Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Raptor/Haval Raptor I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска (служебная информация): Снятие и установка
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска (служебная информация): Снятие и установка Haval Raptor I

Передняя подвеска 52 иллюстрации ~15 мин чтения

Удаление [08 / 2013 -]

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОЗЫРЬКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 6
  5. ОСЛАБЬТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВЫЙ Ослабьте 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора.
  6. ОСЛАБЬТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ Ослабьте 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора.
  7. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Выньте болт, гайку и тягу стабилизатора.
  8. СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Снять болт, гайку и звено стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ См. шаг 3
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (см. шаг 4)
  11. СЛЕЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ СУСПЕНЗИИ. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] - Шаг 1
  12. СНЯТЬ НАБИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Б С помощью съемника клипсы снимите 4 скобы и набивку фартука.
  13. СНЯТЬ ОБЕРТКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА D Используя съемник зажимов, снимите 4 зажима и обшивку фартука.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ № 2 НАПОРНЫЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ Отверните 2 болта и отсоедините напорный шланг от амортизатора.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВ Отвернуть гайку с нижней стороны амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения падения амортизатора с винтовой пружиной оставьте болт вставленным. Отверните 4 гайки. Снимите болт (нижняя сторона) и амортизатор с винтовой пружиной.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ К ПЕРЕДНЕЙ ГАЙКЕ АМОРТИЗАТОРА СЖАТИЯ Временно закрепить латунный амортизатор в тисках. SST: 09727-30022 09728-00010 09727- 00031 Не закреплять передний пружинный упор К ПЕРЕДНЕМУ ПРУЖИННОМУ КРЕПЛЕНИЮ ГАЙКИ ПОДВЕСКИ. Восстановить крепление рычага SST к диаметру цилиндрической пружины. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Исправить * b Неправильное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: убедиться, что цилиндрическая пружина установлена так, чтобы расстояние между верхним и нижним крюками SSTST были максимально закреплены.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВ Снять опору подвески, 2 фиксатора и 2 подушки со штока амортизатора.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ ЛЕВУЮ Снять цилиндрическую пружину с амортизатора.
Схема №47
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Сжать и выдвинуть шток амортизатора 4 раза или более. Во время работы проверьте отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука. Если есть какие-либо нарушения, замените узел амортизатора на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: При утилизации амортизатора см. Утилизацию. См. " УТИЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". Перед проведением проверки слейте масло внутри амортизатора. (ref-677028-S35149712672014121000000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ Lh Закрепить пружину сжатия пружины в тисках. SST: 09727-30022 09723-00010 0972727-00021 Восстановить крепление рычага SST к диаметру цилиндрической пружины. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Правильно * б Неверно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: убедиться, что цилиндрическая пружина установлена так, чтобы расстояние между верхним и нижним крюками зацепов SСТ было максимально.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Установите 2 подушки, 2 фиксатора и опору подвески на шток поршня. Временно установите новую гайку переднего амортизатора на опоре подвески. Расположите опору подвеса так, как показано на иллюстрации. Снимите SST. СОВЕТ: Отпустите спиральную пружину при проверке положения опоры подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Это приведет к повреждению штока амортизатора.
  3. ПОДТЯНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ К ГАЙКЕ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Затяните гайку. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт)

Установка [08 / 2013 -]

