Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Raptor/Haval Raptor I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система контроля устойчивости транспортного средства (диагн…
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Haval Raptor I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~79 мин чтения

Процедура системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и теста симптомов): прочее

  1. Проверить расшифровка кода ошибки (FOR двигатель управление система) Проверить, выдана ли команда на включение системы управления двигателем. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОМАНДЫ [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬ Результат Перейти к выводу команды на выключение Система управления двигателем не выдала команду B B -- > См. шаг 3 A - > Смотрите шаг 2 (ref-677037-S39298622342014121000000)
  2. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ Выполните калибровку. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если после замены соленоида главного цилиндра выводится сигнал расшифровка кода ошибки, возможно, что калибровка не была выполнена или данные калибровки нулевой точки не были очищены при выполнении калибровки. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677068-S01952514642014121000000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Не выводится результат Переход к DТС Вывод B В -- > См. Шаг 3 A ---- > См. этап 4 (ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится Вывод A CAN DSC B -- > См. Шаг 9 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. См. раздел " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677068-S01952514642014121000000)
  3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выключите выключатель двигателя. Выполните проверку сигнала в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] ". OK Все тестовые режимы коды неисправностей очищены. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > END (ref-677068-S08023061442014121000000)
  4. Проверить YAW RATE датчик сборка установка Turn the двигатель выключатель off. Проверьте правильность установки датчика угловой скорости рыскания в сборе. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не установлен под углом. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-677085-S05736300772014121000000)
  5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СЕНСОРА TECHSTREAM -0 / Сенсор темпа вращения / УСКОРЕНИЯ 127- (YAW rate / ACCELERATION датчик 2) Выключите двигатель. Непрерывно подключайте маховик к DLC3. Включите маховик. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. AB/ Измерительный Прибор / диапазон нормальное состояние
  6. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход: Эти коды сохраняются при обнаружении проблемы в соленоиде главного цилиндра 08. Цепь электромагнита находится в соленоиде главного цилиндра. Следовательно, проверка цепи соленоида и проверки блока электромагнитов не могут быть выполнены. Обязательно проверьте, выводится ли какой-либо из Дтц перед заменой соленоид главного цилиндра.удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / сброс Dtc [08 / 2013 -] " Привод автомобиля на скорости приблизительно 60 км (см. шаг). (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Вывод Xtc-- см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X5 [08 / 2013 -] ".выключите двигатель. Включите выключатель двигателя (IG).проверьте, выдаются ли на выход сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0073, U0123, C1210 и / или xta-gx3. См. " КОНТРОЛЬ / ЛИКВИДАЦИЯ ХТС [8 / 2013-] ". C1336 U0073 U0123 C1210 C1336 U0073 U0123 C1210 C1336 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Проверить YAW RATE датчик сборка установка Проверьте правильность установки датчика угловой скорости рыскания в сборе. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677085-S05736300772014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём (IG/масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА IG/масса)) Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E50-4 (IG) - Масса корпуса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E50-1 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угловой скорости рыскания в сборе) РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к OK (При поиске и устранении неисправностей в соответствии со схемой диагностических кодов неисправностей) A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B NG C B --> См. Шаг 7 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА A --> См. Шаг 4
  4. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  6. СХЕМА РЕМОНТА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  1. ПРОЧИТАЙТЕ СТОИМОСТЬ ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ IG1) Поворот, который выключает двигатель. Соедините Techstream с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание IG1 Значение напряжения IG1 значение напряжения/Мин.: 0,00 В, Макс.: 20,00 В Выключатель двигателя (IG): от 11 до 14 В - Проверьте выходное напряжение от ECU управления скольжением (соленоид главного цилиндра), отображаемое на Техстрим. OK Выходное напряжение, отображаемое на Techstream, находится в пределах от 11 до 14 В. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проверьте, выводятся ли те же самые симптомы dtc. См. Раздел " Проверка / очистка DCC [8 / 2013 --] ".HINT: переустановить датчики, разъемы и т.д. и восстановить прежние состояния ТС перед повторной проверкой на наличие неисправностей при выходе расшифровка кода ошибки. Результат Продолжить к D (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (IG1 клемма)) Отсоедините разъем блока управления ECU (главный соленоид цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A24-46 (IG1) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU (соленоид главного цилиндра)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к разделу следующий шаг.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, GND2 И КЛЕММУ GND3) См. шаг 2 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ".проверить, выводятся ли те же самые коды неисправностей. См. раздел " Симптомы проверки / очистки DTP [8 / 2013 --] ". ПОДСКАЗКА: переустановите датчики, разъемы и т.д. и восстановите предыдущее состояние транспортного средства перед повторной проверкой на наличие коды неисправностей. Результат Продолжить работу в соответствии с выводом DCTC не является неисправностью (Шаг ен) (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (IG2 клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ГЛАВНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем блока управления КРД (главный соленоид цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A25-1 (IG2) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [главный соленоид цилиндра]) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к разделу следующий шаг.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, GND2 И КЛЕММУ GND3) См. шаг 2 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проверьте, выводится ли тот же самый Dtc. См. " Проверка / очистка ДТС.П рочение: переустановить датчики, разъемы и т.д. и восстановить предыдущие состояния транспортного средства до повторной проверки для коды неисправностей. Результат результата Перейти к этапу 5 > DTS не является шагом Db см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА Снимите узел гидроусилителя тормозов. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".проверьте момент затяжки 2-х винтов, крепящих жгут проводов, соединяющий соленоид главного цилиндра и усилитель тормозов с узлом аккумуляторного насоса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА [8 / 2013 −] ". OK Жгут затянут на заданный крутящий момент. Ng -- > RETGHTEN SCRETS OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677015-S22468894572014121000000)(ref-677015-S31759596982014121000000)
  2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА С помощью отвертки отверните 2 винта и вытащите жгут проводов из соленоида главного цилиндра. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма красного провода - клемма черного провода Всегда ниже 2 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Жгут проводов двигателя насоса * a Красный провод * b Черный провод NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Соберите выходной сигнал гидравлического усилителя тормозов. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА [08 / 2013 -] ". Установите гидравлический усилитель тормозов в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА [08.2013 -]. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА / 08 / 2013-] Дтц ". Выключите двигатель. Проверьте, выводится ли тот же самый сигнал Dtc / сброс [8 / 2013] для получения результата см. раздел " Проверка ДПТС / Очистка). (ref-677015-S31759596982014121000000)(ref-677015-S15516082492014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА АККУМУЛЯТОРНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ МОТОРА НАСОСА Выключите выключатель двигателя.Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, как работает электродвигатель насоса. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Электродвигатель насоса не работает A Электродвигатель насоса работает непрерывно и не останавливает B Электродвигатель насоса работает периодически C Электродвигатель насоса работает, а затем останавливает D B --> См. шаг 6 C --> См. шаг 4 D --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА См. шаг 1 NG --> ЗАТЯНУТЬ ВИНТЫ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА См. шаг 2 NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА АККУМУЛЯТОРА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик аккумулятора Показания датчика давления аккумулятора/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В От 3,58 до 5 В Если значение постоянно независимо от работы насоса, то подозревается неисправность датчика давления аккумулятора. Проверьте выходное значение аккумулятора. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному значению в пределах диапазона «Нормальное состояние» A Выходное значение выходит за пределы диапазона «Нормальное состояние» B Выходное значение постоянно независимо от работы насоса C B --> См. шаг 8 C --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите более 5 минут. Проверьте, выводится ли тот же самый Dtс. См. " Проверка / очистка ДПТС [8 / 2013 --] ".результат Перейти к выводу ДТС А Шаг В 6 не см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА АККУМУЛЯТОРНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Motor реле Motor реле ON/OFF Слышен рабочий звук двигателя. При работе с Techstream проверяйте рабочее звучание двигателя индивидуально. OK Слышен рабочий звук двигателя. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the 2013 Выход sensors before коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите, пока остановится электродвигатель насоса. Несколько раз отпустите тормозную педаль до тех пор, пока не включится мотор насоса. (процедура А) Дождитесь до остановки насоса (процедура В) Повторите указанные выше шаги (процедура A 3 и B) (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ BM1/+ BM2 клемма) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъемы блока управления ECU (главный соленоид цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие A24-2 (+ BM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A25-2 (+ BM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления блоком [Главный соленоид цилиндра]) NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, GND2 И КЛЕММУ GND3) См. шаг 2 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the 2013 Выход sensors before коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите, пока остановится электродвигатель насоса. Несколько раз отпустите тормозную педаль до тех пор, пока не включится мотор насоса. (процедура А) Дождитесь до остановки насоса (процедура В) Повторите указанные выше шаги (процедура A 3 и B) (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА АККУМУЛЯТОРА) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик аккумулятора Показания датчика давления аккумулятора/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В От 3,58 до 5 В Если значение постоянно независимо от работы насоса, то подозревается неисправность датчика давления аккумулятора. Проверьте выходное значение аккумулятора. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному значению в пределах диапазона «Нормальное состояние» A Выходное значение выходит за пределы диапазона «Нормальное состояние» B Выходное значение постоянно независимо от работы насоса B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите, пока остановится электродвигатель насоса. Подождать 15 минут. Нажать на тормозную педаль и отпустить ее. Проверьте, не выводится ли тот же самый сигнал Dtc / сброс. См в разделе " Проверка Состояния / Очистка 3: см. результат 3 - см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ТОРМОЗА DTS [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Нажмите педаль тормоза 20 раз или более. Включите выключатель двигателя (IG). Подождите 99 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый DTP. См. " Проверка / Очистка давления в тормозном устройстве DCT [8 / 2013 --] ".результат Перейти к следующему шагу DACT не является результатом Da (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Педаль тормоз Усилитель (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ). Нажмите кнопку включения тормозного насоса 5 раз. Включите тормоз и выключите тормозной насос 20 или более раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе. HINT: когда давление отпущено, ход педали становится длиннее. Проверьте, что уровень тормозной жидкости находится на уровне MAX. Отключите 4 колеса и отпустите стояночный тормоз. Включить выключатель двигателя (IG) и измерьте время работы насоса тормоза (ref-677015-S13863821332014121000000)
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик) Отключение датчика давления в аккумуляторе 5. Независимо от того, подключен ли датчик Tech stream к DLC3. Включение датчика двигателя (IG). Включите сенсор Tekstream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / TRAC / Data List. ABС / VAC Тестер Индикатор Значение Измерения / диапазон Нормальное состояние Minum
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проверьте, выводится ли тот же самый ДТС. См. раздел " Проверка / очистка ДТСХ [8 / 2013 --] ".результаты Результат Переход к Dtc не выдается Вывод ДТП B B -- > См. Шаг 6 A - > См. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  5. ОСМОТРЕТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ 9 Снять гидроусилитель тормоза в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".при помощи отвертки вынуть 2 винта и вытащить жгут проводов из соленоида главного цилиндра -- измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма красного провода - Клеммная колодка черного провода Всегда под проводом 2 ohms TEXT На иллюстрации * 1 Провод для двигателя насоса установить красный * а (ref-677015-S22468894572014121000000)
  6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА АККУМУЛЯТОРНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. Проверить насос MOTOR OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ МОТОРА НАСОСА) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините разъем блока управления A24 (главный соленоид цилиндра). Нажмите на педаль тормоза более 40 раз. Включите выключатель двигателя (IG). Проверить работу двигателя насоса. OK Двигатель насоса работает нормально. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Повторно подключите разъем A24 skid управление ECU (главный соленоид цилиндра). Включите выключатель двигателя (IG) > Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Отключите выход двигателя. Проверьте, выводится ли тот же самый ДТС. См. в разделе " Проверка / очистка Дптк Т ". (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить TRANSFER L4 переключение Переключите передачу на L4, а затем управляйте автомобилем и проверьте, нет ли проблем с системой передачи. ОК Проблем с системой передачи нет. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Переведите передачу на L4, управляйте транспортным средством, а затем проверьте наличие коды неисправностей. См. " Проверка / очистка Dtс [8 / 2013 --] ".результаты Продолжение работы в DДТС не выводится A Вывод B > См. шаг 3 A > (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC C1340 не выводится A DCS C1340 является выводом B B -- > См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Переведите автомобиль в тестовый режим, выполните проверку сигнала блокировки центрального дифференциала, а затем проверьте, что снят флажок проверка Mode (сигнал проверить) DCS C1282. См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к тестовому режиму DTS C1282 сброшен A Режим тестирования DSS > See 3 step a -- C1282 (ref-677068-S08023061442014121000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ ECU - 4 БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ КОЛЕС ECU/ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель блока управления салазками A24 ECU (соленоид главного цилиндра). Отсоедините разъем ЭБУ управления приводом на 4 колеса А27. Отсоедините разъем узла привода переключения передач C43. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие A24-27 (EXI) - A27-14 (P1) Всегда ниже 1 Ом A24-27 (EXI) - C43-3 (CDL) Всегда ниже 1 Ом A24-27 (EXI) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C43-7 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 5.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -]
  6. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки C1340. Обратитесь к разделу Схема блокировки дифференциала по центру DTS C1340: [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки FOR VGRS система Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ".проверка на наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка ДТСХ [08.2013 -]) ".РЕЗУЛЬТАТЫ Переход к Dtc (система Vгрс) не выводится A DDTC (Система VGRS) вывод B -- > См шаг 3, см. (ref-677086-S32372002672014121000000)(ref-677086-S32372002672014121000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  3. GO TO VGRS система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания в миль / ч. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Когда сохраненная нулевая точка датчика частоты вращения и ускорения очищена, нулевая точку датчика угла поворота также очищают. Если нулевое значение и выходное значение датчика скорости не являются нормальными, то нулевую точку датчика рулевого угла нельзя получить нормально даже при движении автомобиля вперед на расстоянии 22 км (более). (ref-677068-S01952514642014121000000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Движение автомобиля прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте правильность установки центрированного положения рулевого колеса при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате ненормального центрального положения рулевого колеса, снова получите нулевую точку скорости рыскания и датчика ускорения после завершения регулировок. OK Центрированное положение рулевого колеса установлено правильно. NG --> См. шаг 3 OK --> END
