИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров. С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  2. См. ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 94,70 мм Проверить на плоскостность.79 мм (3 дюйма) Диаметр цилиндра 0,75 мм (4 дюйма), Диаметр цилиндров 0,72 мм (2 дюйма) - Выполнить замеры поверхностей, контактирующих с головкой цилиндра и крышкой основного подшипника в соответствии со стандартом. Максимальный диаметр деформаций: 0,07 мм (0,0028 дюйма). Заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин, восстановить все 8 цилиндров и заменить все 8 поршней (см. раздел " Замена "). (ref-228201-S11929590762006040800000)(ref-228201-S11929590762006040800000)
  3. ОЧИСТИТЬ ПОРШЕНЬ С помощью скребка-прокладки удалите нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневого кольца. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку.
  4. См. ПОРШЕНЬ И ПОСАДОЧНЫЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ 0.05 мм).поверхностный зазор для поршневого цилиндра 0.38 (см. (Рис. 3).двухконусное отверстие для поршневой камеры 0.47 ".измерить максимальный диаметр поршневая камера 0.56 ".объем поршневый цилиндр 0.90 ".произведите регулировку максимального диаметра поршневыйного отверстия (см. 0.34).шт. (См лит. 2).дип. (См. (ref-228201-S11929590762006040800000)(ref-228201-S11929590762006040800000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КРИВОШИПНЫЙ ВАЛ 0,2мм Осмотреть на предмет биения окружности каждый. Установить коленчатый вал на V-образные колодки. С помощью циферблатного индикатора измерить биение окружности в центральной шейке. Максимальный выбег по окружности: 0,08 мм (0,0031 дюйма) - если биение круга больше максимального, то заменить коленчатый вал. осмотреть коренные шейки и шатунные пальцы. При помощи микрометра замерить диаметр каждой главной цапфы и пальца кривошипа. (ref-228201-S19091478052006040800000)
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. ЗАМЕНИТЬ УВЕЛИЧЕННЫЙ (O / S) ПОРШНИ ДЛЯ ЦИЛИНДРА С ДИАМЕТРОМ 0,00мм. Долейте поршень на 0.08 дюйма, высчитайте: просверлите все 8 цилиндров до наружного диаметра поршня. Замените все поршневые кольца на те, которые соответствуют увеличенным поршням. Держите 8 новых О / С-поршней. Диаметр поршня: 94.402-94.430 мм (3.7166-3.7177 дюймов.) HINT: Форма поршня варьируется для Lh и R.
  2. ЗАМЕНА ВТУЛОК ШАТУНА Используя SST и пресс, выпрессовать втулку. SST 09222-30010 Совместить маслосъемные отверстия новой втулки и шатуна. С помощью SSТ и пресса запрессовать во втулку SST9222-30010 При помощи шлифовального станка со штифтовыми отверстиями отточить втулку для получения стандартного заданного зазора (См. " ПРОВЕРКА ") между втулкой и поршневым пальцем Проверить посадку поршневого штока в палец двигателя при нормальной температуре. (ref-228201-S11392884382006040800000)
  3. ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИКОВЫЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 09016 ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 2 метода (и (б)) для замены масляного уплотнения. Если масляный уплотнитель снят с блока цилиндров: При помощи отвертки вытяните масляное уплотнение. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с кромкой корпуса маслонасоса. SST 09316-6001 1 (093160011) Примените смазочное уплотнение.
  4. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Примечание: для замены масляного уплотнения необходимо использовать 2 метода (и b). Если фиксатор заднего сальника удален из блока цилиндров: с помощью отвертки и молотка вырежьте масляное уплотнение. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнителю до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с кромкой заднего сальникового уплотнения. SST 09223-56010 Нанесите смазочный материал на масляный уплотнитель.

