Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормоза - механические: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормоза - механические: Снятие и установка Haval Xiaolong Max I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 43 иллюстрации ~9 мин чтения

Как установить тормоз - механические: снятия и установки

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-228213-S33502334692006040800000)

  1. ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ И СТРАВИТЕ СИСТЕМУ ТОРМОЖЕНИЯ (СМ. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-228213-S37944840632006040800000)
  2. Проверить наличие протечек
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ПРОВЕРИТЬ ТОЛЩИНУ ПРОКЛАДКИ Проверьте толщину прокладки через смотровое отверстие суппорта и замените прокладки, если они не соответствуют спецификации. Минимальная толщина: 1,0 мм (0 039 дюйма)
  3. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ Выверните 2 крепежных болта. Снимите суппорт и подвесьте его так, чтобы шланг не был натянут. ПОДСКАЗКА: не отсоединяйте гибкий шланг.
  4. УДАЛИТЬ 2 ПРОКЛАДКИ И 4 ПРОТИВОСКВИСТОВЫЕ ПРОКЛАДКИ
  5. УДАЛЕНИЕ 4 ОПОРНЫХ ПЛАСТИН КОЛОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Опорные пластины колодки могут использоваться снова при условии, что они имеют достаточный отскок, отсутствие деформации, трещин или износа и были очищены от ржавчины, грязи и посторонних частиц.
  6. ПРОВЕРИТЬ ТОЛЩИНУ И БИЕНИЕ ДИСКА (СМ. " ОСМОТР ") (ref-228213-S28792579222006040800000)
  7. УСТАНОВКА ОПОРНЫХ ПЛИТ КУСТА
  8. УСТАНОВКА НОВЫХ КОЛОДОК ПРИМЕЧАНИЕ: При замене изношенных колодок противосквистовые прокладки необходимо заменять вместе с колодками. Установите на колодки 4 противосквиальные прокладки. ПОДСКАЗКА: Нанесите смазку дискового тормоза на обе стороны внутренних противоквистовых прокладок (См. " ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ПРОКЛАДКА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла или смазки на трущуюся поверхность. (ref-228213-S35777380752006040800000)
  9. УСТАНОВКА СУППОРТА Вытяните небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Нажмите на поршни рукояткой молотка или эквивалентным инструментом. СОВЕТ: всегда меняйте колодки на одном колесе одновременно, так как есть вероятность вылета противоположного поршня. Если поршень трудно втолкнуть, ослабьте пробку выпускного клапана и вдавите поршень, в то же время позволяя некоторым тормозным жидкостям закрыться. Осторожно устанавливайте суппорт, чтобы не заклинить пыльников. Установите 2 крепежных болта. Крутящий момент: 26 н.м (270 кгф, 20 см)
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  11. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ НАХОДИТСЯ НА МАКСИМАЛЬНОЙ ЛИНИИ
Схема №6
Схема №7
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ГИБКИЙ ШЛАНГ Выньте соединительный болт и прокладку из суппорта, затем отсоедините гибкий шланг от суппера. Используйте контейнер для улавливания тормозной жидкости по мере ее вытекания. Крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.см, 22 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Во время установки обратитесь к следующему пункту. Установите замок гибкого шланга надежно в отверстие замка в суппорте.