  3. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР ШИНЫ Проверить размер шины и состояние всех 4-х колес. ОК Состояние всех 4-х колес нормальное и размер шины одинаковый. НГ --> ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ ТАК, ЧТОБЫ ВСЕ 4 ШИНЫ БЫЛИ ОДНОГО РАЗМЕРА ОК: Переходите к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка dtc [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 32 км / ч (20 миль в час) или более в течение 60 секунд или больше. Проверьте, выводятся ли те же самые коды неисправностей. Обратитесь к выводу dtc проверить / сброс [8 / 2013 −] ".HINT: переустановить датчики, разъемы и т. д. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (EXI клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (EXI клемма)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем блока управления ECU (соленоид главного цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A24-27 (EXI) - Корпус заземлен Двигатель переключатель включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [Главный соленоид цилиндра]) NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проверьте наличие дткс. См. " Проверка / очистка дтк [8 / 2013 --] ".результата Результат Переход к Dtc не выводится A ДТС является выходом B B -- > См. шаг 4 A -- См. этап 5 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ECU - 4 БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ КОЛЕС/ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) См. шаг 3 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 6
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [08 / 2013 -]
  1. Проверить CRAWL выключатель Демонтаж переключателя CRAZL (сборка интеграционного пульта управления и панели). См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Осмотрите переключатель CRAUZL (сборка интегрального щита управления и панелей). См. " INSCRIPTION [8 / 2013 −] ".ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677085-S39201815832014121000000)(ref-677085-S19163524402014121000000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ - всегда корпус Vohs 13 (SKID управление ECU - KOHXL выключатель) Отсоединить A244 (главный соленоид цилиндра) от более высокого корпуса Vo-1 или Масса VOS-3. Отключите переключатель V4-CRAWL4 (интеграция управления и панели в сборе). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения резистора X1-44 (X2 A24 A24 TRM1 ECU1 TRM1 A24 A24 A24 TRM2 ECU2 A24 TRM2 A24 ECU3 A24
  3. Проверить проверка MODE расшифровка кода ошибки Выполните проверку переключателя CRAWL в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] ". OK Режим тестирования DTS C1379 очищен. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > Смотрите шаг 5 (ref-677068-S08023061442014121000000)
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Нажатие педали тормоза При отпущенной педали тормоза Выкл. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SW) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что состояние выключателя стоп-сигнала, наблюдаемое на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ВКЛ и ВЫКЛ в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОП СВЕТОВОЕ РЕЛЕ) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Stop фонарь реле BRK LP реле (тормоз фонарь реле) реле ON/OFF Наблюдение за стоп-сигналами (стоп-сигналы не горят в течение 2 до 5 секунд). Во время выполнения активного теста проверьте состояние освещения стоп-сигналов и «Stop фонарь реле выход» в списке данных. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Останов Выход реле освещения Выход реле BRK LP реле (реле стоп-сигнала )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Релейный выход вкл. (Стоп-сигналы вкл.) выкл.: Релейный выход выкл. (Stop lights off) - RESULT Result Перейти к Когда выполняется активное испытание, элемент списка данных изменяется между ON и OFF, и стоп-сигналы включаются и выключаются A Когда выполняется активное испытание, элемент списка данных изменяется между ON и OFF, но стоп-сигналы не включаются B B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (STP2 клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ГЛАВНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем блока управления КРД (главный соленоид цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A24-45 (STP2) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [соленоид главного цилиндра]) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, выводится ли тот же самый DTP. См. " Проверка / очистка DCT [08.2013 -]) ". РЕЗУЛЬТАТ Результат перехода к DSC не выдается Выход B > См. шаг 17. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ КЛЕММА B/масса) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A39-6 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие A39-4 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для останова узла реле управления светом) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (STP клемма) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА СТП)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем реле управления стоп-сигнала в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие Указанное условие A39-2 (STP) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для остановки реле управления светом в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему
  8. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ БРК ЛП Снять реле БРК ЛП (реле стоп-сигнала) с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Положительное напряжение аккумулятора подается на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора подается на клемму 2 10 кОм или выше Положительное напряжение аккумулятора не подается на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора не подается на клемму 2 Ниже 1 Ом 3-5 Положительное напряжение аккумулятора подается на клемму 1 и отрицательное напряжение аккумулятора подается на клемму 2 Ниже 1 Ом Положительное напряжение аккумулятора не подается на клемму 1 и отрицательное напряжение аккумулятора не подается на клемму 2 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 BRK Реле LP (Реле стоп-сигнала) NG --> заменить тормоз фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-ФАРЫ - РЕЛЕ БРК ЛП) Выключите выключатель двигателя Отсоедините разъем реле управления стоп-фары А39 в сборе. Снимите реле БРК ЛП (реле стоп-сигнала) с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A39-8 (OUT) - Блок реле машинного отделения BRK Реле LP (реле стоп-сигнала) клемма 4 Всегда ниже 1 Ом A39-8 (OUT) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СТОП-СИГНАЛА) Снять реле БРК ЛП (реле стоп-сигнала) с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 4 - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без реле BRK LP (Реле стоп-сигнала) (блок реле машинного отделения) NG --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ 3 РЕЛЕЙНОГО ВЫВОДА РЕЛЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ)
  11. Проверить жгут и разъём (STP клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА STP)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем блока управления КРД (соленоид главного цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер подключение Условие Указанное условие A24-7 (STP) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [соленоид главного цилиндра]) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ разъём OK --> См. шаг 17.
  12. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ БРК ЛП Снять реле БРК ЛП (реле стоп-сигнала) с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Положительное напряжение аккумулятора подается на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора подается на клемму 2 10 кОм или выше Положительное напряжение аккумулятора не подается на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора не подается на клемму 2 Ниже 1 Ом 3-5 Положительное напряжение аккумулятора подается на клемму 1 и отрицательное напряжение аккумулятора подается на клемму 2 Ниже 1 Ом Положительное напряжение аккумулятора не подается на клемму 1 и отрицательное напряжение аккумулятора не подается на клемму 2 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 BRK Реле LP (Реле стоп-сигнала) NG --> заменить тормоз фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ РЕЛЕ БРК ЛП) Снять реле БРК ЛП (реле стоп-сигнала) с блока реле машинного отделения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1 - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) От 8 до 14 В 5 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без реле BRK LP (реле тормозной сигнализации) (блок реле машинного отделения) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу.