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов. См. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ [08 / 2013 -] ". (ref-676960-S20587217212014121000000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Временно установите верхнюю сторону амортизатора на раму шасси с помощью 4 гаек. Временно болтом и гайкой установите нижнюю сторону амортизатора на нижний рычаг подвески.
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ № 2 Нанесите смазку Mp на уплотнительное кольцо и опорное кольцо напорного шланга управления подвеской. Присоедините к амортизатору с помощью двух болтов шланг давления управления подвесом. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания посторонних веществ, таких как грязь и пыль, в шланг управления подвеском из точки соединения.
  3. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СУСПЕНЗИОННОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОТБОР [08 / 2013 -] - Шаг 1
  4. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] - шаг 1
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] - Шаг 2
  6. CONNECT поворотный кулак LH (ПОДСОЕДИНИ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВ) См. шаг 2
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ См. шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ НАБИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА D Установите набивку фартука с 4 зажимами.
  9. УСТАНОВИТЬ НАБИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА B Установите набивку фартука с 4 зажимами.
  10. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установить тягу стабилизатора с гайкой и болтом. Затянуть гайку. Момент затяжки: 128 Н * м (1305 кгс * см, 94 фута * фунт)
  11. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВУЮ Временно установить тягу стабилизатора с болтом. Временно установите поводок стабилизатора с гайкой. Затяните гайку. Крутящий момент: 128 Н * м (1305 кгс * см, 94 фут. * фунт)
  12. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ Затяните 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затянуть болты в 3 этапа, в порядке показанном на иллюстрации.
  13. ЗАТЯНИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ Затянуть 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора. Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затяните болты в 3 этапа, в порядке, показанном на иллюстрации.
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ [08 / 2013 -] - шаг 19
  15. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 16
  16. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 17
  17. СТАБИЛИЗАЦИЯ ПОДВЕСКИ Установите передние колеса. Крутящий момент: 131 Н * м (1336 кгс * см, 97 фут. * фунт) Опустите автомобиль. Несколько раз надавите на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
  18. ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ЗАТЯНИТЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Гайку затяните. Крутящий момент: 180 Н * м (1835 кгс * см, 133 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте со всеми 4 колесами на земле. Затяните 4 верхние гайки диаметрально противоположными парами. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фут. * фунт) Проверьте, что первая гайка, которая была затянута, соответствует спецификации крутящего момента.
  19. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Затяните болт. Момент затяжки: 135 Н * м (1377 кгс * см, 100 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте со всеми 4 колесами на земле.
  20. ЗАТЯНУТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Затянуть болт. Крутящий момент: 135 Н * м (1377 кгс * см, 100 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте со всеми 4 колесами на земле.
  21. Выполните калибровку смещения высоты транспортного средства. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-677032-S08808315262014121000000)

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 5 ") (ref-677032-S35149306462014121000000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ Отверните болт и гайку, и отсоедините провод датчика от поворотного кулака и верхнего рычага подвески.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Опереть домкратом нижний рычаг левой передней подвески. Снимите зажим и гайку. Отсоедините с помощью SST верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. SST: 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира.
  5. СНЯТЬ НАБИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Б С помощью съемника клипсы снимите 4 скобы и набивку фартука.