  2. ВЫНУТЬ СУППОРТ Удерживайте скользящий штифт и ослабьте 2 установочных болта. Момент затяжки: 26 Н.м (270 кгс.см, 20 фут.lbf) Выверните 2 установочные болты. Снимите суппорт с моментной пластины.
  3. СНИМИТЕ 2 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ С ПРОТИВОСКРУЧИВАЮЩИМИ ПРОКЛАДКАМИ
  4. СНЯТЬ 4 ОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ КОЛОДОК
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. СНЯТЬ ЦИЛИНДРОВЫЕ САПОГИ С помощью отвертки снимите цилиндровый сапог со суппорта.
  2. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ Поместите кусок ткани или аналогичного предмета между поршнем и суппортом. Используйте сжатый воздух для извлечения поршня из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не помещайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха.
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЯ ПОРШНЯ С ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА При помощи отвертки снимите уплотнения поршня с суппорта.
  4. ИЗВЛЕКИТЕ ШТЫРЬ И СКОЛЬЗЯЩУЮ ВТУЛКУ Используя отвертку и молоток, выбейте штырь и скользящую втулку. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ Измерьте линейкой толщину прокладки. Стандартная толщина: 12,0 мм (0 472 дюйма) Минимальная толщина - 1,0 мм (0 039 дюйма) Замените прокладку, если толщина прокладки минимальна или на ней наблюдаются признаки неравномерного износа.
  2. ИЗМЕРИТЬ ТОЛЩИНУ ДИСКА Временно закрепите диск 3-мя гайками ступицы. С помощью микрометра измерьте толщину диска. Стандартная толщина: 18,0 мм (0 709 дюйма) Минимальная толщина - 16,0 мм. (0 611 дюйма) Замените диск, если толщина диска при минимальной толщине или меньше. Заменить диск или зачистить его на токарном станке, если он забит или изношен неравномерно.
  3. ИЗМЕРЕНИЕ БИЕНИЯ ДИСКА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение диска на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края. Максимальное биение дисков: 0,1 мм (0,0040 дюйма) Если биения диска имеют максимальное значение или больше, проверьте люфт подшипника в осевом направлении и проверьте биение ступицы оси (см. " УДАЛЕНИЕ "). Если люфт подшипников и биение втулки оси не являются ненормальными, отрегулируйте биение или заточите его на тормозе " On-car ". (ref-228212-S03057257222006040800000)
  4. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ДИСКА на 3 мм больше. Снимите болты ступицы и диск. Установите обратно диск, вращающийся на 1 / 5 оборота от своего первоначального положения на ступице. Поставьте и затяните гайки ступицы. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф) Произведите повторное измерение биения диска. Отметьте положение биения и положение диска " В " на ступицу. Повторите (b) до тех пор, пока диск не будет установлен минимум 3