  14. Проверить жгут и разъём (STPO клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА STPO)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем ECU (электромагнит главного цилиндра) управления салазками. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-16 (STPO) - Корпус Масса Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [соленоид главного цилиндра]) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  15. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проверьте, выводится ли тот же самый DTP. См. " Проверка / очистка DCT [08.2013 -]) ". Результат Результат Переход к DCTC не выдается B B -- > См. шаг 18 A -- См. этап 16 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  16. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  17. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  18. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход к выводу CAN-Дтц не выводится A CAN-Dtс вывод B B -- > См. Шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Проверить жгут и разъём (IG клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА IG)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E50-4 (IG) - Корпус Масса Переключатель двигателя вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие E50-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем датчика скорости рыскания в сборе. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, выводится ли тот же самый DTP. См. " Проверка / очистка DCT [8 / 2013 −] ".получение результата Переход на этап DACT xtag0 не показан как шаг Xtt B: C1381 C1381 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  5. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить передний датчик скорости установка Выключите двигатель. Проверьте установку датчика скорости. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочный болт затянут должным образом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний датчик скорости * a Отсутствие зазоров * b ОК * C Ng -- > УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВИЛЬНО: перейти к следующему шагу (ref-677085-S20946318652014121000000)
  2. Проверить передний датчик скорости TIP Снимите передний датчик скорости. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверьте наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время этой проверки не обнаружено никаких повреждений наконечника датчика скорости, не заменяйте датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-677085-S19891103822014121000000)
  3. ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Снимите подузел ступицы передней оси. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".проверьте ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика частоты вращения переднего колеса встроен в переднюю ось с подшипником ротора ABS в сборе. Если необходимо заменить ротор датчика оборотов переднего колеса, замените его вместе с передним мостом с подшипниками ротора АБС. Ng -- > CLEAN OR заменить передний GO RTO SEP RO. (ref-677031-S22484936112014121000000)
  4. Считайте ЗНАЧЕНИЕ шины, используя динамометр TECHSTREAM. (Fr / Fl WHEEL скорость) измеренное значение скорости вращения на двигателе, показываемое датчиком частоты вращения в режиме реального времени. Скорость вращения на колесе, показанная на приборе: 0. DLC3 (ref-677066-S34105771702014121000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Замените передний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677085-S19891103822014121000000)
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС [8 / 2013 −] ".результат Перейти к ДИКК DКП не является шагом (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ ПОДШИПНИКОМ РОТОРА АБС В СБОРЕ. СМ. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. Проверить задний датчик скорости установка Выключите двигатель. Проверьте установку датчика скорости. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". OK Нет зазора между датчиком и задней осью. Монтажная гайка затянута должным образом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик скорости * а Нет Зазор * B ОК * c Ng -- > ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ OK: Переходите к следующему шагу (ref-677085-S24670814192014121000000)
  2. ОСМОТР НАКОНЕЧНИКА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Снимите задний датчик скорости. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверьте наконечник датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на наконечнике датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время этого осмотра не было обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменяйте датчик частоты вращения. Ng -- > ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-677085-S21075458772014121000000)
  3. ОСМОТР РОТОРА ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Снимите вал заднего моста вместе с диском стояночного тормоза. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".проверьте ротор датчика скорости. OK Нет царапин, масла или посторонних веществ на роторах. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если необходимо заменить ротор датчика задней частоты вращения, замените его вместе со ступицей задней оси и подшипниковым узлом. Ng -- ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СЛЕДУЮЩЕЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ: (ref-677031-S08048478602014121000000)
  4. READ VALUE USING скорость vehicle 0 (Rr / Rl WHEEL скорость), показываемая на динамометрическом стенде скорость вращения не зависит от скорости движения транспортного средства. См. раздел " Измеренная частота вращения при вращении колеса ". DLC3 (ref-677066-S34105771702014121000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Замените задний датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-677085-S21075458772014121000000)
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более или по крайней мере 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС [8 / 2013 --] ".результ Перейти к Dta (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  7. ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ. СМ. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) Перед удалением датчика Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в кабельном жгуте и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ". ABS / VSC / TRAC Тестер Отображение Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Скорость размыкания Датчик передней скорости Rh разомкнут цепь обнаружения ошибки или нормальный обрыва (ref-677068-S19580094922014121000000)
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (FR/FL WHEEL скорость) См. шаг 4 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дтк. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же ДТП. См. " Проверка / очистка ДПТК [08.2013 -] на выходе ". Результат Перейти к ДПО Та: шаг 8 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ 18 Удалить провод датчика управления скольжением. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для тестера Rh Условие подключения Указанное состояние Az2-1 - z17-1 (FR-) Всегда ниже 1 Ом Az2- 5 - Z10-2 (Fr +) всегда ниже 1 Oh17- (ref-677085-S19891103822014121000000)
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - всегда Xoh1 + Корпус Fr 2 - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Установить провод датчика контроля скольжения. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ".отключить разъем xtag0 ECU (главный соленоид цилиндра). Отсоединить разъем датчика частоты вращения z17 и / или z18. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. A24 A24 A24 A24 A24 A24 A24 A24 A24 (ref-677085-S20946318652014121000000)
  6. Проверить жгут и разъём (FR +/FL + клемма) Отсоедините разъем датчика скорости. Подсоедините разъем блока управления ECU (соленоид главного цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ правого тестера Переключатель подключения Условие Указанное условие z17-2 (FR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ДЛЯ ЛЕВОГО тестера Переключатель подключения Указанное условие z18-2 (FL +) - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) 11 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для правого * B для левого * a Вид спереди разъема электрожгута (к переднему датчику скорости) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) Перед удалением датчика Techstream проверьте наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ". ABS / VSC / TRAC Тестер Отображение Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание Rr Скорость размыкания Датчик задней скорости Rh разомкнут цепь обнаружения неисправности или нормально обрыва (ref-677068-S19580094922014121000000)
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (RR/RL WHEEL скорость) См. шаг 4 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДПТД ". (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. Zs + 1 NMS + 2 Nm + 4 Nmsl + 3 NOMS - всегда выше Noh1 - всегда ниже NROH + 10 NOS-Ro x * B для Kohh * 1 Соединение датчика скольжения - - убирайте провод датчика скольжения 1 (см. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для Rh (ref-677085-S21075458772014121000000)
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА - всегда Масса Xl1 + Ts2 (разъем XID управление ECU - задний датчик скорости) Всегда устанавливайте провод датчика контроля скольжения. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ".отключите соединитель xtx0 skid управление ECU1 (главный электромагнитный цилиндр). Отсоедините разъём датчика скорости z19 и / или z20. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. A24 A24 A24 A24 A24 A24 A24 A24 A24 (ref-677085-S24670814192014121000000)
