Как заменить карданного вал: снятие и установку
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не захватить трубу карданного вала слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите вилку втулки с вала карданного вала, установите на нее и вал ответные метки и вытащите вилку из вала.
- Снять пылезащитный чехол. Срезать по спирали при запрессовке часть пылезащитного чехла пилой и выколотить его зубилом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте карданный вал. В случае повреждения замените вал на новый.
- Установите новую пылезащитную крышку. Используя SST и пресс, запрессуйте новую пылезадерживающую КРЫШКУ.ST 09636-20010 ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке в пылезащитной крышке универсальный шарнир располагайте прямо. На деталь " А " нанесите смазку МП.
- Вставьте вилку втулки в карданный вал, смажьте шпилькой Мр шлицевую поверхность вала винта и скользящую поверхность вилки втулки, совместите метки на карданном валу вилки втулки. Установите вал винта в вилку гильзы.
Как установить карданного вал: снятие и установку
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-228211-S13897190882006040800000)
HINT
После установки закачать смазку СД в каждый фитинг с помощью шприца до тех пор, пока консистентная смазка не начнет течь вокруг масляного уплотнения.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не захватить карданный вал слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-228211-S13897190882006040800000)
- РАЗМЕЩЕНИЕ МЕТОК СООТВЕТСТВИЯ НА ВАЛУ И ХОМУТЕ
- СНИМИТЕ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА С помощью латунной планки и молотка слегка постучите по наружным кольцам подшипника. Используя 2 отвертки, выньте 4 стопорных кольца из канавок.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИКИ СПАЙДЕРА Используя SST, вытолкнуть подшипник с фланца противоположной стороны. SST 09332-25010 ПОДСКАЗКА: достаточно поднять деталь, обозначенную " А " так, чтобы она не соприкасалась с подшипником. Зажать наружную обойму подшипника в тисках и постучать молотком по фланцу. ПОДСКАЗКУ: при такой же процедуре снять подшипник на противоположной стороне. Установить 2 снятые наружные обоймы к спайдеру. С помощью 09ССТ отжать обойму от наружной обоймы с хомута 10.
- ВЫБРАТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Выберите подшипник в соответствии с тем, есть ли метка сверления на секции ярма. ЯРМО И СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКА Ярмо Подшипник с / меткой сверла с цветовой меткой (красный) Нет метки сверления Нет цветной метки
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА Нанесите смазку Mp на новую ступицу со спицами и подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много смазки. Совместите знак соответствия на вилке с одним из фланцев. Установите ступицу в вилку. Используя SST, установите подшипники на ступице. SST 09332-25010 Используя SS, отрегулируйте оба подшипника так, чтобы канавки стопорного кольца были максимальными и равными по ширине.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА 0,0960,09 мм Установите 2 новых стопорных кольца равной толщины, которые не допускают осевого люфта. ПОДСКАЗКА: 2 492.толщина стопорного кольца: СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИЯ 37 Цвет Маркировка Толщина мм (дюйм) - 1 2,28-2,30 мм (0,0898-0,0906 дюйма) - 2 2,30- 2,32 мм (0.906-0.0913 дюймов) - 2.32-2,34 мм (.0913- 0.921 дюйма) синий - 2,36 мм
- ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА (См. " ПРОВЕРКА ") Убедитесь, что подшипник крестовины движется плавно. Проверьте осевой люфт подшипника паутины. Максимальный осевой зазор подшипника: 0 мм (0 дюймов) ПОДСКАЗКА: Установите новый подшипник ступицы со стороны фланца в соответствии с процедурой, описанной выше. При замене подшипника ступицы удостоверьтесь, что монтажное отверстие масленки обращено к направлению, показанному на иллюстрации. (ref-228211-S38069176082006040800000)