  6. СНЯТЬ ОБЕРТКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА D Используя съемник зажимов, снимите 4 зажима и обшивку фартука.
  7. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Отвернуть гайку, болт, 2 шайбы и снять верхний рычаг подвески.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. СНЯТЬ ВТУЛКУ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С помощью молотка и долота нанести удар и отогнуть весь фланец втулки верхнего рычага, как показано на иллюстрации. С помощью SST и пресса отжать втулку. SST: 09613-26010 SST: 09710-22021 09710-01031 SST: 09950-00020 HINT: Удалите заднюю боковую втулку, используя ту же процедуру, что и для передней стороны.
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ШАРОВОГО ШАРНИРА ЛЕВУЮ Используя расширитель стопорного кольца, снимите кольцо комплекта пылезащитной крышки и пылезащитную крышку с верхнего рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира. При повреждении пылезащитной крышки шарового шарнира замените ее.
Схема №65
  1. ОСМОТРЕТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, переверните шпильку шарового шарнира назад и вперед 5 раз, перед установкой гайки. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд на 1 оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент при повороте от 0,98 до 4,41 Н * м (от 1,0 до 45 кгс * см, от 9 до 39 дюйм * фунт-сила)
Схема №66
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРХНЮЮ ШАРОВУЮ ОПУДРЕННУЮ КРЫШКУ ЛЕВУЮ Упакуйте шаровую опору верхнего рычага смазкой ДИ. Смазочная способность 8,0 г (0 282 унции). Нанесите смазку MP в местах, показанных на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку МП на конические или резьбовые части шарового шарнира. Установите пылезащитную крышку на верхний рычаг. Используя расширитель стопорных колец, установите установочное кольцо пылезащитной крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что наборное кольцо надежно установлено в канавку.
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Используя SST и пресс, запрессовать новую втулку. SST: 09710-26011 09710-05061 ПОДСКАЗКА: Нажмите на заднюю боковую втулку, используя ту же процедуру, что и для передней стороны.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов. См. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ [08 / 2013 -] ". (ref-676960-S20587217212014121000000)
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Временно установить кронштейн подвески с 2-мя шайбами, болтом и гайкой. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески подтяните гайку.
  2. CONNECT поворотный кулак LH (ПОДСОЕДИНИ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ) Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу подвески. Установите гайку и новый шплинт. Крутящий момент: 110 Н * м (1122 кгс * см, 81 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинт не совмещены, то затяните гайку далее до 60 °.
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ Подсоедините провод датчика к поворотному кулаку и кронштейну с помощью болта и гайки. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 9,6 фут. * фунт)
  4. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ СУСПЕНЗИЮ См. шаг 17
  5. ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Затяните гайку. Крутящий момент: 185 Н * м (1886 кгс * см, 136 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру со всеми 4 колесами на земле.
  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (см. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - Шаг 1 "). (ref-677032-S06428913712014121000000)
  7. УСТАНОВИТЬ НАБИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА D Установите набивку фартука с 4 зажимами.
  8. УСТАНОВИТЬ НАБИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА B Установите набивку фартука с 4 зажимами.
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-676904-S03897138342014121000000)
  10. Выполните калибровку смещения высоты транспортного средства. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] ". (ref-677032-S08808315262014121000000)
  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ (см. " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] - Шаг 1 ") (ref-677032-S39651970172014121000000)
  12. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА G Выполните калибровку нулевой точки датчика G. См. раздел " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 7 ". (ref-677032-S06428913712014121000000)
  13. РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулируйте головную фару в сборе. См. " РЕГУЛИРОВКУ [08 / 2013 -] ". (ref-677055-S26807248012014121000000)
Схема №68
Схема №69