  6. Проверить жгут и разъём (RR +/RL + клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (RR +/RL + клемма)) Подключите разъем блока управления ECU (соленоид главного цилиндра). Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ правого тестера Переключатель подключения Условие Указанное условие z19-2 (RR +) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В ДЛЯ ЛЕВОГО тестера Переключатель подключения Указанное условие z20-2 (RL +) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) 11 to 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * A for RH * B for LH * a Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 9
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (FR/FL WHEEL скорость) См. шаг 4 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (FR/FL WHEEL DIRECTION) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАПРАВЛЕНИЕ КОЛЕСА FR/FL)) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Направление колеса Направление переднего колеса RH/Вперед или назад Вперед: Вперед Назад: Назад - Направление колеса FL Направление переднего колеса LH/Вперед или Назад Вперед: Назад: Назад - Проверьте «FR/FL Wheel Direction» в списке данных, как когда транспортное средство движется прямо вперед со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) или более, так и когда транспортное средство движется задним ходом со скоростью 3 км/ч (2 миль/ч) или более. OK Сигнал датчика соответствует направлению колеса. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, выводится ли тот же ДКТК. См. " Проверка / очистка ДТС [08.2013 -] результата. Результат Перейдите к шагу ДТСХ 0 или C1410 вывода А шаг ДКБ > см. C1409 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (RR/RL WHEEL скорость) См. шаг 4 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (RR/RL WHEEL DIRECTION) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (НАПРАВЛЕНИЕ КОЛЕСА RR/RL)) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Запустите двигатель. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Направление колеса Направление заднего колеса RH/Вперед или назад Вперед: Вперед Назад: Назад - RL Направление колеса Направление заднего колеса LH/Вперед или Назад Вперед: Назад: Назад - Проверьте «RR/RL Wheel Direction» в Data List как когда транспортное средство движется прямо вперед со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) или более, так и когда транспортное средство движется задним ходом со скоростью 3 км/ч (2 миль/ч) или более. OK Сигнал датчика соответствует направлению колеса. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Выполните дорожное испытание. Проверьте, выводится ли тот же ДКТК. См. " Проверка / очистка ДТС [08.2013 -] результата. Результат Перейдите к шагу ДТСХ 0 или C1412 вывода А шаг ДКБ > см. C1411 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) См. шаг 1 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (FR/FL WHEEL скорость) См. шаг 4 NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выполните проверку датчика в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] ". OK Все коды неисправностей для тестовых режимов очищены. Ng -- > See step 5 OK: Переходите к следующему шагу (ref-677068-S08023061442014121000000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый Dtc. См. " Проверка / очистка ДПТК ". Результат Result Proceed to DETC a step -- > Db is not a Выход (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  5. Проверить передний датчик скорости установка See step 1 NG --> установить передний датчик скорости CORRECT OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить передний датчик скорости TIP See step 2 NG --> CLEAN OR заменить передний датчик скорости OK: Go to next step
  7. Проверить передний датчик скорости ROTOR See step 3 NG --> CLEAN OR заменить передний датчик скорости ROTOR OK: Go to next step
  8. Проверить SKID управление датчик провод See step 4 NG --> See step 16 OK: Go to next step
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - передний датчик скорости) См. шаг 5 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (FR +/FL + клемма) См. шаг 6 NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дтк. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же ДТО. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДПТК ". (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ См. шаг 5 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  13. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС [08,2013 -] > Результат Переход на Д15 см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  14. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  15. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ ПОДШИПНИКОМ РОТОРА АБС В СБОРЕ. СМ. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  16. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  17. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) См. шаг 1 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (RR/RL WHEEL скорость) См. шаг 4 NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. PERFORM проверка MODE (сигнал проверить) Выполните проверку датчика в процедуре тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] ". OK Все коды неисправностей для тестовых режимов очищены. Ng -- > See step 5 OK: Переходите к следующему шагу (ref-677068-S08023061442014121000000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС [8 / 2013 --] ".результ Перейти к шагу Д12 см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  5. Проверить задний датчик скорости установка See step 1 NG --> установить задний датчик скорости CORRECT OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить задний датчик скорости TIP See step 2 NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости OK: Go to next step
  7. Проверить задний датчик скорости ROTOR See step 3 NG --> CLEAN OR заменить задний датчик скорости ROTOR OK: Go to next step
  8. Проверить SKID управление датчик провод See step 4 NG --> See step 15 OK: Go to next step
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) См. шаг 5 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  10. Проверить жгут и разъём (RR +/RL + клемма) См. шаг 6 NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
  11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый Dtc.см. " Проверка / Очистка ДТС [08.2013 -]. Результат Переход на этап D12 см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ См. шаг 5 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  13. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый DTP. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCT [8 / 2013 --] ".результат Proceed to DACT a step a > Dop D17 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  15. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ РАМОЙ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  16. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  17. ЗАМЕНИТЬ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ. СМ. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (IG1 клемма)) Отсоедините разъем блока управления ECU (главный соленоид цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A24-46 (IG1) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) (Двигатель работает) От 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [Главный соленоид цилиндра]) NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проверьте, выводится ли тот же самый ДКТК. См. " Проверка / очистка ДТС [08,2013 -]) ". Результат Переход на ДПТЦ не выдается Вывод В Б -- > См. шаг 4 А -- См. этап 5 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -]
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход к выводу CAN не выводится A Вывод CON: B -- > См. Шаг 3 А - > См. шаг 2 (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход к выводу CAN-Дтц не выводится A CAN-Dtс вывод B B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Проверить YAW RATE датчик сборка установка Проверьте правильность установки датчика угловой скорости рыскания в сборе. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не установлен под углом. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > Смотрите шаг 3 (ref-677085-S05736300772014121000000)
  3. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  4. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  5. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. ЗАМЕНИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Замените соленоид главного цилиндра. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-677015-S36666731552014121000000)
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SW) См. шаг 2 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить тормоз педаль и STOP фонарь выключатель установка Выключите выключатель двигателя. Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ". OK Высота тормозной педали и установка выключателя остановочного света в норме. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-677015-S39649754892014121000000)
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более и выполните испытание на торможение -- замедление транспортного средства путем нажатия тормозной педали). Проверьте, выводится ли та же ДКТК. См. раздел " Проверка / очистка Ддвигателя: 8 км > результат Дзкт см. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА) Убедитесь в отсутствии ослабления контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем узла выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A30-2 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для останова узла выключателя света) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера сопротивления 1-2 Не нажатый контакт переключателя Ниже 1 Ом Нажатый контакт выключателя 10 к Ом или выше Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного кабеля (останов. Выключатель света в сборе) Ng -- > см. шаг 10 OK Для перехода к следующему шагу: (ref-677055-S00049284742014121000000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА STP) См. шаг 11 NG --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 8