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-228213-S42218854722006040800000)

  1. ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ И СТРАВИТЕ СИСТЕМУ ТОРМОЖЕНИЯ (СМ. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-228213-S37944840632006040800000)
  2. Проверить наличие протечек
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Отверните 2 крепежных болта и снимите узел дискового тормоза. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф) Надежно подвесьте дисковый тормоз. Убедитесь, что шланг не натянут.
  3. УДАЛИТЬ ДИСК Поставьте на диске и задней ступице метки соответствия. Извлеките диск. ПОДСКАЗКА: Если диск не может быть легко извлечен, поверните башмак доводчика до свободного вращения колеса.
  4. СНЯТЬ ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите пружину, и пружину растяжения.
  5. СНЯТИЕ ВОЗВРАТНЫХ ПРУЖИН КОЛОДОК С ПОМОЩЬЮ SST снимите 2 возвратные пружины колодок. SSD 09717-20010 ПОДСКАЗКА: во время установки, используя SSM, установите заднюю возвратную пружину колодки и затем установите переднюю возвратную рессору колодки.
  6. СНЯТЬ РАСПОРКУ КОЛОДКИ С ПРУЖИНОЙ
  7. СНЯТЬ ЗАДНИЙ БАШМАК, ДОВОДЧИК И ПРУЖИНУ НАТЯЖЕНИЯ Выдвиньте задний башмак и снимите доводчик. Снимите нижнюю боковую пружину растяжения. Удалите 2 чашки пружины прижима башмака, пружину и штифт.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛОДКУ Выдвиньте переднюю колодку. Отсоедините трос стояночного тормоза № 2 от рычага тормозной колодки для стояночных тормозов. Снимите 2 чашки пружины прижима колодок, пружину и штифт.
  9. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СНЯТЬ И РАЗОБРАТЬ КАЧАЛКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отверткой-кронштейном снимите С-образную шайбу, выньте чеку и отсоедините от качалки трос стояночного тормоза № 2. Извлеките скобу и штифт. Отсоедините трос и снимите хомут. Снимите 2 пружины растяжения. Выверните 2 болта и каретку тормозного рычага в сборе. Момент: 13 Н.м (130 кг.м, 9 фтбф) проверните стояночную шайбу.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ОСМОТР РАЗОБРАННЫХ ДЕТАЛЕЙ Осмотрите разобранные детали на предмет износа, ржавчины или повреждений.
  2. ИЗМЕРИТЬ ТОЛЩИНУ НАКЛАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК С помощью линейки измерьте толщину накладки колодок. Стандартная толщина: 4,0 мм (0 157 дюйма) Минимальная толщина - 1,0 мм (0 039 дюйма) Если толщина накладки при минимальной толщине или меньше, либо в случае сильного и неравномерного износа замените тормозную колодку.
  3. ИЗМЕРЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Измерьте с помощью калибра тормозного барабана или эквивалентной ему величины внутренний диаметр диска. Стандартный внутренний диаметр: 230 мм (9,06 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 231 мм (9,09 дюйма) Замените диск, если его внутренний диаметр находится на максимальном значении или более. Заменить диск или зачистить его токарным станком, если диск забит или изношен неравномерно.
  4. ОСМОТРИТЕ НАКЛАДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ДИСК НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОГО КОНТАКТА Нанесите мел на внутреннюю поверхность диска, затем зачистите по посадке накладку тормозной колодки. Если контакт между диском и накладкой тормозной башмак неправильный, отремонтируйте его с помощью шлифовальной машины для тормозных колодок или замените тормозную колодку в сборе.
  5. ИЗМЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛОДКОЙ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И РЫЧАГОМ Измерьте щупом зазор. Стандартный зазор: менее 0,25 мм (0,0098 дюйма) Если зазор не соответствует спецификации, замените регулировочную прокладку на одну правильного размера. ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ Толщина мм (дюйм) Толщина в мм (дюймах) 0,3 (0 012) 0,6 (0 024) 0,4 (0 106) 0,9 (0 035) 0,5 (0 020)
  6. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ Отверткой снимите С-образную шайбу. Снимите рычаг колодки стояночного тормоза и регулировочную прокладку, а также установите прокладку правильного размера. Установите рычаг тормозной колодки парковочного тормоза на новую C-упругую шайбу. Повторно измерьте зазор.

Как снять тормоз - механические: снятия и установки

ПримечаниеПеред началом работ убедитесь, что выключатель зажигания выключен и нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

HINT

При сбросе давления в системе питания сила реакции становится легкой, а ход - более продолжительным.