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОЗЫРЬКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 6
  5. ОСЛАБИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВ. См. шаг 5
  6. ОСЛАБИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ См. шаг 6
  7. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. шаг 7
  8. СНЯТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. шаг 8
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВ Отвернуть гайку и болт, а с нижней стороны отсоединить амортизатор.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР КРЕПЛЕНИЕ ЛЕВЫЙ Отверните 2 болта и отсоедините крепление от поворотного кулака.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДВЕСКА РЫЧАЖНАЯ НИЖНЯЯ ПОДУЗЕЛ ЛЕВАЯ Опора передней подвески левая с домкратом. Нанесите на кулачок регулировки развала № 2 и планку регулировки носка подвески № 2 метки совмещения. Отверните гайку, шайбу, кулачок регулировки развала № 2, кулачок регулировки развала в сборе, болт, кулачок регулировки носка, пластину регулировки носка подвески № 2 и рычаг подвески No1 передний нижний левый.
  12. СНИМИТЕ ЛЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ Снимите шплинт и гайку. Снимите с помощью SST крепление нижнего шарового шарнира. SST: 09950-40011 09951-04010 09953-04020 09954-04010 09955-04031 09958-04011 09952-04010 SST: 09955-04090 ПОДСКАЗКА: Коготь A 09955-04090 Коготь B 09955-04031
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВТУЛКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ЛЕВ. С помощью долота и молотка выведите фланец втулки наружу. С помощью SST снимите втулку. SST: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09953-04020 09954-04010 09955-04011 09957-04010 09958-04011 SST: 09950-60010 09951-00540
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 НИЖНИЙ РУКАВ ВТУЛКА ЛЕВ С помощью долота и молотка выколоть наружу фланец втулки. С помощью SST снимите втулку. SST: 09950-40011 09951-04010 09952-04010 09953-04020 09954-04020 09955-04011 09957-04010 09958-04011 SST: 09950-60010 09951-00650
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР ЛЕВ Снять с автомобиля 2 пружинных бампера № 1.
Схема №78
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз перемещайте шпильку шарового шарнира взад и вперед. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд на оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный крутящий момент при повороте от 0,2 до 10,0 Н * м (от 2,0 до 102 кгс * см, от 1,8 до 89 дюйм. * фунт-сила) Проверьте наличие трещин и утечек смазки на пылезащитной крышке шарового шарнира.
Схема №79
Схема №80
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР ЛЕВЫЙ Установите 2 пружинных бампера № 1. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 НИЖНИЙ РУКАВ ВТУЛКА ЛЕВ Используя SST и пресс, запрессовать новую втулку. SST: 09710-26011 09710-05081 ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите на втулку, убедившись, что установочные выступы втулки перпендикулярны нижнему рычагу, как показано на рисунке.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 НИЖНИЙ РУКАВ ВТУЛКА ЛЕВ Используя SST и пресс, запрессовать новую втулку. SST: 09223-00010 SST: 09612-30012 Нанесите смазку MP в местах, показанных на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку МП на конические или резьбовые части шарового шарнира.
  4. УСТАНОВИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ ЛЕВОЕ Установите крепление с гайкой и новым шплинтом. Крутящий момент: 167 Н * м (1703 кгс * см, 123 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинт не совмещены, затяните гайку далее до 60 °.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без спецификации крутящего момента показан в таблице стандартных болтов. См. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ [08 / 2013 -] ". (ref-676960-S20587217212014121000000)
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Временно установить нижний рычаг подвески, кулачок регулировки развала, кулачок регулировки развала № 2, планку регулировки носка подвески № 2, кулачок регулировки носка и шайбу с болтом и гайкой. Совместите метки на кулачке регулировки развала № 2 и планке регулировки носка подвески № 2 с метками на кузове автомобиля. Затяните болт и гайку. ПОДСКАЗКА: Болт и гайка будут затянуты в соответствии со спецификацией крутящего момента в процедуре «Затянуть нижний подузел передней подвески № 1».
  2. CONNECT передний нижний шаровая опора ATTACHMENT LH Подсоедините крепление к поворотному кулаку 2-мя болтами. Крутящий момент: 300 Н * м (3059 кгс * см, 221 фут. * фунт)
  3. СОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВ Соединить амортизатор с болтом и гайкой.
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. шаг 10
  5. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ См. шаг 11
  6. ЗАТЯНИТЕ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВ. См. шаг 12
  7. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ См. шаг 13
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ [08 / 2013 -] - шаг 19
  9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 16
  10. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -] - шаг 17
  11. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ СУСПЕНЗИЮ См. шаг 17
  12. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Затянуть болт и гайку. Крутящий момент: 280 Н * м (2855 кгс * см, 207 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте со всеми 4 колесами на земле.
  13. ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ЗАТЯНИТЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Гайку затяните. Крутящий момент: 180 Н * м (1835 кгс * см, 133 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Эту процедуру выполняйте со всеми 4 колесами на земле.
  14. ЗАТЯНУТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. шаг 19)
  15. ЗАТЯНУТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. шаг 20)
  16. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес. См. " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-677080-S37595266422014121000000)
  17. РЕГУЛИРОВКА ФАРЫ В СБОРЕ Отрегулируйте головную фару в сборе. См. " РЕГУЛИРОВКУ [08 / 2013 -] ". (ref-677055-S26807248012014121000000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОЗЫРЬКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ согласно ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - Шаг 6
  5. ОСЛАБЬТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВЫЙ Ослабьте 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора.
  6. ОСЛАБЬТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ Ослабьте 2 болта кронштейнов переднего стабилизатора.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть болт, гайку и тягу стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
  8. СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ Снять болт, гайку и звено стабилизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВЫЙ Снимите 2 болта и кронштейн стабилизатора с передней рамы в сборе.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ Снимите 2 болта и кронштейн стабилизатора с передней рамы в сборе.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Снимите переднюю штангу стабилизатора с рамы в сборе.
  12. СНЯТЬ ВТУЛКУ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 Снимите втулку штанги переднего стабилизатора с передней штанги стабилизатора.
Схема №85
  1. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ВТУЛКУ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА С ПОМОЩЬЮ КНТ И ПРЕССА ВЫПРЕССУЙТЕ втулку. SST: 09710-30012 09710-04071 09710-04081
Схема №86
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Временно установить гайку, и перевернуть шпильку шарового шарнира вперед-назад 5 раз как показано на иллюстрации. С помощью динамометрического ключа постоянно проворачивать гайку со скоростью 2-3 секунды за оборот. Снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент поворота 0,5-3,4 Н * м (5,1-36 кгс * см, 4,4-30 дюйм * лб) Если значение выходит за пределы указанного диапазона, то заменить переднюю подвеску трещиной управления носка новой смазкой.

Другие статьи — Передняя подвеска (служебная информация)