  7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  9. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. См. РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -]
  10. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SW) См. шаг 2 NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, выводится ли тот же самый Dtc.п роизведение 9. См. " Проверка / Очистка ДПТЦ ". Результат Перейдите к пункту 8 ДТС см. шаг B (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём (STP клемма) См. шаг 11 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ КЛЕММА B/масса) См. шаг 6 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (STP клемма) См. шаг 7 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (OUT клемма) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ВЫВОДА) Повторно подсоедините разъем реле управления стоп-сигнала в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A39-8 (OUT) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 8 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок реле управления стоп-сигналом) NG --> заменить STOP фонарь управление реле сборка OK: Перейти к следующему шагу
  7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, выводится ли тот же самый Dtc.п роизведение 9. См. " Проверка / Очистка ДПТЦ ". Результат Перейдите к пункту 8 ДТС см. шаг B (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход к выводу CANNA DCTC отсутствует Вывод A CAN DDTC B -- > См. Шаг 3 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Замените датчик рулевого управления. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика рулевого механизма убедитесь, что заменяемая деталь имеет правильные технические характеристики. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-677085-S39327674052014121000000)
  3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверьте расшифровка кода ошибки Скорость сброса датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Датчик скорости вращения выходного сигнала DTS в сборе: проверка / очистка [08 / 2013 -] ". Выключите выключатель двигателя (IG) еще раз и убедитесь, что на выходе нет системы связи по CAN. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА РАБОЧЕГО МЕСТА " [08 \ 2013 -). Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 35 км / ч (22 миль / ч) и поверните рулевое колесо вправо и влево (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Проверить жгут и разъём (IG/ESS клемма) См. шаг 2 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go to next step
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (BAT клемма) См. шаг 3 Ng -- > Смотрите шаг 4 OK -- > См. Шаг 7
  4. Проверить жгут и разъём (+ BI клемма) См. шаг 4 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) См. шаг 5 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> См. шаг 9
  6. СХЕМА РЕМОНТА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход к выводу CAN-Дтц не выводится A CAN-Dtс вывод B B -- > См. Шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM 0 ° (YAW RATE датчик) Выключите стационарный двигатель. Подключите датчик Maxstream к xtagx8. Включите датчик двигателя (IG).введите следующее меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. ABС / Kvc TAW Измерение / диапазон нормальное диагностическое состояние. DLC3
  3. Проверить YAW RATE датчик сборка установка Поверните выключатель двигателя. Проверьте правильность установки датчика угловой скорости рыскания в сборе. См. " УСТАНОВКА [08 / 2013 -] ". OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Ng -- > See step 5 OK -- > См. шаг 4 (ref-677085-S05736300772014121000000)
  4. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  5. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) С помощью Techstream проверьте наличие любого кратковременного прерывания в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ". ABS / VSC / TRAC Индикатор измерения Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание электронный впрыск топлива Связь нет Разъем для Eсвязи размыкания цепи обнаружения неисправности или Нормальный Выполнить. (ref-677068-S19580094922014121000000)
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DAC Выход -- См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] 2013 ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 км / ч (9 миль в час) или более в течение 10 секунд или больше. Убедитесь, что не выводится система связи CAN DCC. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка ДПТК ". C1437 C1437 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя (блок управления блоком ECU - блок управления двигателем) Выключите двигатель. Отремонтируйте или замените жгут или соединитель. Проверьте наличие мгновенных прерываний между блоком управления блоком (соленоидом главного цилиндра) и ECМ. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ". Убедитесь в отсутствии кратковременных прерываний. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу. (ref-677068-S19580094922014121000000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xb [08 / 2013 -] 2013 ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 15 км / ч (9 миль в час) или более в течение 10 секунд или больше. Убедитесь, что не выводится система связи CAN DCC. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка Dtc [08,2013 -] ". Проверьте, если такая же проверка выполнена на шаге DAC. C1437 C1437 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  5. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверьте расшифровка кода ошибки. Очистите датчик частоты вращения, относящийся к датчику скорости передачи данных. См. " Проверка / Очистка выходного сигнала датчика частоты вращения Dx4 " [08 / 2013 -]. Включите выключатель двигателя (IG) еще раз и убедитесь в том, что нет системы связи CAN. Управляйте автомобилем со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) и поверните рулевое колесо вправо и влево, а затем проверьте, чтобы не было датчика скорости движения и датчика скорости вращения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в сборе. C1439 C1445 C1439 C1445 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Управляйте автомобилем прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте правильность установки центрированного положения рулевого колеса при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате ненормального центрального положения рулевого колеса, снова получите нулевую точку скорости рыскания и датчика ускорения после завершения регулировок. OK Центрированное положение рулевого колеса установлено правильно. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить такой же выходной сигнал Дкт. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА угла Xt [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) или более и поверните рулевое колесо вправо и влево. Проверьте, выводится ли тот же самый Дтк. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка Хр ". C1439 C1445 C1439 C1445 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  5. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  6. ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПИ, УКАЗАННЫЕ В ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Проведите дорожное испытание. Проверьте, выводится ли тот же самый ДТС. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДПТК (08 / 2012 -) ". Результат Переход на Dtc C1440 является выходным сигналом A DCTK ex1 не является выходом B Датчик скорости вращения при следующем шаге - см. C1440 (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить блок управления перемещением. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ [08 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если ECU контроля скольжения (соленоид главного цилиндра) определяет, что транспортное средство движется под крутым углом крена, то в блоке управления скольжением (соленоиде главного баллона) сохраняется DTS C1440, пока работа VSC временно отключена. Это не является неправильной функцией, если система и сенсорные цепи автоматически переходят к нормальной работе. C1440 (ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПИ, УКАЗАННЫЕ В ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу в течение 60 секунд, а затем остановите его. Проверьте, выводится ли тот же самый ДПТК. См. " Проверка / Очистка Dtc [08.2013 -] RESULT Результат Переход на ДТС выведено А ДТСН не выдается B -- > 2 Шаг См. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  3. Заменить датчик скорости рыскания в сборе. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Выясните у клиента, было ли выполнено частое торможение. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить выход Дкт. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка тормозной системы при торможении с помощью ДКС [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Нажмите педаль тормоза более 40 раз. Включите режим потребления двигателя (IG). Подождите 99 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый сигнал ДКП. См. " Контроль / сброс давления в аккумуляторной батарее ". Результат Перейти к этапу Дне выполнен на выходе Д: не выполняется. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  3. Проверить HYDRAULIC цепь Проверьте гидравлический контур. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2013 -] ". OK Гидравлический контур в норме (нет утечки). Ng -- > REPAIR HYDROULIC CONTRUCT OK: Перейти к следующему шагу (ref-677015-S34037565762014121000000)