ПримечаниеПоскольку к трубке тормозного привода № 1 приложено высокое давление, никогда не деформируйте ее. До окончания работы не включайте выключатель зажигания.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ВЫТЯНИТЕ ЖИДКОСТЬ ШПРИЦЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте тормозной жидкости оставаться на окрашенной поверхности. Немедленно смойте ее.
  2. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ, БОКОВУЮ ОКАНТОВКУ КАПОТА, НИЖНИЙ ЛЮК № 1, ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ЩИТОК И НАГРЕВАТЕЛЬ No2 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-228271-S28303300532006040800000)
  3. Снять ABS и TRAC и VSC ECU Отвинтите 2 гайки и АБС и ТРАК и ВВЦ ЭБУ. Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм.лбф)
  4. УДАЛИТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ
  5. РАЗЪЕДИНИТЕ 5 СОЕДИНИТЕЛЕЙ
  6. РАЗЪЕДИНЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ С помощью SST отсоедините 4 тормозные магистрали.SST 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 фут.lbf)
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ И ШТИФТ СКОБЫ
  8. СНЯТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Отвернуть 4 установочные гайки усилителя. Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 фут.лбф) Вынуть усилитель в сборе и прокладку.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ПОМЕСТИТЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В ТИСКИ С ПОМОЩЬЮ SST, установите гидроусилитель тормозов в тиски SSТ 09630-00014 (09631-00142), 09950-60010 (09951-0.0180, 0951- 00190)
  2. СНИМИТЕ ЗАЖИМ РАЗЪЕМА СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Отсоедините разъем. Снимите болт и хомут.
  3. СНЯТЬ РЕЗЕРВУАР И ВТУЛКИ Снимите крышку резервуара. Отверните 3 установочных винта и вытащите резервуар. Крутящий момент: 1,7 Н.м (17,5 кгс.см, 15,2 дюйма) Снимите 3 втулки.
  4. СНЯТЬ СКОБУ И КОЛПАЧОК ЦИЛИНДРА Ослабьте контргайку, затем снимите скобу и стопорную гайку. Крутящий момент: 25 Н.м (260 кгс.см, 19 фт.лбф) Снимите колпачок цилиндра.
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 Используя SST, демонтировать трубку тормозного привода № 1.SST 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н.м (155 кгс.см, 11 фут.lbf)
  6. СНЯТЬ ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС И СБОРКУ Демонтировать шланг привода. Отвернуть 4 винта и электрожгут с бустера и насоса. Вывернуть 2 болта, кронштейн аккумуляторной батареи. Вывинтить 2 болты и электродвигатель подкачивающего насоса в сборе. Снять болт и кронштейн насоса № 1. Удалить 2 шайбы, 2 подушки, 2 манжеты и гильзу. ОТВЕРНУТЬ 2 болтов и кронштейна насоса № 2, снять подушку с кронштейна № 2 насоса.
  7. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Используя гаечный ключ на 30 мм глубже и извлеките датчик давления масла. Крутящий момент: 81 Н.м (830 кгс.см, 60 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления главного цилиндра, так как датчик не подлежит повторному использованию, используйте датчик подающей части No, показанный ниже. НОМЕР ДЕТАЛИ: 89637-30050
  8. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ Вдавливая поршень отверткой, используйте штифт или эквивалент для выталкивания стопорного кольца из отверстия в корпусе затем извлеките его другой отверточкой. Снимите поршень, вытягивая прямо наружу, а не под углом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вытащить и установить под углом, то есть вероятность того, что расточка цилиндра может быть повреждена. Во время повторной сборки будьте осторожны, чтобы не повредить резиновые губки на поршнях.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР С БУСТЕРНОГО НАСОСА Используя SST, снимите аккумулятор. SST 09318-12010 Крутящий момент: 54 Н.м (550 кгс.см, 36 фут.lbf) Снять трубку глушителя, пружину и уплотнительное кольцо.
Схема №37
  1. Подсоедините положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 1 электродвигателя насоса, а отрицательный (-) вывод к клеммы 2.
  2. Проверьте работу двигателя насоса.
Схема №38
  1. Поместите аккумулятор в тиски, накройте его тряпкой поверх.
  2. С помощью пилы, затем медленно разрезать корпус аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Не режьте в месте кроме растяжки.
  3. При разрезании внешнего корпуса аккумулятора происходит выброс газа.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-228213-S23261508242006040800000)

HINT

  1. После установки заполните тормозной бачок тормозной жидкостью и прокачайте систему тормоза (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ "). (ref-228213-S37944840632006040800000)
  2. Проверить наличие протечек.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоедините разъем датчика скорости.
  2. Снимите пластмассовый зажим и 4 зажимных болта, удерживающих жгут датчика, с поворотного кулака и верхнего рычага. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 футов.lbf)
  3. Выньте болт установки датчика частоты вращения и датчик скорости из поворотного кулака. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм фунт-сила)

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-228213-S09734774242006040800000)

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-228176-S39360073172006040800000)

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоедините разъем датчика скорости.
  2. Снимите болт зажима с верхнего кронштейна управления. Момент затяжки: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.lbf)
  3. Снимите 6 резиновых зажимов, удерживая жгут проводов датчика на раме, верхнем рычаге управления и корпусе оси.
  4. Снимите крепежный болт и датчик частоты вращения. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм.лбф)

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-228213-S03000827062006040800000)

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Другие статьи — Тормоза - механические