HINT

  1. Тщательно очистите все собираемые детали.
  2. Перед установкой деталей нанесите новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
  3. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. СОБЕРИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН С помощью маленькой отвертки установите новое стопорное кольцо на одной стороне отверстия поршневого пальца. Постепенно нагрейте поршень примерно до 60°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Расположите переднюю метку поршня к наружной метке на шатуне, как показано на схеме. ПРИМЕЧАНИЕ: направления установки поршня и шатуна различны для левой и правой групп пальцев.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА Установите вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой, обращенной вверх. Кодовая метка: ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА Поршневое кольцо № 1 1р № 2 2р Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не совмещайте торцы колец.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИКИ Совместите зубец подшипника с канавкой шатуна или соединительной крышки. Установите подшипники в шатун и колпачок шатуна.
  4. УСТАНОВИТЬ ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПОДСКАЗКА: Коренные подшипники приходят в ширину 19,5 мм (0 768 дюйма) и 22.5 мм (0.886 дюймов). Установите 22,5-миллиметровые (0 886 дюйма) подшипники на подшипниках № 1 и № 5 блока цилиндров цапфы с крышкой главного подшипника. Установить 19,5-миллиметров (0.768 дюймов) подшипников в других положениях. Верхние Подшипники имеют масляную канавку и масляные отверстия; нижние подшипники не совмещают зубец подшипника с кулачковой канавкой блока цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ Установить 2 упорные шайбы под положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ
  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ И НИЖНИЕ УПОРНЫЕ ШАЙБЫ НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ Установите 2 упорные шайбы на крышку подшипника № 3 канавками наружу. Установите 5 крышек основных подшипников в соответствующие места.
  8. УСТАНОВИТЕ БОЛТЫ КРЫШКИ ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА: Болты крышки главного подшипника затягиваются плавно в 2 этапа (шаги и d). Если какой-либо из болтов крышки основного подшипника сломан или деформирован, замените его. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болты крышки коренного подшипника. Установите и равномерно затяните 10 болтов головки коренного подшипника несколько раз, как показано на рисунке. Крутящий момент: 27 Н.м (275 кгсм, 20 фут / с).
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕНЧАТЫМ ВАЛОМ И УПОРОМ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-228201-S19091478052006040800000)
  10. УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ И ШАТУННЫХ УЗЛОВ С помощью поршневого кольцевого компрессора протолкните правильно пронумерованные поршневые и шатунные узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма поршня различна для левого и правого банков. Левый поршень маркируется «лев»., а «2R,» - «прав»., «2R.».
  11. ПОМЕСТИТЕ КОЛПАЧОК ШАТУНА НА ШАТУН Совместите пронумерованный колпачок шатуна с шатуном. Совместите паз под палец крышки шатуна с пальцами шатуна, и установите крышку шатуна. Проверьте, чтобы наружная метка крышки шатуна была обращена в правильном направлении.
  12. УСТАНОВИТЕ БОЛТЫ КОЛПАЧКА ШАТУНА ПОДСКАЗКА: Болты колпака шатуна затягиваются плавно за 2 шага (шаги и г). Если какой-либо из болтов колпачка шатуна сломан или деформирован, замените его. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки шатуна. Устанавливайте и поочередно затягивайте 2 болта колпака несколько раз. Крутящий момент: 24,5 Н.м (250 кг.см, 18 фут.лбф), если какой-то не соответствует ни одному соединению.
  13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ШАТУНАМИ И УПОРАМИ (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-228201-S19091478052006040800000)
  14. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ. 0,08 Установите все старые уплотнения (FIPG). Для того, чтобы установить форсунку на место, необходимо немедленно удалить весь старый материал насадки (0.26) и соблюдать осторожность, не допуская попадания масла на контактные поверхности сальникового уплотнения и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и прокладочный скребок, удалите старое уплотнение с поверхности уплотнения. Полностью очистите все компоненты, чтобы удалить избыточное уплотнение. Промойте уплотняющие поверхности растворителем таким образом, чтобы не осталось остатков на уплотнителе.
  15. УСТАНОВИТЬ СЛИВНЫЕ ШТУЦЕРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Наложить уплотнительную набивку на 2 или 3 витка резьбы с торца сливных штуцеров. Уплотняющая набивка: № детали 08826-00100 или аналог Установите 2 сливных патрубка. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.лбф) СОВЕТ: После приложения указанного крутящего момента повернуть сливной штуцер по часовой стрелке до тех пор, пока сливное отверстие не будет обращено вперед.
  16. МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228205-S40215582792006040800000)
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228205-S40215582792006040800000)
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 1 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-228205-S40215582792006040800000)
  19. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-228205-S40215582792006040800000)
  20. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (ref-228205-S40215582792006040800000)
  21. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " МОНТАЖ ") (ref-228204-S20140954842006040800000)
  22. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ ДВИГАТЕЛЯ Установите монтажный кронштейн 4-мя болтами. Установите 2 монтажных кронштейна. Крутящий момент: 36 Н.м (370 kgf.cm, 27 фут.лбф)
  23. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установите болтом кронштейн на провод двигателя. Установите проволочную крышку двигателя на 2 болта.
  24. УСТАНОВИТЕ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРАВУЮ СТОРОНУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установите 2 кронштейна на проволоку двигателя 2 болтами.
  25. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРУБОПРОВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДЛЯ А/Т Установить кронштейн с болтом.
  26. УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-228203-S03906451112006040800000)
  27. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228207-S21216687152006040800000)
  28. УСТАНОВКА ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Установите новое уплотнительное кольцо на обводную трубу для воды. Нанесите мыльную воду на уплотнительное кольцо. Протолкните конец трубы перепуска воды в отверстие трубы водяного насоса. Установите трубу перепуска воды с болтом. Крутящий момент: 18 Н.м (185 kgf.cm, 13 фут.лбф) Установите зажим провода на кронштейн трубы перепуска воды.
  29. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S15545619202006040800000)
  30. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШКИВЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-228201-S01626273022006040800000)
  31. ОТСОЕДИНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ОТ СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ
Схема №321

Другие статьи — Двигатель механический