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик) См. шаг 3 NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки См. шаг 4 B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 6
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключите выключатель двигателя. Нажмите на педаль тормоза 40 или более раз (до тех пор, пока реакция педали не почувствует свет и ход педали не станет длиннее). Проверьте количество жидкости в тормозном резервуаре. ПОДСКАЗКА: Когда выключатель двигателя включен (IG), тормозная жидкость направляется в аккумулятор, и уровень жидкости снижается примерно на 5 мм (0 197 дюйма) от уровня, когда выключатель двигателя выключен (нормально). ОК Уровень тормозной жидкости в норме. NG --> ПРОВЕРКА И РЕМОНТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости А26 (подузел резервуара главного тормозного цилиндра). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Внутрь резервуара помещается поплавок. Его положение можно менять, увеличивая/уменьшая уровень тормозной жидкости. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1 (масса) - 2 (LBL) Float UP (Выкл.) от 1,9 до 2,1 кОм Float DOWN (Вкл.) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости [Подкл -сборка]) ПОДСКАЗКА: Если после окончания вышеуказанной проверки проблем нет, отрегулируйте уровень тормозной жидкости до уровня МАКС. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Disconnect the A24 skid управление ECU (главный тормозной цилиндр solenoid) разъём. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости А26 (подузел резервуара главного тормозного цилиндра). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия A24-41 (LBL) - A26-2 (LBL) Всегда ниже 1 Ом A24-41 (LBL) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A26-1 (масса) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Выключите двигатель. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу в течение приблизительно 40 секунд. Проверьте, выводится ли тот же самый ДКТК. См. " Проверка / очистка Дхр Тд ". Результат: Продолжение работы с ДПО не выводится А В -- > 6 Шаг См. (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (+ BS клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ BS клемма)) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем блока управления ECU (соленоид главного цилиндра). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A24-31 (+ BS) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU [главный соленоид цилиндра]) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (GND1, GND2 и GND3 клемма) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъемы КРД (электромагнит главного цилиндра). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU [Главный соленоид цилиндра]) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки HINT: Эти коды сохраняются при обнаружении проблемы в соленоиде главного цилиндра 08. Реле электромагнита находится в соленоиде главного цилиндра. Поэтому повторные проверки цепи электромагнитного реле и проверки блока реле не могут быть выполнены. Обязательно проверьте, выводится ли какой-либо Дтц перед заменой соленоида основного цилиндра. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка двигателя 32 [08 / 2013 -] ". (ref-677068-S36696570102014121000000)(ref-677068-S36696570102014121000000)
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить соединение разъема блока управления установкой пиролиза (соленоид главного цилиндра). ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР БАТАРЕИ Проверьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Выберите «шина CAN проверить»(Проверка шины CAN) в окне система Selection Menu (Меню выбора системы) и следуйте подсказкам на экране для проверки шины CAN. OK «шина CAN проверить» указывает на отсутствие сбоев в связи по шине CAN. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Tech-поток. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -] ". Результат Перейти к системе CAN dtc не выводится A CAN система DTP выведен B -- > См. шаг 12 А Переход к следующему шагу (ref-677064-S09522485282014121000000)
  5. АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. лампа ABS) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы ABS, управляя Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическая записка Индикат. Лампа ABS ABS Предупреждающий световой сигнал ВКЛ или ВЫКЛ Провести испытание при остановленном транспортном средстве и неработающем двигателе. OK При работе с Techstream загорается сигнальная лампа. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (IG1 клемма) См. шаг 3 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (GND1, GND2 и GND3 клемма) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъемы КРД (электромагнит главного цилиндра). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-1 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU [Главный соленоид цилиндра]) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 8
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -]
  11. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  12. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить ABS предупреждение фонарь Выключите выключатель двигателя. Отсоедините разъем блока управления A24 (главный соленоид цилиндра). Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что загорается сигнальная лампа АБС. Загорается сигнальная лампа OK ABS. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  4. АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. лампа ABS) См. шаг 5 NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (CRAWL управление фонарь) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Crawl управление фонарь CRAWL Indicator фонарь ON/OFF Наблюдайте за комбинированным счетчиком. При выполнении теста активной подсветки управления обходом установите флажок Подсветка управления обходом в списке данных. Тестер ABS/VSC/TRAC Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Управление обходом Индикатор ОБХОДОВ/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Индикатор горит ВЫКЛ: Индикатор горит - РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к списку данных Отображение списка данных Отображение списка данных при выполнении активного теста ВКЛ./ВЫКЛ. Операция ВКЛ. Изменения между ВКЛ. И ВЫКЛ. А Не меняется между ВКЛ. И ВЫКЛ. В ВЫКЛ. Изменения между ВКЛ. И ВЫКЛ. А Не меняется между ВКЛ. и ВЫКЛ. В --> См. шаг 4 A --> См. шаг 5.
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  6. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 4
  3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 4
  3. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCC не выводится A На выходе находится B B -- > См. Шаг 13 A: Перейдите к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) См. шаг 1 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить аккумулятор См. Шаг 2 NG --> См. Шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  6. АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. ЛАМПОВЫЙ ТОРМОЗ) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка.Проверьте состояние сигнальной лампы тормоза, управляя Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическая записка Индикат. Лампа Тормозной тормоз Предупреждающий световой сигнал ВКЛ или ВЫКЛ Проведите испытание при остановленном автомобиле и работающем двигателе на холостом ходу. OK При работе с Techstream загорается сигнальная лампа. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (IG1 клемма) См. шаг 3 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (GND1, GND2 И КЛЕММУ GND3) См. шаг 2 NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  9. Проверить стояночный тормоз выключатель (ОСМОТРИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза E53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие 1 - Корпус Масса Стояночный тормоз включен (контакт переключателя свободен) Ниже 1 Ом Стояночный тормоз отпущен (контакт переключателя нажат) 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (переключатель стояночного тормоза в сборе) NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - стояночный тормоз выключатель) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the E53 стояночный тормоз выключатель разъём. Отсоедините разъем 2D основного корпуса ECU (боковой соединительный блок капота левый). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2D-22 - E53-1 Всегда ниже 1 Ом 2D-22 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОП-СИГНАЛ) Выключите выключатель двигателя и подсоедините Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание тормоз предупреждение фонарь Свет предупреждения о торможении Свет предупреждения о торможении ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. При проведении испытания на включение предупредительной световой сигнализации тормоза включите опцию «тормоз предупреждение фонарь» в списке данных. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Предупреждение о торможении Световой сигнал Предупреждение о торможении/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Предупреждающая лампа выключена: Предупреждающая лампа выключена - РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к списку данных Отображение списка данных Отображение списка данных при выполнении активного теста ВКЛ/ВЫКЛ Операция ВКЛ Изменяется между ВКЛ и ВЫКЛ А Не изменяется между ВКЛ и ВЫКЛ В ВЫКЛ Изменения между ВКЛ и ВЫКЛ А Не изменяется между ВКЛ и ВЫКЛ В --> См. шаг 12 A --> ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ЛЕВ.)
