Для использования сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера LEXUS
- Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
- Если сканирующий прибор или тестер не может связаться с системами, управляемыми блоком управления, когда вы подсоединили кабель сканирующего прибора или тестера к DLC3, включили выключатель зажигания и задействовали сканирующий прибор, возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне инструмента. Если при подключении прибора к другому транспортному средству связь проходит нормально, проверьте линию передачи диагностических данных (линия шины (+)) или цепь питания ЭБУ транспортного средства. Если при подключении инструмента к другому транспортному средству связь по-прежнему невозможна, проблема, вероятно, связана с самим инструментом, поэтому выполните процедуры самотестирования, описанные в Руководстве оператора тестера.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой, приведенной ниже. Здесь показана только основная процедура. Подробности приведены в разделе " Диагностика ", где показаны наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем приступать к поиску и устранению неисправности этой цепи.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА При устранении неполадок необходимо точно определить симптомы проблемы и устранить все предубеждения, чтобы дать точное суждение. Чтобы выяснить, каковы именно симптомы проблемы, чрезвычайно важно проверить клиента о проблеме и условиях на момент ее возникновения. Важный пункт в анализе проблемы: Следующие 5 пунктов являются важными пунктами для анализа проблемы. Прошлые проблемы, которые считаются не связанными, а история ремонта и т. д. может также помочь в некоторых случаях, насколько это возможно, информация должна быть собрана в разделе " Проблема ".
- Неисправность Диагностическая система 0 Диагностика неисправности 0 Проверка состояния системы управления Неисправность. Исправность системы диагностики 0 Система диагностики 0 Наличие неисправностей 0 (см. далее) Неисправность в системе управления LEXUS 470 Выполнение различных функций Функция " Диагностика неисправностей " Проверка, при которой сбой в сигнальных цепях ЭБУ сохраняется в коде в памяти ЭСУ во время возникновения проблемы.
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Наиболее сложным случаем при устранении неполадок является случай, когда симптомы проблемы не возникают. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы клиента, затем смоделировать те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема в транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько опыта имеет техник или насколько квалифицированным он может быть, если он приступит к устранению неполадок, не подтвердив симптомы проблемы, он будет стремиться упустить из виду что-то важное в операции по ремонту и где-то сделать неверную догадку, что приведет только к остановке. Например, для проблемы, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный, или для проблемы, которая возникает из-за вибрации, вызванной дорогой во время движения, и т.д., проблема никогда не может быть определена до тех пор, пока симптомы не будут подтверждены горячим состоянием двигателя или неподвижным транспортным средством. Поскольку вибрация, тепло или проникновение воды (влаги), вероятно, являются причиной проблемы, которую трудно воспроизвести, тесты симуляции симптомов, введенные здесь, являются эффективными мерами в том, что внешние причины применяются к транспортному средству в остановленном состоянии. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов симптомы проблемы, конечно, должны быть подтверждены, но проблемная область или части также должны быть выяснены. Для этого перед началом этого теста сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами и заранее подключите тестер. После этого выполните тест симуляции симптомов, оценивая, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной, а также одновременно подтверждая симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедура проверки показана в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых при проверке диагностических кодов неисправностей. Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки, указанной в диагностической таблице, соответствующей отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема диагностических кодов неисправностей двигателя приведена ниже в качестве примера.
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Используйте эту таблицу для поиска и устранения проблемы, если при проверке расшифровка кода ошибки отображается код «Normal», но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором должны проверяться цепи или детали. ПОДСКАЗКА: Когда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, считается, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в системе, отличной от диагностической системы.
- ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Как читать и использовать каждый раздел показано ниже.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Неполадка СОЕДИНЕНИЯ И КЛЕММА ОСМОТРА. В случае неисправности, повреждения кабеля или замыкания кабеля на контакт разъем может возникнуть неисправность, диагностические таблицы неисправностей или таблица симптомов проблемы могут быть предоставлены для каждой цепи с подробными процедурами проверки в следующей информации. Когда все компоненты, кабельные жгуты и разъемы каждой цепи признаны нормальными при устранении неполадок. Тогда определяется, что проблема находится в ЭБУ. Соответственно, если диагностика выполняется без появления симптомов проблемы, обратитесь к шагу 8 для замены ЭСУ.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставьте их с задней стороны разъема. При необходимости используйте мини-поводки для испытаний. Для водостойких соединителей, доступ к которым сзади невозможен, соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать клеммы соединителя.
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ (ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ) Отсоедините разъемы со стороны ЭБУ и датчика. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъемов. Сопротивление: 1 Ом или меньше ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоедините разъемы на обоих концах. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъемов и заземлением корпуса. Обязательно проведите эту проверку на разъемах на обоих концах. Сопротивление: 1 МОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерьте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И КОНТРОЛЬ КОНТАКТНОГО ДАВЛЕНИЯ Отсоедините разъемы с обоих концов. Проверьте наличие ржавчины или посторонних материалов и т.д. в клеммах разъемов. Проверьте обжатые части на наличие ослабления или повреждения и убедитесь, что клеммы закреплены в замковой части. ПОДСКАЗКА: Клеммы не должны выходить наружу при легком вытягивании сзади. Подготовьте тестовый штыревой вывод и вставьте его в гнездовой вывод, затем вытащите его. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. ПОДСКАЗКА: Когда тестовый терминал выдвигается легче, чем другие, на этом участке может быть плохой контакт.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Между клеммой 1 " (Xx B) и клеммным разъемом 1 ". Таким образом, между клеммной колодкой 1 " Клемма 1 " и клеммой 2 ". Клеммный разъем A " находится в положении " Нет клеммы 1 ", а между клеммой 1с находится клеммная колодка 1. В случае наличия клеммного разъема ( х 60) - клемма 1 (разомкнута). 5V 5V 5V 0V
- Проверить короткое замыкание (Проверить короткое замыкание) Корпус 1 и клемма 2 закорочены, как показано на рис. " Разъем массы между клеммой 2 и клеммой 63 ", таким образом, найдите секцию путем проведения " проверки целостности с заземлением ". Проверьте целостность соединения с землей. Отсоедините разъемы " A " и " C ", а также измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема A и массой корпуса. В случае наличия клеммы 1 или 64 между разъемом " a " и массой > Continuity (закоротить) между клеммы 2 находится между клемма 1 и массой
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ Сначала проверьте цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен, поэтому замените ЭБУ на нормально функционирующий и проверьте появление симптомов. Измерьте сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. Сопротивление: 1 Ом или менее Отсоедините разъем ЭБУ, проверьте клеммы массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на изгиб и проверьте контактное нажатие.