Введение: Обзор Haval Xiaolong Max I

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Оглавление
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В начале каждого раздела дается МЕРА БЕЗОПАСНОСТИ, которая относится ко всем ремонтным операциям, содержащимся в этом разделе. Прочитайте эти меры предосторожности перед началом любой задачи по ремонту.
3. Для каждой системы включены таблицы ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, которые помогут вам диагностировать проблему и найти причину. Основные принципы устранения неполадок описаны в разделе " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ ПРОБЛЕМ ". Обязательно прочитайте это перед выполнением поиска и устранения неисправностей.
4. ПОДГОТОВКА В разделе «Подготовка» перечислены SST (специальные сервисные инструменты), рекомендуемые инструменты, оборудование, смазочные материалы и SSM (специальные сервисные материалы), которые должны быть подготовлены до начала эксплуатации, и объясняется назначение каждого из них.
5. РЕМОНТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ Большинство ремонтных операций начинаются с обзорной иллюстрации. Он идентифицирует компоненты и показывает, как детали подходят друг к другу. Пример: Процедуры представлены в пошаговом формате: На иллюстрации показано, что делать и где это делать. В заголовке задачи указано, что делать. Подробный текст говорит о том, как выполнить задачу, и дает другую информацию, такую как спецификации и предупреждения. Пример: Этот формат предоставляет опытному специалисту FAST TRACK необходимую информацию. Заголовок задачи в верхнем регистре можно прочитать с первого взгляда, когда это необходимо, а текст под ним предоставляет подробную информацию. Важные спецификации и предупреждения всегда выделяются жирным шрифтом.
6. ССЫЛКИ Ссылки были сведены к минимуму. Однако, когда они требуются, вам дается ссылка для ссылки.
7. СПЕЦИФИКАЦИИ Спецификации представлены жирным шрифтом по всему тексту, где это необходимо. Никогда не нужно выходить из процедуры, чтобы посмотреть свои спецификации. Их также можно найти в разделе «Сервисные спецификации» для быстрого ознакомления.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ, УВЕДОМЛЕНИЯ, ПОДСКАЗКИ: ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ выделены жирным шрифтом и указывают на возможность получения травмы вами или другими людьми. УВЕДОМЛЕНИЯ также представлены жирным шрифтом, и указывают на возможность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКИ отделены от текста, но не выделены жирным шрифтом. Они предоставляют дополнительную информацию, помогающую эффективно выполнить ремонт.
9. ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ СИ Единицы, приведенные в данной информации о ремонте, прежде всего выражены согласно ЕДИНИЦЕ (международная система единиц) СИ и поочередно выражаются в метрической системе и в английской системе. Пример: крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.см, 22 фт.лбф)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ Серийный номер двигателя штампуется на блоке двигателя, как показано на иллюстрации.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Используйте крылышки, сиденья и напольные покрытия для поддержания автомобиля в чистоте и предотвращения повреждений.
2. Во время разборки держите детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить повторную сборку.
3. Монтаж и демонтаж клеммы аккумулятора: Перед выполнением электромонтажных работ отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора. Если необходимо отсоединить батарею для осмотра или ремонта, сначала отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель. При отсоединении клеммного кабеля во избежание повреждения клеммы аккумулятора ослабьте гайку кабеля и поднимите кабель прямо вверх, не скручивая и не скручивая его. Зачистите клеммы аккумулятора и концы кабеля чистой цеховой ветошью. Не царапайте их напильником или другими абразивными предметами. Концы кабеля установите на клеммы аккумулятора после ослабления гайки, а гайку затяните после установки. Не используйте молоток для врезки концов кабеля в клеммы. Убедитесь, что крышка положительного (+) вывода правильно установлена.
4. Проверьте разъемы шлангов и проводки, чтобы убедиться в надежности и правильности их подключения.
5. Детали не многоразового использования Всегда заменяйте шплинты, прокладки, уплотнительные кольца и сальники и т.д. новыми. Детали, не подлежащие повторному использованию, обозначены на иллюстрациях компонентов символом «*».
6. Детали с предварительно нанесенным покрытием Детали с предварительно нанесенным покрытием представляют собой болты и гайки и т.д., которые на заводе-изготовителе покрываются замковым клеем с уплотнением. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или вынуждена двигаться каким-либо образом, ее необходимо повторно покрыть указанным клеем. При повторном использовании предварительно покрытых деталей необходимо очистить старый клей и просушить сжатым воздухом. Затем нанесите указанный клей замка пломбы на болт, гайку или резьбу. Детали с предварительным покрытием обозначены на иллюстрациях компонентов символом «*».
7. При необходимости используйте герметик на прокладках для предотвращения утечек.
8. Внимательно соблюдайте все технические условия на моменты затяжки болтов. Всегда используйте динамометрический ключ.
9. В зависимости от характера ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССД там, где это указано, и соблюдайте надлежащую рабочую процедуру. Список ССЦ и См можно найти в разделе " Подготовка " данной информации о ремонте.
10. При замене предохранителей убедитесь, что новый предохранитель имеет правильную номинальную силу тока. НЕ превышайте рейтинг и не используйте рейтинг с более низким рейтингом.
11. Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства в одиночку. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах (см. " ОПАСНЫЕ МЕСТА ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). Отмените стояночный тормоз на ровном месте и переведите его в положение N. При подъёме передних колес автомобиля сначала установите стопоры за задние колеса. Когда подъем задних колес автомобиля, вначале поставьте стопоры перед передними колесами.
12. Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения следующих деталей: Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. (Если к выводам ИС прикасаются, ИС может быть разрушена статическим электричеством.) Чтобы отсоединить вакуумные шланги, оттяните конец, а не середину шланга. Чтобы растянуть электрические разъемы, натяните сам разъем, а не провода. Будьте осторожны, чтобы не уронить электрические компоненты, такие как датчики или реле. Если они сбрасываются на твердый пол, их следует заменить, а не использовать повторно. При паровой очистке двигателя защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты, связанные с выбросами, от воды. Никогда не используйте ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или температурных датчиков. При проверке целостности на соединителе проводов осторожно вставьте щуп тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм. При использовании вакуумметра никогда не надавливайте шлангом на слишком большой соединитель. Для регулировки используйте понижающий адаптер. Как только шланг натянут, может произойти утечка воздуха.
13. Установка и снятие вакуумного шланга: При отсоединении вакуумных шлангов используйте бирки, чтобы определить, как их следует повторно подключить. После выполнения задания дважды проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов. Этикетка под капотом показывает правильную планировку.
14. Прокачка системы гидравлического усилителя тормозов При ремонте гидроусилителя тормоза или АБС стравливание воздуха из гидроусивателя тормозов (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ").
15. Если не указано иное, все сопротивление измеряется при температуре окружающей среды 20°C. Поскольку сопротивление может выходить за рамки технических требований, если оно измеряется при высоких температурах непосредственно после движения транспортного средства, измерение следует проводить после остывания двигателя.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Осмотр передней части ремня безопасности. Проверьте, правильно ли установлены предохранительные щитки и передняя часть сиденья. (Если не установлена система защиты рулевого колеса), убедитесь в том, что на сиденье установлен аварийный выключатель ".
2. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC). Соблюдайте меры предосторожности при использовании барабанного тестера: При работе с барабанным тестером убедитесь в том, что выключатель зажигания выключен, запустите двигатель с диагностическим разъемом, закороченным между Ts и E 1 (Cg), и проведите измерение. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы сигнальная лампа VSK мигала. Убедитесь, что транспортное средство не движется с помощью проводов. После измерения отключите цепь короткого замыкания и выполните проверку.
3. КОГДА ОБСЛУЖИВАНИЕ дифференциала 4WD VEHICLES. Переключатель переключения передач не может быть переключен в положение " вкл / выкл ".переключатель переключения передач при повороте назад: " Вкл / выкл.1 LEXUS 470 оснащен механической системой блокировки типа центр. Во время испытаний с использованием тормозного тестера или динамометра шасси, таких как испытания силы торможения или тесты скорости, если должны вращаться только передние или задние колеса, необходимо установить положение центрального дифференциала на FREE или замок в зависимости от вида проводимых испытаний. 4WD
4. Тормозная система. Включите и выключите систему управления (Vc). Переключитесь в положение " Включено / ВЫКЛЮЧЕНО ". Проверьте, включен ли тормоз (вкл. / выкл.). Выключена ли педаль заднего колеса? (Вкл., вкл. привод.)? Выключен ли система управления поворотом?. (ВКЛ.).переход вперед! (вкл.). 4WD 4WD
5. ПРИ БУКСИРОВКЕ ПОЛНОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 4WD Для буксировки автомобиля используйте один из методов, показанных ниже. Если транспортное средство имеет проблемы в шасси и трансмиссии, используйте метод 1 (грузовик с плоской кроватью). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никаких способов буксировки, кроме тех, которые указаны выше. Например, приведенные ниже способы буксировки опасны или повреждают транспортное средство, поэтому не используйте их.
6. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина, он может перегреться и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдайте следующие меры предосторожности и объясните их клиенту. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте длительного холостого хода. Избегайте работы двигателя на холостых оборотах более 20 минут. Избегайте теста на скачок искры. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь. Избегайте выбега с выключенным зажиганием и продолжительного торможения. Запрещается утилизировать отработанный катализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.
7. ЕСЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОБОРУДОВАНО СИСТЕМОЙ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Для транспортных средств с системами мобильной связи, такими как двусторонние радиоприемники и сотовые телефоны, соблюдайте следующие меры предосторожности. Установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронной системы транспортного средства. Установить фидер антенны на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ECU и сенсоров см. статью " Параллельная проводка ".
8. ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ бортовая система диагностики II ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ИЛИ LEXUS РУЧНОЙ ТЕСТЕР II ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте следующие пункты, чтобы обеспечить безопасность: Перед использованием инструмента сканирования бортовая система диагностики- II или ручного тестера LEXUS следует внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации на ручное устройство управления или руководство оператора на ручном устройстве тестирования LEX. Убедитесь в том, что все кабели надежно проложены при вождении автомобиля с помощью сканирующего устройства OBД.

Общая информация

Большое количество систем, управляемых ECU, используется в LEXUS Lx 470. В целом, система, управляемая ECU- это очень сложная система, требующая высокого уровня технических знаний и экспертных навыков для устранения неполадок. Однако факт заключается в том, что если вы переходите к проверке цепей одна за другой, устранение неисправностей этих систем не является сложным. Если у вас есть адекватное понимание системы и базовые знания электричества, точная диагностика и необходимый ремонт могут быть выполнены, чтобы найти и устранить проблему.

СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сокращения, используемые в данной информации о ремонте

ОПИСАНИЯ СОКРАЩЕНИЙ