  12. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  13. СХЕМА РЕМОНТА, ИНДИЦИРУЕМАЯ ВЫХОДНЫМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  14. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -]
  15. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  16. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  17. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  18. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить тормоз предупреждение фонарь Отсоедините разъем блока управления A24 (главный соленоид цилиндра). Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте, что загорается сигнальная лампа тормозов. OK Загорается сигнальная лампа тормоза. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  4. АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. ЛАМПОВЫЙ ТОРМОЗ) См. шаг 6 NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 9
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить соединение разъема блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки (последовательный впрыск топлива система) Выключите выключатель двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Проверьте, выводится ли сигнал DEC системы SFA. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА SFC [08 / 2013 -] ".РЕЗУЛЬТ Результат Переход в DECTC не выводится A Вывод B > Шаг 12: см. (ref-677037-S39298622342014121000000)
  5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM РЕЖИМ РАБОТЫ (TROK / VSC OFF MODE) Выключите выключатель двигателя. Отключите выключатель Techstream на DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: Chassis / ABS / v SC / TRAC / Data List.
  6. Проверить VSC OFF выключатель Снимите выключатель выключателя (комбинированный переключатель в сборе). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Осмотрите выключатель выключителя VSC.П риведите осмотр переключателя (комбинированного переключателя в сборке). См. раздел " ПРОВЕРКА [8 / 2013 −] ".ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677085-S15250820092014121000000)(ref-677085-S22457439562014121000000)
  7. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель) Отключить выключатель двигателя 12. Отсоединить A24 skid управление ECU- (главный соленоид цилиндра). Разъединить разъем E102 VCC ОФФ (комбинированный переключатель в сборе).измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения всегда указано состояние Xtag2-9 A24 E102 A24 E102
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  11. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  12. GO TO последовательный впрыск топлива система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (TRAC/VSC OFF MODE) См. шаг 5 NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
  4. Проверить VSC OFF выключатель Снимите выключатель выключателя (комбинированный переключатель в сборе). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Осмотрите выключатель выключителя (комбинационный переключатель в сборке). См. раздел " ОСМОТР [8 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-677085-S15250820092014121000000)(ref-677085-S22457439562014121000000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - VSC OFF выключатель) См. шаг 7 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 7
  6. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) См. шаг 1 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (TRAC/VSC OFF MODE) См. шаг 5 NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 8
  5. Проверить VSC OFF выключатель See step 6 NG --> See step 10 OK: Go to next step
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - VSC OFF выключатель) См. шаг 7 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 7
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (TRAC/VSC OFF MODE) См. шаг 5 NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 7
  4. Проверить VSC OFF выключатель See step 6 NG --> See step 9 OK: Go to next step
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - VSC OFF выключатель) См. шаг 7 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 6
  6. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCC [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DCS не выводится A вывод DTS B B -- > См. Шаг 11 А: Перейти к следующему шагу (ref-677068-S36696570102014121000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) См. шаг 1 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА ПРАВИЛЬНО OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить аккумулятор См. Шаг 2 NG --> См. Шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (SLIP INDICATOR фонарь) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Slip Indicator фонарь Slip Indicator фонарь Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. При выполнении активного теста индикатора проскальзывания проверьте индикатор проскальзывания в списке данных. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Индикатор проскальзывания Индикатор света Индикатор проскальзывания/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Индикатор горит ВЫКЛ: Индикатор горит - РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к списку данных Отображение списка данных Отображение списка данных при выполнении активного теста ВКЛ./ВЫКЛ. Операция ВКЛ. Изменения между ВКЛ. И ВЫКЛ. А Не меняется между ВКЛ. И ВЫКЛ. В ВЫКЛ. Изменения между ВКЛ. И ВЫКЛ. А Не меняется между ВКЛ. и ВЫКЛ. В --> См. шаг 7 A --> См. шаг 8.
  7. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ (ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2013 -]
  10. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  11. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДОМ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (DSS сигнал Зуммер) Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание DSS сигнал Зуммер Зуммер управление Зуммер ON/OFF Зуммер включен/выключен зуммер слышен. С помощью Techstream убедитесь в том, что при включении/выключении зуммера управления блоком звуковой сигнал подается/прекращается. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к зуммеру не звучит или звучит постоянно Зуммер звучит/останавливается B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить клемма напряжение (IG1) Выключите выключатель двигателя и отсоедините разъем зуммера блока управления. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условия Указано Условие E5-2 (IG1) - Корпус заземлен Двигатель включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления зуммером) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить SKID управление Зуммер Извлеките зуммер из блока управления блоком. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Подайте напряжение батареи к зуммеру управления блоком и проверьте, что звучит зуммеры. OK Условия измерения Указанное условие Положительное напряжение аккумулятора (+) - Клемма 2 (IG1) Звуковой сигнал зуммера управления блоком Отрицательное напряжение аккумуляторной батареи (-) В сборе - клемма 1 (Bz) Текст на ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент Перейти без шага шп. (ref-677085-S22250528212014121000000)
  4. Проверить жгут и разъём (SKID управление Зуммер - SKID управление ECU) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the A24 skid управление ECU (главный тормозной цилиндр solenoid) разъём. Отсоедините разъем узла зуммера блока управления E5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-30 (BZ) - E5-1 (BZ) Всегда ниже 1 Ом A24-30 (BZ) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗУММЕРОМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. PER активно проверка USING TECHSTREAM (BUZZKER) - переключение между режимами " зуммер выключен " и " Зуммер включен ". При включении / отключении зуммера переключите переключатель TECH в положение ON (зуммеры включены). DLC3 (ref-677068-S06449663412014121000000)
  4. Проверить COMBINATION METER сборка Осмотреть комбинированный измерительный прибор. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 8 OK -- > Смотрите шаг 5 (ref-677066-S37703731842014121000000)
  5. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  7. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить DLC3 (DLC3 (TC) - DLC3 (CG)) Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Condition Specified Condition E22-13 (TC) - E22-4 (CG) двигатель выключатель on (IG) 11 to 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 NG --> See step 4 OK: Go to next step
  2. Проверить CAN COMMUNICATION LINE См. шаг 3 NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) См. шаг 4 B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - DLC3 (TC)) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the A38 блок управления двигателем разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A38-16 (TC) - E22-13 (TC) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (DLC3 (CG) - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E22-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить блок управления двигателем (DLC3 (Tc) вход) Using SST, connect terminals 13 (ТС) и 4 (Cg) of the DLC3. Проверьте, что мигает индикаторная лампа неисправности RESULT Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает A Ml не мигает B TEXT IN ILLUSTRATION * 1 xtax2 B -- REPAIR OR заменить жгут проводов: OR a GO A step a DLC3
  7. Проверить расшифровка кода ошибки (CAN COMMUNICATION система) Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Tech-stream. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [08 / 2013 -] ". Результат Перейдите к системе CAN, если на выходе отсутствует DCC системы A CAN? > См. Шаг 10 A? > См. шаг 8 (ref-677064-S09522485282014121000000)
  8. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  9. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  10. ПЕРЕЙДИТЕ В СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3 (TS)) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the A24 skid управление ECU (главный тормозной цилиндр solenoid) разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-24 (TS) - E22-12 (TS) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (DLC3 (CG) - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E22-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (DLC3 (TS) - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E22-12 (TS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

Другие статьи — Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов)